Гляньте на приложения банков в телефонах? Вы реально думаете что там все эти сотни мегабайт кода выполняют какую-то полезную работу? Лет 30 назад все то-же самое
только 30 лет назад не было никаких приложений банков в телефонах. А на пк что-то подобное занимало скорее мегабайты, но уж точно не 100 килобайт.
Итого в вашей истории 3 дня, банальный запасной повербанк решает вопрос. А предположения может или не может кто то на недели так уехать это предположения.
А связь на всякий случай это заряженный и выключенный телефон в герметичной упаковке.
Зато мы запомнили сколько было длинных видео и сколько часов. Непонятно зачем, но запомнили. Причем уже в первой четверти статьи запомнили, просто дальше этот поток читать просто невыносимо.
ДВС при старте оборвать какой-нибудь ремень таки может.
при нормальном обслуживании это из области фантастики, это ведь не легковые моторы, где убиваются за каждый грамм массы, плюс эти машины не стоят на улице, а гараже даже зимой будет достаточно тепло.
В глазах нанимающей стороны - да. Особенно на первых этапах, вы можете просто не дойти до этапа где оценят ваш профессионализм. Это, конечно же, плохо, но такая ситуация.
в неограниченном количестве - вот прям проблемы.
.
только 30 лет назад не было никаких приложений банков в телефонах. А на пк что-то подобное занимало скорее мегабайты, но уж точно не 100 килобайт.
Менее приспособленных
Он и утекает, это ведь далеко не первый дирижабль на гелии. Многослойная обшивка и дозаправка.
Итого в вашей истории 3 дня, банальный запасной повербанк решает вопрос. А предположения может или не может кто то на недели так уехать это предположения.
А связь на всякий случай это заряженный и выключенный телефон в герметичной упаковке.
Если вам неделями негде зарядить телефон, то очень сомнительно что вы в этих местах сможете куда-то позвонить.
Скорее губка для мытья посуды
Главное чтоб всё успевало высохнуть до мороза(где он есть конечно же)
А с полной загрузкой?
А если учесть обязательный запас в 30 минут полета, то ему и взлетать вообще нельзя будучи пассажирским самолётом))
Ну вот, тут уже видно что писал автор, а не нейросетка (как саму статью).
Зато мы запомнили сколько было длинных видео и сколько часов. Непонятно зачем, но запомнили. Причем уже в первой четверти статьи запомнили, просто дальше этот поток читать просто невыносимо.
Ну я не знаю как оно есть на самом деле, но там внешнее питание с автоматическим отстрелом линий при запуске двигателя, подогревай сколько угодно.
по американским стандартам для возможности быстрого старта "на все бабки" должны быть установлены предпусковые подогреватели (4.5.2.1 nfpa 1900)
при нормальном обслуживании это из области фантастики, это ведь не легковые моторы, где убиваются за каждый грамм массы, плюс эти машины не стоят на улице, а гараже даже зимой будет достаточно тепло.
а где-то их прям за деньги забирают? Или это на основании фантазий что будет в будущем?
плоскость гбц тоже стоит обновить, но вообще да, мокрые гильзы в моторе при ремонте это удобно.
И это чуть-чуть неправда. Есть и на 100м поливающие. Но для удобства сравнения взяли что было удобнее)
И при времени разгона 20с и 30с до 80 км/ч итоговая разница во времени на более менее приличной дистанции(больше 450м) будет 5с.
Вы сейчас сравнили потерю ёмкости батареи и потерю мощности ДВС. Но бак у машины с ДВС не усохнется.
В глазах нанимающей стороны - да. Особенно на первых этапах, вы можете просто не дойти до этапа где оценят ваш профессионализм. Это, конечно же, плохо, но такая ситуация.