Я думаю, что даже если завтра бпла перестанут летать, еще долго бизнесы будут превентивно защищаться. Но спрос, конечно, будет снижаться
По моему, скорее всего ошибочному, мнению если завтра бпла перестанут летать, то к завтрашнему вечеру у бизнесов исчезнет доступ к патронам и боевым лазерам а все неиспользованное вернут на склады к военным уже к полуночи со вздохом облегчения.
Они перестанут летать только тогда, когда появятся надежные средства обнаружения и противодействия. До тех пор FPV-дрон и БПЛА дальнего радиуса действия будут оставаться совершеннейшей имбой. И этот опыт активно перенимают.
Мы же все понимаем, что все эти дроны есть эндемик ? Правда? Просто напомню, что век сомалийских пиратов закончился не потому, что закончились пираты(с) или нашли способы отстреливаться от них.
скорее возникают всякие неестественные для носителей языка склонения/спряжения, в общем производные от знакомых слов. У меня ребенок не имеет опыта общения на русском помимо семьи, но новых слов я не слышал.
Ну и специфику нашего времени не стоит игнорировать. Например, прямо сейчас актуальнейший вопрос и голубой никем не занятый океан, - это решение задачи защиты от БПЛА.
А если они, дай бог конечно, перестанут летать? И что опять делать? Напомнило, много много лет назад ( про деревья, траву и т.п. опущу, и так все знают) Товарищ мой убеждал, что специфика нашего времени это игровой бизнес. Кто не понял, это не про компьютеры, это про автоматы в которые монетки надо бросать. И вот как только они накупили этих автоматов, так и прикрыли им бизнес. До этого другой товарищ темой нефтепродуктов занимался, ему повезло, остался жив. Третьему так не повезло, рыбным бизнесом занялся, но его так и не нашли. А так соглашусь, надо бить в одну точку, как я. Если даже и не повезет, так хоть удовольствие от жизни получить. Unsolicited advice, куда-ж без него: упаси господь от FIRE сиречь Financial Independence, Retire Early, это адская замануха. *при написании этого текста ни один токен не пострадал.
В 1972 году Никсон с дружественным визитом посетил Китай, после чего сотни миллионов практически бесплатных <s>роботов</s> работников - за плошку риса в день - принялись производить всякое разное.
Тогда вот точно так же учёные-экономисты рисовали разные формулы и предсказывали всякие страсти.
Люди стали меньше тратить на рубашки и носки и больше на дома, попутно оживляя миф о вечно дорожающей недвижимости а сотни миллионов практически бесплатных работников начали о чем-то догадываться и в информационном пространстве возник вопрос "а с хера ли?" ( sorry about my french, я иероглифами не владею)
Спустя пятьдесят лет ученые по прежнему ищут смысл в уравнениях вида E=mc^2 и стращают нас. Это началось не вчера и закончится не завтра, надеюсь.
BTW пример с пилотами и автопилотами не очень удачный, как мне кажется. Это я как сын пилота, своего рода, да и сам пилот того-же рода говорю.
"Трамвай - хоть и дорогой, но не настолько." термин "дорого" не несет смысловой нагрузки, как мне кажется. Лучше сказать иначе, если заменить трамвай или, скажем, электрички машинами такси при сохраненных граничных условиях ( количество пассажиров, стоимость километра такси) то можно значительно съэкономить.
Как прикладной математик начала 80х могу заметить, что специалисты в компьютерных технологиях из нас не самые сильные, очень не хватает академических знаний. Papers ( не уверен, как это по русски будет, "курсы" - как-то странно звучит) вроде булевой алгебры, теории игр и лабораторная работа на фортране по визуализации переходных процессов в катушке индуктивности не очень помогают.
С другой стороны, по меткому замечанию преподавателя на экзамене:
Аналоговые машины это быстро и неточно, цифровые машины это точно, но долго. Гибридные машины пробовали и они фантастическим образом сочетают в себе недостатки как аналоговых машин так и цифровых.
Возможно сам термин "грунтовка" сильно изменился со временем и массовым появлением грейдеров. Как рассказывал дедушка, напротив его дома танк как-то завяз на грунтовой улице ( Улица Жлобы в станице Ленинградской, если что).
Если запретить велосипедистам ездить по тротуарам, то исчезнет проблема пешеходных переходов. В нашей многострадальной стране это выглядит диким, конечно.
это не только у процессоров примерно в 2011 порвались связи между маркетингом и размерами. У того-же BMW в машине 50i двигатель 3 литра а в 118i вообще три цилиндра
"На заправку ехали целенаправленно." милое поколение, для которого фраза "сапоги выкинули" не несет романтической ностальгии ушедших лет. "логично - взять флакон масла с собой" - логика очень изменилась с тех пор. "все свое ношу с собой" это сейчас про внутренний мир человека, тогда это воспринималось достаточно буквально.
Жванецкий предлагал спорить с теми, кто их пробовал.
Вернемся в советское время. "сложно угадать пропорцию" - кашу маслом не испортишь "неудобно перемешивать" - у мотоциклов в СССР на тех дорогах не было проблем с перемешиванием. "В гараже" - Фильм так и называется "Гараж", что-бы прочувствовать ту эпоху "у участников будет с собой и масло, и канистра, и съёмник." - опять-же люди у которых не было жизненно необходимых инструментов и материалов не выживали. Их еще называли наездниками. Мотоцикл заезжал на заправку и если повезло с бензином, то в бак заливалось масло из мерной баночки/пробки/ etc.
в emergency department ( на русском, наверно, что-то вроде скорой помощи?) очень хорошо знакомы с характерными травмами самокатчиков. Человек летит через руль головой(лицом) вперед. Такие-же травмы у девушек (обычно), летящих с шеи мальчиков, но подобные случаи довольно редки.
Если идея уберечь аккумулятор от опасного разряда( около 3V ) то, возможно, внешняя схема с компаратором каким-нибудь была-бы уместнее, как мне кажется.
По моему, скорее всего ошибочному, мнению
если завтра бпла перестанут летать, то к завтрашнему вечеру у бизнесов исчезнет доступ к патронам и боевым лазерам а все неиспользованное вернут на склады к военным уже к полуночи со вздохом облегчения.
Мы же все понимаем, что все эти дроны есть эндемик ? Правда?
Просто напомню, что век сомалийских пиратов закончился не потому, что закончились пираты(с) или нашли способы отстреливаться от них.
скорее возникают всякие неестественные для носителей языка склонения/спряжения, в общем производные от знакомых слов.
У меня ребенок не имеет опыта общения на русском помимо семьи, но новых слов я не слышал.
А если они, дай бог конечно, перестанут летать?
И что опять делать?
Напомнило, много много лет назад ( про деревья, траву и т.п. опущу, и так все знают)
Товарищ мой убеждал, что специфика нашего времени это игровой бизнес. Кто не понял, это не про компьютеры, это про автоматы в которые монетки надо бросать. И вот как только они накупили этих автоматов, так и прикрыли им бизнес. До этого другой товарищ темой нефтепродуктов занимался, ему повезло, остался жив.
Третьему так не повезло, рыбным бизнесом занялся, но его так и не нашли.
А так соглашусь, надо бить в одну точку, как я. Если даже и не повезет, так хоть удовольствие от жизни получить.
Unsolicited advice, куда-ж без него: упаси господь от FIRE сиречь Financial Independence, Retire Early, это адская замануха.
*при написании этого текста ни один токен не пострадал.
на моем опыте и потратить не дают.
просто заблокировано на проверку as soon as possible.
Они не банк они абстракция над банком ( скорее над банками)
под сосной мертвая пустыня, это к слову о доброходах, что высаживают 100500 сосновых саженцев спасая мир.
«Всё уже придумано до нас» (с).
В 1972 году Никсон с дружественным визитом посетил Китай, после чего сотни миллионов практически бесплатных <s>роботов</s> работников - за плошку риса в день - принялись производить всякое разное.
Тогда вот точно так же учёные-экономисты рисовали разные формулы и предсказывали всякие страсти.
Люди стали меньше тратить на рубашки и носки и больше на дома, попутно оживляя миф о вечно дорожающей недвижимости а сотни миллионов практически бесплатных работников начали о чем-то догадываться и в информационном пространстве возник вопрос "а с хера ли?" ( sorry about my french, я иероглифами не владею)
Спустя пятьдесят лет ученые по прежнему ищут смысл в уравнениях вида E=mc^2 и стращают нас. Это началось не вчера и закончится не завтра, надеюсь.
BTW пример с пилотами и автопилотами не очень удачный, как мне кажется. Это я как сын пилота, своего рода, да и сам пилот того-же рода говорю.
"Трамвай - хоть и дорогой, но не настолько."
термин "дорого" не несет смысловой нагрузки, как мне кажется. Лучше сказать иначе, если заменить трамвай или, скажем, электрички машинами такси при сохраненных граничных условиях ( количество пассажиров, стоимость километра такси) то можно значительно съэкономить.
программисты на Cobol грустно улыбнулись.
Как прикладной математик начала 80х могу заметить, что специалисты в компьютерных технологиях из нас не самые сильные, очень не хватает академических знаний. Papers ( не уверен, как это по русски будет, "курсы" - как-то странно звучит) вроде булевой алгебры, теории игр и лабораторная работа на фортране по визуализации переходных процессов в катушке индуктивности не очень помогают.
С другой стороны, по меткому замечанию преподавателя на экзамене:
Аналоговые машины это быстро и неточно, цифровые машины это точно, но долго.
Гибридные машины пробовали и они фантастическим образом сочетают в себе недостатки как аналоговых машин так и цифровых.
Возможно сам термин "грунтовка" сильно изменился со временем и массовым появлением грейдеров.
Как рассказывал дедушка, напротив его дома танк как-то завяз на грунтовой улице ( Улица Жлобы в станице Ленинградской, если что).
япония, пожизненный найм.
Если запретить велосипедистам ездить по тротуарам, то исчезнет проблема пешеходных переходов. В нашей многострадальной стране это выглядит диким, конечно.
это не только у процессоров примерно в 2011 порвались связи между маркетингом и размерами. У того-же BMW в машине 50i двигатель 3 литра а в 118i вообще три цилиндра
На глайдере из-за отсутствия вибраций иногда приходится стучать пальчиком по высотомеру, что-бы стрелка живее двигалась.
"На заправку ехали целенаправленно."
милое поколение, для которого фраза "сапоги выкинули" не несет романтической ностальгии ушедших лет.
"логично - взять флакон масла с собой" - логика очень изменилась с тех пор. "все свое ношу с собой" это сейчас про внутренний мир человека, тогда это воспринималось достаточно буквально.
Жванецкий предлагал спорить с теми, кто их пробовал.
Вернемся в советское время.
"сложно угадать пропорцию" - кашу маслом не испортишь
"неудобно перемешивать" - у мотоциклов в СССР на тех дорогах не было проблем с перемешиванием.
"В гараже" - Фильм так и называется "Гараж", что-бы прочувствовать ту эпоху
"у участников будет с собой и масло, и канистра, и съёмник." - опять-же люди у которых не было жизненно необходимых инструментов и материалов не выживали. Их еще называли наездниками.
Мотоцикл заезжал на заправку и если повезло с бензином, то в бак заливалось масло из мерной баночки/пробки/ etc.
в emergency department ( на русском, наверно, что-то вроде скорой помощи?) очень хорошо знакомы с характерными травмами самокатчиков. Человек летит через руль головой(лицом) вперед. Такие-же травмы у девушек (обычно), летящих с шеи мальчиков, но подобные случаи довольно редки.
Если идея уберечь аккумулятор от опасного разряда( около 3V ) то, возможно, внешняя схема с компаратором каким-нибудь была-бы уместнее, как мне кажется.