у нас есть несколько заказчиков в госах, главная проблема - зарегулированность бюджета заключать сервисный контракт на обслуживание не дают ("дорого", "импортозаместимся скоро"), а при аварии - сидят без резервирования до года, пока не проведут разовый ремонт через все стадии бюджетного процесса и конкурсов, а там и новый отказ. и так же с кадрами, платят мало, спрашивают много, а в некоторых местах заставляют форму носить и в патрули ходить.
Solaris 5.8 это очень давно, на 5.9 впрошлый год видели аптайм 10 лет, но единственный диск посыпался, прилось перегружать, и собирать зеркало на SVM а актуальная 5.11.4.84, lf
Я Александр, инженер Службы качества ТЕХНОНИКОЛЬ. В стройке больше 20 лет. Моя работа — выезжать на объекты и проверять, насколько правильно подобраны и смонтированы материалы.
Когда я оказался на НТМК, они уже были выведены из эксплуатации и по тихоньку утилизировались на металлолом и драг. металлы из интересного с ними был концентратор COM портов для подключения клиентов, сидевших по зданию работало на кастомном UNIX, X/OS (вроде) завозились через Финляндию, чтобы Джексона - Вэника обойти (хотя может быть легендой) CPU x86 (286 или 386 - не помню) а вот IO контроллер был на 68000 (сам проц у меня где-то валяется)
с точки зрения работодателя выгоднее ДМС чем увеличение ЗП ДМС - это расходы которые можно показать в отчёте увеличение ЗП тянет за собой увеличение сборов и налогов
и так же топливная карта на 100л бензина в месяц - это стоимость 100л а давать вам просто дененг на 100л как доплата за транспорт то стоимость 100л + зарплатные налоги и отчисления на эту сумму
На всех действует рекомендованный тариф — 20 рублей за 1 кВт·ч. По данным Дептранса, зарядка электромобиля будет стоить на 30% дешевле, чем заправка автомобиля с ДВС, если пересчитывать на 1 км пробега.
кто-то уверен что мы не умеем считать немного забавной арифметики мои практические данные mazda cx-5 2.0л SkyActive - 8 литров АИ-95 на 100 км 8л * 57,99 = 480 р/100км nissan leaf-II - 4.4 км/кВт*ч с учётом обогрева при темп около 0 22,72 кВт*ч на 100 км * 20р = 455 р/100км
экономия 5%
если заряжаться на даче (3,93 р/кВт*ч - деревенский тариф) - 90р/100км в своём гараже (5,62 р/кВт*ч - городской с газ плитами) - 128р/100км да, тут профит есть
в чьём?
в разных регионах - они разные
не хватает наушников на шумных работах
привет тугоухости
у нас есть несколько заказчиков в госах, главная проблема - зарегулированность бюджета
заключать сервисный контракт на обслуживание не дают ("дорого", "импортозаместимся скоро"), а при аварии - сидят без резервирования до года, пока не проведут разовый ремонт через все стадии бюджетного процесса и конкурсов, а там и новый отказ.
и так же с кадрами, платят мало, спрашивают много, а в некоторых местах заставляют форму носить и в патрули ходить.
Коммон, это госуха, там деньги только при продаже импортозамещенного
админ без опыта - можно считать оплачиваемой стажировкой
надо запомнить этого специалиста,
чтобы никогда не тратить на него своё время
а что вы хотите от SoftLine?
Solaris 5.8 это очень давно,
на 5.9 впрошлый год видели аптайм 10 лет,
но единственный диск посыпался, прилось перегружать, и собирать зеркало на SVM
а актуальная 5.11.4.84, lf
прямо в во втором абзаце полетела реклама
ОС МС ВС - это же мобильная система вооруженных сил?
или это ловкий нейминг для похожести до смешения бренда,
вроде 100% вкус (вместо 100% сока)
SPARC
Scalable Processor ARChitecture
надысь купил консольный кабель
usb-c -> rj45
посмотрел на днях сериал,
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мистер_Бейтс_против_почты
с у дивлением узнал что почтовая услуга как таковая может быть франшизой
в сельской лавке, а не наоборот лавка/банк в сельской почте
"ИИ, убери ямы с изображения!"
а ещё можно было поставить на альфу
получалась отличная рабочая станция
Когда я оказался на НТМК, они уже были выведены из эксплуатации
и по тихоньку утилизировались на металлолом и драг. металлы
из интересного с ними был концентратор COM портов для подключения клиентов, сидевших по зданию
работало на кастомном UNIX, X/OS (вроде)
завозились через Финляндию, чтобы Джексона - Вэника обойти (хотя может быть легендой)
CPU x86 (286 или 386 - не помню)
а вот IO контроллер был на 68000 (сам проц у меня где-то валяется)
с точки зрения работодателя выгоднее ДМС чем увеличение ЗП
ДМС - это расходы которые можно показать в отчёте
увеличение ЗП тянет за собой увеличение сборов и налогов
и так же топливная карта на 100л бензина в месяц - это стоимость 100л
а давать вам просто дененг на 100л как доплата за транспорт то стоимость 100л + зарплатные налоги и отчисления на эту сумму
очень интересно!
но, как понимаю, достижение в будущем времени?
проект не закончен?
куда делись 30Тб? - они не нужны?
или это связано с тес что PG не спраится с таким объмом?
кто-то уверен что мы не умеем считать
немного забавной арифметики
мои практические данные
mazda cx-5 2.0л SkyActive - 8 литров АИ-95 на 100 км
8л * 57,99 = 480 р/100км
nissan leaf-II - 4.4 км/кВт*ч с учётом обогрева при темп около 0
22,72 кВт*ч на 100 км * 20р = 455 р/100км
экономия 5%
если заряжаться
на даче (3,93 р/кВт*ч - деревенский тариф) - 90р/100км
в своём гараже (5,62 р/кВт*ч - городской с газ плитами) - 128р/100км
да, тут профит есть
включу зануду
RUR - (810) обозначение российского рубля до деноминации 1998г
RUB - (643) нонешнее обозначение российского рубля
Вики
https://ru.wikipedia.org/wiki/Российский_рубль
Буквенный код российского рубля в стандарте ISO 4217 — RUB, цифровой — 643; до денежной реформы 1998 года использовался код RUR (810)[10]. Этот цифровой код (810) исключён и из стандарта ISO 4217, и из Общероссийского классификатора валют, но продолжает использоваться для нумерации банковских счетов[11].
вспыхивают быстро
тускнеют до дежурного заметно плавно