Обновить
14
15
Дмитрий Мешков@mesh_up

Пользователь

Отправить сообщение

Города, которых не было на карте: анатомия наукоградов России

Время на прочтение7 мин
Охват и читатели17K

Советскому Союзу нужна была атомная бомба. Теперь уже срочно. Атомный проект стартовал в 1942 году, но после взрывов в Хиросиме и Нагасаки пришлось ускоряться. Это был вопрос буквально жизни и смерти государства.   Поэтому уже через две недели после бомбардировки Японии создаётся Специальный комитет по атому.

Сделать такое оружие на обычных заводах было невозможно. Атомный проект требовал гигантских площадей для циклотронов, реакторов и химических комбинатов. Плюс в городах слишком много лишних глаз — от случайных прохожих до шпионов.

Нужно было собрать в одном безопасном месте физиков, химиков, инженеров и конструкторов, чтобы они могли работать, не отвлекаясь на быт.

Читать далее

Зачем школьный учитель из Баку придумал первый пенный огнетушитель

Время на прочтение5 мин
Охват и читатели10K

В истории города Баку было время, когда земельный участок считался плохим, если вместо чистой воды из скважины била нефть. Вместо полезного колодца какая-то вонючая лужа — не самая хорошая земля. 

Это уже потом стало понятно, что можно её куда-то применить. Наладили процессы, но остался один вопрос. 

А что делать, если она горит?

Нефтяные пожары пытались заливать водой, засыпать песком, сбивать взрывами, тушить пороховыми устройствами. Иногда срабатывало. Чаще — нет. Методы были опасными, нестабильными и плохо подходили для больших очагов. Универсального решения не было.

И как раз в городе Баку, где нефти было очень много, решение предложил школьный учитель химии. Баку конца 19-го – начала 20-го века был индустриальным городом, который рос быстрее, чем правила безопасности. В отдельные годы здесь добывали до половины всей нефти Российской империи и заметную долю мировой.

Читать далее

Почему умные люди ведут себя глупо и как это меняет мировые рынки

Время на прочтение6 мин
Охват и читатели16K

До 1970-х в экономической науке сохранялся относительный консенсус: в центре стоял кейнсианский подход, опиравшийся на неоклассические представления о рациональных агентах и работающих рынках. Набиравший силу монетаризм Милтона Фридмана делал акцент на контроле денежной массы. В этой парадигме всё выглядело логично: разумные субъекты принимали оптимальные решения, рынки эффективно распределяли ресурсы, а цены отражали реальное соотношение спроса и предложения.

Но экономика, как оказалось, работала совсем не так. В ней хватало подводных камней и мрачного подсознательного, которое почти по Фрейду исподволь влияло практически на все процессы.

Нашлись два экономиста, которые это заметили. И даже попытались предупредить остальных, пока ситуация не переросла в кризис.

Поверили ли им? Угадайте.

Читать далее

Тестовый институт связи, please ignore

Время на прочтение9 мин
Охват и читатели7.3K

Санкт-Петербург, 1885 год. У Российской империи серьёзная кадровая проблема: технологии развиваются стремительно, а специалистов катастрофически не хватает. По стране тянутся телеграфные линии, появляются новые изобретения, но инженеров приходится выписывать из Европы. Это дорого и не всегда эффективно.

Министр внутренних дел граф Дмитрий Толстой видит проблему и предлагает радикальное решение: создать собственный Телеграфный институт. Но Государственный совет идею зарубил: слишком дорого, слишком рискованно, непонятно, окупится ли.

Толстой не сдался. Год спустя вернулся с компромиссным предложением: давайте начнём с малого — откроем училище, временно, на пять лет. Если эксперимент удастся, расширим. Государственный совет согласился на такой вариант. Так в 1886 году в здании бывшего Телеграфного департамента появилось Техническое училище Почтово-телеграфного ведомства.

Но нет ничего более постоянного, чем временное.

Читать далее

Как кронштадтский предприниматель изобрёл ледокол, потому что ему надоело терять деньги

Время на прочтение5 мин
Охват и читатели12K

Весной и летом остров Котлин был отрезан от материка полностью.

Зимой надо ехать в Петербург на санях по льду, летом — переправляться по воде. Весной и осенью сложнее: лёд уже встал, но не окреп (или наоборот — подтаял, но не сошёл). Ни проехать, ни проплыть.

Почту доставляли сотрудники Морского ведомства, у них были спасательные лодки с полозьями, чтобы, если что, перетащить через лёд.

Звучит как задачка для инженера?

Примерно так и подумал в 1864 году Михаил Бритнев — кронштадтский судовладелец.

Читать далее

Информация

В рейтинге
506-й
Откуда
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Работает в
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность

Специализация

Специалист
Ведущий