Я после долгих мук выбора и чтения обзоров таки купил оригинальную MK2 из Чехии в качестве первого принтера, во многом — дабы поддержать опенсорс. Порекомендовать не могу никому, с инженерной точки зрения принтер очень сомнительный:
1) Вывести Y в прямые углы на моем экземпляре оказалось невозможно из-за слишком близкого эндстопа и дурацкой конструкции держателя блока питания. Если выводить как рекомендует мануал — гайками на Y — БП начинает тянуть назад Z, причем асимметрично (только справа).
2) Качество штифтов и подшипников отвратительное — такое впечатление, что закупили самый дешевый китай. В результате принтер громкий, а на скоростях от 50 и выше оси начинают дребезжать, что качества печати не добавляет
3) Мой стол оказался кривым, причем даже автолевелинг кривизну скомпенсировать не мог. Заменили по гарантии, молодцы — но даже с новым столом получить равномерный первый слой проблематично, от центра к краям толщина плывет
4) Качество печатных компонентов просто ниже плинтуса, все слоты под гайки на компонентах экструдера пришлось дорабатывать напильником — иначе не лезло.
5) Нет регулировки натяжения ремней ни по X, ни по Y. Мелочь, но за такие деньги — неприятно
6) За держатель мотора Y надо просто бить по рукам. Всего 2 точки крепления, низкое заполнение — при нормальном натяжении ремня он изгибается и начинает есть ремень
В итоге я просто собрал новую раму из 30х30 профилей, выкинул все штифты и подшипники и заменил на Misumi — и жить стало веселее, но теперь получается, что за $750 я фактически получил 5 моторов, RAMBO, стол, БП и хотэнд — больше ничего от оригинального принтера не осталось.
Ну и вишенкой на торте оказалось то, что от опенсорса там только модели печатаемых деталей да brd-файл стола — BOMа нету, индуктивный сенсор проприетарный, чертежей рамы нету.
Добавить колпак из оргстекла — и бъёт по всем параметрам.
Как раз делаю коробку из икеевских тумбочек. Получается громоздко и трудозатратно — изначально закрытые принтеры куда изящнее.
В него можно докупить до 4 экструдеров.
А вот и нельзя — multi material еще в бете, и судя по последнему репорту — останется в ней еще долго. Для массового рынка описанные проблемы выглядят трудноустранимыми.
Можете объяснить на примерах, зачем обычному пользователю (пусть даже и продвинутому) редактор групповых политик (сами политики-то в основном есть) и оснастки настройки?
Сколько видел бронежилетов — снаружи обычная кордура или (в новых/хипстерских моделях) coolmax и прочие потоотводящие материалы. Панели для автомобилей, как и усиления мотоодежды — вообще чистый кевлар.
Можно ссылочку на то, что кевларовые панели бронежилетов герметизируют?
Ну, она там действительно хитрая. Обычно есть такая штука, как maximum out-of-pocket costs, то есть сумма, больше которой не заплатишь, чем бы ни болел. У планов, которые дают работодатели, эта сумма обычно в пределах от 3к до 10к на семью (если страховаться индивидуально — сильно ниже, от 500, наверное).
Чтобы пришлось платить всю эту сумму — обычно нужно очень сильно заболеть, тыщ на 50+. Но вот в ее пределах механизмы разделения платежей между страховщиком и застрахованным встречаются какие хочешь и в каких угодно сочетаниях, пример из shared deductible плана Амазона:
— максимум аут-оф-покет на семью — 6000
— первые 3000 — франшиза, платится из кармана
— но первые 1500 франшизы платит Амазон (причем эти деньги, если остаются, переходят на следующий год)
— после исчерпания франшизы платится 10% от стоимости
— но только для врачей in-network, для тех, кто не в сети — 20%
— но за некоторые вещи платить не надо, например, профосмотры, прививки, до 10 сеансов массажа и прочее такого же типа
Есть планы in-network-only, где страховка в принципе не покрывает лечение не в сети, но зато франшизы нет и платится просто $10 за визит к терапевту и $20 за визит к специалисту, независимо от того, что они делают.
Вообще условия страховки обычно — брошюра на 20 листах, и выбор плана каждый год превращается в увлекательнейшее занятие с попытками спрогнозировать медрасходы и посчитать, какой план выгоднее (например, мы сменили план, когда у нас были запланированы роды)
Извините, но для человека «который дружит с цифрами» менее 10% и 2 или 5% очень большая разница.
Пусть с таким определением «Звёздочку» или «Рубин » посетит… из Кащенко спецов конечно не вызовут, но в школу отправят
Я, знаете ли, инженер, и с цифрами вполне дружу. Поэтому ответственно заявляю, что утверждение «2% < 10%» — истинно, а значит ваши претензии беспочвенны.
Зачем?
Вы разницы му РДТТ и ЖРД не ощущаете?
у ЖРД есть КС, которую ни куда не спрячешь (макеевцы утопили в бак), карданный подвес, ТНА и объём для вытеснительной предподачи.
Ощущаю. Именно об этом 0serg и говорит — у ЖРД есть куча машинерии, занимающей драгоценный объем внутри прочного корпуса. А объем — ресурс куда более ценный, чем масса, ибо см. выше.
Причём UGM-133A схитрили на 11300км
11 300 км — с уменьшенным числом боевых блоков
а так 7 838 км= «равно булаве» Трайдент 1
Эмм, так у Синевы 11500км тоже с «лекгой» БЧ, с «тяжелой» — 8300. Макеевцы, по вашей логике, тоже «схитрили»?
24 (моё мнение бессмысленно) Им ни кто не даст выполнить боевую задачу.
ПЛАРБ будет уничтожена на 30-60% отстреле боезапаса.
Огайо может осуществлять пуски с интервалом 15 секунд. На полный залп, соответственно — 6 минут. Мне очень интересно посмотреть, чем ее успеют уничтожить «на 30%-60% отстреле боезапаса», особенно с учетом того, где расположены их позиционные районы.
Да американцы ни когда ДАЖЕ И не пытались сделать полный залп.
Я думаю из-за плавучести у них и не получится.
Ну, не надо считать американцев совсем идиотами — у них есть заместительные цистерны, плюс специальные стабилизаторы и автоматика дифферентовки, так что плавучесть при пусках не меняется.
Зря вы так про Baofeng — отличные рации. В условиях гор показывают прием лучше Yaesu (которая стоит как 5 баофенгов).
Хотя с влагоустойчивостью у них беда, да.
Подводное водоизмещение пр. 667 и АПЛ типа Ohio практически идентично. А вот надводное водоизмещение у Ohio гораздо больше. И я конечно не был на обоих типах АПЛ, но почему-то сдается мне что с этим как-то связано то что на американскую ПЛ влезает 24 ракеты тогда как на нашу — только 16
Справедливости ради — это связано с разным подходом к обеспечению живучести и принятым нормативам на запас плавучести у советских и западных лодок. С многоцелевыми лодками ситуация ровно такая же.
Ну так 0serg и написал, что масса ракет в водоизмещении ПЛАРБ составляет незначительную долю, «менее 10%». Что вы с блеском и подтвердили, показав, что в реальности эта доля до 10% действительно не доходит и составляет от 2% до 5%. Где вы тут видите противоречие?
ага особенно «Синева», которая почти на 20тон меньше массу имеет, при прочих равных по сравнению с UGM-133A Трайдент II (D5)
20 тонн * 16 ракет = 320 тонн экономии.
320/11740 = 2.7 процента экономии водоизмещения по сравнению с гипотетическим 667, вооруженным Трайдентами. Но это — если бы Трайденты были в том же габарите, а они на полтора метра короче — что позволило бы уменьшить «горб» и оптимизировать обтекание (=уменьшить шумность).
а плотность прямо пропорциональна массе. и, что?
Там давайте прикинем среднюю плотность Трайдента и Синевы (предположим для простоты, что обе ракеты строго цилиндричны).
Синева:
V = (1.9/2)^2 * 14.8 = 13.4м3
p = 40.3 / 13.4 = 3т/м3
Трайдент:
V = (2.1/2)^2 * 13.5 = 14.9м3
p = 59.1/14.9 = 4т/м3
То есть средняя плотность Трайдента — на четверть выше Синевы (что объяснимо — нет занимающих кубометры места жидкостных двигателей с обвязкой, баков и прочего). В итоге получается, что в корпусе лодки Трайдент занимает всего на полтора кубометра больше места, при этом самый критичный параметр — длина — у него меньше.
Ну так даже по вашему графику керосин в 2008 стоил меньше $400 за тонну, т.е. 78 тонн в Союзе обошлись бы в несчастные $30000.
Логистика добавит, конечно, но керосин — не жидкий водород, его можно возить в обычных жд цистернах, а ближайший (если верить тому же гуглу) НПЗ в Казахстане — всего в 700 километрах от космодрома.
Жидкий кислород, как я понимаю, вообще производят на месте.
Шаттл — дело другое, но там по прикидкам топливо (без учета ускорителей) выходило немногим более $1000000, что составляет все те же 0.1% от общей стоимости запуска.
Друг дочери прикупил китайский, он программист аховый и любитель игрушек. Его резюме по китайском принтеру — денег таких не стоит. Увидев конфигурацию нашего 3D Старта, ему стало завидно, заплатил он за точно такую же в 2 раза дороже.
Интересный у дочери друг. «В два раза дороже» — это 700 баксов. Цена оригинального кита Prusa i3 MK2, а там и подогрев стола, и автолевелинг, и в 3 раза большая область печати, и нормальная ось Х, и переплата за бренд раза в полтора.
А за цену этого Даджета на Али можно взять Wanhao i3 с бесплатной доставкой (не знаю, как в России с таможней, правда).
Давайте прикинем.
Гугл говорит, что галлон керосина стоит $2.25. Это дает 75 центов за килограмм, условно возьмем доллар за килограмм нафтила для простоты подсчетов.
Керосина в Союзе — 45000кг + 26300кг + 7100кг = 78400кг.
Стоит это, соответственно, $78400 (на самом деле меньше, ибо я считал розничную цену керосина и добавлял не 5-7%, а все 30%).
При стоимости запуска $70000000, доля топлива составляет немногим более 0.1%, то есть утверждение «доля топлива в цене запуска составляет до 1%» — истинно.
Окей, допустим, под «топливом» имелась в виду пара кислород-керосин, прикинем еще и стоимость кислорода.
Гугл говорит, что НАСА покупает кислород по $0.16/кг.
В Союзе кислорода 111600кг + 63800кг + 15700кг = 191100кг
Стоит это 191100кг * 0.16$/кг = $30576
Итого стоимость топлива — $108976, или 0.15% от стоимости запуска ($70000000)
Краткий гуглинг показывает цены на перекись в диапазоне до $1/кг, так что ее я даже считать не буду — количества смешные.
Да, плохо заложился на возврат процентов по ипотеке, налогов от покупки мотоцикла и доходов жены — но я об этом и говорю, заполнение декларации — не пустая формальность.
Побойтесь Столлмана — нет, конечно. Во всех компаниях есть кухня/столовая/кафе/как-там-еще-это-место-называют со столами, где можно нормально поесть.
Плюс зачастую есть места типа террас на крышах, где есть можно еще и наслаждаясь видом (в те редкие дни, когда нет дождя).
Хотя пару раз, когда все горит, надо чинить и не до сантиментов, ел и на рабочем месте, да.
Вокруг Сиэтла за миллион можно купить новострой в 3000 квадратных футов в Киркланде, буквально сегодня смотрели. На севере (Милл Крик и вокруг) можно в 600к приличный дом вписать, хотя уже надо постараться.
Но с такими темпами роста цен скоро до Ванкувера дорастем, да. 3 года назад в Редмонде можно было приличный дом за 500к взять.
Если относиться к заполнению декларации не как к формальности, а творчески — можно тысчонку-другую получить с IRS назад. У меня в этом году почти 5к возврата, например.
Вкратце знаю человека, который доплачивает около $700 за мед страховку семье, работает напрямую в американской компании (не контрактор).
Это вызывает вопросы о качестве компании как работодателя. На самом деле когда я смотрю в оффер, я просто из зарплаты вычитаю стоимость страховки, добавляю матчинг 401к и акции и смотрю на получившуюся сумму. Так сильно проще оценить привлекательность компании.
Машины бывают разные, и стоимость лиза — тоже.
Конечно (мы платим больше, например) — но я исходил из того, что человеку не хватает на жизнь, а значит машину он явно выберет минимально достаточную.
Кредитная история — вы и сами знаете
У многих компаний есть договоренности с credit union'ами о том, что новоприбывшим по H1B они выдают нормальную кредитку. Это сильно помогает, да — иначе все сложнее.
стоимость страховки например для вновь прибывших тоже резко растет вверх.
А это вопрос подбора хорошего брокера. Если пойти на сайт Гейко или Прогрессива и купить там — будет дорого, да. Но я через месяц после приезда сделал хорошую страховку (250k/500k, collision, comprehensive, PIP и прочее — почти по максимуму, в общем) за $140/месяц просто потому, что брокер согласился зачесть мне безаварийный опыт вождения в Украине и еще поигрался со скидками.
Например, моя знакомая отдала ребенка на tennis camp прошлым летом за какие-то небольшие деньги как вы пишете в своем комментарии, в итоге плевалась, что толпу из 20 детей учили два подростка.
Это как раз то, что я имею в виду под «без амбиций стать олимпийцем». Старшей гимнастику преподает девочка-инженер из Microsoft, в прошлом гимнастка — никак не профессиональный тренер, но с энтузиазмом и подходом к детям. В спорт высоких достижений так не попадешь, а для общего развития ИМХО достаточно.
Выглядит многообещающе, но допилить никак не могут. Плюс директ по факту превращается в боуден.
1) Вывести Y в прямые углы на моем экземпляре оказалось невозможно из-за слишком близкого эндстопа и дурацкой конструкции держателя блока питания. Если выводить как рекомендует мануал — гайками на Y — БП начинает тянуть назад Z, причем асимметрично (только справа).
2) Качество штифтов и подшипников отвратительное — такое впечатление, что закупили самый дешевый китай. В результате принтер громкий, а на скоростях от 50 и выше оси начинают дребезжать, что качества печати не добавляет
3) Мой стол оказался кривым, причем даже автолевелинг кривизну скомпенсировать не мог. Заменили по гарантии, молодцы — но даже с новым столом получить равномерный первый слой проблематично, от центра к краям толщина плывет
4) Качество печатных компонентов просто ниже плинтуса, все слоты под гайки на компонентах экструдера пришлось дорабатывать напильником — иначе не лезло.
5) Нет регулировки натяжения ремней ни по X, ни по Y. Мелочь, но за такие деньги — неприятно
6) За держатель мотора Y надо просто бить по рукам. Всего 2 точки крепления, низкое заполнение — при нормальном натяжении ремня он изгибается и начинает есть ремень
В итоге я просто собрал новую раму из 30х30 профилей, выкинул все штифты и подшипники и заменил на Misumi — и жить стало веселее, но теперь получается, что за $750 я фактически получил 5 моторов, RAMBO, стол, БП и хотэнд — больше ничего от оригинального принтера не осталось.
Ну и вишенкой на торте оказалось то, что от опенсорса там только модели печатаемых деталей да brd-файл стола — BOMа нету, индуктивный сенсор проприетарный, чертежей рамы нету.
Как раз делаю коробку из икеевских тумбочек. Получается громоздко и трудозатратно — изначально закрытые принтеры куда изящнее.
А вот и нельзя — multi material еще в бете, и судя по последнему репорту — останется в ней еще долго. Для массового рынка описанные проблемы выглядят трудноустранимыми.
Можно ссылочку на то, что кевларовые панели бронежилетов герметизируют?
Чтобы пришлось платить всю эту сумму — обычно нужно очень сильно заболеть, тыщ на 50+. Но вот в ее пределах механизмы разделения платежей между страховщиком и застрахованным встречаются какие хочешь и в каких угодно сочетаниях, пример из shared deductible плана Амазона:
— максимум аут-оф-покет на семью — 6000
— первые 3000 — франшиза, платится из кармана
— но первые 1500 франшизы платит Амазон (причем эти деньги, если остаются, переходят на следующий год)
— после исчерпания франшизы платится 10% от стоимости
— но только для врачей in-network, для тех, кто не в сети — 20%
— но за некоторые вещи платить не надо, например, профосмотры, прививки, до 10 сеансов массажа и прочее такого же типа
Есть планы in-network-only, где страховка в принципе не покрывает лечение не в сети, но зато франшизы нет и платится просто $10 за визит к терапевту и $20 за визит к специалисту, независимо от того, что они делают.
Вообще условия страховки обычно — брошюра на 20 листах, и выбор плана каждый год превращается в увлекательнейшее занятие с попытками спрогнозировать медрасходы и посчитать, какой план выгоднее (например, мы сменили план, когда у нас были запланированы роды)
Я, знаете ли, инженер, и с цифрами вполне дружу. Поэтому ответственно заявляю, что утверждение «2% < 10%» — истинно, а значит ваши претензии беспочвенны.
Ощущаю. Именно об этом 0serg и говорит — у ЖРД есть куча машинерии, занимающей драгоценный объем внутри прочного корпуса. А объем — ресурс куда более ценный, чем масса, ибо см. выше.
Эмм, так у Синевы 11500км тоже с «лекгой» БЧ, с «тяжелой» — 8300. Макеевцы, по вашей логике, тоже «схитрили»?
Огайо может осуществлять пуски с интервалом 15 секунд. На полный залп, соответственно — 6 минут. Мне очень интересно посмотреть, чем ее успеют уничтожить «на 30%-60% отстреле боезапаса», особенно с учетом того, где расположены их позиционные районы.
Ну, не надо считать американцев совсем идиотами — у них есть заместительные цистерны, плюс специальные стабилизаторы и автоматика дифферентовки, так что плавучесть при пусках не меняется.
Это не так — Ohio полуторакорпусная, с ЦГБ в оконечностях вне прочного корпуса.
Хотя с влагоустойчивостью у них беда, да.
Справедливости ради — это связано с разным подходом к обеспечению живучести и принятым нормативам на запас плавучести у советских и западных лодок. С многоцелевыми лодками ситуация ровно такая же.
Ну так 0serg и написал, что масса ракет в водоизмещении ПЛАРБ составляет незначительную долю, «менее 10%». Что вы с блеском и подтвердили, показав, что в реальности эта доля до 10% действительно не доходит и составляет от 2% до 5%. Где вы тут видите противоречие?
20 тонн * 16 ракет = 320 тонн экономии.
320/11740 = 2.7 процента экономии водоизмещения по сравнению с гипотетическим 667, вооруженным Трайдентами. Но это — если бы Трайденты были в том же габарите, а они на полтора метра короче — что позволило бы уменьшить «горб» и оптимизировать обтекание (=уменьшить шумность).
Там давайте прикинем среднюю плотность Трайдента и Синевы (предположим для простоты, что обе ракеты строго цилиндричны).
Синева:
V = (1.9/2)^2 * 14.8 = 13.4м3
p = 40.3 / 13.4 = 3т/м3
Трайдент:
V = (2.1/2)^2 * 13.5 = 14.9м3
p = 59.1/14.9 = 4т/м3
То есть средняя плотность Трайдента — на четверть выше Синевы (что объяснимо — нет занимающих кубометры места жидкостных двигателей с обвязкой, баков и прочего). В итоге получается, что в корпусе лодки Трайдент занимает всего на полтора кубометра больше места, при этом самый критичный параметр — длина — у него меньше.
Логистика добавит, конечно, но керосин — не жидкий водород, его можно возить в обычных жд цистернах, а ближайший (если верить тому же гуглу) НПЗ в Казахстане — всего в 700 километрах от космодрома.
Жидкий кислород, как я понимаю, вообще производят на месте.
Шаттл — дело другое, но там по прикидкам топливо (без учета ускорителей) выходило немногим более $1000000, что составляет все те же 0.1% от общей стоимости запуска.
Интересный у дочери друг. «В два раза дороже» — это 700 баксов. Цена оригинального кита Prusa i3 MK2, а там и подогрев стола, и автолевелинг, и в 3 раза большая область печати, и нормальная ось Х, и переплата за бренд раза в полтора.
А за цену этого Даджета на Али можно взять Wanhao i3 с бесплатной доставкой (не знаю, как в России с таможней, правда).
Давайте прикинем.
Гугл говорит, что галлон керосина стоит $2.25. Это дает 75 центов за килограмм, условно возьмем доллар за килограмм нафтила для простоты подсчетов.
Керосина в Союзе — 45000кг + 26300кг + 7100кг = 78400кг.
Стоит это, соответственно, $78400 (на самом деле меньше, ибо я считал розничную цену керосина и добавлял не 5-7%, а все 30%).
При стоимости запуска $70000000, доля топлива составляет немногим более 0.1%, то есть утверждение «доля топлива в цене запуска составляет до 1%» — истинно.
Окей, допустим, под «топливом» имелась в виду пара кислород-керосин, прикинем еще и стоимость кислорода.
Гугл говорит, что НАСА покупает кислород по $0.16/кг.
В Союзе кислорода 111600кг + 63800кг + 15700кг = 191100кг
Стоит это 191100кг * 0.16$/кг = $30576
Итого стоимость топлива — $108976, или 0.15% от стоимости запуска ($70000000)
Краткий гуглинг показывает цены на перекись в диапазоне до $1/кг, так что ее я даже считать не буду — количества смешные.
Плюс зачастую есть места типа террас на крышах, где есть можно еще и наслаждаясь видом (в те редкие дни, когда нет дождя).
Хотя пару раз, когда все горит, надо чинить и не до сантиментов, ел и на рабочем месте, да.
Но с такими темпами роста цен скоро до Ванкувера дорастем, да. 3 года назад в Редмонде можно было приличный дом за 500к взять.
Это вызывает вопросы о качестве компании как работодателя. На самом деле когда я смотрю в оффер, я просто из зарплаты вычитаю стоимость страховки, добавляю матчинг 401к и акции и смотрю на получившуюся сумму. Так сильно проще оценить привлекательность компании.
Конечно (мы платим больше, например) — но я исходил из того, что человеку не хватает на жизнь, а значит машину он явно выберет минимально достаточную.
У многих компаний есть договоренности с credit union'ами о том, что новоприбывшим по H1B они выдают нормальную кредитку. Это сильно помогает, да — иначе все сложнее.
А это вопрос подбора хорошего брокера. Если пойти на сайт Гейко или Прогрессива и купить там — будет дорого, да. Но я через месяц после приезда сделал хорошую страховку (250k/500k, collision, comprehensive, PIP и прочее — почти по максимуму, в общем) за $140/месяц просто потому, что брокер согласился зачесть мне безаварийный опыт вождения в Украине и еще поигрался со скидками.
Это как раз то, что я имею в виду под «без амбиций стать олимпийцем». Старшей гимнастику преподает девочка-инженер из Microsoft, в прошлом гимнастка — никак не профессиональный тренер, но с энтузиазмом и подходом к детям. В спорт высоких достижений так не попадешь, а для общего развития ИМХО достаточно.