А Вы по ссылкам переходили?
По некоторым описываются проблема 2012 года с чьим-то консульством, по некоторым идет абзац текста и ссылка «читать далее» на newizv.ru.
И собственно все. По заголовку той новости гугл выдает мне всего три более менее подходящие ссылки.
Даже рерайтов этой статьи в интернете нет.
Да, гугл может давать другую выдачу другим пользователям, по этому, если у Вас есть возможность, то приведите, пожалуйста скриншот или ссылки из Вашей выдачи.
А смысл?
Задержка (latency) гораздо критичнее, чем пропускная способность, тем более, что пропускная способность сети уже близка к пропускной способности памяти, а задержка определяется скоростью света, которую не превысить.
Перестройка, которая была приведена в качестве примера, закончилась в 1991 году.
А обещания 10-20 летней давности? Посмотрите на наши дороги, на которых отечественный автомобиль стал экзотикой.
Я не знаю, кто и какие обещания раздавал и не хочу сейчас знать, так как иначе ветка уйдет в обсуждение политики, но простейший срез по тому, на чем ездит население очень наглядно показывает, как на самом деле изменяется благосостояние этого населения.
Я понял Вас правильно. Я писал про любые инициативы, и *про государственные*, и *про частные*, а этим комментарием Вы доказали, что мою частную инициативу по выражению своей мысли в комментарии Вы восприняли негативно с первой строки, после чего видимо перестали его читать (иначе почему Вы стали рассуждать исключительно о государстве) и стали писать свой комментарий.
Я бы Вас понял, если бы негатив шел только на обещаемый результат или только на обещания государства, но негатив идет и на уже достигнутый результат и вообще на любые проекты, кто бы их не инициировал…
А что касается перестройки, то Вы в ее время жили 4 года, а я 2 года. Те, кто руководил тогда государством уже давно на пенсиях или их нет в живых, а Вы все тянете один невыплаченный 25 лет назад кредит доверия на людей, которые давным-давно сменились.
Басня о пастухе и волках очень поучительная, так как в ней больше всех пострадали сами жители деревни, чьих животных пас глупый пастух. Пастух же пострадал меньше всех. (Деревенские пастухи чаще всего пасут коллективное стадо, а не свое собственное.)
Вы хотите быть жителем деревни, которые выбрали путь недоверия ко всему и потом удивляться, что волки съели стадо, когда после первого/второго раза можно было бы сменить пастуха? Были ли жители деревни из басни умнее пастуха? Лично я так не думаю…
Вот по этому я и не хочу быть одним из жителей деревни из этой басни…
P.S. Про смысл для пастуха, что если постоянно врать, то потом и правде не поверят, я тоже знаю, но этот смысл в контексте данного обсуждения выглядит вторичным.
Проблема не в том, что главу или не главу, а что любую инициативу.
Давайте возьмем хотя бы сайты ТМ, Вы можете вспомнить хоть какую-нибудь отечественную инициативу (не важно, частную или государственную), которая была бы встречена в общем позитивно? Я к сожалению нет :( Иногда до смешного доходит, когда в комментариях к интернациональным проектам пишут, что: а вот наши так никогда не смогут ибо ..., а в итоге оказывается, что именно эти компоненты наши и делают.
Если же посмотреть на зарубежные инициативы, то позитивно встречается большинство из них не смотря ни на что, в том числе и на суть этих инициатив.
Это, на мой взгляд, убивает куда сильнее, чем вся коррупция, в некотором смысле большие и сложные налоги и прочие объективно негативные факторы развития инициатив в России.
> 1. какие проблемы с Phi? действуйте по образу и подобию PGStrom
Не думаю, что для Phi этот образ будет правильным путем.
В отличие от GPU Nvidia, Xeon Phi все время шел от ускорителя в сторону центрального процессора и с последней версии Knights Landing стал полноценным CPU, которому не нужен отдельный управляющий Xeon и медленная шина PCIe для обменов данными.
Следовательно, на мой взгляд, для максимально эффективного его использования параллелизм и использование SIMD инструкций необходимо внедрять на уровень штатного ядра, а не прицеплять сбоку рискуя потерять эффективность на архитектуре, рассчитанной на необходимость копирования данных в память ускорителя, что было нормальным решением при работе через шину и выглядит странно, когда все данные в общей памяти.
Количество и качество технологий это разные вещи. С технологической точки зрения на производство боеголовок США были в отстающих, по этому для них, при наличии у них средств доставки, наши бомбы представляли думаю немалый интерес.
А про наличие в те времена проблем со средствами доставки у СССР чуть ниже и раньше написал 0serg, по этому я не стал повторяться.
> В 1960-х разница между ядерным потенциалом США и СССР, как в количественном, так и в качественном соотношении, была такова, что это американцы должны были очень сильно бояться, чтобы наши не завладели их технологиями.
Американцы испытали первую термоядерную бомбу существенно позже, чем СССР.
То, что было взорвано американцами в 1952 году было стационарным объектом массой 62 тонны. Устройство, испытанное в 1954 году весило 10 тонн и уже могло называться бомбой.
СССР же в 1953 году не просто испытал термоядерное устройство, а испытал полноценную термоядерную бомбу, которая помещалась в бомбардировщик Ту16.
В 1961 году СССР первый наглядно продемонстрировал возможность практически «неограниченного» масштабирования мегатоннажа термоядерного оружия.
В связи с этим, вопрос, зачем нашим нужны были устаревшие технологии американцев остается открытым…
Подскажите, пожалуйста, у startssl при верифицированной личности нужно ли дополнительно платить за Wild Card сертификаты?
И если сертификат можно брать на 2 года, то обязательно ли проводить верификацию личности каждый год с оплатой теперь уже $60?
По своему опыту могу сказать, что это совершенно не обязательно. Можно как в папку спам попадать, так и резаться мимо целевого ящика в зависимости от внутреннего разумения администраторов антиспама сервера получателя писем.
И параллельно дорожников пинать, чтобы зебры рисовали и знаки ставили, тогда даже если водители этот пункт забудут, то все равно уступать будут.
P.S. Я сейчас пытался вспомнить видел ли я подобный переход в нашем городе и пока у меня не получилось этого сделать. Возможно, на моих маршрутах такого просто нет и везде есть обозначенные пешеходные переходы…
> То что письма попадают в спам, вопрос к тому почтовому серверу, которым Вы пользуетесь.
Совсем не обязательно.
Проверьте, пожалуйста, не находятся ли Ваши подсети в каких-либо черных списках и правильно ли у вас настроены DKIM, SPF на сервис рассылки уведомлений.
> И только у круга высота при повороте не меняется.
Не только. Класс фигур постоянной ширины не ограничивается кругом. Там есть и треугольник Рело, как частный случай многоугольников Рело.
Уточните, пожалуйста, пункты ПДД, которые разрешают столь смелое заявление.
Единственная ситуация, когда водитель обязан уступить пешеходам переходящим проезжую часть вне пешеходного перехода — это когда водитель съезжает с дороги на прилегающую территорию или выезжает с прилегающей территории на дорогу (ПДД 8.3. «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.»).
Во всех остальных случаях при отсутствии пешеходного перехода всегда уступает пешеход. Это подтверждается пунктом правил «4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.» (наш случай — это второе предложение).
Для водителей же действуют пункты:
> 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
> 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
В которых говориться уступать исключительно другим транспортным средствам (велосипед если что тоже транспортное средство).
Спасибо!
Я эту публикацию найти не смог, но смысловые акценты в ней совсем по другому расставлены.
По некоторым описываются проблема 2012 года с чьим-то консульством, по некоторым идет абзац текста и ссылка «читать далее» на newizv.ru.
И собственно все. По заголовку той новости гугл выдает мне всего три более менее подходящие ссылки.
Даже рерайтов этой статьи в интернете нет.
Да, гугл может давать другую выдачу другим пользователям, по этому, если у Вас есть возможность, то приведите, пожалуйста скриншот или ссылки из Вашей выдачи.
Задержка (latency) гораздо критичнее, чем пропускная способность, тем более, что пропускная способность сети уже близка к пропускной способности памяти, а задержка определяется скоростью света, которую не превысить.
А обещания 10-20 летней давности? Посмотрите на наши дороги, на которых отечественный автомобиль стал экзотикой.
Я не знаю, кто и какие обещания раздавал и не хочу сейчас знать, так как иначе ветка уйдет в обсуждение политики, но простейший срез по тому, на чем ездит население очень наглядно показывает, как на самом деле изменяется благосостояние этого населения.
Я бы Вас понял, если бы негатив шел только на обещаемый результат или только на обещания государства, но негатив идет и на уже достигнутый результат и вообще на любые проекты, кто бы их не инициировал…
А что касается перестройки, то Вы в ее время жили 4 года, а я 2 года. Те, кто руководил тогда государством уже давно на пенсиях или их нет в живых, а Вы все тянете один невыплаченный 25 лет назад кредит доверия на людей, которые давным-давно сменились.
Вы хотите быть жителем деревни, которые выбрали путь недоверия ко всему и потом удивляться, что волки съели стадо, когда после первого/второго раза можно было бы сменить пастуха? Были ли жители деревни из басни умнее пастуха? Лично я так не думаю…
Вот по этому я и не хочу быть одним из жителей деревни из этой басни…
P.S. Про смысл для пастуха, что если постоянно врать, то потом и правде не поверят, я тоже знаю, но этот смысл в контексте данного обсуждения выглядит вторичным.
Давайте возьмем хотя бы сайты ТМ, Вы можете вспомнить хоть какую-нибудь отечественную инициативу (не важно, частную или государственную), которая была бы встречена в общем позитивно? Я к сожалению нет :( Иногда до смешного доходит, когда в комментариях к интернациональным проектам пишут, что: а вот наши так никогда не смогут ибо ..., а в итоге оказывается, что именно эти компоненты наши и делают.
Если же посмотреть на зарубежные инициативы, то позитивно встречается большинство из них не смотря ни на что, в том числе и на суть этих инициатив.
Это, на мой взгляд, убивает куда сильнее, чем вся коррупция, в некотором смысле большие и сложные налоги и прочие объективно негативные факторы развития инициатив в России.
Не думаю, что для Phi этот образ будет правильным путем.
В отличие от GPU Nvidia, Xeon Phi все время шел от ускорителя в сторону центрального процессора и с последней версии Knights Landing стал полноценным CPU, которому не нужен отдельный управляющий Xeon и медленная шина PCIe для обменов данными.
Следовательно, на мой взгляд, для максимально эффективного его использования параллелизм и использование SIMD инструкций необходимо внедрять на уровень штатного ядра, а не прицеплять сбоку рискуя потерять эффективность на архитектуре, рассчитанной на необходимость копирования данных в память ускорителя, что было нормальным решением при работе через шину и выглядит странно, когда все данные в общей памяти.
А про наличие в те времена проблем со средствами доставки у СССР чуть ниже и раньше написал 0serg, по этому я не стал повторяться.
Американцы испытали первую термоядерную бомбу существенно позже, чем СССР.
То, что было взорвано американцами в 1952 году было стационарным объектом массой 62 тонны. Устройство, испытанное в 1954 году весило 10 тонн и уже могло называться бомбой.
СССР же в 1953 году не просто испытал термоядерное устройство, а испытал полноценную термоядерную бомбу, которая помещалась в бомбардировщик Ту16.
В 1961 году СССР первый наглядно продемонстрировал возможность практически «неограниченного» масштабирования мегатоннажа термоядерного оружия.
В связи с этим, вопрос, зачем нашим нужны были устаревшие технологии американцев остается открытым…
И если сертификат можно брать на 2 года, то обязательно ли проводить верификацию личности каждый год с оплатой теперь уже $60?
P.S. Я сейчас пытался вспомнить видел ли я подобный переход в нашем городе и пока у меня не получилось этого сделать. Возможно, на моих маршрутах такого просто нет и везде есть обозначенные пешеходные переходы…
Совсем не обязательно.
Проверьте, пожалуйста, не находятся ли Ваши подсети в каких-либо черных списках и правильно ли у вас настроены DKIM, SPF на сервис рассылки уведомлений.
Не только. Класс фигур постоянной ширины не ограничивается кругом. Там есть и треугольник Рело, как частный случай многоугольников Рело.
Вы совершенно правы. Вне обозначенного пешеходного перехода у пешеходов есть две ситуации с преимуществом.
Единственная ситуация, когда водитель обязан уступить пешеходам переходящим проезжую часть вне пешеходного перехода — это когда водитель съезжает с дороги на прилегающую территорию или выезжает с прилегающей территории на дорогу (ПДД 8.3. «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.»).
Во всех остальных случаях при отсутствии пешеходного перехода всегда уступает пешеход. Это подтверждается пунктом правил «4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.» (наш случай — это второе предложение).
Для водителей же действуют пункты:
> 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
> 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
В которых говориться уступать исключительно другим транспортным средствам (велосипед если что тоже транспортное средство).