Ещё бы на breathe.moscow.
Вообще, несколько напрягает, что снова предлагается пилить свой велосипед, который ни с чем не интегрирован. Сразу возникает вопрос: зачем это все? Вот статья на него совсем не отвечает. Вряд ли кто-то планирует каждый день смотреть графики в Графане.
Страшно представить, что кто-то действительно решил использовать такие устройства, а то, что будет некоторое количество ложных срабатываний — это уже мелочи.
Тут двойственная ситуация. В центре Москвы умудрились сделать так, что мест, где остановка разрешена, в принципе почти не осталось. И получается, что теперь одинаково нарушают и те, кто остановился на 30 секунд посадить пассажира, и те, кто там по 20 минут тусуются. Но в центре и так сейчас уменьшено время бесплатного ожидания, так что ждущие у метро — это вряд ли таксисты, работающие в этот момент в каком-то из сервисов.
Подскажите, планируется ли публикация моделей под свободными лицензиями? Насколько я понимаю, весь проект делается на бюджетные деньги, и судя по прошлому опыту, в Казахстане положительно относятся к подобным инициативам.
Очень удивляют комментарии к этой статье и прошлой. Всегда думал, что российские комментаторы самые желчные, но оказалось, что белорусы опережают нас с огромным отрывом.
Что дальше? Торговым сетям создавать свою СЭС, чтобы контролировать санитарно-эпидемиологическое качество еды?
Вообще да, так и стоило бы сделать, а потом потребовать от государства распустить бесполезные органы и затребовать в связи с этим снижение налога. Но для этого нужно несколько менее тоталитарное государство.
Цена билета состоит из нескольких независимых частей. Насколько помню, это стоимость перевозки, стоимость плацкарта и сервисный сбор. При опоздании возвращают стоимость плацкарта, но удерживают всё остальное. Потому что вагон приходится гонять независимо от того, едете вы в нём или нет.
Спасибо за ссылку на Mycroft.ai, не знал о таком. В ближайшее время попробую сделать себе на малинке. Если получится что-нибудь интересное, может даже пост напишу.
По поводу полезных контактов: есть же 101, 102, 103, 104, разве они не везде работают? Просто куда лучше одинаковые номера для всех, чем судорожно вспоминать, второй или третьей цифрой нужно набирать на конкретном операторе.
Многие потому и меняют работу каждые пару лет, что проще выбить себе 1,5 ставки при смене работы, чем оставаясь на том же месте. Но есть и обратная сторона — HR'ы не очень любят, когда у вас каждый год-два новое место работы.
Вообще, несколько напрягает, что снова предлагается пилить свой велосипед, который ни с чем не интегрирован. Сразу возникает вопрос: зачем это все? Вот статья на него совсем не отвечает. Вряд ли кто-то планирует каждый день смотреть графики в Графане.
Если у вас мультиязычное мобильное приложение, то вполне допустимый вариант переводить их на стороне API.
(Промахнулся ответом Paskin)