Так, хорошо, один из вариантов собраться (или обратиться к кому-то) и организовать доступную парковку. А еще лучше многоэтажную, чтобы эффективнее использовать пространство, если позволяет место. У меня к этому нет вопросов. И для тех кто паркует машины как попало всё так же нужно применять высокие штрафы, чтобы на уже имеющейся территории был порядок, как это противоречит организации новых парковок?
Это плохой пример. Если Вы хотите аппелировать к проблеме наличия парковок: то для уже построенных домов и районов вряд ли что-то поменяется (я редко видел, когда промышленные здания переоборудовали в парковочные комплексы), а для новых районов Вы можете участвовать в голосованиях всякого рода. Давайте представим, что мы не закрываем глаза на первопричину (например, микрорайон вообще без парковок), то какие наши действия? Те, кто ставят свои машины в три ряда, на газонах и на тротуарах всё также нарушают и их нужно штрафовать, что меняется то?
Если машина перекрывает все минусы поиска свободного места - здорово! Человеку фиолетово насколько высокие штрафы, потому что он сознательно будет искать куда поставить машину. И тут всё замечательно. А чтобы не ставили куда попало - нужны высокие штрафы и надзор. Пример с детьми это ёрничество.
Если у человека квартира в человейнике без парковки, то тогда не покупайте машину, если не хотите ездить и искать свободное место по соседним кварталам. И чтобы не было желания "ну тут встану, пройдут" - нужно иметь систему весомых штрафов и частых проверок. Какая разница в чём заключается первопричина?
Ну люди живут же где-то? Можно сдать купленную квартиру и арендовать другую, например, там где есть парковочное место или которое будет ближе всего к работе, чтобы вообще не пришлось ехать на машине. Но повторюсь, произнесение заклинания "у меня нет тут свободных мест" не даёт права парковаться как попало.
А что не так? В той же Финляндии, при переезде обязательно смотришь есть ли парковочное место и сколько оно стоит. Если сначала снял жильё, а потом купил автомобиль и места нет, то как бы вариантов не так много - можно попробовать найти у частников место (кто-то не пользуется и сдаёт место за дорого) или на отдельной частной стоянке (если в городе), и если совсем не удастся найти место, то либо искать место в большем радиусе (что сложно, тк много парковок для конкретных жилых комплексов, я не уверен, что там везде можно снять отдельно от аренды), либо найти другие апартаменты. Варианта кинуть автомобиль на тротуар тут не рассматривается.
Если человек именно покупает квартиру, то стоит сразу покупать и место для автомобиля. Вполне логично, что если рядом строят муравейники, то свободных мест будет ограничено. Если купили и не подумали, то можно снять жилье в более удобном месте, или просто найти ближайшую платную парковку, но до неё придётся идти пешком.
Как жить? Очень просто, выбирайте подходящее жилье, где есть возможность припарковать автомобиль. Если в моменте нет места, то нужно отъехать и найти свободное место в соседних районах. Если Вы задаете вопрос "как жить?", то это не даёт Вам дополнительных прав парковать автомобиль как попало.
Возможно, газон не всегда удачный вариант, я скорее про зеленые насаждения. Но если нет возможности что-то посадить, то лучше уж газон, чем залитый асфальтом полигон.
Отучить людей легко — это высокий штраф, постоянность проверок и удобное приложение для подачи заявления. Если администрация делает вместо газона паркинг — голосуйте за другую администрацию.
Да, это тоже решение. У нас ставили мини-забор по периметру газона, а также полусферы по периметру тротуара. Работает, но по ощущениям это выглядит просто ужасно (как минимум полусферы), и особенно от осознания того, что по-другому там никак (помимо штрафов еще). В нашем дворе было так, что у парадной не было полусфер, чтобы можно было разгружаться, так находились умники, которые через это место въезжали и парковались на тротуаре.
Я не предлагаю всем пересаживаться на общественный транспорт потому что "машины это зло", нет. Машина это удобно, но накладывает определенные обязательства на владельца и не даёт дополнительных прав в случае "плохо спроектированного района", вот и всё.
Это ложная дилемма — никто не запрещает машины как таковые. Если человеку хочется иметь личный транспорт — ему нужно обеспечить парковку, всё просто. Если нет такой возможности — можно использовать каршеринг, такси, велосипед, общественный транспорт, или перебраться в более удобной район. Автор статьи как раз и предлагает свой вариант борьбы с таким явлением как "мудачество".
Если для автомобиля нет места, то это не означает, что Вы можете ставить его как попало. Вы говорите, что город для людей, так и тротуары и газоны делают для людей, я хочу видеть чистый город, с зелеными насаждениями и большим количеством пространства без автомобилей.
Проблема с застройкой и кривой планировкой действительно есть и уже давно. Но ни один из приведённых Вами пунктов не даёт права стоять где попало. В большинстве случаев человек просто не хочет идти лишние метры от машины до дома. Когда у нас не было места на нашей стоянке у дома, мне приходилось ехать в другое место и искать парковку там, и потом идти домой пешком.
Так, хорошо, один из вариантов собраться (или обратиться к кому-то) и организовать доступную парковку. А еще лучше многоэтажную, чтобы эффективнее использовать пространство, если позволяет место. У меня к этому нет вопросов. И для тех кто паркует машины как попало всё так же нужно применять высокие штрафы, чтобы на уже имеющейся территории был порядок, как это противоречит организации новых парковок?
Это плохой пример. Если Вы хотите аппелировать к проблеме наличия парковок: то для уже построенных домов и районов вряд ли что-то поменяется (я редко видел, когда промышленные здания переоборудовали в парковочные комплексы), а для новых районов Вы можете участвовать в голосованиях всякого рода. Давайте представим, что мы не закрываем глаза на первопричину (например, микрорайон вообще без парковок), то какие наши действия? Те, кто ставят свои машины в три ряда, на газонах и на тротуарах всё также нарушают и их нужно штрафовать, что меняется то?
Если машина перекрывает все минусы поиска свободного места - здорово! Человеку фиолетово насколько высокие штрафы, потому что он сознательно будет искать куда поставить машину. И тут всё замечательно. А чтобы не ставили куда попало - нужны высокие штрафы и надзор. Пример с детьми это ёрничество.
Платный паркинг есть рядом в ЖК Центр+Улица Андрея Белого, 3 ст1 Железнодорожный м-н, Балашиха, Московская область, 143980, смотрели?
Если у человека квартира в человейнике без парковки, то тогда не покупайте машину, если не хотите ездить и искать свободное место по соседним кварталам. И чтобы не было желания "ну тут встану, пройдут" - нужно иметь систему весомых штрафов и частых проверок. Какая разница в чём заключается первопричина?
Ну люди живут же где-то? Можно сдать купленную квартиру и арендовать другую, например, там где есть парковочное место или которое будет ближе всего к работе, чтобы вообще не пришлось ехать на машине. Но повторюсь, произнесение заклинания "у меня нет тут свободных мест" не даёт права парковаться как попало.
А что не так? В той же Финляндии, при переезде обязательно смотришь есть ли парковочное место и сколько оно стоит. Если сначала снял жильё, а потом купил автомобиль и места нет, то как бы вариантов не так много - можно попробовать найти у частников место (кто-то не пользуется и сдаёт место за дорого) или на отдельной частной стоянке (если в городе), и если совсем не удастся найти место, то либо искать место в большем радиусе (что сложно, тк много парковок для конкретных жилых комплексов, я не уверен, что там везде можно снять отдельно от аренды), либо найти другие апартаменты. Варианта кинуть автомобиль на тротуар тут не рассматривается.
Можете прислать точку на карте? Если нет в ближайшем квартале, то посмотрите в следующем.
Если человек именно покупает квартиру, то стоит сразу покупать и место для автомобиля. Вполне логично, что если рядом строят муравейники, то свободных мест будет ограничено. Если купили и не подумали, то можно снять жилье в более удобном месте, или просто найти ближайшую платную парковку, но до неё придётся идти пешком.
Как жить? Очень просто, выбирайте подходящее жилье, где есть возможность припарковать автомобиль. Если в моменте нет места, то нужно отъехать и найти свободное место в соседних районах. Если Вы задаете вопрос "как жить?", то это не даёт Вам дополнительных прав парковать автомобиль как попало.
Возможно, газон не всегда удачный вариант, я скорее про зеленые насаждения. Но если нет возможности что-то посадить, то лучше уж газон, чем залитый асфальтом полигон.
Отучить людей легко — это высокий штраф, постоянность проверок и удобное приложение для подачи заявления. Если администрация делает вместо газона паркинг — голосуйте за другую администрацию.
Ничего из этого не даёт права парковаться как попало, всё очень просто.
Поэтому и нужны подобные приложения, как у автора, чтобы "выгода" становилась отрицательная, через штрафы.
Да, это тоже решение. У нас ставили мини-забор по периметру газона, а также полусферы по периметру тротуара. Работает, но по ощущениям это выглядит просто ужасно (как минимум полусферы), и особенно от осознания того, что по-другому там никак (помимо штрафов еще). В нашем дворе было так, что у парадной не было полусфер, чтобы можно было разгружаться, так находились умники, которые через это место въезжали и парковались на тротуаре.
Я не предлагаю всем пересаживаться на общественный транспорт потому что "машины это зло", нет. Машина это удобно, но накладывает определенные обязательства на владельца и не даёт дополнительных прав в случае "плохо спроектированного района", вот и всё.
Это ложная дилемма — никто не запрещает машины как таковые. Если человеку хочется иметь личный транспорт — ему нужно обеспечить парковку, всё просто. Если нет такой возможности — можно использовать каршеринг, такси, велосипед, общественный транспорт, или перебраться в более удобной район. Автор статьи как раз и предлагает свой вариант борьбы с таким явлением как "мудачество".
Если для автомобиля нет места, то это не означает, что Вы можете ставить его как попало. Вы говорите, что город для людей, так и тротуары и газоны делают для людей, я хочу видеть чистый город, с зелеными насаждениями и большим количеством пространства без автомобилей.
Человек ПЕРЕД покупкой автомобиля должен убедиться, что у него есть средства на оплату парковочного места, всё просто.
Проблема с застройкой и кривой планировкой действительно есть и уже давно. Но ни один из приведённых Вами пунктов не даёт права стоять где попало. В большинстве случаев человек просто не хочет идти лишние метры от машины до дома. Когда у нас не было места на нашей стоянке у дома, мне приходилось ехать в другое место и искать парковку там, и потом идти домой пешком.