Потому что автомобиль не даёт никаких новых прав и преференций, это личный комфорт. Тут речь не о том, чтобы убирать парковки, тут речь о том, чтобы те, кто не могут нормально припарковать автомобиль в имеющихся условиях (!) получали высокие штрафы.
Если Вы хотите обсудить нужны города, то Вам стоит обратиться к главе муниципалитета/города или депутатам. Я не говорил, что вместо парковок нужно ставить газоны, я говорил, что отсутствие мест не даёт никаких прав ставить машины как попало. Если человек поставил машину на газон или вторым рядом - он должен быть оштрафован и прилично, чтобы отбило желание так делать в будущем, вот и всё.
Ну или переехать. Или машину продать. Вам не кажется, что ставить людей перед таким выбором неправильно?
Как я уже говорил - парковаться как попало нельзя, и это должно пресекаться высокими штрафами. Если человек живёт в густонаселенном районе и у него постоянно проблемы с нахождением свободного места, то это не даёт ему никаких дополнительных прав или новых правил парковки. Если человек не может (или не хочет) искать свободное место в другом квартале, то какие еще есть варианты кроме как сменить район или пересесть на общественный транспорт (например, временно, поставив автомобиль на первую доступную платную стоянку)?
Нормативы по парковочным местам вполне себе в компетенции государства, оно может просто не согласовывать проект застройщика без нужного количества мест.
Эти нормативы прописаны, их можно изучить. Вопросы нужно задавать не тут, а у застройщика. Насколько мне известно, застройщики часто хитрят с определением доступных машиномест, и чаще всего их сильно меньше чем предполагается нормативами. И уже вряд ли что-то поменяется в построенном и сданном комплексе. И даже хитрость застройщика не даёт никаких новых прав при парковке.
Я о том, что не надо менять условия постфактум. Т.е. были места, а теперь нету - вот такого не должно случаться.
Это вопрос не ко мне. Я лишь о том, что довольно простые и примитивные правила парковки должны соблюдаться.
Дак он не сейчас построится, а лет через 10, скажем.
Так, и если начал строится, то стоит задуматься о покупке места где-нибудь, так как очевидно будет проблема с количеством автомобилей.
Равно как нельзя полагаться, что будет место в школе, что найдётся врач в больнице, что будет полицейский, следящий за порядком. Или всё же государство обеспечивает какие-то долгосрочные гарантии?
Автомобиль и свободное парковочное место это комфорт, это не про государство, а про ответственность застройщика. Детские сады это социальная услуга и законное право. При этом, если не будет мест в ближайших детских садах, то предложат следующий по близости.
Не строить человейники? Ну или если уж так хочется, строить их не по принципу "окна в окна", а на расстоянии друг от друга?
Я разве с этим спорил? Человейники это зло. Но если человек решил купить или арендовать в таком комплексе квартиру, то это не даёт ему никаких прав парковаться вторым рядом, на газоне и так далее.
Вот люди подумали, купили жильё там, где места есть. А мест потом не стало.
Места не просто так пропадают. Не заметить, что строится очередной человейник рядом?
"убедиться" = "купить машиноместо"
В любом другом случае никак не гарантировано свободное место, от слова совсем. Нельзя полагаться (например, в долгосрочной перспективе), что всегда найдется место.
По-хорошему, я считаю, надо закладывать места для парковки при строительстве жилья.
В случае малоэтажной застройки это еще как-то можно обеспечить. Но в случае человейников как Вы себе это представляете?
Вы рассуждаете так, как-будто если были свободные места раньше, а теперь их не стало, то у Вас расширяются права или меняются правила парковки? Нет ведь. Под словом "убедиться" подразумевается (как конечный итог): покупка гаража, покупка машиноместа, покупка места на стоянке (открытой, закрытой, уличной, многоэтажной). Либо в зависимости от ЖК бывают закрытые территории со шлагбаумом, где хоть и бесплатная парковка, но не могут парковаться все подряд, что чуть упрощает поиск места. Хотя, как я когда-то где-то упоминал, что мне приходилось ехать в другое место, чтобы найти что-то свободное.
Почему? Тот, кто паркуется как попало, как раз и мешает остальным. Такое нужно пресекать высокими штрафами, возможностью быстро удобно отправить заявление, а также частыми проверками с помощью инспекторов.
Если человеку очень трудно даётся владение автомобилем из-за уровня дохода или пенсии, это очень грустно, особенно когда автомобиль часто используется. Но это не даёт никакого преимущества или права парковать его как попало. От того, что мне жаль, например, дедушку, мне не станет легче если он встанет вторым рядом или испортит газон - ему все-равно прилетит штраф (надеюсь), если он не понимает таких базовых и примитивных вещей как правильная парковка.
Так, хорошо, один из вариантов собраться (или обратиться к кому-то) и организовать доступную парковку. А еще лучше многоэтажную, чтобы эффективнее использовать пространство, если позволяет место. У меня к этому нет вопросов. И для тех кто паркует машины как попало всё так же нужно применять высокие штрафы, чтобы на уже имеющейся территории был порядок, как это противоречит организации новых парковок?
Это плохой пример. Если Вы хотите аппелировать к проблеме наличия парковок: то для уже построенных домов и районов вряд ли что-то поменяется (я редко видел, когда промышленные здания переоборудовали в парковочные комплексы), а для новых районов Вы можете участвовать в голосованиях всякого рода. Давайте представим, что мы не закрываем глаза на первопричину (например, микрорайон вообще без парковок), то какие наши действия? Те, кто ставят свои машины в три ряда, на газонах и на тротуарах всё также нарушают и их нужно штрафовать, что меняется то?
Если машина перекрывает все минусы поиска свободного места - здорово! Человеку фиолетово насколько высокие штрафы, потому что он сознательно будет искать куда поставить машину. И тут всё замечательно. А чтобы не ставили куда попало - нужны высокие штрафы и надзор. Пример с детьми это ёрничество.
Если у человека квартира в человейнике без парковки, то тогда не покупайте машину, если не хотите ездить и искать свободное место по соседним кварталам. И чтобы не было желания "ну тут встану, пройдут" - нужно иметь систему весомых штрафов и частых проверок. Какая разница в чём заключается первопричина?
Ну люди живут же где-то? Можно сдать купленную квартиру и арендовать другую, например, там где есть парковочное место или которое будет ближе всего к работе, чтобы вообще не пришлось ехать на машине. Но повторюсь, произнесение заклинания "у меня нет тут свободных мест" не даёт права парковаться как попало.
А что не так? В той же Финляндии, при переезде обязательно смотришь есть ли парковочное место и сколько оно стоит. Если сначала снял жильё, а потом купил автомобиль и места нет, то как бы вариантов не так много - можно попробовать найти у частников место (кто-то не пользуется и сдаёт место за дорого) или на отдельной частной стоянке (если в городе), и если совсем не удастся найти место, то либо искать место в большем радиусе (что сложно, тк много парковок для конкретных жилых комплексов, я не уверен, что там везде можно снять отдельно от аренды), либо найти другие апартаменты. Варианта кинуть автомобиль на тротуар тут не рассматривается.
Мне кажется Вы как-то упустили основную причину ухода компаний, сказав только про "хлопнув дверью" и "поднасрать".
Потому что автомобиль не даёт никаких новых прав и преференций, это личный комфорт. Тут речь не о том, чтобы убирать парковки, тут речь о том, чтобы те, кто не могут нормально припарковать автомобиль в имеющихся условиях (!) получали высокие штрафы.
Поясните, в чём разница?
Если Вы хотите обсудить нужны города, то Вам стоит обратиться к главе муниципалитета/города или депутатам. Я не говорил, что вместо парковок нужно ставить газоны, я говорил, что отсутствие мест не даёт никаких прав ставить машины как попало. Если человек поставил машину на газон или вторым рядом - он должен быть оштрафован и прилично, чтобы отбило желание так делать в будущем, вот и всё.
На что? Если человек покупает машину, то стоит также учитывать все сопряженные с этим траты (текущие и будущие).
Как я уже говорил - парковаться как попало нельзя, и это должно пресекаться высокими штрафами. Если человек живёт в густонаселенном районе и у него постоянно проблемы с нахождением свободного места, то это не даёт ему никаких дополнительных прав или новых правил парковки. Если человек не может (или не хочет) искать свободное место в другом квартале, то какие еще есть варианты кроме как сменить район или пересесть на общественный транспорт (например, временно, поставив автомобиль на первую доступную платную стоянку)?
Эти нормативы прописаны, их можно изучить. Вопросы нужно задавать не тут, а у застройщика. Насколько мне известно, застройщики часто хитрят с определением доступных машиномест, и чаще всего их сильно меньше чем предполагается нормативами. И уже вряд ли что-то поменяется в построенном и сданном комплексе. И даже хитрость застройщика не даёт никаких новых прав при парковке.
Это вопрос не ко мне. Я лишь о том, что довольно простые и примитивные правила парковки должны соблюдаться.
Так, и если начал строится, то стоит задуматься о покупке места где-нибудь, так как очевидно будет проблема с количеством автомобилей.
Автомобиль и свободное парковочное место это комфорт, это не про государство, а про ответственность застройщика. Детские сады это социальная услуга и законное право. При этом, если не будет мест в ближайших детских садах, то предложат следующий по близости.
Я разве с этим спорил? Человейники это зло. Но если человек решил купить или арендовать в таком комплексе квартиру, то это не даёт ему никаких прав парковаться вторым рядом, на газоне и так далее.
Места не просто так пропадают. Не заметить, что строится очередной человейник рядом?
В любом другом случае никак не гарантировано свободное место, от слова совсем. Нельзя полагаться (например, в долгосрочной перспективе), что всегда найдется место.
В случае малоэтажной застройки это еще как-то можно обеспечить. Но в случае человейников как Вы себе это представляете?
Вы рассуждаете так, как-будто если были свободные места раньше, а теперь их не стало, то у Вас расширяются права или меняются правила парковки? Нет ведь. Под словом "убедиться" подразумевается (как конечный итог): покупка гаража, покупка машиноместа, покупка места на стоянке (открытой, закрытой, уличной, многоэтажной). Либо в зависимости от ЖК бывают закрытые территории со шлагбаумом, где хоть и бесплатная парковка, но не могут парковаться все подряд, что чуть упрощает поиск места. Хотя, как я когда-то где-то упоминал, что мне приходилось ехать в другое место, чтобы найти что-то свободное.
Это шутка какая-то? "Информационная служба Хабра"?
Почему? Тот, кто паркуется как попало, как раз и мешает остальным. Такое нужно пресекать высокими штрафами, возможностью быстро удобно отправить заявление, а также частыми проверками с помощью инспекторов.
Если человеку очень трудно даётся владение автомобилем из-за уровня дохода или пенсии, это очень грустно, особенно когда автомобиль часто используется. Но это не даёт никакого преимущества или права парковать его как попало. От того, что мне жаль, например, дедушку, мне не станет легче если он встанет вторым рядом или испортит газон - ему все-равно прилетит штраф (надеюсь), если он не понимает таких базовых и примитивных вещей как правильная парковка.
Так, хорошо, один из вариантов собраться (или обратиться к кому-то) и организовать доступную парковку. А еще лучше многоэтажную, чтобы эффективнее использовать пространство, если позволяет место. У меня к этому нет вопросов. И для тех кто паркует машины как попало всё так же нужно применять высокие штрафы, чтобы на уже имеющейся территории был порядок, как это противоречит организации новых парковок?
Это плохой пример. Если Вы хотите аппелировать к проблеме наличия парковок: то для уже построенных домов и районов вряд ли что-то поменяется (я редко видел, когда промышленные здания переоборудовали в парковочные комплексы), а для новых районов Вы можете участвовать в голосованиях всякого рода. Давайте представим, что мы не закрываем глаза на первопричину (например, микрорайон вообще без парковок), то какие наши действия? Те, кто ставят свои машины в три ряда, на газонах и на тротуарах всё также нарушают и их нужно штрафовать, что меняется то?
Если машина перекрывает все минусы поиска свободного места - здорово! Человеку фиолетово насколько высокие штрафы, потому что он сознательно будет искать куда поставить машину. И тут всё замечательно. А чтобы не ставили куда попало - нужны высокие штрафы и надзор. Пример с детьми это ёрничество.
Платный паркинг есть рядом в ЖК Центр+Улица Андрея Белого, 3 ст1 Железнодорожный м-н, Балашиха, Московская область, 143980, смотрели?
Если у человека квартира в человейнике без парковки, то тогда не покупайте машину, если не хотите ездить и искать свободное место по соседним кварталам. И чтобы не было желания "ну тут встану, пройдут" - нужно иметь систему весомых штрафов и частых проверок. Какая разница в чём заключается первопричина?
Ну люди живут же где-то? Можно сдать купленную квартиру и арендовать другую, например, там где есть парковочное место или которое будет ближе всего к работе, чтобы вообще не пришлось ехать на машине. Но повторюсь, произнесение заклинания "у меня нет тут свободных мест" не даёт права парковаться как попало.
А что не так? В той же Финляндии, при переезде обязательно смотришь есть ли парковочное место и сколько оно стоит. Если сначала снял жильё, а потом купил автомобиль и места нет, то как бы вариантов не так много - можно попробовать найти у частников место (кто-то не пользуется и сдаёт место за дорого) или на отдельной частной стоянке (если в городе), и если совсем не удастся найти место, то либо искать место в большем радиусе (что сложно, тк много парковок для конкретных жилых комплексов, я не уверен, что там везде можно снять отдельно от аренды), либо найти другие апартаменты. Варианта кинуть автомобиль на тротуар тут не рассматривается.
Можете прислать точку на карте? Если нет в ближайшем квартале, то посмотрите в следующем.