Ну если даже так то получается, что сеть невидимок по картинке научилась видеть. Там был момент когда дарк появился вне тумана войны буквально на пару кадров и тут же была реакция.
Никак. Было интервью с ботостроителем (обычные боты, через официальное API) одним, он говорил что у его ботов огромные проблемы с дарками. Звуков бот «не слышит», картинки у него тоже нет, API невидимых юнитов не транслирует — по входящемо дамагу видно только, что кто то нарезает.
К сожалению, построение любых специализированных (ака бот в СК) форм ИИ мало приближает нас к построениею сильной (универсальной) формы ИИ. Возможно это вообще движение в препендикулярном направлении.
Но практический выхлоп здесь и сейчас может быть, тем не менее, не малый. Собственно и дипмайнд и OpenAI придумывают как научить систему решать задачу, которую мы сами не знаем как четко сформулировать. И тут прогресс на лицо.
Понятно, что двор Эпл подметать или личным водителем к Куку (если вдруг тот решит его по фану нанять) он ни за какое бабло не пойдет. Но тем не менее, «новый интересный проект + больше бабла» звучит значительно интереснее, чем просто «новый интересный проект».
Если я не ошибаюсь, SSD пишет новые данные в свободные сектора, а старые очищает когданибудь потом, когда у housekeeping время найдется на это. Так что все плохо, ваша «перезапись» сектора ничего не сотрет.
На складах амазона мясными грузчиками уже давно компьютер управляет — говорит куда пойти и что там взять. Выстраивая операции и маршрут оптимальным образом + если грузчик тупит и тормозит, то у него автоматом вычитают из зарплаты.
Т.е. сочетаются сильные стороны двух систем — гибкость биологической и неутомимость и умение планировать кремниевой.
В принципе белковые тела на такие условия труда жалуются и текучка там большая, но желающие поработать под управлением электронных оверлордов пока есть.
С наследием есть проблемы. С одной стороны оно по большей части еще не успело попасть в public domain, с другой — права на него буквально неизвестно у кого. У нас вот лежит несколько десятков террабайт оцифрованного видео, начиная чуть ли не со времен совинформбюро и такой же фотоархив, а чего с ним делать — никто не знает. Использовать нельзя, выбросить жалко.
Тоже самое я думаю и с музыкой и с книгами.
Ниже написали, если я правильно понял — у боинга есть физическая связка между органами управления и рулями, у аирбаса нет, разная статистика разных отказов. Вот вы например, когданибудь ей интересовались перед покупкой билета?
Внутри одной марки есть более и менее надежные самолеты (одни чаще падают, другие реже), влияло это на ваш выбор?
В конце концов — у разных АК разная статистика по происшествиям, изучаете вопрос перед покупкой?
Ну… пилоты уже ответили за то, что забыли инструкцию, прямо указывающую, что именно надо делать в данной ситуации. Там все есть.
Платные опции это собственно дополнительные средства, призванные напомнить пилоту «нажми кнопку на штурвале».
Кстати как и всякая сложная система — они тоже могут ошибочно срабатывать, когда «кнопку» нажимать вовсе не надо. Так что решение в итоге всеравно за пилотом.
С поставками тоже есть сложности, прежде всего из за передачи делящихся материалов. Для компактных реакторов, насколько я понимаю, требуется высокообогащенный уран, а потенциальное сырье для атомной бомбы в частные руки никто передавать не стремится. Вообще тут дело не в индеологии, а в международных договорах о нераспространении и контроле.
Плюс местный атомнадзор в принципе может не разрешить Маску что то такое запускать, потребуют сертифицировать пусковую как атомный объект например — а это история на годы.
С трансграничной передачей ядерных технологий мягко говоря все сложно. Я, например, практически уверен, что любой руководитель российского НИИ продавший Маску чертежи перспективного реактора тут же присядет за измену родине.
Ну вот вам объективный вопрос — если НАСА перестанет покупать кресла в «Союзах», за чей счет будут летать эти самые «Союзы», учитывая что текущая стоимость кресла для американцев как раз равна стоимости запуска + некая прибыль?
Но практический выхлоп здесь и сейчас может быть, тем не менее, не малый. Собственно и дипмайнд и OpenAI придумывают как научить систему решать задачу, которую мы сами не знаем как четко сформулировать. И тут прогресс на лицо.
Т.е. сочетаются сильные стороны двух систем — гибкость биологической и неутомимость и умение планировать кремниевой.
В принципе белковые тела на такие условия труда жалуются и текучка там большая, но желающие поработать под управлением электронных оверлордов пока есть.
Такое тоже бывает…
Тоже самое я думаю и с музыкой и с книгами.
Внутри одной марки есть более и менее надежные самолеты (одни чаще падают, другие реже), влияло это на ваш выбор?
В конце концов — у разных АК разная статистика по происшествиям, изучаете вопрос перед покупкой?
Платные опции это собственно дополнительные средства, призванные напомнить пилоту «нажми кнопку на штурвале».
Кстати как и всякая сложная система — они тоже могут ошибочно срабатывать, когда «кнопку» нажимать вовсе не надо. Так что решение в итоге всеравно за пилотом.
Википедия говорит нам, что ферроцен или метил-трет-бутиловый эфир.
Плюс местный атомнадзор в принципе может не разрешить Маску что то такое запускать, потребуют сертифицировать пусковую как атомный объект например — а это история на годы.