При обучении вождению всегда говорят, никогда не надейтесь на свою реакцию, пытайтесь предугадать ситуацию. Если я вижу школьника пинающего мяч у дороги или водителя БЧЖ который едет неадекватно, я легко спрогнозирую возможную опасность и заблаговременно приму меры, автопилот так пока не умеет. Автопилот не способен строить сложные связи, которые человек делает практически инстинктивно основываясь на моделировании поведения других людей. Например опытный водитель легко предугадает куда в ближайшее время захотят (!) поехать окружающие машины, он автоматически ставит себя на место водителя и потому понимает что сейчас он будет (тормозить, перестраиваться, ...). Автопилот очень не скоро дорастёт до такого уровня.
Вам при этом еще нужно концентрироваться
Этого автопилот кстати тоже не умеет делать. Тогда как надо бы все ресурсы направить на анализ, что сейчас сделает вот этот таксист когда на обочине кто то поднял руку, временно не обращая внимания на другие машины, он будет одинаково подробно рассматривать всё вокруг.
Если просто: вы 10 раз проезжали за последний месяц один и тот же ЖД переезд и там не было поезда, на 11 вы уже гораздо более уверены и менее осторожны.
Да это не очень хорошо, но это плата за такую вычислительную мощность, надо переходить в «экономичный режим» как можно чаще. Опять же водительский опыт эту проблему решает.
Мне кажется основным плюсом ИИ будет не быстрая реакция, точнее не только она, а то что обучая одну машину, он сможет применять навыке на всех. То есть это как в матрице «теперь я знаю как водить фуру без аварий» хотя ни разу не сидел за её рулём.
Но основная идея всё же в том, что мы концентрируемся на том что он делает хорошо, но забываем про то что он делает плохо. Это как компьютер, мы восхищаемся с какой скоростью он способен обсчитывать огромны массивы данных, но всемогущим он не становится, стоит взять что то менее удобное для него, хотя бы ходьбу на двух ногах или распознавание образов, оказывается что самые передовые разработки довольно бледны даже по сравнению с детьми.
Фуре есть смысла двигаться со средней скорость около 90-100, потом что она сможет доставить больше грузов/меньше амортизация и зарплата/больше прибыли
Вы не путаете желаемые характеристики и баланс характеристик с затратами на их реализацию? Понятно что по прямой фура обязана разгоняться 90-100, но вот делать это со скоростью легковушки, при массе в 40 раз больше, экономического смысла нет.
Последние несколько лет двигаюсь по дорогам Германии и ближайших стран, вот тут фуры и грузовики двигаются весьма шустро.
Я рад за них, но где вы увидели у меня что то про максимальную или крейсерскую скорость?
Тяжелые фуры никогда не сравняются в динамике с легкими авто, в этом просто нет экономического смысла. И если ваша машина набирает разрешенные 90 кмч пусть за 10 сек, а фура за 2 минуты, то автопилот всё равно будет тащиться за ней всё это время?
Грузовики так же не могут поддерживать большую скорость при манёврах и движении в гору, не для того они заточены. Так что обгонять длинномеры на двухполоске это очень обычное для России дело и пропадёт необходимость только с перестройкой большинства дорог, то есть примерно никогда.
На мой взгляд вы забываете что робот конечно уберёт эти проблемы человека, но добавит свои. У человеческого мозга куда выше производительность, он хорошо заточен под распознавание объектов и предсказание их поведения, что роботам пока в такой мере не доступно.
То есть ДТП от усталости конечно не будет, но вот ДТП типа школьник неожиданно выбежал на дорогу — робот не успел затормозить, вполне может увеличиться.
Ну или ДТП по невнимательности сойдут на ноль, но ДТП когда у стоящей машины открывается дверь — могут вырасти. Да роботы тут формально не причём, нарушил тот кто открыл дверь, но человек такое вполне может предвидеть и избежать.
Вы всё врёте. Я играл во все мастеры Ориона, Асценденси и ещё что то, там очевидно что если мы не будем размножаться с дикой скоростью по всему космосу, то то нас задавят Силикоиды или какие нибудь Ментаты.
Надо уже сейчас начинать проектировать звезду смерти чтобы дать им отпор.
/sarcasm
Мне кажется горячее желания колонизации далеких миров это отголоски генов наших предков — охотников, которые чтобы выжить прошагали и заселили весь шарик. А Марс, это такая сверхстимуляция.
В том то и смысл, что колония должна быть полностью автономна и изолирована. Мне кажется даже на дне такое сделать сложно.
У нас вон Воркута пустеет, никто там жить не хочет, хотя условия куда лучше марсианских.
Всё же не понятно. Сейчас продавец просто расписывается в бумажном договоре и ставит роспись в ПТС, 10 секунд на всё. А документы в ГБДД везёт покупатель. Зачем продавцу что то куда то там загружать вместо росписи не понятно.
Покупателю же в любом случае надо ехать в ГБДД на сверку номеров агрегатов и ждать обычные номера, до сверки никто ничего оформлять естественно не будет, вдруг она не пройдёт.
В чем ускорение то?
А вы пробовали делать вот эти вот операции? Я могу с уверенностью сказать что по крайней мере в Мск бесплатных операций не бывает. Это как у Жванецкого, можете конечно не платить, если вас не интересует результат.
Не так давно пожилая родственница упала и сломала шейку бедра, обычное дело для такого возраста. Не буду долго расписывать как это всё работает, но в итоге платили за всё, включая ежедневную оплату за койко-место в гос. больнице. Платили всем врачам и ещё за материалы.
Выбор конечно был, можно было сделать бесплатно, но тогда она скорее всего не смогла бы никогда ходить.
возрасте на который приходится максимальное число смертей
Где это в статье? Чем старше — тем больше вероятность смерти, до 40 лет вероятность не сильно растёт, а потом сильно. В таком формате до 70ти не доживёт никто.
А вот что вы писали на самом деле:
модальный возраст смерти охотников-собирателей (возраст на который приходится большинство смертей) — около 70 лет
Ну это же совершенная неправда. Как говорит Добрышевский, максимальное количество смертей — 16-20 лет. youtu.be/Ph-m4vAyLVI?t=1269
Вы сами то читали что там написано? До 40 лет уровень смертности примерно постоянный, а с 40 до 70 лет уровень смертности неуклонно растёт. Ни 70, ни даже 40 — не медиальный возраст. youtu.be/NLSi8VFV-6k
До 70ти, если сильно повезёт, иногда доживали редкие сенаторы где то в Риме, при канализации, банях, рабах и кое какой медициной.
Биодизель не вариант. Если его получать из отходов какого то производства, то это действительно очень экологично и выгодно. Но стоить специально под него начать выращивать культуры и он оказывается сильно дороже из за общих затрат на производство и огромные площади посевов. Всё же нефть, даже из глубокой скважины, вытащить проще (а дизель лишь часть её), чем посадить какой нибудь рапс, ухаживать за ним, растить много месяцев, а только потом перерабатывать.
Так же было желание систематизировать расходы, пробовал и таблички и в файликах и в гугле и различные программы. Всё вел года 2, потом забросил за бесполезность, но кое какие мысли остались. Сразу по негативу, что на мой взгляд неправильного в вашей системе.
Ввод руками трат — один из лучших способов угробить всё дело. Сидеть и вбивать 100500 позиций из Ашана, ещё и сортируя по группам очень быстро надоест. Пара потерянных или забытых чеков убивает всё дело. Нужен автоматический ввод по SMS из банка (так умеют почти все) или считывание по API банка (у некоторых есть).
Просто запись доходов и расходов, даже с группами, ничего не даст. Надо дополнительное разделение, например обязательные расходы — не обязательные. Или даже точнее, обязательные ежемесячные (кварплата, телефон, кредит и т.д.), обязательные ежегодные (налоги, ТО машины, дни рождения (?), отпуск) и условно необязательные (еда, бензин, мойка машины, парикмахерская) и совсем не обязательные (развлечения, алкоголь). Только тогда у вас появляется более менее чёткая картина, вот это вот всё равно надо потратить в этом месяце, следующем и т.д., вот это что можно попробовать ужать, а вот это только если деньги остались после первых. То есть появляется реальное планирование с цифрами.
Неплохо сразу ставить цель ради которой всё это делается. Не абстрактная типа «у меня всё по контролем», а точная, например накопить миллион рублей (на первый взнос?), будет примерно понятно сколько надо времени. Накопления надо делать всегда на «неудобном счёте», чтобы нельзя было без заметных потерь вытащить оттуда деньги.
В принципе я сумел более менее вести всё это, получается действительно довольно эффективное планирование, но пришел к выводу что затраченные усилия не стоят выгоды. Проще идти эволюционным путём. Начать откладывать каждый месяц по определённой сумме, если это не напрягает — увеличивать сумму. Когда оставшихся денег начинает не хватать, сам начинаешь пересматривать траты и находить новые источники.
У меня поплавились установленные по всем правилам WAGO 773-304, которые и на медь и на алюминий. Поплавились в местах входа алюминия, где то через год. Некоторые продержались больше 2х лет, но потом тоже начали греться. До этого нагрева не было. Со временем либо паста высохла, либо алюминий потёк, но вот факт.
ЗЫ Они же на меди работают до сих пор, более 7ми лет, без каких либо проблем.
Все верно написали, надо избавляться от алюминия. Могу сказать что и специальные WAGO для алюминия с ним не живут в силовой части. Со временем паста высыхает, клеммник начинает греться и всё по известной схеме.
Кстати, даже на специализированных клеммах с пастой написано что медь — 32А, алюминий — 16.
Тоже долго мучился, думал как сделать нормальный переход (вся проводка в квартире была алюминий), а потом плюнул притащил в квартиру новый вход медный, повесил маленький внутренний щит и развёл тоже медь по комнатам и забыл про какие либо проблемы с проводкой. Всё же там, где есть серьёзная нагрузка желательно делать вообще без соединений. От автомата сразу в розетку.
Не важно что производят, нужное не нужное и для кого. И термояд и календарики это бизнес. Какой нибудь зам генерального по финансам что в производстве календариков, что в разработке термояда получает больше ведущего ученого потому как он рулит теми самыми финансовыми потоками. Он делает деньги для собственника и собственник вынужден с ним делится. Это особенность системы.
О как вы быстры на ярлыки, я уже «совок» :) И тон ваш, конечно, крайне неприятный и к конструктивному диалогу не располагает.
Не нравится термояд — пусть будет лекарство от рака или колонизация Марса. Не нравится резиновый фаллос, ну пусть будет календарик с котиками. Это лишь пример что заработок не коррелирует с пользой для общества. Без фаллосов или календариков мы можем прожить и ничего толком не измениться. А лекарство от рака спасёт миллионы жизней. Термояд даст дешевую энергию и посзволит избежать загрзнений. Несравнимые масштабы, но коммерсант с котиками получит больше просто потому что так устроена система.
А фаллосы пусть будут, я не против.
Разгадка тут в том, что в современном мире крайне сложно стало скрывать доходы и частную жизнь. Отслеживание доходов, журналистика с интернетом, независимые суды, всё это порождает открытость. Открытость порождает вопросы и желание разобраться, что совсем не на руку руководящему. Отсюда и заигрывание с ездой на велосипеде вместе с народом.
Ну если по вашему учёный разрабатывающий термояд «двигает ушами», а производитель резиновых фалосов двигает человечество вперёд обеспечивая важные рабочие места мигрантам, то да, как то не очень понятно почему второй получает больше.
Откуда такой странный вывод? Управленцы именно и организуют эти потоки и откусывают от них себе. Нет управленцев — нет потоков, потому им и платят столько.
При обучении вождению всегда говорят, никогда не надейтесь на свою реакцию, пытайтесь предугадать ситуацию. Если я вижу школьника пинающего мяч у дороги или водителя БЧЖ который едет неадекватно, я легко спрогнозирую возможную опасность и заблаговременно приму меры, автопилот так пока не умеет. Автопилот не способен строить сложные связи, которые человек делает практически инстинктивно основываясь на моделировании поведения других людей. Например опытный водитель легко предугадает куда в ближайшее время захотят (!) поехать окружающие машины, он автоматически ставит себя на место водителя и потому понимает что сейчас он будет (тормозить, перестраиваться, ...). Автопилот очень не скоро дорастёт до такого уровня.
Этого автопилот кстати тоже не умеет делать. Тогда как надо бы все ресурсы направить на анализ, что сейчас сделает вот этот таксист когда на обочине кто то поднял руку, временно не обращая внимания на другие машины, он будет одинаково подробно рассматривать всё вокруг.
Да это не очень хорошо, но это плата за такую вычислительную мощность, надо переходить в «экономичный режим» как можно чаще. Опять же водительский опыт эту проблему решает.
Мне кажется основным плюсом ИИ будет не быстрая реакция, точнее не только она, а то что обучая одну машину, он сможет применять навыке на всех. То есть это как в матрице «теперь я знаю как водить фуру без аварий» хотя ни разу не сидел за её рулём.
Но основная идея всё же в том, что мы концентрируемся на том что он делает хорошо, но забываем про то что он делает плохо. Это как компьютер, мы восхищаемся с какой скоростью он способен обсчитывать огромны массивы данных, но всемогущим он не становится, стоит взять что то менее удобное для него, хотя бы ходьбу на двух ногах или распознавание образов, оказывается что самые передовые разработки довольно бледны даже по сравнению с детьми.
Вы не путаете желаемые характеристики и баланс характеристик с затратами на их реализацию? Понятно что по прямой фура обязана разгоняться 90-100, но вот делать это со скоростью легковушки, при массе в 40 раз больше, экономического смысла нет.
Я рад за них, но где вы увидели у меня что то про максимальную или крейсерскую скорость?
Грузовики так же не могут поддерживать большую скорость при манёврах и движении в гору, не для того они заточены. Так что обгонять длинномеры на двухполоске это очень обычное для России дело и пропадёт необходимость только с перестройкой большинства дорог, то есть примерно никогда.
То есть ДТП от усталости конечно не будет, но вот ДТП типа школьник неожиданно выбежал на дорогу — робот не успел затормозить, вполне может увеличиться.
Ну или ДТП по невнимательности сойдут на ноль, но ДТП когда у стоящей машины открывается дверь — могут вырасти. Да роботы тут формально не причём, нарушил тот кто открыл дверь, но человек такое вполне может предвидеть и избежать.
Надо уже сейчас начинать проектировать звезду смерти чтобы дать им отпор.
/sarcasm
Мне кажется горячее желания колонизации далеких миров это отголоски генов наших предков — охотников, которые чтобы выжить прошагали и заселили весь шарик. А Марс, это такая сверхстимуляция.
У нас вон Воркута пустеет, никто там жить не хочет, хотя условия куда лучше марсианских.
Покупателю же в любом случае надо ехать в ГБДД на сверку номеров агрегатов и ждать обычные номера, до сверки никто ничего оформлять естественно не будет, вдруг она не пройдёт.
В чем ускорение то?
Не так давно пожилая родственница упала и сломала шейку бедра, обычное дело для такого возраста. Не буду долго расписывать как это всё работает, но в итоге платили за всё, включая ежедневную оплату за койко-место в гос. больнице. Платили всем врачам и ещё за материалы.
Выбор конечно был, можно было сделать бесплатно, но тогда она скорее всего не смогла бы никогда ходить.
Где это в статье? Чем старше — тем больше вероятность смерти, до 40 лет вероятность не сильно растёт, а потом сильно. В таком формате до 70ти не доживёт никто.
А вот что вы писали на самом деле:
Ну это же совершенная неправда. Как говорит Добрышевский, максимальное количество смертей — 16-20 лет.
youtu.be/Ph-m4vAyLVI?t=1269
youtu.be/NLSi8VFV-6k
До 70ти, если сильно повезёт, иногда доживали редкие сенаторы где то в Риме, при канализации, банях, рабах и кое какой медициной.
Ввод руками трат — один из лучших способов угробить всё дело. Сидеть и вбивать 100500 позиций из Ашана, ещё и сортируя по группам очень быстро надоест. Пара потерянных или забытых чеков убивает всё дело. Нужен автоматический ввод по SMS из банка (так умеют почти все) или считывание по API банка (у некоторых есть).
Просто запись доходов и расходов, даже с группами, ничего не даст. Надо дополнительное разделение, например обязательные расходы — не обязательные. Или даже точнее, обязательные ежемесячные (кварплата, телефон, кредит и т.д.), обязательные ежегодные (налоги, ТО машины, дни рождения (?), отпуск) и условно необязательные (еда, бензин, мойка машины, парикмахерская) и совсем не обязательные (развлечения, алкоголь). Только тогда у вас появляется более менее чёткая картина, вот это вот всё равно надо потратить в этом месяце, следующем и т.д., вот это что можно попробовать ужать, а вот это только если деньги остались после первых. То есть появляется реальное планирование с цифрами.
Неплохо сразу ставить цель ради которой всё это делается. Не абстрактная типа «у меня всё по контролем», а точная, например накопить миллион рублей (на первый взнос?), будет примерно понятно сколько надо времени. Накопления надо делать всегда на «неудобном счёте», чтобы нельзя было без заметных потерь вытащить оттуда деньги.
В принципе я сумел более менее вести всё это, получается действительно довольно эффективное планирование, но пришел к выводу что затраченные усилия не стоят выгоды. Проще идти эволюционным путём. Начать откладывать каждый месяц по определённой сумме, если это не напрягает — увеличивать сумму. Когда оставшихся денег начинает не хватать, сам начинаешь пересматривать траты и находить новые источники.
ЗЫ Они же на меди работают до сих пор, более 7ми лет, без каких либо проблем.
Кстати, даже на специализированных клеммах с пастой написано что медь — 32А, алюминий — 16.
Тоже долго мучился, думал как сделать нормальный переход (вся проводка в квартире была алюминий), а потом плюнул притащил в квартиру новый вход медный, повесил маленький внутренний щит и развёл тоже медь по комнатам и забыл про какие либо проблемы с проводкой. Всё же там, где есть серьёзная нагрузка желательно делать вообще без соединений. От автомата сразу в розетку.
Не нравится термояд — пусть будет лекарство от рака или колонизация Марса. Не нравится резиновый фаллос, ну пусть будет календарик с котиками. Это лишь пример что заработок не коррелирует с пользой для общества. Без фаллосов или календариков мы можем прожить и ничего толком не измениться. А лекарство от рака спасёт миллионы жизней. Термояд даст дешевую энергию и посзволит избежать загрзнений. Несравнимые масштабы, но коммерсант с котиками получит больше просто потому что так устроена система.
А фаллосы пусть будут, я не против.
Откуда такой странный вывод? Управленцы именно и организуют эти потоки и откусывают от них себе. Нет управленцев — нет потоков, потому им и платят столько.