Дорабатывать напильником нужно почти любою машину. Раньше, помню, в журнале "За Рулем" даже рубрика такая была, где что подпилить чтобы лучше было. ГУ на европейцах и корейцах - это прямо кошмар, тихий ужас. На монжаро стоке магнитола умеет немного, на VAG кроме digital cockpit у tuareg'a - не умеет вообще ничего. Просто android auto подключить и никогда в штатное меню не заходить. Китайцы, кстати, в большинстве своем, магнитолы на андроиде делают, и туда можно ставить apk. А это очень крутая возможность. Для себя вообще решил, что европейцев больше никогда не куплю - дорого, бедно, каждая опция, которая есть в американце и китайце в базе, за деньги, либо дикий оверпрайс. Пока китай, а там может и США подтянется на наш рынок - новые explorer весьма симпатичные. Я решил проблему проще - купил carbitlink коробочку, которая вместо carplay андроид показывает.
P.S. GLS 2022 года у знакомого на пробеге 3 тысячи стал показывать, что открыт капот на ходу. Потрачено больше 100к рублей, результата - никакого. К 20 тысячам на водительском сидении кожа (потрясающая, кстати, очень приятная на ощупь) заломалась и пошла трещинами.
P.P.S Обсуждали с товарищами переспективы текущего рынка. Пришли к выводу, что самый нормальный вариант - это слегка Б/У китаец. БОльшую часть амортизации уже он прошел, и я взял Chery Tiggo 8 pro max за 2400000 с пробегом 60к и одним владельцем в максимальной комплектации. А главное - что у него еще 5 лет гарантии. Новым его брать за 4200000 весьма нерационально. Но это сугубо мое ИМХО.
Спасаться можно в Германию. В Скандинавию. Да почти в любую развитую страну, но вот куда уж точно не спасаться едут - так это в Израиль. Там тоже дед, тоже с шатающимся креслом, который для укоренения начал быструю победоносную войну, и прилетает там очень уверенно. Это как для спасения из аквариума с пираньями пересесть в клетку с голодными львами.
Аналогичных роботов-доставщиков в достатке, а уж тем более простых роботов, с манипуляторами - более чем. На них цены негуманные - за миллион рублей я сам сорняки прополю. Или найму человека, который это будет делать, и миллиона хватит на мой век с запасом. Но для покоса травы есть готовые решения - робогазонокосилки существуют, и цены их обычно влезают в айтишную з/п.
Ой, любимый вопрос скептиков автопилотов - искать виноватого.
Так ведь никто и не ищет. Но вопрос интересный, как это классифицируется? Как квадроцикл неригестрат? Многоногий автопилотный электровелосипед?
Интересно, кстати, по нынешним законам, если самолёт рухнет во время управления автопилотом - то кто отвечает?
Отвечает пилот. Так же, как и уже нынешний автопилот может не хуже среднего водителя ездить, но тогда непонятно кто виноват будет. По м4 и по Фрунзенской беспилотники яндекса давно сами ездят, но там сидит водитель как раз из соображений подстраховки и ответственности.
Не всё ли равно, кто будет отвечать, если переход трафика на беспилотность снизит ДТП на порядки?
Кстати, нет, вооообще не все равно. Это здесь все равно, а когда вашу машину переедет беспилотный КАМАЗ, то непонятно с кого деньги получать. Беспилотник, сам по себе, денег не имеет. Имхо самое нормальное - это изучать проценты ДТП относительно среднего водителя и добавлять такое поле в страховку. Тогда материально будет отвечать страховая, иначе владелец. А вот кого судить за нанесение вреда здоровью - вопрос открытый.
P.S. Я вообще ни разу не скептик автопилотов, и каждый день пользуюсь благами доступного мне в машине. И очень надеюсь, что доживу до момента, когда машина сама привозит к дому, а дальше я жму кнопку и она уезжает на парковку искать место сама. А потом по требованию приезжает к дому снова и везет куда надо, я читаю книжку.
Лучше лишний раз написать /s, чтобы все точно поняли, что это шутка, и никого не триггернуло, чем потом сидеть в read only, таковы нынешние реалии хабра (да и не только).
Так нет, никто же не говорит, что коза абсолютно безобидна. Просто там, где от козы синяк - от быка был бы перелом ребер в лучшем случае. Или если лошадь лягнется в тот же бок - там и смерть недалеко.
Правда, показали бы оригинальный баг-репорт с замазанным ником и дело в шляпе. Удивительные компании (хотя это дочка сбера, чего ж тут удивительного) - вопрос одним скрином решался.
Есть ощущение, что крайним никто не хотел быть, а выплату нужно как-то проводить, а она еще и крупная, от начальства не утаишь. А так задним числом закрыли, никто не виноват, никто не узнает, платформа то частная.
Нет, погодите, это очень серьезный инцидент. Я бы сказал, критический, за невыплату ББ обычно уязвимости сливают в паблик в следующий раз, что и будет с юмани. Автор привел доказательства, скриншоты и факты, и мне, как и остальным комментаторам непонятно - багрепорт игнорили 2 месяца, а потом починили и закрыли, с учетом того, что там есть ключ от аккаунта. Поэтому вы либо какую-то аргументацию приведите, чтобы было понятно что недоговорил автор, или распишитесь в том, что в следующий раз вместо репорта сольют базу.
Дорабатывать напильником нужно почти любою машину. Раньше, помню, в журнале "За Рулем" даже рубрика такая была, где что подпилить чтобы лучше было.
ГУ на европейцах и корейцах - это прямо кошмар, тихий ужас. На монжаро стоке магнитола умеет немного, на VAG кроме digital cockpit у tuareg'a - не умеет вообще ничего. Просто android auto подключить и никогда в штатное меню не заходить. Китайцы, кстати, в большинстве своем, магнитолы на андроиде делают, и туда можно ставить apk. А это очень крутая возможность. Для себя вообще решил, что европейцев больше никогда не куплю - дорого, бедно, каждая опция, которая есть в американце и китайце в базе, за деньги, либо дикий оверпрайс. Пока китай, а там может и США подтянется на наш рынок - новые explorer весьма симпатичные.
Я решил проблему проще - купил carbitlink коробочку, которая вместо carplay андроид показывает.
P.S. GLS 2022 года у знакомого на пробеге 3 тысячи стал показывать, что открыт капот на ходу. Потрачено больше 100к рублей, результата - никакого. К 20 тысячам на водительском сидении кожа (потрясающая, кстати, очень приятная на ощупь) заломалась и пошла трещинами.
P.P.S Обсуждали с товарищами переспективы текущего рынка. Пришли к выводу, что самый нормальный вариант - это слегка Б/У китаец. БОльшую часть амортизации уже он прошел, и я взял Chery Tiggo 8 pro max за 2400000 с пробегом 60к и одним владельцем в максимальной комплектации. А главное - что у него еще 5 лет гарантии. Новым его брать за 4200000 весьма нерационально. Но это сугубо мое ИМХО.
Спасаться можно в Германию. В Скандинавию. Да почти в любую развитую страну, но вот куда уж точно не спасаться едут - так это в Израиль. Там тоже дед, тоже с шатающимся креслом, который для укоренения начал быструю победоносную войну, и прилетает там очень уверенно. Это как для спасения из аквариума с пираньями пересесть в клетку с голодными львами.
Поздравляю, вы нашли серьезную уязвимость, вот вам миллион рублей натуральным обменом - бронежилет, каска, автомат.
В то же время ИИ под капoтом:
Точность стремится к 100%, recall к 1000%, а синус к 3.
400 rps это не так много, ssr умеет в кеш. В принципе, если это не самый-самый дешевый сервер, то этому требованию удовлетворит любой фреймворк.
Специально оставленный бекдор для майора.
Аналогичных роботов-доставщиков в достатке, а уж тем более простых роботов, с манипуляторами - более чем. На них цены негуманные - за миллион рублей я сам сорняки прополю. Или найму человека, который это будет делать, и миллиона хватит на мой век с запасом.
Но для покоса травы есть готовые решения - робогазонокосилки существуют, и цены их обычно влезают в айтишную з/п.
Так ведь никто и не ищет. Но вопрос интересный, как это классифицируется? Как квадроцикл неригестрат? Многоногий автопилотный электровелосипед?
Отвечает пилот. Так же, как и уже нынешний автопилот может не хуже среднего водителя ездить, но тогда непонятно кто виноват будет. По м4 и по Фрунзенской беспилотники яндекса давно сами ездят, но там сидит водитель как раз из соображений подстраховки и ответственности.
Кстати, нет, вооообще не все равно. Это здесь все равно, а когда вашу машину переедет беспилотный КАМАЗ, то непонятно с кого деньги получать. Беспилотник, сам по себе, денег не имеет. Имхо самое нормальное - это изучать проценты ДТП относительно среднего водителя и добавлять такое поле в страховку. Тогда материально будет отвечать страховая, иначе владелец. А вот кого судить за нанесение вреда здоровью - вопрос открытый.
P.S. Я вообще ни разу не скептик автопилотов, и каждый день пользуюсь благами доступного мне в машине. И очень надеюсь, что доживу до момента, когда машина сама привозит к дому, а дальше я жму кнопку и она уезжает на парковку искать место сама. А потом по требованию приезжает к дому снова и везет куда надо, я читаю книжку.
Лучше лишний раз написать /s, чтобы все точно поняли, что это шутка, и никого не триггернуло, чем потом сидеть в read only, таковы нынешние реалии хабра (да и не только).
Шок, российские ученые раскрыли секретный алгоритм предсказания курса валют: им оказался личный чат с Эльвирой Набиулиной /s
"Может ли козел решать литкод?"
Так нет, никто же не говорит, что коза абсолютно безобидна. Просто там, где от козы синяк - от быка был бы перелом ребер в лучшем случае. Или если лошадь лягнется в тот же бок - там и смерть недалеко.
Зикры официально и легально в РФ не ввозятся - это все параллельный импорт.
Уникальная акция - отправь багрепорт, и всего за 300 рублей его рассмотрят и пофиксят! Кстати, два багрепорта за 500, акция так сказать.
Правда, показали бы оригинальный баг-репорт с замазанным ником и дело в шляпе. Удивительные компании (хотя это дочка сбера, чего ж тут удивительного) - вопрос одним скрином решался.
Есть ощущение, что крайним никто не хотел быть, а выплату нужно как-то проводить, а она еще и крупная, от начальства не утаишь. А так задним числом закрыли, никто не виноват, никто не узнает, платформа то частная.
Нет, погодите, это очень серьезный инцидент. Я бы сказал, критический, за невыплату ББ обычно уязвимости сливают в паблик в следующий раз, что и будет с юмани. Автор привел доказательства, скриншоты и факты, и мне, как и остальным комментаторам непонятно - багрепорт игнорили 2 месяца, а потом починили и закрыли, с учетом того, что там есть ключ от аккаунта. Поэтому вы либо какую-то аргументацию приведите, чтобы было понятно что недоговорил автор, или распишитесь в том, что в следующий раз вместо репорта сольют базу.
- Здравствуйте, я фронт-разработчик.
- На JS пишите?
- Нет, наступления готовил
Отличная идея! И за в год возим javascript и python на поверку в институт метрологии. И IDE должна быть тоже поверена и иметь пломбу.
Тоже заметил. Так-то стержни с керамическим ураном - это и есть ТВЭЛ. Все, что выделяет тепло в реакторе - это ТВЭЛ.