Идея проекта началась с того, что мы с коллегой поспорили о том, что если собрать отзывы автовладельцев о шинах и сравнить с результатами тестов журналов, выпускаемых в Росси, таких как “Авторевью” или “За рулем” и других, то результаты не будут совпадать.Причем это будет происходить только если брать отзывы, в которых будет относительно объективная информация, то есть не брать в статистику отзывы вида «очень плохие шины» или «мне все нравится».
Для проверки этой гипотезы мы собрали отзывы, в которых упоминаются две модели шин и проводятся сравнения. Для сравнений выбрали несколько критериев, которые можно вообще выделить из отзывов и которые понятны всем (управляемость, аквапланирование, поведение на льду и пр). Так мы получили первоначальную статистику из которой в результате вырос наш проект tyresaddict.ru
Для начала небольшой апдейт на предмет соответствия тематики Хабра
Дело в том, что отзывы о шинах как правило слабоструктурированы и полезной информации в чистом виде при отзыве на _одну_ модель не так много. Добавление оценок к отзывам по все той же _одной_ модели тоже не показывают действительно важных отличий между ними.
Метод же оставления отзывов при котором идет сравнение двух моделей на наш взгляд оказался более релевантным в конкретной нише. Это и получило развитие в интерфейсах сайта.
Что в результате произошло
После сбора мы получили базу с достаточно интересными результатами. Например, на существующих данных оказалось, что модель, стабильно попадающая в топ наших журналов (Nokian Hakkapeliitta 7) оказалась очень шумной и по мнению некоторой части автовладельцев имеет проблемы с управляемостью, а по результатам топа зимних шин вначале вперед почему-то вышла нешипованная Хакка R.
Именно поэтому, получив не совсем те результаты, которые мы ожидали, мы решили продолжить наше дело и превратить его в проект. Причин собственно две: количество отзывов достаточно, чтобы получить предварительный анализ, но еще недостаточно для полноценной масштабной статистики, а также было бы глупо бросить просто так то, что мы уже получили.
Что получилось
Так как Хабр технологичный, а не автомобильный сайт, то расскажу о том, какие именно технологичные вещи мы у себя сделали:
— Во-первых, отзывы, как выяснилось, вещь очень субьективная, поэтому мы решили давать вводить пользователям только сравнительные отзывы. А так как на большинстве ресурсов, на которых параметры указываются по шкале 1-10 люди как правило ставят оценки или 1 или 10 :) и в результате получается каша, то мы отказались от этого в пользу простых оценок хуже-лучше.
— Во-вторых, так как у нас есть данные по использованию шин на разных машинах, то у нас появилась возможность построить аналитику по применению и топы применительно к разным маркам машин.
— Мы решили все-таки добавить тесты к нам на сайт, но в отличие от многих ресурсов дали сравнивать для конкретной модели шин тесты разных журналов и ресурсов и разных годов выпуска. Кстати, к примеру, оказалось, что такие шины как Pirelli Winter Carving Edge получала похоже баллы в тестах ЗаРулем исключительно хаотически. Что по-моему очень странно.
— В целях монетизации мы пригласили и продолжаем приглашать магазины шин к нам, чтобы можно было не только сравнить шины но и посмотреть предложения по ним. Сейчас уже мы имеем на сайте около 10тыс позиций от магазинов из Москвы и Питера, но это далеко не предел.
— Ну и наконец мы решили дать возможность пользователям копировать изображения протекторов шин в форумы и блоги. Оказалось, эта банальная «фича» нужна очень многим.
Критика?
Разумная критика приветствуется, нам очень интересно услышать мнение от Вас по поводу нашей методики в первую очередь, конечно же комментарии по сайту ну и разумеется заходите и пользуйтесь ресурсом.
P.S. У нас подключен reformal для предложений по улучшению проекта и сообщений о проблемах.
