16 августа 2026 года в Краснодаре в 22:22 на ул. Мачуги (крупная 6 полосная магистраль), недалеко от пересечения с ул. Краевой произошло ДТП с участием 4 автомобилей и 1 пострадавшим. Это местное событие никак не было бы должно освещаться и описываться на Хабре или других федеральных ресурсах. Ведь для этого буквально не было почти никаких причин.
Если бы не одно НО: одним из пострадавших оказался водитель автомобиля каршеринга "Делимобиль", чья техническая поддержка устроила невменяемый цирк.
Улица Мачуги одна из нагруженных в городе. И полиция на месте ДТП была через примерно 2-3 минуты. Первая скорая прибыла примерно минут через 5. И начали оперативную работу - извлечение людей, организацию движения, оказание первой помощи. Я утверждаю это как человек, присутствовавший на месте, и видевший всё своими глазами.
Ссылка на панораму Яндекс.Карт - для желающих посмотреть всё лично
Уточним: в ДТП был один пострадавший. Пассажирка с заднего сидения того самого автомобиля каршеринга получила травмы. И её пришлось извлекать из автомобиля Nissan врачам и сотрудникам МЧС, и доставлять в больницу.
Ну а теперь о сути проблемы: водитель взявший в аренду автомобиль компании "Делимобиль" - двигался по своей полосе, не нарушая правил ПДД. Но в результате массового столкновения - один из отлетевших автомобилей нанес удар в заднее правое колесо "делимобиля" на ходу. В результате автомобиль каршеринга остановился, заблокировав полторы полосы движения, да ещё и в зоне съезда с ул. Мачуги на ул. Краевую. Полоса движения общественного транспорта и полоса поворота оказались полностью заблокированными. И частично - перекрыта и вторая полоса движения.
Так вот, после того как всем участникам ДТП была оказана помощь, пострадавшая женщина из автомобиля каршеринга - была отправлена скорой помощью, а полиция произвела первичные замеры и фиксацию - нужно было очищать трассу от автомобилей.
И вот тут от технической поддержки сервиса каршеринга начались какие-то чудеса. Во-первых, сервис технической поддержки заявил водителю, что после попадания в ДТП - он должен не завершать поездку в приложении!
Потом, по их словам, если водитель невиновен - они сделают перерасчет. Но по факту все это время с человека продолжают списываться деньги.
А во-вторых, чтобы на место ДТП могли приехать какие-то представители компании каршеринга - водителю нужно было отправить фотографию документов о ДТП. Никакие фотографии с места ДТП, ни то что в самой машине каршеринга есть видеорегистратор - их ничего из этого не интересовало. Присылаете фотографии с документами о ДТП - тогда на место прибывают люди и занимаются автомобилем. А пока документов нет - аренда автомобиля формально продолжается.
Важно объяснить следующее: если в ДТП есть пострадавший, который подвергся госпитализации, то оформить все документы быстро физически невозможно. На это уходят часы. И оформление происходит не на месте ДТП. А тут и 2 госпитализированных, и 4 участника, и перекрытие 4 из 6 полос на крупной дороге.
Автомобиль после ДТП каршеринга встал весьма опасно: он перекрыл полосу общественного движения, и половину соседней, а ещё и в зоне поворота.
Он также получил серьёзные повреждения: у него изогнуло ось крепления заднего левого колеса. Оно стояло изогнутым. Плюс, ещё и геометрически повело кузов. Перемещать самостоятельно такой автомобиль опасно. Плюс от часа работы аварийных сигналов сел аккумулятор, а машина на АКПП. Была мысль прикурить проводами - но когда подняли капот... В общем оно там было в забавном состоянии. И тупо трогать это (чтобы ещё что-нибудь не отвалилось или не сгорело) - не захотелось.
То есть автомобиль каршеринга было ни завести, ни толкнуть руками, ни потянуть троссом. И даже не закрыть. А стоит опасно, и убирать с дороги нужно.
Безусловно, службе технической поддержки всё это пытались объяснить по телефону. Вначале сам водитель, потом это пытался объяснить уже я (представившись журналистом - им для двух изданий действительно являюсь: технический редактор rusfootball.info и зам. главного редактора "За Краснодар").
Максимум какой был ответ: спасибо за информацию, мы уже объяснили водителю что делать. А водителю сказали (благо громкая связь): ну хотя бы предоставьте "временные документы о ДТП". Блин, я за рулем с 2002 года. И ни разу не слышал про такую чушь.
Далее дошло до полного цирка. Объяснив оформляющим данное ДТП экипажу ситуацию - они, сотрудники ДПС сами начали звонить в техническую поддержку и пытаться донести до них ситуацию...
И самое главное водителем автомобиля каршеринга была 21-летняя девушка. А наиболее пострадавшим в ДТП оказалась сидевшей на заднем сидении автомобиля "Делимобиля" её 40-летняя мама. Судя по тому, как её готовили медики, извлекали из автомобиля сотрудники МЧС и её (матери) крикам от боли - когда её вынимали с заднего сидения и перекладывали на носилки реанимационного автомобиля... повреждения были серьёзными. Выглядело как перелом тазовых костей.
И находясь в такой вот ситуации, служба поддержки требовала:
не прекращать аренду автомобиля. Деньги продолжали списываться, обещали потом сделать перерасчет.
Предоставить им фотографии документов о ДТП. Дословно "хотя бы временные документы о ДТП" - которых не существует в природе. Справка о ДТП с пострадавшими оформляется часами.
Отказывались предпринимать хоть какие-то действия по их поврежденному автомобилю ДО предоставления им фотографий документов.
В результате - 21 летняя арендатор каршеринга с печалью наблюдала как с её баланса продолжают исчезать деньги, вынуждена была ходить и просить сотрудников ДПС как-то ей помочь (вопрос как? Изготовить несуществующие в природе "временные документы от ДТП"?), и была бессильна как убрать поврежденный автомобиль с дороги, так и хоть как-то заниматься вопросом здоровья её матери.
По итогам, уже через 40 минут после ДТП - дорога была освобождена от всех разбитых автомобилей. Кроме Nissan от "Делимобиль". Который простоял, повторюсь, перекрывая почти 2 полосы и в месте поворота на другую улицу - как минимум с 22:20 до 3 часов ночи! То есть, по сути - подвергая дополнительной опасности и других участников движения. Это то, что я наблюдал, видел и слышал самолично.
Если считаете историю выдуманной - видео с места ДТП из местного паблика Туподар в телеграме
Мы часто критикуем (и часто заслужено) различные муниципальные службы: ту же скорую помощь, МЧС, полицию и ГИБДД. Но вот именно они в этом конкретном случае - отработали буквально отлично.
А сервис каршеринга со всей их рекламой, страховками, удобствами для клиентов и прочим...
Ну и как можно называть такой вот сервис каршеринга? Они сумасшедшие? Или же просто вредители? Или "в любой непонятной ситуации качай из клиента максимум денег?"
P.S. Поскольку в комментариях много однотипных вопросов, рискну всё же дописать некоторые пояснения.
Для чего вообще всё это я понаписал?
Первое, честно предупредить о такой неприятной ситуации, в которую, как оказалось (чего не ожидал) с подобными сервисами можно попасть: машина повреждена и неподвижна, убрать самостоятельно её с дороги нельзя. АКБ сел - её нельзя даже и закрыть. А техподдержка требует не завершать поездку, сделать невозможное, и всё это время деньги с карты продолжают уходить. И сколько это продлится неизвестно.
Второе. Надежда услышать какие-то более-менее вменяемые комментарии от руководства тех же каршарингов. А не поток того мало адекватного, что слышал водитель, я, и даже сотрудники ГИБДД.
Третье. Донести до руководства каршаринговых компаний простую мысль. Что если ДТП сложное:
Признаки однозначного сложного и долгого в оформлении ДТП
В нем более 2 участников.
Оно случилось на дороге с большим движением.
В нем есть пострадавшие или даже (не дай Бог, но так бывает) погибшие.
В нем возникают на эмоциях споры о виновности.
Если в нем возникают выяснения отношений, иногда переходящие драки.
Если оно попадает на пики ДТП. Допустим вечер выходных или вечер пятницы.
Если кто-то из участников ДТП пытался или скрылся с места ДТП.
Во всех этих случаях от момента ДТП и до получения каких бы то ни было документов - могут пройти многие часы. И оставлять всё это время автомобиль на дороге... А в текущем случае - ещё и открытым (его было невозможно даже закрыть - залезай кто хочешь и бери что можешь). Это отвратительная идея.
Личный пример сложного в оформлении ДТП. 9 часов
Мой личный пример: однажды, в 2015 году попал в такое сложное ДТП. Пятница, вечер, в мою припаркованную машину прилетела другая (пьяный за рулем). Ударил мою, добил дальше УАЗик, того упер в столб.
3 участника, муниципальная собственность, плюс пьяные водитель и пассажир. Это просто кошмар в оформлении.
Ещё драка и дебош были. А меня в момент ДТП даже за рулем не было - просто ситуация. Итог: полицию вызвал в 18 часов. Первичные документы - около 3 ночи. Просто личный опыт
Четвертое. Оставлять машину на тарификации, с продолжающимся списанием средств в подобной ситуации - отвратительное решение. Допустим, даже потом вы и вернёте эти деньги. Однако, даже в данном конкретном случае - это может сыграть злую шутку с вашим клиентом.
В конкретном случае: сама авария и первичное оформление - происходило по адресу ул. Мачуги 16. С 22:20 до примерно 00:30. А далее всем участникам ДТП нужно было проехать за документами - в отдельный батальон ГИБДД по Краснодару. Адрес: ул. Старокубанская 86. В конкретном случае - это 3.2км.
А денег на такси, при постоянном списании на каршаринг - у человека может по итогу на балансе и не оказаться. И что тогда? Среди ночи идти километры пешком? В конкретном случае водителю повезло - его подвезли. Но так будет далеко не всегда.
Пятое. Игнорировать сообщения о серьёзном и крупном ДТП, и не присылать туда хоть кого-то из представителей - вообще отвратительное и издевательское над правовой системой решение. Как минимум у вас есть видеорегистраторы и какая-никакая телеметрия с контролем автомобиля.
В конкретном случае - машина оставалась на двух полосах дороги, да ещё (повторюсь) открытой уж точно более 4 часов. Вы не задумывались, например о том, что её могли просто своровать в частный сектор и разобрать на запчасти?
Может быть хотя бы так, кто-то да увидит реальность проблемы сейчас?
