Comments 88
Мерс и хонда крутейшие! Остальные не шибко впечатлили :)
Хабр не торт!
В былые времена первый коммент был бы такой…
habreffect.ru/files/20e/45eaf67e1/IT_South_Park_The_Entity.jpg
В былые времена первый коммент был бы такой…
habreffect.ru/files/20e/45eaf67e1/IT_South_Park_The_Entity.jpg
Все модели очень похожи по дизайну, а точнее по геометрии кузова) Такое впечатление что за основу для них взяли гоночные автомобили 30-х годов прошлого века ) Ну кроме MAYBACH DRS конечно же
Осталось придумать как это будет работать
А мне Cadillac понравился
Дайте покататься. :)
Майбах — красавчик. Самый интересный проект, по крайней мере по фотографиям. А размер колеса явно учитывает российские условия )
майбах взял за основу инвалидное кресло.
Посмотрел картинки еще раз и понял, что оно мне напомнило. Micro Machines!
designed in california. assembled in china.
Смотрю на эти авто и сразу вспоминаю фильм «Я робот».
Двухместный мейбаг — улет!)
я в это не сяду.
Как-то не все они для четырёх пассажиров. Или я чего не понял?
Цель — созднать максимально эффективный, легкий (не более 1000 кг.), удобный и безопасный автомобиль для четырех пассажиров.Maybach и Volvo не соответствуют последнему требованию.
Хотя я подумал про краш-тесты, и, наверное, и предпоследнему требованию тоже не очень соответствуют. Ну это так, по картинкам судя.
Про майбах немного ошибаетесь, дополнил пост соответствующей фотографией. Согласен, что без нее догадаться, где там четыре человека будет сидеть сложновато)
Про вольво с Вами полностью согласен. Хотя, кто их знает эти концепты — от них можно ожидать чего угодно)
Про вольво с Вами полностью согласен. Хотя, кто их знает эти концепты — от них можно ожидать чего угодно)
Мейбаху не рикшу надо было делать, а паланкин, марка же =)
красивые картинки будоражащие воображение и не более. Может в них и заложена куча новейших технологий по сохранению окружающей среды, использованию новых материалов… но позвольте, как на таких ездить? Тут даже не понятно как в них садиться… Жаль. Концепты хороши, воплотятся вряд ли.
ну так на то это и концепты. для того, чтобы понять, во что превращается концепт, достаточно посмотреть на концепт dacia duster и посмотреть, во что то в итоге превратилось :)
>Может в них и заложена куча новейших технологий по сохранению окружающей среды, использованию новых материалов…
в эти зарисовки ничего пока не заложено, кроме вагона травы для дизайнера и пары часов работы рендер-фермы.
в эти зарисовки ничего пока не заложено, кроме вагона травы для дизайнера и пары часов работы рендер-фермы.
Не представляю как это все сможет ездить по тем дорогам, которые присутствуют сейчас. И я не про Россию, я про весь мир. Таким машинкам понадобится идеально вылизанная трасса для формулы 1, не иначе :)
Вот у людей работа клевая: фантазировать машинки в свое удовольствие =)
пока одни придумывают, другие уже катаются:
allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2007/05/ktm-x-bow.jpg
Сорри, нет кармы вставлять картинки пока.
allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2007/05/ktm-x-bow.jpg
Сорри, нет кармы вставлять картинки пока.
Перезалейте, пожалуйста, на хабраэффект, а то мне отдает 403.
Автор имел в виду это.
Если ездить по российским дорогам они развалятся :)
Всё это интересно, но вспоминаются слова, кажется, Тимура Бурбаева, о том, что всё равно все новые разработки — те же 4 колеса и коробка для водителя.
"… работы комманды из АвтоВАЗа не поспели вовремя к конкурсу по причине проблемм с растамаживанием трех контейнеров с 5.25'' дискетами, с трудом вместившими в себя плоды буйной фантазии кустарей..."
а мне Ниссанчик больше всех пригляделся ;)
Жаль, концепт Мистера Гаррисона не прошёл.
Вот уж действительно революционная штука.
Вот уж действительно революционная штука.
Nissan, Honda, GM.
GM вообще понравился, конструктор такой, если еще будет продаваться в коробке и собери сам.
Мерс вообще не впечатлил, больше напомнил одноразовые изделия, сломался — на помойку.
GM вообще понравился, конструктор такой, если еще будет продаваться в коробке и собери сам.
Мерс вообще не впечатлил, больше напомнил одноразовые изделия, сломался — на помойку.
Боюсь, что в случае аварии даже мотоцикл будет безопаснее этих гробиков.
Честно говоря они какие-то все очень похожие друг на друга. Единственный, кто выделяется — майбах.
а людей в эти машины сажают при сборке?
а то что-то дверей я в большинстве случаев не вижу
а то что-то дверей я в большинстве случаев не вижу
Я замечаю на наших дорогах, что разработка именно четырехместного автомобиля становится менее перспективной. Народ ездит по одному-два человека. А с повышением доступности — количество автомобилей на семью будет только увеличиваться. Так зачем строить большие вместительные машины, если задние сиденья не используются? Если зеленые пытаются подвинуть статистику в другую сторону — им это не удастся, потому что психология требует комфорта. Выбор «ехать вчетвером и сэкономить на бензине, плюс уменьшить количество машин в городе и сократить пробки» против «ехать одному, как мне удобно и комфортно и хрен с ними с пробками, зато на собственном авто» будет не в пользу первого.
Ну можно же стимулировать езду в машине нескольких человек.
Шварц в Калифорнии вроде что-то такое делал.
Едешь в машине один или вдвоём — ползи в пробке по правой полосе, а кто из них лезет в левую полосу, того штрафуют.
Едешь в машине втроём или вчетвером — едешь свободно без пробок по левой полосе.
Ну или плата на въезде в город. Кто один — тот платит, кто втроём/вчетвером в машине, тот въезжает бесплатно.
Шварц в Калифорнии вроде что-то такое делал.
Едешь в машине один или вдвоём — ползи в пробке по правой полосе, а кто из них лезет в левую полосу, того штрафуют.
Едешь в машине втроём или вчетвером — едешь свободно без пробок по левой полосе.
Ну или плата на въезде в город. Кто один — тот платит, кто втроём/вчетвером в машине, тот въезжает бесплатно.
Клёво, это может стимулировать водителей подвозить голосующих в город.
Не думаю, что здесь возымеет действие подход с платным въездом. Сейчас тоже выгоднее ездить толпой, но ездят по одному.
С полосами тоже сложно представить — это же надо контролировать… Полагаться на дисциплинированность водителей несколько наивно. Особенно, когда речь идет не о безопасности, на которую тоже плюют, а только об организации движения, усложняющей водителю жизнь.
С полосами тоже сложно представить — это же надо контролировать… Полагаться на дисциплинированность водителей несколько наивно. Особенно, когда речь идет не о безопасности, на которую тоже плюют, а только об организации движения, усложняющей водителю жизнь.
А из Майбаха получится отличное купе для двоих.
Вы к третьему фото Майбаха присмотритесь. Он же на педальной тяге!
для таких машин специальные дороги с подзарядкой надо
Конкурс дизайна летающих тарелок?
Чего-то по-моему в этих концептах окромя прозрачных светящихся колёс нет ни хрена, ни инженерной мысли, ни вообще мысли, и то что им потом ездить — это как-бы не планировалось, с таким-же успехом можно было и повозку на реактивной тяге из звездных войн туда-же определить.
А как в Nissan залезть? Про мерс вообще молчу.
тупо бессмысленные и беспощадные картинки
Помоему в автомобилестроении новых форм ожидать не стоит. Ведь по существу в форм-факторе авто с момента изобретения колесницы/телеги ничего не изменилось, быстрее — да, тише — да, но выглядит ± также.
Будущее за телепортацией.
Будущее за телепортацией.
Какие уродливые кофемолки!
«В этом году тема конкурса — зеленые технологии и уменьшение потребления природных ресурсов нашей планеты. Цель — созднать максимально эффективный, легкий (не более 1000 кг.), удобный и безопасный автомобиль для четырех пассажиров. При этом автомобиль должен обладать хоршими ходовыми качествами без ущерба внешнему виду.»
Занятно, что представленное на рисунках даже не пытается решить поствленные задачи. Ну с натягом массу только можем засчитать, концепт не учитывающий наличие у машины подвески может весить хоть 5 грамм.
Занятно, что представленное на рисунках даже не пытается решить поствленные задачи. Ну с натягом массу только можем засчитать, концепт не учитывающий наличие у машины подвески может весить хоть 5 грамм.
Nissan iV противопоказан девушкам в юбках
какое же уродство >_<
muscle car 4ever
muscle car 4ever
Господа, а можно Ниссан и Вольво покрупнее?
Или на словах объясните пожалуйста, как там колёса устроены. Не первый раз вижу эти дизайны колёс в виде набора цилиндров, но без описания же…
Или на словах объясните пожалуйста, как там колёса устроены. Не первый раз вижу эти дизайны колёс в виде набора цилиндров, но без описания же…
судя по комментариям на картинках ниссана — это какая-то разновидность магнитной подвески (maglev)
Если бы цель была — эффективный, легкий, удобный, экологичный автомобиль для поезки на работу а не для четырех, то я думаю будущее для мегаполисов вот такие машинки.
Представьте если бы в Москве все кто сам на работу ездит на такие пересели. Пробок почти бы не было.
Представьте если бы в Москве все кто сам на работу ездит на такие пересели. Пробок почти бы не было.
Напомнило известную серию из СаусПарка ;)
Ужас. Кому приятно будет ездить в этих скелетах?
Дизайнеры уже совсем в параллельном измерении.
Дизайнеры уже совсем в параллельном измерении.
Sign up to leave a comment.
Design Challenge 2010