soulburner Oct 27 2011 at 16:50

Дизайн карт метро от Яндекса

1 min

4.6K

IT-companies

-6

Comments 41

Lolka Oct 27 2011 at 16:55

Ждите, сейчас Тема залогинится и всё объяснит :)

+36

reaferon Oct 27 2011 at 16:55

А что в нём ужасного? Может он выглядит как-то не так с точки зрения дизайна, но вот визуально гораздо лучше воспринимается. Единственное, Нева на заднем плане не помешала бы.

soulburner Oct 27 2011 at 16:57

Не знаю. Для меня правый вариант визуально воспринимается на порядок лучше. Все ветки — более-менее прямые и без каких-то нелепых изломов и поворотов на 90 градусов.

+10

alist Oct 27 2011 at 16:55

Эх, испортили метро в Петербурге. Раньше до введения новой станции в центре с любой ветки можно было пересесть на любую другую. Т.е. куда бы ты не ехал, делать нужно было максимум одну пересадку. А теперь ерунда какая-то. О чем они думали, когда проектировали такое соединение, ума не приложу. Неужели опыт столичного метро их ничему не научил?!

Печаль.

reaferon Oct 27 2011 at 17:02

У Питерского метро не только в этом проблемы. Считаю, что нынешнее руководство должно гореть в аду.
Перекрыть станцию на 2 месяца типа для ремонта — халатность.
Закрывать каждый день Гостиный Двор на 2,5 часа в час пик — не поддаётся пониманию.
В час пик переход с Маяковской на Пл.Восстания: из 4 эскалаторов работаю 3. Четвёртый выключен. Я спрашивал у тётки, которая внизу сидит, ответ: энергосбережение. Вашужмать, на эскалатор очередь на ползала, а они электричество берегут!

Sakyra Oct 27 2011 at 17:40

В Москве метро может быть перекрыто и более полу-года для ремонта (Парк Культуры например). А Горьковскую, если мне не изменяет память, полностью перестроили быстрее.

leventov Oct 27 2011 at 22:45

Открытие Парка Культуры откладывается, в общей сложности они будет закрыта больше года.
С января 2012 закроют Бауманскую, минимум на год. Пока плохо представляю, как это вообще. На Электрозаводской будет твориться нечто ужасное :-(

UFO just landed and posted this here

Nikitian Oct 27 2011 at 19:09

Да, для этого же ограничивают количество открытых дверей на входе в вестибюль. Ярко видно в час пик например на Василеостровской. Но в данном случае говорится об эскалаторах между пересадочными станциями (перепад высоты на 5 метров), причём эти эскалаторы ведут на станцию закрытого типа Маяковская — там нет опасности падения пассажиров на пути при любой давке, плюс с неё помимо основного выхода, есть ещё один широкий пеший переход обратно, соответственно этот эскалатор никак не сможет переполнить станцию.

leventov Oct 27 2011 at 23:19

Где-то читал, что их выключают, чтобы служили дольше и изнашивались равномернее.

-1

Chikiro Oct 27 2011 at 21:39

Ваську не забудьте упомянуть. Одна открытая дверь на вход в час пик!

amc Dec 3 2011 at 01:12

>>Перекрыть станцию на 2 месяца типа для ремонта — халатность.
Тю, радуйтесь что у вас «Воробьёвых гор» нет:

>>Дата закрытия: 20 октября 1983 года на реконструкцию
>>повторное открытие: 14 декабря 2002 года
(здесь смайл с воооот такой лыбой)

gavrish Oct 27 2011 at 17:04

… Т.е. куда бы ты не ехал, делать нужно было максимум одну пересадку…
судя по схеме щас тоже можна доехать за 1 пересадку

WNeZRoS Oct 27 2011 at 17:06

С пятой на третью за одну пересадку не попасть.

MiXei4 Oct 27 2011 at 17:11

А раньше там где-то переход был?

gavrish Oct 27 2011 at 17:13

да вы правы там похоже перехода нету, хотя я думаю стояло бы сделать

Nikitian Oct 27 2011 at 17:54

До конца года Адмиралтейскую обещают запустить. Хотя странно, что на всех схемах развития она как пересадочная указана, а в существующей схеме как просто станция.
www.gazeta.spb.ru/f/a0/ru/images/metro-karta-future.jpg
www.metro.spb.ru/uploads/img/risunki/perspektiva-28_06_2011_l.jpg

meDveD_spb Oct 27 2011 at 18:20

Не будет она пересадочной на зелёную ветку, от этого становится самой ненужной станцией.

revolution_here Oct 27 2011 at 16:59

Удобнейшая страница, пользуюсь постоянно — время дороги говорит точно.

soulburner Oct 27 2011 at 17:00

А я и не спорю. Сам пользуюсь приложением для телефона для расчета времени в дороге.

Речь-то о дизайне.

revolution_here Oct 27 2011 at 17:07

>Удобнейшая
>о дизайне
а я то всегда думал эти вещи неразделимы, ну ладно.

-2

soulburner Oct 27 2011 at 17:10

дизайн != юзабилити

«удобность» — это когда кнопка большая и красная
и «дизайн» — это когда эта кнопка еще и в красивой рамочке, из красивого пластика и красивой формы

-2

despoth Oct 27 2011 at 17:03

Неназываемыйсамизнаетекому™ нелегко придется… С одной стороны, Яндекс — клиент САЛа, и негоже журить его за отступнические чертежи. А с другой стороны — надо же держать марку и критиковать некошерные схемы метро. И как же быть?

-2

dja Oct 27 2011 at 17:16

Так в топике речь про его схему. Там даже копирайта САЛа снизу выглядывает.

despoth Oct 27 2011 at 17:27

А слона-то я и не приметил!
Действительно, как же это Татьянович™ такое мракобесие благословил?

Riateche Oct 28 2011 at 00:23

Может, у Яндекса не хватает денег, чтобы регулярно обновлять дизайн всех своих сервисов? Яндекс-то большой.

AlexFadeev Oct 27 2011 at 17:34

2008 год. Сейчас бы САЛ сделал эту карту совершенно иначе.
Я на самом деле удивлен, почему до сих пор столичную карту не переделали как следует.

MiXei4 Oct 27 2011 at 17:13

Думаю Питерское просто сделали в одном стиле с Московским.

verwolfdotss Oct 27 2011 at 17:15

Автор давно в Питере живет? Раньше в вагонах были такие же квадратные и никто не жаловался.

PixoiD Oct 27 2011 at 17:39

а почему были? У нас такие до сих пор.

meDveD_spb Oct 27 2011 at 18:24

Потому, что теперь висят такие, как на картинке справа.

soulburner Oct 27 2011 at 18:36

они не были настолько угловатыми

TMC Oct 27 2011 at 18:49

Они не долго висели. Видимо, как раз жаловались.

verwolfdotss Oct 27 2011 at 19:04

То есть недолго? Я лично сколько себя помню они были одинаковыми. И только года 3 назад их изменили.
ib1.keep4u.ru/s/081009/b7/b7a9495d83875944f1.jpg такими были всегда.
Ну да не такими угловатыми, но мне более привычны такие чем новые.

Belikov Oct 27 2011 at 17:55

Кстати и в iPhone-приложении проще было бы пальцем в нужную станцию попасть. А то там у них тоже такая же угловатая карта и станции идут подряд. Постоянно промахиваюсь.

-2

step307 Oct 27 2011 at 19:33

Самый главный фэил у Яндекса, что фиолетовая линия кажется продолжением оранжевой после спасской. Если у кого-то проблема с восприятием цветов — они этого не заметят.

Chikiro Oct 27 2011 at 21:41

Раньше это и была оранжевая ветка, видимо, решили этот факт отразить на карте.

step307 Oct 28 2011 at 00:19

Да я помню, что была. Но отображать этот факт, имхо, маразм. Может еще отобразить, что Питер раньше Ленинградом назывался? )))

UFO just landed and posted this here

TimID Oct 28 2011 at 14:54

А мне больше импонирует вывешенная на станциях карта надземной части города, синхронизированная с картой метро, причем центр «наземной» карты точно находится на текущей станции. То есть «понять куда тебя занесло» — совершенно не проблема.
Вот бы такую систему внедрили в Москве, а то все приезжие (и многие москвичи) часто стоят в центре станции и задумчиво «чешут репу», смотря на схему — «куда ж мне выходить?»

avedun Oct 28 2011 at 15:42

Как писал Людвиг к комментарию к одной работе в бизнес-линче (так же карте) «Обведены части схемы, в которых нет вообще ничего полезного. Примерно четверть получается, а это как-то слишком много. Надо добиться равномерной плотности.»

Может это только мне так кажется, но на карте от Яндекса примерно на четверти нет вообще ничего полезного. Особенно это явно видно в правом верхнем углу. Использование какого-либо элемента, который бы лучше привязал саму карту к местности и заодно равномерно для глаза занял бы все пространство — сделало бы карту лучше.