Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 105
Было бы очень странно, если бы этого не случилось.
По заверению разработчиков, взимание комиссии не повлияет на конечную цену проезда для клиента.
Безусловно. Какой же владелец бизнеса станет повышенные расходы вешать на своих клиентов?
Воспринимайте сервис как альтернативу средства приема заказов. Раньше тратились на коллцентры, сейчас будут на Яндекс.
Нет. Правильней будет — на коллцентры И на яндекс.
Больше клиентов — больше можно развести. Более оптимизированная система — сам нашел ближайшую машину. В итоге можно таксопарку в десяток раз увеличить прибыль 5% для них будет ерунда. Вместо того. чтобы развести десяток пассажиров и стоять где то курить или спать, таксист будет в рабочее время безпрерывно получать заказы. В итоге и зарплаты у них вырастут. А мб из за потока и цены понизятся. Сам не пользовался приложением — но если там будет список ближайших машин, и цены — то конкуренция свое сделает.
Вопрос на сколько больше? у вас часто под рукой компьютер чтобы вызвать такси? у всех людей смартфоны?
Гораздо проще вызвать такси по телефону
вы говорите «беспрерывно получать заказы», очень интересно увидеть статистику какого-нить такси, кто подписан на это сервис. Пусть покажут процентное соотношение «yandex-клиентов» и простых, почему-то мне кажется что она ооочень мала
Гораздо проще вызвать такси по телефону
вы говорите «беспрерывно получать заказы», очень интересно увидеть статистику какого-нить такси, кто подписан на это сервис. Пусть покажут процентное соотношение «yandex-клиентов» и простых, почему-то мне кажется что она ооочень мала
Нет. За одного клиента они будут тратиться либо на колл-центр, либо на яндекс.
Это то понятно, но было бы интересно в цифрах.
Не переживайте, все, как обычно, пройдет медленно, плавно и безболезненно :) Как в притче об уже на сковородке.
Не может так случиться, чтоб расходы на коллцентр стали ниже. Служба такси и есть, на самом деле, коллцентр. Тогда она, вообще, будет не нужна. Останется только Yandex-Taxi. Ну а таксопарки таксопарками… Останутся, надеюсь.
Не может так случиться, чтоб расходы на коллцентр стали ниже. Служба такси и есть, на самом деле, коллцентр. Тогда она, вообще, будет не нужна. Останется только Yandex-Taxi. Ну а таксопарки таксопарками… Останутся, надеюсь.
У владельца бизнеса всегда есть статья расходов на тот или иной способ привлечения клиента, будь-то реклама или посреднические услуги. Теперь у многих — эти посреднические услуги = Яндекс.Такси
5% от полной стоимости заказа — это очень, очень дофига. При сколь-либо существенном потоке заказов расходы на колл-центр никогда даже близко не подойдут к этой цифре.
не на колл-центр, а на весь цикл привлечения клиента. имеет смысл посчитать, сколько стоит привлечь одного клиента.
вон ниже пишут, что возвращают чуть ли не 10% от поездки, чтобы обеспечить лояльность, а ведь это только часть затрат.
habrahabr.ru/post/151257/#comment_5126385
вон ниже пишут, что возвращают чуть ли не 10% от поездки, чтобы обеспечить лояльность, а ведь это только часть затрат.
habrahabr.ru/post/151257/#comment_5126385
Кроме Москвы где-нибудь карта рисуется?
В основном пользуюсь интакси, из-за их бонусной программы, по факту возвращают 10% стоимости поездки, а таксопарки одинаковые. Но практика показывает, что в Москве лучше иметь оба приложения (яндекс-такси и интакси), чтобы иметь хоть какую то гарантию уехать вовремя.
Два месяца назад у меня эвакуировали машину, до ГАИ доехал маршруткой, а оттуда хотел потестировать этот сервис такси до штрафстоянки. Наивный, я не взял с собой ни одного номера обычного такси.
В итоге, попытка вызвать такси провалилась. При попытке вызвать такси от текущего положения — ошибка типа «по вашему запросу ничего не найдено». Ладно, думаю, введу адрес ГИБДД — «ничего не найдено». И так много раз.
Я очень расстроился и обиделся на сервис, по моим ощущениям он реально подвёл меня.
И пришлось решать квест — поиск с мобилки телефона такси, звонок — там говорят, что машину в эту точку подадут через час. Следующий — через 1.5 часа — и далее по списку рекламок, выданных этим же яндексом.
Потерял кучу времени.
В общем, от одной единственной ошибки негатива было полные штаны. Снёс приложение нафиг.
В итоге, попытка вызвать такси провалилась. При попытке вызвать такси от текущего положения — ошибка типа «по вашему запросу ничего не найдено». Ладно, думаю, введу адрес ГИБДД — «ничего не найдено». И так много раз.
Я очень расстроился и обиделся на сервис, по моим ощущениям он реально подвёл меня.
И пришлось решать квест — поиск с мобилки телефона такси, звонок — там говорят, что машину в эту точку подадут через час. Следующий — через 1.5 часа — и далее по списку рекламок, выданных этим же яндексом.
Потерял кучу времени.
В общем, от одной единственной ошибки негатива было полные штаны. Снёс приложение нафиг.
У меня лет пять назад так с их поиском было, теперь пользуюсь гуглом.
А если без глупых шуток, то как раз подобные впечатления и влияют на сообщество пользователей. Они допустили огромную ошибку.
А если без глупых шуток, то как раз подобные впечатления и влияют на сообщество пользователей. Они допустили огромную ошибку.
Я так понимаю, что рядом просто машин не было?
Буквально в эти выходные был в гостях. Уезжал в пятницу и в субботу примерно в одно время (около 1 часа ночи).
В пятницу вышел на дорогу ловить машину. Через 5-10 минут уехал, сторговавшись с водителем 7ки жигулей за 700 рублей.
В субботу решил опробовать сервис ЯТакси. Выбрал эконом и комфорт. Сразу нашел ближайшую машину (вообще, судя по карте, машин реально немерено), и я мог за ней следить, где она сейчас. Сразу выдал марку машины и ФИО водителя. Как я понял — через программулину можно было набрать водителю.
Минут через 20 подъехал к подъезду. Машина оказалась мерседесом (модель не помню), на вид — абсолютно новая, без «опознавательных знаков» такси (шашечек не было). По тарифу (комфорт) — довезли за 500 рублей. Похоже, при тарифе «эконом» было бы ещё дешевле.
Лично я — доволен, чесслово!
Буквально в эти выходные был в гостях. Уезжал в пятницу и в субботу примерно в одно время (около 1 часа ночи).
В пятницу вышел на дорогу ловить машину. Через 5-10 минут уехал, сторговавшись с водителем 7ки жигулей за 700 рублей.
В субботу решил опробовать сервис ЯТакси. Выбрал эконом и комфорт. Сразу нашел ближайшую машину (вообще, судя по карте, машин реально немерено), и я мог за ней следить, где она сейчас. Сразу выдал марку машины и ФИО водителя. Как я понял — через программулину можно было набрать водителю.
Минут через 20 подъехал к подъезду. Машина оказалась мерседесом (модель не помню), на вид — абсолютно новая, без «опознавательных знаков» такси (шашечек не было). По тарифу (комфорт) — довезли за 500 рублей. Похоже, при тарифе «эконом» было бы ещё дешевле.
Лично я — доволен, чесслово!
Что-то слабо верится. Похоже что вас просто развел водитель 7ки.
Ночь, я из гостей, почему бы и не развести клиента? В целом можно было бы ещё поторговаться, но мне, почему-то, казалось, что это нормальная цена.
Ехать недалеко — около 13-15 км. Ночью это расстояние спокойно проезжается за минималку по тарифу. Однако, водители 7-рок ночью делают свои тарифы.
Ехать недалеко — около 13-15 км. Ночью это расстояние спокойно проезжается за минималку по тарифу. Однако, водители 7-рок ночью делают свои тарифы.
Не перестаю удивляться московским расценкам.
> 15км
> 700 рублей
> нормальная цена.
> 15км
> 700 рублей
> нормальная цена.
А, нет. 21 км, хм, думал существенно меньше.
В Москве вообще чудесатые чудеса с бомбилами случаются, из личного опыта:
— За 100(сто) рублей, 5км, 7-ка BMW с мигалкой, даже «покрякать» водила дал)))
— Попросили вызвать официанта, ЛК ПРАДО, 10 км — 8000р, сторговались до 5000 )
а вообще можно ночью уехать за любую цену, (от 100р) в любую точку минут за 10 — из 30-40 остановившихся водил кому-нибудь да будет по пути!!!
— За 100(сто) рублей, 5км, 7-ка BMW с мигалкой, даже «покрякать» водила дал)))
— Попросили вызвать официанта, ЛК ПРАДО, 10 км — 8000р, сторговались до 5000 )
а вообще можно ночью уехать за любую цену, (от 100р) в любую точку минут за 10 — из 30-40 остановившихся водил кому-нибудь да будет по пути!!!
Официанты просто вызывает специальное «разводильное» такси и имеют с заказа 15%. Т.е., в вашем случае, официант получил лишние 750 рублей.
ЛК ПРАДО, 10 км — 8000р, сторговались до 5000 )
А не проще было выйти и поймать любую проезжающую мимо машину за 500, чем торговаться в ПРАДО о 5000?
Вас там под дулом пистолета держали?
А не проще было выйти и поймать любую проезжающую мимо машину за 500, чем торговаться в ПРАДО о 5000?
Вас там под дулом пистолета держали?
Аж грустно стало, 8000 у нас это пол. зарплаты в среднем, ощущение что Россия это не страна, а содружество планет
У меня тогда создалось впечатление, что не работало именно приложение.
Потому что не удавалось вбить данные в точку «Откуда», до заказа просто меня не пропускали дальше. Да и сообщение «ничего не найдено» как бы намекало.
При этом Яндекс.Карты на этом же телефоне нормально определяли этот адрес.
Впрочем, полагаю, что глюки они устранят и через какое-то время я попробую ещё раз.
Потому что вариант обзванивать кучу диспетчеров мне тоже очень не понравился.
Потому что не удавалось вбить данные в точку «Откуда», до заказа просто меня не пропускали дальше. Да и сообщение «ничего не найдено» как бы намекало.
При этом Яндекс.Карты на этом же телефоне нормально определяли этот адрес.
Впрочем, полагаю, что глюки они устранят и через какое-то время я попробую ещё раз.
Потому что вариант обзванивать кучу диспетчеров мне тоже очень не понравился.
Видел значки на карте машин в ближнем Подмосковье, это случайные «кучеры» (доставил клиента и еду обратно в Злотоглавую) или там тоже работаете?
Когда то добавлял в закладки (по моему даже с хабра) ссылку на этот сервис — http://taxovik.ru. При вводе пункта отправления и пункта назначения, сервис предлагает несколько вариантов такси. При этом строит маршрут с учетом пробок и оценивает время и стоимость проезда на такси. После выбора подходящего варианта отображается телефон для вызова такси. Говорите таксисту что вы с «Таксовика» и получаете скидку (эконом-тариф). По мне так — удачный стартап, реализованный двумя парнями. О схеме взаимодействия сервиса с таксопарками я не интересовался, но наверняка что то на этот счет есть у них в блоге.
А вообще, сервис-то правильный. И если для автопарка Яндекс предлагал бы не только брать 5%, а ещё некий стандартный бэк-офис, например, чтобы можно было сократить работу диспетчера и компенсировать эти самые 5%, было бы совсем круто.
интересно — после этого как много такси-служб уйдет из программы?
А не подскажите, Яндекс придумали эту идею сами, или купили идею, команду, прототип у кого-то. Если у кого-то есть ссылочка или информация буду очень благодарен.
Ребята в Яндексе. Я конечно понимаю что вам кушать хочется, но 5% это крайне дофига. Я совершенно не удивлюсь если все кто сейчас пользуется вашим софтом, просто пошлет вас нафиг. И будет прав. Скромнее надо быть. В том числе и с яндекс деньгами и веб-мани. 4.5 процента и то исключительно только со своего webmoney на свой же кошелек в яндекс-деньгах. А то сейчас получается дешевле из каждой системы вывести, а потом по новой ввести. Вам самим не смешно?
можно предположить, я подчеркиваю предложить, что ребята из яндекса проанализировали структуру дохода компаний такси и реалистично выдвинули процент от дохода. Тем более, я могу предположить- что условия сотрудничества будут более гибкие, чем 5 процентов. Скорее всего яндекс будет предоставлять целый пакет продвижения для такси.
У меня есть знакомые в подобном бизнесе и они говорят, что 5% это крайне дофига. С моей точки зрения это тоже крайне дофига, потому что реальных людей обрабатывающих запросы в яндексе нет. Да есть разработчики и тех. поддержка но их существенно меньше, чем операторов в call-центре. Так что явно ценник задран по самое не балуйся.
У меня в городе действует такси «Везет», которое дает мне скижку процентов примерно в 15 за то что я заказываю на сайте, а не по телефону.
Скорее это временная акция, и когда таких как мы переучат на интернет-заказы скидка уменьшится, но все же я уверен софтинка с железкой для них в куда дешевле колл-центра со всеми его проблемами.
Скорее это временная акция, и когда таких как мы переучат на интернет-заказы скидка уменьшится, но все же я уверен софтинка с железкой для них в куда дешевле колл-центра со всеми его проблемами.
Правильно. По этой причине и возникает вопрос, не слишком ли вы дофига берете за работа?
Я не знаю дофига это или нет, так считаете вы.
Я думаю что без бизнес-плана среднего таксопарка выносить суждения «чо то много ппц берут» не очень серьезно. Я могу лишь представить какое количество затрат и менеджерской работы уйдет у меня как у владельца таксопарка при переходе на интернет-заказ.
И не знаю во сколько владельцам обходится решение всех этих проблем. Вы говорите что 5% это очень много, дайте пожалуйста какую-нибудь математику, хоть какие-нибудь серьезные цифры из этой этого бизнеса.
И не знаю во сколько владельцам обходится решение всех этих проблем. Вы говорите что 5% это очень много, дайте пожалуйста какую-нибудь математику, хоть какие-нибудь серьезные цифры из этой этого бизнеса.
Я думаю что без бизнес-плана среднего таксопарка выносить суждения «чо то много ппц берут» не очень серьезно.
Ну давайте возьмем банальную математику. Представим что у нас есть один оператор который может принимать 1 вызов в 5 минут. Средняя стоимость поездки 200 рублей. За рабочий день в 8 часов он может обработать 96 вызовов. Это 19200 рублей. В месяц за 20 рабочих дней он наработает 384000 рублей. 5 процентов от этой суммы 19500 рублей. Теперь давайте прикинем, что во первых цена поездки в 200 рублей это провинция (у нас к примеру 120-150 рублей по городу), значит платится на руки такому человеку оклада тыщ 7 от силы. Плюс еще 5 премиальные если хорошо работает. А то что я описал это работа спустя рукава и оператор за нее получит 7 тысяч. Вы конечно можете возразить что еще есть затраты на то на другое и т.п. Но тут какой момент имеется. Во первых чем больше call-центр тем меньше та часть, что нужно помимо зарплаты затратить на оператора. Во вторых в случая яндекса есть расходы на серверную инфраструктуру, электричество и сопровождающий персонал. И на сравнимый с тем что может обработать робот, call-центр потребуется больше денег. Как вы видите из примера что я привел выше, затраты могут уложиться в 5%, а при больших объемах быть меньше 5%.
Большая часть людей, вызывают такси с обычного телефона, с сотика или тех, кто не умеет пользоваться сервисом. Так что затраты на колл-центр все равно остается.
Я не спорю с этим, но служба интернет-вызова дает таксопарку:
1. Снижение наргузки на колл-центр: часть клиентов звонит туда только в совсем конфликтных ситуациях: водитель нахамил, не едет, проч.
2. Возможность наращивать долю таких пользователей, и таким образом почти полностью перевести общение с клиентом в интернет и не платить зарплаты диспетчерам, не думать об их найме, квалификации, их махинациях (проведение заказа в обход системы с знакомым водителем, больничных, декретах, проч.
1. Снижение наргузки на колл-центр: часть клиентов звонит туда только в совсем конфликтных ситуациях: водитель нахамил, не едет, проч.
2. Возможность наращивать долю таких пользователей, и таким образом почти полностью перевести общение с клиентом в интернет и не платить зарплаты диспетчерам, не думать об их найме, квалификации, их махинациях (проведение заказа в обход системы с знакомым водителем, больничных, декретах, проч.
Вы думаете что колл-центр обходится дороже 5%?
Я думаю что дешевле при большом объеме звонков. И это еще учитывайте, что там есть люди которым надо платить зарплату и платить с нее налоги.
Пока не видно, чтобы их приложение могло заменить наличие коллцентра. Пока выглядит как дополнение.
Таксист, похоже, не может зарегаться в систему напрямую, поэтому пока эти 5% дополнительно к диспетчеру
Таксист, похоже, не может зарегаться в систему напрямую, поэтому пока эти 5% дополнительно к диспетчеру
5% это отнюдь не «дофига» и думаю цена быдет повышаться. Обучным способом поиска клиента для бомбил является бесцельыне поездки по улицам в поисках голосующим. А при нынешних ценах на бензин это удовольствие отнюдь не дешевое и логично потратить бензин с пользой, заплатив за готового клиента.
Как бе заключают договоры не с бомбилами, а с таксопарками. С бомбилами яндекс никак не может заключить договор так-как они работают не легально. Отдельно сейчас человек как ИП таксистом работать не может смотри новое законодательство.
«Бомбила» может сотоять и в таксопарке — никаких проблем. Таксопарк далеко не всегда предусматривает службу приема заказов, а даже при ее наличии заказов часто не хватает и таксист вынужден искать ближайшего голосующего
А теперь вопрос зачем таксопарку с такими ломовыми ценами подключаться к яндекс.такси?
А где я написал что у таксопарка ломовые цены? Я пишу про то что клиент никогда не появится «просто так». Вы считаете что звонок в колл-центр от клиента ничего не стоит. Но это не так. Чтобы клиент позвонил в колл-центр нужна реклама, а она ох как не дешева. Другой способ — поиск голосующих, но тут платим бензином. Так что цена предлагаемая Яндексом — более чем адекватная, если у него есть клиент готовый хорошо заплатить за поездку…
Яндекс говорит, что ставка комиссии для всех одинаковая и не обсуждается индивидуально.
Очень забавно читать комментарии про то, что 5% это много и колл-центры дешевле обходятся.
Почему-то все забывают, что кроме разгрузки колл-центров Яндекс.Такси генерирует мощный приток новых клиентов для перевозчиков с адекватными ценами. 5% за такой пиар + постонных клиентов + разгрузку колл-центров это очень приемлемо.
Почему-то все забывают, что кроме разгрузки колл-центров Яндекс.Такси генерирует мощный приток новых клиентов для перевозчиков с адекватными ценами. 5% за такой пиар + постонных клиентов + разгрузку колл-центров это очень приемлемо.
у вас свое такси? вы понимаете что процент таких клиентов от всего пассажиропотока будет 2-3%?
Не у всех есть интернет на телефоне, смартфон итп, но у всех есть телефон и с номером их «любимого» такси
Не у всех есть интернет на телефоне, смартфон итп, но у всех есть телефон и с номером их «любимого» такси
2-3% — это вы оптимист, батенька. 1% заказов со смартфонов — практически недостижимая цифра для среднего такси. Люди заказывать через автомат не хотят, они хотят живого оператора и чтоб обнадёжили «машинка будет скоро». Это факт, с которым приходится мириться, нравится он или нет.
так они и берут 5% с клиента, а не фиксированную сумму вне зависимости от количества привлеченных клиентов. В чем проблема?
а у вас есть?
вы очень сильно ошиблись в цифрах, но это неудивительно, они же с потолка.
вы очень сильно ошиблись в цифрах, но это неудивительно, они же с потолка.
Пиарит Яндекс.Такси, по большей части, самих себя. Постоянные клиенты, опять же, возникают у Яндекс.Такси, а не у конкретного таксопарка. Шансы, что к этому таксопарку клиент вернётся уже каким-то другим способом или хотя бы запомнит его название, весьма малы.
Отчасти согласен.
Но при условии адекватных цен и большого таксопарка заказы будут уходить именно этому перевозчику.
Я сам достаточно регулярно пользуюсь этим приложением и запоминаю название перевозчика, который мне понравился и по возможности его потом выбираю снова. Не думаю, что я один такой:)
Но при условии адекватных цен и большого таксопарка заказы будут уходить именно этому перевозчику.
Я сам достаточно регулярно пользуюсь этим приложением и запоминаю название перевозчика, который мне понравился и по возможности его потом выбираю снова. Не думаю, что я один такой:)
В приложении есть выбор, какие диспетчерские/таксопарки использовать. И я там некоторые таксопарки убрал, после поездок с ними :) Далее, там так же можно сделать заказ не на прямо сейчас, а через час — на следующий день. И в этом случае уже можно выбрать только один таксопарк. Кого в этом случае выберет клиент, который ранее пользовался этим приложением?
А рекламой сервис уже не отбивается?
Слышал, что яндекс-такси принадлежит сыну директора Яндекса. Так что может это его принципиальный шаг типа «Посмотрите как я за короткое время заработал деньги!»
Слышал, что яндекс-такси принадлежит сыну директора Яндекса. Так что может это его принципиальный шаг типа «Посмотрите как я за короткое время заработал деньги!»
Сравнил предлагаемые тарифы, тупо поймать машину на улице в среднем в 2 раза дешевле. До аэропортов — в 3.
Правильно, не может же быть все везде бесплатно. Всегда на чем-то зарабатывается.
Если честно, не верю, что при текущей бизнес-схеме региональных служб такси Яндекс сможет хоть с кого-то в регионах поиметь 5%. А если загнётся эта бизнес-схема — с ней вместе загнётся и само существование частного извоза в регионах, поскольку полностью легальный таксопарк со своими автомобилями будет просить раза в 2-4 больше денег, а тут народ в большинстве своём считает каждую копейку.
запустили приложение, набрали таксопарков, юзеров, собрали стату и включили счетчик. нормально чо. к яндексоидам бумажки ща сами прилипать будут, с их то аудиторией.
причем ошибки для них не так уж и страшны. бетатестеры повоняют, в итоге все равно вырулят
причем ошибки для них не так уж и страшны. бетатестеры повоняют, в итоге все равно вырулят
Диванные бизнес-аналитики, оценивающие 5% как «нормально», «дофига» или «мало», умиляют =)
На самом деле площадки для таксопарков по обмену заказами есть уже давно.
Я, если честно когда активно катался на такси, где-то в 30% своих заказов получал машинку не от той службы, через которую вызывал. Да, таксопаркам выгоднее передать свой заказ тому, у кого есть машинка ближе, чем потерять клиента.
И клиенту хорошо (лояльность) и таксопарку денежка, в детали финансового обмена я не лез, но сама идея того, что я могу помнить один, два номера в голове, еще пару записать в телефон и на крайний случай вылезти в гугль, мне нравится.
Но в Киеве мне только один раз отказалив машине, когда я возвращалс из реального заполярья где-то в голосеево
Я, если честно когда активно катался на такси, где-то в 30% своих заказов получал машинку не от той службы, через которую вызывал. Да, таксопаркам выгоднее передать свой заказ тому, у кого есть машинка ближе, чем потерять клиента.
И клиенту хорошо (лояльность) и таксопарку денежка, в детали финансового обмена я не лез, но сама идея того, что я могу помнить один, два номера в голове, еще пару записать в телефон и на крайний случай вылезти в гугль, мне нравится.
Но в Киеве мне только один раз отказалив машине, когда я возвращалс из реального заполярья где-то в голосеево
Активно пользуюсь несколько месяцев. Каждый раз спрашиваю у водителей «сколько процентов забирает яндекс?». Всегда это был ответ от 15 до 25 процентов, пару раз сказали, что не знают. Вопрос ставился четко, никакой путаницы быть не могло. Это их таксофирмы обманывают или что это может быть?
Нашли у кого спросить.
Во-первых, водители часто вообще не знаю ЧТО ТАКОЕ Яндекс вообще :)
Во-вторых, они совершенно точно не в курсе условий сотрудничества яндекса с таксопарками. Ну кто-то может этот пост прочтет и будет в курсе, а так им пофигу.
Во-первых, водители часто вообще не знаю ЧТО ТАКОЕ Яндекс вообще :)
Во-вторых, они совершенно точно не в курсе условий сотрудничества яндекса с таксопарками. Ну кто-то может этот пост прочтет и будет в курсе, а так им пофигу.
Яндексу платят компании (службы и таксомоторы), а водители работают в службах и платят им свою комисиию — Водитель не знает почём получила заказ его служба… от Яндекса, по телефону, или еще каким-то образом.
в %% водителя вложена рентабельность службы… Так что 20-25% что вы слышали — это комиссия водителя за заказ перед его работодателем.
в %% водителя вложена рентабельность службы… Так что 20-25% что вы слышали — это комиссия водителя за заказ перед его работодателем.
Да, яндекс опасен. Я вот организацию одну перевел на почту яндекс с мейла. Подключил домен, чтобы почта имела вид info@company.ru и теперь вот думаю, а не сделает ли яндекс эту услугу тоже платной? Потому, что gmail это стоит по-моему 50 баксов за один адрес в год. как считаете?
Последний год пользуюсь только Яндекс.Такси — офигенно удобная штука. Машина приезжает через 5-15 минут, т.к. ищется самый ближайший водитель. В 90% случаев звонит в телефон не диспетчер, а сам водитель. По ценам — вполне адекватно получается, в выходные ночью 500-700 рублей из центра в замкадье (5-10км от мкада). Абсолютно доволен.
Плюс уверенность что везет тебя официальное такси, что не получишь по шапке и не закопают в лесу.
Плюс уверенность что везет тебя официальное такси, что не получишь по шапке и не закопают в лесу.
Немного оффтоп, но забавно, что в Яндекс.Такси банят (по номеру телефона) сразу же после первой отмены заказа. Почему бы не дать пару возможностей? Не банить, если отказ в течение 5 минут поступил? Ситуации разные бывают. А так сразу минус один потенциальный клиент.
Ну, не на совсем же вроде банят. Баловаться просто некоторое время не дают.
А так надо понимать, что за 5 минут (это очень много) ваш заказ получил водитель, реально на него выехал, даже успел прилично проехать (если условия пробок нет) и тут отмена… За это время он НЕ получил какой-то другой, неотказной заказ, дергался почем зря, а если еще по каким-то причинам проморгал отмену, то будет холостой выезд.
Так что все правильно, надо отправить неуверенного клиента отдохнуть некоторое время.
А так надо понимать, что за 5 минут (это очень много) ваш заказ получил водитель, реально на него выехал, даже успел прилично проехать (если условия пробок нет) и тут отмена… За это время он НЕ получил какой-то другой, неотказной заказ, дергался почем зря, а если еще по каким-то причинам проморгал отмену, то будет холостой выезд.
Так что все правильно, надо отправить неуверенного клиента отдохнуть некоторое время.
Пытался несколько раз заказать такси, но всегда было безуспешно. Первый раз сервис просто не мог найти свободную машину — и это в пятницу ночью в центре города?? В итоге плюнул (потеряв как минмум полчаса, т.к. сервис предлагает ждать свободное авто, искал по разным параметрам и не самые дешевые машины) и с руки поймал авто бизнес класса по цене эконома (доехал за 300 руб из центра до окраины, хотя в Яндекс.Такси минимальная цена была 400-500 руб). Второй раз тоже не получилось. На этот раз, имея печальный опыт, сделал заказ заранее, в итоге на поиск ушло 15 мин, машина нашлась (тоже пятница, тоже вечер), заказ был принят. Но моя радость сменилась горем от потери времени, т.к. водила не только не поехал в мою сторону, а стал удаляться. В итоге я еще минут 20 следил за ним как он выполняет другие заказы и вовсе не собирается ко мне ехать, хотя я четко видел машину на карте и данные таксомоторного парка (т.е. официальное такси, не бомбила). В итоге я забил и сделал отмену, на что меня сервис жестко предупредил, что если я сделаю несколько отмен, то меня забанят по номеру телефона. Стал искать новую машину, на поиск ушло еще 10-15 мин, машина нашлась, заказ был принят, но время ожидания мне насчитали чуть ли не 40 минут. В итоге снова плюнул, пошел на улицу, поймал такси с руки и быстро доехал до дома.
Вердикт — идея сервиса хорошая, но стоит как-то более жестко контролировать исполнителей и более лояльно относиться к пользователям, иначе ничего из этого не получится.
Вердикт — идея сервиса хорошая, но стоит как-то более жестко контролировать исполнителей и более лояльно относиться к пользователям, иначе ничего из этого не получится.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
«Яндекс.Такси» стал взимать плату с таксопарков