Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 102
Интересно, но:
1. Одно дело засорять взгляд пилоту F-35, когда у него есть место и возможность для любого маневра, другое — мотоциклисту, у которого одна опасность в секунду. Это даже не автомобилисту на стекло. Устраняли-устраняли блики в визоре ради безопасности, теперь возвращаем их в технологичной версии.
2. Поиск точки в голосовом режиме будет выглядеть так?:
1. Одно дело засорять взгляд пилоту F-35, когда у него есть место и возможность для любого маневра, другое — мотоциклисту, у которого одна опасность в секунду. Это даже не автомобилисту на стекло. Устраняли-устраняли блики в визоре ради безопасности, теперь возвращаем их в технологичной версии.
2. Поиск точки в голосовом режиме будет выглядеть так?:
→ Москва, улица Ивана Сусанина, Дом 8
← Тверь, Улица Ивана Сусанина
→ Москва, улица Ивана Сусанина, Дом 8
← Москва, улица Ивана Сусанина
→ Дом 8
← Москва, улица Ивана Сусанина
→ Право, право, право, вверх, вверх, поехать
На самом деле головой поиск проще.
Сперва называется город, потом называется улица и потом называется дом.
Если не называется город, то поиск идет в текущей локации.
Сперва называется город, потом называется улица и потом называется дом.
Если не называется город, то поиск идет в текущей локации.
Наша тема уже успешно апробирована, для навигации на дорогах.
Это Head-Up display в автомобилях.
www.youtube.com/watch?v=jgXWxi26iHQ
www.drive2.ru/users/alex-009/blog/288230376152116012/
Мы делаем подобное, но для мотоциклистов.
Это Head-Up display в автомобилях.
www.youtube.com/watch?v=jgXWxi26iHQ
www.drive2.ru/users/alex-009/blog/288230376152116012/
Мы делаем подобное, но для мотоциклистов.
Это прекрасно.
Автомобиль и мотоцикл — совершенно разные штуки в плане безопасности.
В автомобиле можно отвлечься, можно закрыть часть стекла мультиками, при этом жертвуя безопасностью в малой степени.
При езде на мотоцикле жертвовать безопасностью нельзя.
Автомобиль и мотоцикл — совершенно разные штуки в плане безопасности.
В автомобиле можно отвлечься, можно закрыть часть стекла мультиками, при этом жертвуя безопасностью в малой степени.
При езде на мотоцикле жертвовать безопасностью нельзя.
Использовать навигатор на пристегнутый к рулю как-то не очень удобно. Если такая штука будет удобнее, то она вроде должна быть не менее безопаснее чем навигатор на руле. Еще можно камеру заднего вида туда и я бы хотел еще чтобы антирадар на наушники что-нибудь выдавал :)
На машине дисплей не закрывает часть стекла — изображение висит в воздухе над капотом. В принципе, если не фокусировать на нем взгляд, а смотреть вдаль, то его и незаметно даже.
Как мотоциклист, который пользовался GPS-навигатором при езде, могу сказать что разработка очень интересная. И в плане безопасности _значительно_ лучше чем GPS на руле. На него как ни крути, отвлекаешься серьезнее — переводишь взгляд вниз, фокусируешь… Что касается езде вида «куда глаза глядят», GPS и при ней может быть полезен — предупреждения о знаках, (ограничение скорости), неровность на дороге, крутой поворот… Черт, ведь шлем может рассчитать что при текущей скорости вы не вписываетесь в сл. поворот, и предупредить об этом… Да мало ли тут… Можно добавлять точки с плохой дорогой голосовой командой, а потом расшаривать их для других мотоциклистов!
Так что разработка весьма и весьма интересная. Иметь такой интеллектуальный шлем, который не отвлекает от дороги сводит это дело к минимуму. Из полезных фич, я бы посоветовал подумать о добавлении возможности связи с пассажиром (интерком), а может и другими мотоциклистами рядом (конечно всем такой шлем не купить из-за цены, но можно какой-то интерфейс общий придумать). Handsfree с хорошим голосовым управлением, а может (уж не пинайте сильно) и прочтением СМС тоже может быть неплохо. Главное соблюсти баланс удобства/безопасность. Тут же получается компьютер в шлеме, надо его на всю катушку использовать. Может быть камеры встроить, показывать что там… а может быть радары, типа как в парктронике если какой-то объект идет на опасное сближение, предупреждать знаками на экране, сигналом… вывести картинку… А ночью — прибор ночного видения))) Я тут конечно бред написал, так в качестве мозгового штурма… просто хотел сказать что если комп в шлеме, подумать о том что еще можно из этого выжать… просто навигатор, это конечно уже немало… но тут может быть больше применений)
Ну и самый важный момент, который надо учесть разработчикам — шлем должен быть удобен сам по себе. Не тяжелым (может вынести из него часть элементов?, но продумать вопрос быстрого удобного подключения). Шлем не должен шуметь при скоростной езде, продуманы вопросы вентиляции.
Что касается безопасности, тут еще вопрос. А не пострадает ли пассивная безопасность шлема от встраивания в него всей этой кухни? Не рассыпятся мелки детали от удара внутри, не воспламеняться аккумуляторы? Вы должны продумать эти вопросы и убедить покупателя что тут проблем нет.
Так что разработка весьма и весьма интересная. Иметь такой интеллектуальный шлем, который не отвлекает от дороги сводит это дело к минимуму. Из полезных фич, я бы посоветовал подумать о добавлении возможности связи с пассажиром (интерком), а может и другими мотоциклистами рядом (конечно всем такой шлем не купить из-за цены, но можно какой-то интерфейс общий придумать). Handsfree с хорошим голосовым управлением, а может (уж не пинайте сильно) и прочтением СМС тоже может быть неплохо. Главное соблюсти баланс удобства/безопасность. Тут же получается компьютер в шлеме, надо его на всю катушку использовать. Может быть камеры встроить, показывать что там… а может быть радары, типа как в парктронике если какой-то объект идет на опасное сближение, предупреждать знаками на экране, сигналом… вывести картинку… А ночью — прибор ночного видения))) Я тут конечно бред написал, так в качестве мозгового штурма… просто хотел сказать что если комп в шлеме, подумать о том что еще можно из этого выжать… просто навигатор, это конечно уже немало… но тут может быть больше применений)
Ну и самый важный момент, который надо учесть разработчикам — шлем должен быть удобен сам по себе. Не тяжелым (может вынести из него часть элементов?, но продумать вопрос быстрого удобного подключения). Шлем не должен шуметь при скоростной езде, продуманы вопросы вентиляции.
Что касается безопасности, тут еще вопрос. А не пострадает ли пассивная безопасность шлема от встраивания в него всей этой кухни? Не рассыпятся мелки детали от удара внутри, не воспламеняться аккумуляторы? Вы должны продумать эти вопросы и убедить покупателя что тут проблем нет.
Да, еще идея. Сегодня просмотрел ролик про Google Glass и увидел что там звук передается через вибро-площадку, а не наушники. Думаю что использование в этом шлеме такого способа передачи будет дополнительным конкурентным преимуществом, перед той-же обычной handsfee. Я не изучал вопрос, но по-моему, такой способ передачи звука будет значительно безопаснее — уши мотоциклиста должны быть свободными, хорошо слышать окружающий звук. Это вопрос безопасности, и главная причина почему я не езжу в наушниках.
Вы продаете не просто отдельный девайс, а шлем с ним внутри. Он плотно облегает голову с разных сторон, тут есть простор для действий где и сколько разместить площадок для передачи звука.
Вы продаете не просто отдельный девайс, а шлем с ним внутри. Он плотно облегает голову с разных сторон, тут есть простор для действий где и сколько разместить площадок для передачи звука.
Затея крутая.
Шлем продували на высоких скоростях? Если он будет на голове ерзать на высокой скорости или слишком сильно шуметь — вряд ли это кого обрадует. Как такое наклоненное стекло будет себя вести — вопрос.
Как на безопасность влияют все эти экраны и батареи прямо возле головы?
Как часто будет нужно заряжать шлем? От бортовой сети зарядка будет?
Шлем продували на высоких скоростях? Если он будет на голове ерзать на высокой скорости или слишком сильно шуметь — вряд ли это кого обрадует. Как такое наклоненное стекло будет себя вести — вопрос.
Как на безопасность влияют все эти экраны и батареи прямо возле головы?
Как часто будет нужно заряжать шлем? От бортовой сети зарядка будет?
Они в ролике говорят, что батарейки пока не слишком хватает, но к моменту выпуска [ученые, производители] уже изобретут и будут выпускать более емкие батареи.
От бортовой сети заряжаться нельзя, как минимум при езде, как минимум проводом. Иначе — «красиво оторванная голова, болтающаяся на проводе».
От бортовой сети заряжаться нельзя, как минимум при езде, как минимум проводом. Иначе — «красиво оторванная голова, болтающаяся на проводе».
Оторвать голову проводом, который запросто рвется руками? Сомневаюсь. А если он еще и с магнитным разъемом, то даже вставая с мотоцикла его будет сложно порвать — разъем «отклеится» и все. Нужно только найти баланс прочности провода/разъема на грани вынимания его набегающим потоком воздуха.
Провод? Руками?
Я всё-таки надеюсь, что шея покрепче проводка.
Когда все тело летит вперед на большой скорости, а голову вдруг резко дергает назад даже хилый провод — до перелома шеи очень недалеко.
красиво оторванная голова, болтающаяся на проводе
Непонятно откуда возьмется большая скорость, если проводочек на магнитном разъеме имеет малую длину и отцепится при начале движения и непонятно как вообще тогда на что либо надеяться, если наименьшее воздействие в начале движения, по вашему, приведет к травме? А если шнурком зацепится за ножку — ногу оторвет?
Нечто похожее по реализации на magsafe прекрасно решит подобную проблему как уже написали выше
Этого может хватить, чтобы свернуть шею.
Магнитный разъём запатентован apple.
А где в ролике говорится, что батарейки сейчас не очень хватает...?
к моменту выпуска [ученые, производители] уже изобретут и будут выпускать более емкие батареи.
Я такого в ролике не говорил и мои коллеги также.
Один из моих фокусов в работе, помимо навигации это аккумуляторные батареи. Я знаю о них ну наверное всё, в этом мире. В ближайшие 5 лет — новых аккумуляторов на рынке не будет.
Мы говорим что поставим просто большой аккумулятор.
Я такого в ролике не говорил и мои коллеги также.
Один из моих фокусов в работе, помимо навигации это аккумуляторные батареи. Я знаю о них ну наверное всё, в этом мире. В ближайшие 5 лет — новых аккумуляторов на рынке не будет.
Мы говорим что поставим просто большой аккумулятор.
Я кстати и так постоянно шлемы заряжаю, поначалу звучит довольно забавно.
Аппаратные средства управления все же можно было бы предусмотреть на руле. Несколько правильных кнопок сильно упростят жизнь.
Да, совершенно верно, полностью Вас поддерживаю без кнопок на руле голосовое распознование рабоать не будет удобно для человека. Могу долго рассказывать почему но не буду. Сейчас катаюсь c parrot asteroid smart в котором надо сказать очень хорошее распознавание речи но наследие интерфейса управления от андроида ломает всю экосистему.
Вообще двумя руками за этот проект буду рад если у ребят получится довести его до рынка.
Меня смущает только что там андроид. При всей мое любви к этой платформе не подходит он для задач реального времени да еще там где есть риски. Почему не QNX дорогие лицензии? Нет программистов? Ведь QNX как раз идет в том направлении довольно давно Imagined: Your car in the not-so-distant future youtu.be/wY9AzUfSdKU очень хотел бы услышать комментарии разработчиков.
Вообще двумя руками за этот проект буду рад если у ребят получится довести его до рынка.
Меня смущает только что там андроид. При всей мое любви к этой платформе не подходит он для задач реального времени да еще там где есть риски. Почему не QNX дорогие лицензии? Нет программистов? Ведь QNX как раз идет в том направлении довольно давно Imagined: Your car in the not-so-distant future youtu.be/wY9AzUfSdKU очень хотел бы услышать комментарии разработчиков.
Мы делаем тот продукт, к которому не нужно будет прикладывать какие-то «костыли», в виде средств управления на руле или ещё что-то в виде допников.
Наша задача сделать такой продукт, которым можно пользоваться сразу после вытаскивания из коробки, без спаривания ещё по bluetooth с чем-либо и подобной настройкой.
Наша задача сделать такой продукт, которым можно пользоваться сразу после вытаскивания из коробки, без спаривания ещё по bluetooth с чем-либо и подобной настройкой.
Значит придется лепить костыли в интерфейсе. А это куда хуже даже с точки зрения безопасности. Локус внимания у человека один и чем меньше внимания нужно для вашей системы — тем лучше. Кнопка быстрее голоса.
Никогда себе такой шлем не куплю.
1) не доверю череп непонятной оболочке.
2) многие из тех, кто на мотоцикле ковырялся в носу и говорил по телефону — уже не с нами.
3) лучше лишний раз в зеркала посмотреть, чем на мультики на стекле.
1) не доверю череп непонятной оболочке.
2) многие из тех, кто на мотоцикле ковырялся в носу и говорил по телефону — уже не с нами.
3) лучше лишний раз в зеркала посмотреть, чем на мультики на стекле.
По первому пункту можно возразить, что т.к шлем будет сертифицирован по мировым стандартам, то рассчитывать на его безопасность можно.
Вот что они вешают на стекло во время скоростной езды:
а — надписи все же закрывают обзор
б — на них все равно отвлекаешься.
Я предложил бы на большой скорости вообще все убирать — ну не нужны ни время, ни скорость, ни остаток батареи.
Если скорость достаточно большая, то и в поворот не воткнешься.
а — надписи все же закрывают обзор
б — на них все равно отвлекаешься.
Я предложил бы на большой скорости вообще все убирать — ну не нужны ни время, ни скорость, ни остаток батареи.
Если скорость достаточно большая, то и в поворот не воткнешься.
Проект сотрудничает с очень известным производителем мотошлемов, так что оболочка не будет «непонятной».
Не с нами больше тех, кто очень резво ездил. А я 4 сезона откатал без происшествий с музыкой в ушах, но не спортбайке, а на максискутере, в связи с чем не нарушал.
Интересно среди разработчиков есть мотоциклисты? Для меня как мотоциклиста, и многих кого я знаю мотоцикл, это не средство передвижения из точки А в точку Б, это прежде всего удовольствие от свободной езды. У мотоциклистов даже не принято часы с собой брать за частую, а развлечением на выходных считается ехать туда, куда как говорится глаза глядят, и на перекрестке подбрасывать монету, чтобы определиться в какую сторону ехать. Безусловно кому-то этот девайс может пригодится, однако готов ли этот кто-то заплатить 2000$ — не уверен, тем более в массовом порядке, когда хороший шлем стоит в общем то между 500-1500$ на рынке.
Пожалуйста, сделайте приложение подбрасывания монетки на перекрестках и шлем вам будет их подбрасывать на каждом перекрестке :)
Да, среди разработчиков есть мотоциклисты.
Насчет удовольствия согласны. Часы носят :)
Относительно цены, если сложить стоимость хорошего шлема, навигатора, держателя, гарнитуры и возможно камеры, цена уже не будет казаться такой высокой.
Насчет удовольствия согласны. Часы носят :)
Относительно цены, если сложить стоимость хорошего шлема, навигатора, держателя, гарнитуры и возможно камеры, цена уже не будет казаться такой высокой.
Не все такие, многие просто быстро ездят по пробкам на работу\по делам.
Думаю стоит подумать о дополнительных средствах контроля окружающей среды, датчики всякие (парктроники), камеры дополнительные на самом мотоцикле. Ну и программу которая будет анализировать всю поступающую информацию и при необходимости сообщать водителю. Например, пешеход или другое препятствие на дороге, контроль слепых зон, предупреждать о неожиданных маневрах других участников дорожного движения. Но для этого нужны будут хорошие вычислительные мощности.
А еще шлем надо менять после падения, даже несильного. Что с этим предполагается делать?
Лучше бы этот шлем гаишников показывал, а дорогу мы и сами найдем!
Для велосипедного шлема тоже неплохо было бы что-то подобное реализовать, только тогда велосипедный шлем должен идти в комплекте с очками.
Интересно было бы попробовать, но пока отношусь скептически. Навигатор можно поставить на специальное крепление на руле либо положить в прозрачный карман сумки, что на бак крепится. В виду того, что иметь навигацию постоянно перед глазами обычно необходимости нет, то кинуть взгляд вниз на экран можно либо на светофоре, либо просто в спокойной дорожной обстановке — в других случаях динамически меняющиеся показатели врятли будут способствовать концентрации внимания, потому что мозг автоматом реагирует на всё, что в поле зрения (в том числе бокового — благо на мотоцикле обзорнасть хорошая). Хотя, может это только мой «пунктик» по поводу отвлечения, т.к. сам даже гарнитуру в городе не надеваю, когда езжу, чтобы не отвлекаться.
В любом случае, разработка имеет право на жизнь, а удобство эксплуатации можно будет оценить только после того, как разработка будет завершена.
P.S. Почему-то вспомнил про шлемы со встроенным зеркалом над визором, которые так массовыми и не стали, хотя тоже интересная разработка.
В любом случае, разработка имеет право на жизнь, а удобство эксплуатации можно будет оценить только после того, как разработка будет завершена.
P.S. Почему-то вспомнил про шлемы со встроенным зеркалом над визором, которые так массовыми и не стали, хотя тоже интересная разработка.
Да, широкоугольная камера направленная назад, с выводом картинки была бы реальным подспорьем для езды по городу, ибо самое опасное — вертеть бошкой на скорости
вот, о чём я говорил www.revzilla.com/motorcycle/reevu-msx1-rear-view-helmet
никаких камер, только оптика.
цена в $399 для шлема вполне себе адекватная.
никаких камер, только оптика.
цена в $399 для шлема вполне себе адекватная.
Оно конечно неплохо, но фокусировку взгляда все равно надо туда-сюда поменять. А башкой все равно лучше вертеть…
Идея красивая, но, мне кажется, Google GLASS + Reevu — будут доступнее.
Совет ребятам, найдите Google Glass и поездите с ними в режиме Directions где собственно тоже самое описаное происходит, проблема только одна если светит солнце то не видно ровным счетом ничего! Даже поляризация на стекле не помогает, интересно как эта проблема решается тут?
Вечные эти подколочки «на дороге всё может случиться, особенно в России».
Своих-то долболюбов небось у них тоже хватает, при чём здесь это? Обязательно надо самоутвердиться за чужой счёт…
Своих-то долболюбов небось у них тоже хватает, при чём здесь это? Обязательно надо самоутвердиться за чужой счёт…
Идея не нова. Еще в ноябре 2010 года Recon Instruments заявляли что они выпустили горнолыжную маску с GPS с дополненной реальностью.
www.snowboarding.ru/content/view/1088/41/
www.snowboarding.ru/content/view/1088/41/
Как человек ездящий на мотоцикле не на 40кмч скажу что это полное гавно с явной попыткой убить водителя. Мне вот интересно среди разработчиков хоть кто-то ездил на моте за 120кмч хотя бы?
Для тех кто не в курсе при езде куда более задействовано переферическое зрение которое как раз и отлавливает поворот опасности и прочее… Перефирическое зрение реагирует на неестественное перемещение обьектов… проще говоря если кто т орезко под колесо броситься. А терь представляем еду я такой на моте… и вдруг резко у меня перед правым глазом на стикле рисуеться какаято фигня… на скорости 40кмч я вижу что это стрелка пофорота… на скорости 180кмч мозг сразу реагирует на это как на неожиданное припятствие. В итоге вы пытаетесь вырулить и убиваетесь.
Водитель мотоцикла едит на ощущения и забитой реакции а не глазами как думают многие автомобилисты… потому как на скорости 200кмч лучше даже не моргать…
Вообщем очередной бред от людей которые в этом нифига не смыслят.
Для тех кто не в курсе при езде куда более задействовано переферическое зрение которое как раз и отлавливает поворот опасности и прочее… Перефирическое зрение реагирует на неестественное перемещение обьектов… проще говоря если кто т орезко под колесо броситься. А терь представляем еду я такой на моте… и вдруг резко у меня перед правым глазом на стикле рисуеться какаято фигня… на скорости 40кмч я вижу что это стрелка пофорота… на скорости 180кмч мозг сразу реагирует на это как на неожиданное припятствие. В итоге вы пытаетесь вырулить и убиваетесь.
Водитель мотоцикла едит на ощущения и забитой реакции а не глазами как думают многие автомобилисты… потому как на скорости 200кмч лучше даже не моргать…
Вообщем очередной бред от людей которые в этом нифига не смыслят.
У меня какое-то смешанное чувство к вам, хочется нахамить, но в тоже время понимаю, что не мне вас судить. Буду надеяться только на то, что вы на 180 км/ч гоняете по полупустым трассам или на мотодромах.
А по существу, думаю будет настройка на каких скоростях что показывать. Плюс не только же высокоскоростным байкерам это будут продавать. Есть люди, которые просто любят покататься на мотоцикле без экстрима, а возможно это их средство передвижения и не более.
А по существу, думаю будет настройка на каких скоростях что показывать. Плюс не только же высокоскоростным байкерам это будут продавать. Есть люди, которые просто любят покататься на мотоцикле без экстрима, а возможно это их средство передвижения и не более.
Вот не люблю этих «просто покататься», зачастую именно такие убиваються и создают ДТП. Если садиться за машину/мот то нужно учиться управлять ня любых скоростях и условиях. Иначе рано или поздно попадешь в ситуацию когда это пригодиться.
Кто хочет просто кататься есть велосипед…
Почему то у всех складываеться впечатление что люди убиваються из-за скорости… на самом же деле из-за кривости рук… При мне на 30-40 кмч дважды ребята убивались просто из-за безолаберности. Такой же шлем даст им еще больше шансов убиться…
Кто хочет просто кататься есть велосипед…
Почему то у всех складываеться впечатление что люди убиваються из-за скорости… на самом же деле из-за кривости рук… При мне на 30-40 кмч дважды ребята убивались просто из-за безолаберности. Такой же шлем даст им еще больше шансов убиться…
Вспомнилось почему-то это
Как человек живущий в обществе и знающий качество дорог в СНГ (на Украине вроде же хуже, чем в РФ?)… могу только пожелать, чтобы когда/если вы убьётесь на своей скорости 180км/ч — вы пострадали один.
PS такой шлем явно не для таких «асов»
PS такой шлем явно не для таких «асов»
Довольно интересный гаджет. Радует, что разработками всяческих гаджетов занимаются не только китайцы/американцы, но наши соотечественники. На подсознательном уровне я в чем-то согласен с andreynikishaev. Но т.к. сам не мотоциклист, то не могу вполне адекватно оценивать его мнение. Но даже если он и прав, то подобная разработка все равно позволяет лишний раз порадоваться за Русских инженеров и по совместительству наших соседей — хабражителей:-) Хотя бы в лице andrewnalin
Интересный проект но есть несколько моментов
1. Картинка для навигации совсем не обязательна. Голосовых подсказок с головой хватает а для этого достаточно блютуза.
2. Шлем подлежит замене после первого падения. Даже если с руля свалился. То есть по хорошему вся электронная начинка должна быть реюзабельна.
3. Я-бы лично возможно и купил такое с лейбом Shoei, Airoh, Arai, Shark и т.п. Но доверять свою башку каким-то непонятным русским — нет спасибо. По хорошему — сделайте линейку обычных шлемов, уговорите их пропиарить звезд мотоспорта а потом выходите на рынок с техноновинкой.
В целом для гиков игрушка интересная. Будущее есть. Но рынок не готов. Сначала блютуз должен стать стандартным оборудованием а потом уже это.
Еще было-бы круто если в таком шлеме стоял продвинутый ИИ и сообщал о том чего пилот знать не может или не заметил. Например сканирует номера машин и рисует красные рамки вокруг потенциально опасных — в красном пежо блондинка получила права полгода назад, в синем ситроене бабка 77 лет со зрением -10, в черном бимере бухолов у которого права забирали три раза за год и т.п
1. Картинка для навигации совсем не обязательна. Голосовых подсказок с головой хватает а для этого достаточно блютуза.
2. Шлем подлежит замене после первого падения. Даже если с руля свалился. То есть по хорошему вся электронная начинка должна быть реюзабельна.
3. Я-бы лично возможно и купил такое с лейбом Shoei, Airoh, Arai, Shark и т.п. Но доверять свою башку каким-то непонятным русским — нет спасибо. По хорошему — сделайте линейку обычных шлемов, уговорите их пропиарить звезд мотоспорта а потом выходите на рынок с техноновинкой.
В целом для гиков игрушка интересная. Будущее есть. Но рынок не готов. Сначала блютуз должен стать стандартным оборудованием а потом уже это.
Еще было-бы круто если в таком шлеме стоял продвинутый ИИ и сообщал о том чего пилот знать не может или не заметил. Например сканирует номера машин и рисует красные рамки вокруг потенциально опасных — в красном пежо блондинка получила права полгода назад, в синем ситроене бабка 77 лет со зрением -10, в черном бимере бухолов у которого права забирали три раза за год и т.п
Имхо не стоит все запихивать в шлем и правильнее иметь в шлеме выносной проекционный экран и микрофон, а всю начинку иметь на руле, вместе
с клавишами навигации и кнопкой включения/отключения
Также стоит иметь дистанционную подзарядку акко — положил шлем у руля — пошла подзарядка.
с клавишами навигации и кнопкой включения/отключения
Также стоит иметь дистанционную подзарядку акко — положил шлем у руля — пошла подзарядка.
а давайте мы вам речевое управление поставим.
у нас и русский, и английский. сжатие сигнала хорошее. коме того, есть возможность на клиенте работать (т.е. без интернета) и на небольшой мощности.
вот будем в Камазах, кстати с Intel в проекте навигации.
да и возможность создавать собственные команды будет нелишней, думаю. навигация, это лишь часть вождения. еще есть музыка, звонки, сообщения и пр.
у нас и русский, и английский. сжатие сигнала хорошее. коме того, есть возможность на клиенте работать (т.е. без интернета) и на небольшой мощности.
вот будем в Камазах, кстати с Intel в проекте навигации.
да и возможность создавать собственные команды будет нелишней, думаю. навигация, это лишь часть вождения. еще есть музыка, звонки, сообщения и пр.
Мы уже с Nuance сотрудничаем.
Мои соболезнования.
Вряд ли. Распознание у них очень хорошее, это мировой лидер который существует уже чуть ли не век, по меркам развития компьютерной индустрии.
Наши тесты показывают 95% результат.
Наши тесты показывают 95% результат.
Объем требуемой памяти? Возможность подгружать новый состав команд в реальном времени? Возможность влаледьцу шлема создавать собственные команды?
Мы заметили одно: никто не любит запоминать команды, придуманные инженерами где-то в каком-то офисе. А в Вашем случае — общество байкеров, это еще более узкое сообщество.
Про 95% крайне странно. Мы протестили и получили 80% а в них еще 20% не ошибок, а не распознанных слов с оговорками типа «говорите громче», «скажите четче». В общем, сам дурак, мол, что у тебя не распозналось.
Хотя, признаю, есть команды, что на нюансовском или гуглевском движках умудряются делать великолепные интерфейсы. Удачи Вам.
Мы заметили одно: никто не любит запоминать команды, придуманные инженерами где-то в каком-то офисе. А в Вашем случае — общество байкеров, это еще более узкое сообщество.
Про 95% крайне странно. Мы протестили и получили 80% а в них еще 20% не ошибок, а не распознанных слов с оговорками типа «говорите громче», «скажите четче». В общем, сам дурак, мол, что у тебя не распозналось.
Хотя, признаю, есть команды, что на нюансовском или гуглевском движках умудряются делать великолепные интерфейсы. Удачи Вам.
Было бы все это оборудование навесное и не такое дорогое (чтобы можно было бы прилепить к любому шлему) — спрос был бы намного больше. К примеру, те же развозчики пиццы и мелких товаров. Им бы точно подошел. Вопрос в цене и возможность навесить на любой, самый недорогой шлем.
Есть еще несколько идей (программных) для этого шлема:
1) При аварии вызывать помощь по заранее зашитым экстренным номерам (с указанием координат).
2) Появляется возможность играть в игры (типа доберись до точки А быстрее всех и так далее), но это уже на любителей.
3) Можно встроить функцию «Хочу жрать» (откликается на бурление в желудке) и показывать нормальные столовки в радиусе нескольких километров.
Есть еще несколько идей (программных) для этого шлема:
1) При аварии вызывать помощь по заранее зашитым экстренным номерам (с указанием координат).
2) Появляется возможность играть в игры (типа доберись до точки А быстрее всех и так далее), но это уже на любителей.
3) Можно встроить функцию «Хочу жрать» (откликается на бурление в желудке) и показывать нормальные столовки в радиусе нескольких километров.
Есть вопрос вот по этой части:
В Сколково вам (ООО «Арт Бизнес») выплатили 10.8млн рублей гранта, из общем суммы в 30 млн. Расскажите, почему финансирование остановлено?
Не достигнуты обещанные milestone-ы?
Государство выделяет небольшие гранты, и выделил такой «посевной» грант. Но эти деньги не бесконечны и потрачены на прототипы.
В Сколково вам (ООО «Арт Бизнес») выплатили 10.8млн рублей гранта, из общем суммы в 30 млн. Расскажите, почему финансирование остановлено?
Не достигнуты обещанные milestone-ы?
Проект — «мотошлём», на мой взгляд, очень интересный, но очень высокорисковый (что, возможно и останавливает инвесторов). В Соединнённых Штатах, если произойдёт авария, с тяжёлыми или летальными последствиями, и причиной будет названо данное изделие — адвокаты всю душу вытрясут, а деньги тем более. А вот проект — «шлём доплнительной реальности» — более перспективный. В будущем, где видеокамеры и видеорегистраторы будут фиксировать события на каждом квадратном метре «цивилизованной» поверхности, одним из видов сохранения прайвеси будут подобные шлёмы (типа, как шляпы сейчас), разных фасонов и расцветок :)))
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Мотошлем со встроенной системой навигации