Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 61
За планшет и 50 ватный усилок — «18 ысяч ублей»?
Вы бы перед тем как обзор писать — в машинку смонтировали — и на солнышко в пробочку выехали — и поняли что ниуя не видно на этом планшете на солнце
Вы бы перед тем как обзор писать — в машинку смонтировали — и на солнышко в пробочку выехали — и поняли что ниуя не видно на этом планшете на солнце
Вы так говорите, как будто экран засвечивается из-за наличия 50-ватного усилка и цены в 18 тысяч рублей :)
А если серьезно, вы сами пробовали? Чем конкретно экран этого планшета проигрывает по яркости любым другим? Кстати говоря, запас яркости у него меня впечатлил.
А если серьезно, вы сами пробовали? Чем конкретно экран этого планшета проигрывает по яркости любым другим? Кстати говоря, запас яркости у него меня впечатлил.
согласен с тем, что цена не кажется низкой.
Однако, посмотрите, сколько стоят всякие bolero для VAGовских авто!
Стоят так же, хотя возможностей не много.
Однако, посмотрите, сколько стоят всякие bolero для VAGовских авто!
Стоят так же, хотя возможностей не много.
Катаюсь с Parrot Astroid smart 2 дин уже второй месяц. С точки зрения дисплея видно там все очень даже хорошо и в солнечный день.
И скажу я вам лучще чем например штатный диспkей в лексусе 570.
При солшышке есть только одна проблема. Ему нехватает пасивного охлаждения и приложения начинаю подлипать. Ну вобщем ресетов за месяц я насобирал прилично по этому поводу.
Постараюсь написать сюда обзор Astriod Smart хотя кармы конечно маловато этого.
Мне хочется обратить внимание на другие аспекты этих устройств.
Аппаратно само устроиство хорошее, но вот даже послежняя прошивка 2.2.1 не путатаь с версией андроид которая там 2.3.7 оставляет желать лучшего причем разработчки все проблемы знают и отписывают ою этом официальном форуме. Мол ребята терпите все поправим.
И действително поправляют ломая что то другое что до этого работало нормально.
И скажу я вам лучще чем например штатный диспkей в лексусе 570.
При солшышке есть только одна проблема. Ему нехватает пасивного охлаждения и приложения начинаю подлипать. Ну вобщем ресетов за месяц я насобирал прилично по этому поводу.
Постараюсь написать сюда обзор Astriod Smart хотя кармы конечно маловато этого.
Мне хочется обратить внимание на другие аспекты этих устройств.
Аппаратно само устроиство хорошее, но вот даже послежняя прошивка 2.2.1 не путатаь с версией андроид которая там 2.3.7 оставляет желать лучшего причем разработчки все проблемы знают и отписывают ою этом официальном форуме. Мол ребята терпите все поправим.
И действително поправляют ломая что то другое что до этого работало нормально.
А зачем там удлиннитель тросика стояночного тормоза?
Самый больной вопрос у такого форм-фактора — необходимость постоянно планшет снимать и уносить/прятать, а в некоторых местах лучше и крепление со стекла снимать подальше от посторонних взглядов.
Мне очень нравится идея android-девайсов в 1 DIN исполнении с выезжающим экраном, но я что-то на рынке только китайские бренды видел, надо будет этот вопрос изучить.
Мне очень нравится идея android-девайсов в 1 DIN исполнении с выезжающим экраном, но я что-то на рынке только китайские бренды видел, надо будет этот вопрос изучить.
Механика привода выдвижных экранов в условиях автомобиля (сильные перепады температуры и повышенная запыленность) долго не живет.
а еще он не сенсорный, и работает исключительно с google maps… отзывы о нем не самые хорошие.
Владею таким с марта месяца, с прошивкой ниже 2.0 Beta (вышла как раз в средине марта) лучше даже не вытаскивать из коробки, все очень плохо. Очень :)
Если прошивку обновить, то работает более-менее сносно, но
Из плюсов
Привезли из США, по местной цене не взял бы, думаю.
Если прошивку обновить, то работает более-менее сносно, но
- Ооочень долго загружается — секунд 20-30 точно.
- Если музыка играет с айфона через bluetooth, и в это время я подключаю его же через USB, то магнитола перестает играть намертво. Спасает только перезагрузка. Наоборот — тоже самое. Надо сначала переключиться на радио, затем воткнуть usb и переключиться обратно.
- Нету русской клавиатуры (писал в саппорт, сказали что и не будет)
- Распознавания русского языка тоже нету, а значит что бы позвонить кому то на букву Я, надо долго скроллить список контактов
Из плюсов
- звук хороший
- микрофон с шумоподавлением отличный, никто даже не догадывается что я из машины звоню
- с айфона названия треков показываются даже для онлайн радиостанций и музыки из контакта
- Можно поставить RMaps
- Английские исполнители/альбомы/треки отлично распознаются с голоса
Привезли из США, по местной цене не взял бы, думаю.
Время загрузки 20-30 секунд, на мой взгляд, не так уж и много. Да, иногда торопишься куда-то и надо срочно завести машину, проложить маршрут в навигаторе, а оно, видите ли, загружается. Тут да, злишься. Но я, если честно, не видел устройств на андроиде, которые бы стартовали заметно быстрее.
По поводу музыки с айфона — да, неприятно, но не очень понятно, зачем часто может понадобиться подключать айфон по USB параллельно с проигрыванием музыки. В конце концов, напишите в поддержку. У меня, кстати, девайс обновился до версии 2.1.1. Может, уже исправили.
Русскую клавиатуру, разве, нельзя установить из маректа? Или из Яндекс Store?
Насчет распознавания русского — если они всерьез взялись за наш рынок, то доделают, я полагаю…
По поводу музыки с айфона — да, неприятно, но не очень понятно, зачем часто может понадобиться подключать айфон по USB параллельно с проигрыванием музыки. В конце концов, напишите в поддержку. У меня, кстати, девайс обновился до версии 2.1.1. Может, уже исправили.
Русскую клавиатуру, разве, нельзя установить из маректа? Или из Яндекс Store?
Насчет распознавания русского — если они всерьез взялись за наш рынок, то доделают, я полагаю…
Мне вот такое решение понравилось. Выезжающий держатель телефона на Андроид. И дёшево, и телефоны сейчас большие, и отдельно настраивать не нужно, и всегда с собой. Правда продаётся только в UK.
www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/nixan/journal/1485768/ — Nexus 10 в машине. К сожалению только на присоске – возможно со временем инталлирую по-уму. Все работает через BT а музыка в облаке плюс Google Music All Access. Через МегаФоновский интернет всегда слушаю новые песенки)
Что за домыслы про потерю гарантии на машину (!) из-за замены магнитолы?
Мне вообще интересней был бы встроенный вариант, этот уж больно колхозен.
Мне вообще интересней был бы встроенный вариант, этот уж больно колхозен.
Есть у них и встроенные — даже с большим экраном.
А насчет потери гарантии — я, кстати, не знаю, разрешают ли дилеры в период гарантийного обслуживания менять магнитолу. С чего бы они тогда продавали CD-MP3 штатные за 30 тысяч? К тому же некоторые штатные магнитолы с экраном могут быть совмещены с бортовым компьютером. И тут уже, думаю, вмешиваться самостоятельно чревато.
А насчет потери гарантии — я, кстати, не знаю, разрешают ли дилеры в период гарантийного обслуживания менять магнитолу. С чего бы они тогда продавали CD-MP3 штатные за 30 тысяч? К тому же некоторые штатные магнитолы с экраном могут быть совмещены с бортовым компьютером. И тут уже, думаю, вмешиваться самостоятельно чревато.
Лишить гарантии на электропроводку могут, если докажут что неисправность вызвана из за некорректного подключения/работы не штатной магнитолы.
А уж что бы перестраховаться даже от такого случая, то можно у дилера произвести «сертифицированную» установку сторонней магнитолы.
А уж что бы перестраховаться даже от такого случая, то можно у дилера произвести «сертифицированную» установку сторонней магнитолы.
Дилеры не могут ничего запретить. А вот за ремонт чего-то, поломавшегося по вине владельца, конечно могут содрать денег.
Штатные опции всегда дорогие — маркетинг.
Штатные опции всегда дорогие — маркетинг.
Рольф проблем с заменой магнитол нет. Если у устновщика есть сертификат на проведение работ. Тоже касается и автосигнализаций.
Интересное поделие. Но за те же(17-18) деньги можно купить 2дин-магнитолу на андроиде от Car-it в штатное место. Из коробки там есть все из этого девайса, а так же поддержка камеры заднего вида, видеовходы, поддержка dvd-видео, нормальная диагональ экрана, «тюльпаны» для подключения внешнего усилителя (или активного сабвуфера), нормальный гугл-маркет, поддержка без доп аксессуаров парктроника, климата и кнопок на руле.
да и про гарантию автор лукавит.
да и про гарантию автор лукавит.
www.aliexpress.com/item/7-inch-2-din-universal-auto-dvd-player-google-android-car-pad-pc-support-3g-wifi/927881059.html 4й андроид, входы для камеры и регистратора, съемный экран, 2дин. 500 долларов с доставкой.
Интересно как там радио организованно, отдельный радиоприёмник или только интернет радиостанции?
Буквально на днях рассматривал эту модель, так как у меня в автомобиле отсутствует двухдиновое устройство, и понял что игрушка явно не дотягивает до своей цены. Согласен, лучше Parrot-овских Hands-Free я не видел, хотя и в них я бы сделал бы кое-какие изменения (чисто так навскидку если, МНЕ ЛЕНЬ БЫЛО И БУДЕТ включать-выключать блютус перед посадкой и при выходе из машины, это ТУПО), значительно проще было бы если бы сделали гарнитуру совмещенную с зарядкой, т.е. во-первых и полезно (телефон заряжается), и телодвижений с ползанием по меню и вкл-выкл не надо делать (тем более что телефон на зарядку при блютусе всеравно ставить надо). Вобщем, не думают об удобстве пользователей... ;)
Теперь по поводу Android Tablet. Однозначный шлак в том, что вся эта хрень перед глазами — закрывает обзор! Все, этого достаточно в принципе чтобы дальше не продолжать. И не смотря что у меня полметра стекла по высоте обзора, мне приятно иметь такой «аквариум», а не обвешать его всякой хренью. На штатном месте магнитолы в 1-din вполне удобно помещается устройство с сенсорным выездным экраном. К сожалению, китаец, так как нормальных брендовых, которые бы читали все форматы — отсутствуют. Через месяц-два, после переделки салона, планирую заказать себе из того же пресловутого Китая голову на базе Android'a, посмотрим что она «запоет».
Едиснтвенное что реально бы рассмотрел, если бы позволяла машинка, то это Parrot Asteroid Smart, вероятно что она бы неплохо работала. Но вот эти Mini и Tablet — выкинутые деньги.
Теперь по поводу Android Tablet. Однозначный шлак в том, что вся эта хрень перед глазами — закрывает обзор! Все, этого достаточно в принципе чтобы дальше не продолжать. И не смотря что у меня полметра стекла по высоте обзора, мне приятно иметь такой «аквариум», а не обвешать его всякой хренью. На штатном месте магнитолы в 1-din вполне удобно помещается устройство с сенсорным выездным экраном. К сожалению, китаец, так как нормальных брендовых, которые бы читали все форматы — отсутствуют. Через месяц-два, после переделки салона, планирую заказать себе из того же пресловутого Китая голову на базе Android'a, посмотрим что она «запоет».
Едиснтвенное что реально бы рассмотрел, если бы позволяла машинка, то это Parrot Asteroid Smart, вероятно что она бы неплохо работала. Но вот эти Mini и Tablet — выкинутые деньги.
Ну значит вы один из тех, кто не приемлет выносной экран. Я же специально это отметил, что вопрос спорный.
Я вот езжу на дальние расстояния в другие страны, и совсем не представляю, как бы я пользовался навигатором, если бы экран стоял на штатном месте магнитолы.
Максимум, на что бы согласился, это вот такое положение:
А вот посмотрите, какие экраны стоят у Ауди уже несколько лет:
Я не думаю, что это сильно закрывает обзор. Но, в общем, на вкус и цвет всем не угодишь, конечно.
Я вот езжу на дальние расстояния в другие страны, и совсем не представляю, как бы я пользовался навигатором, если бы экран стоял на штатном месте магнитолы.
Максимум, на что бы согласился, это вот такое положение:
А вот посмотрите, какие экраны стоят у Ауди уже несколько лет:
Я не думаю, что это сильно закрывает обзор. Но, в общем, на вкус и цвет всем не угодишь, конечно.
А вот, кстати, и мерседес подтягивается :)
Ну Вы бы еще сюда фотки Bently и иже подобных бы выставили… Как Вы думаете, на чем ездит 70-80% айтишников? На последних Audi и Mercedes? Таких единицы. :)
В этом случае я бы мог сейчас выставить сюда фотографии микроавтобуса, в котором расположение экрана вообще идеальное. 40" панель вставлена посередине, для задних пассажиров.
И да, с тех фото которые вы указали, «годные» только на 1-й ауди и на мерсовской. Выездной посередине — абсолютно бестолковый. Закрывает обзорность, управление вообще небось через заднее-левое-ухо, ибо на этих автомобилях (а ауди это довольно-таки спортивный уклон), сидения расположены сильно-откинутые назад, и дотянуться до этого сенсорного экрана будет сложно. Если же это не сенсорный, то и того хуже, ибо тогда он без дела закрывает дорогу.
Parrot бы неплохо смотрелся на мерсе, но только с одним условием, если его «прибить» к торпеде, ибо от жары всеравно через некоторое время он навернется, и кстати, экраном он навернется на пепельницу… что скажете о переднем стекле устройства? Надеюсь Gorilla Glass v2 или аналогичное? :)
В этом случае я бы мог сейчас выставить сюда фотографии микроавтобуса, в котором расположение экрана вообще идеальное. 40" панель вставлена посередине, для задних пассажиров.
И да, с тех фото которые вы указали, «годные» только на 1-й ауди и на мерсовской. Выездной посередине — абсолютно бестолковый. Закрывает обзорность, управление вообще небось через заднее-левое-ухо, ибо на этих автомобилях (а ауди это довольно-таки спортивный уклон), сидения расположены сильно-откинутые назад, и дотянуться до этого сенсорного экрана будет сложно. Если же это не сенсорный, то и того хуже, ибо тогда он без дела закрывает дорогу.
Parrot бы неплохо смотрелся на мерсе, но только с одним условием, если его «прибить» к торпеде, ибо от жары всеравно через некоторое время он навернется, и кстати, экраном он навернется на пепельницу… что скажете о переднем стекле устройства? Надеюсь Gorilla Glass v2 или аналогичное? :)
Вот это положение в Audi очень удобно как раз тем, что ни при каких обстоятельствах экран не слепнет.
Кроме того, основные показатели продублированы на панели приборов между спидометром и тахометром. Фактически экран по центру нужен для ввода данных, я полагаю именно поэтому на старших моделях он «уезжает».
Кстати, последняя фишка — интергация навигатора с Google Earth. На удивление удобная штука!
Кроме того, основные показатели продублированы на панели приборов между спидометром и тахометром. Фактически экран по центру нужен для ввода данных, я полагаю именно поэтому на старших моделях он «уезжает».
Кстати, последняя фишка — интергация навигатора с Google Earth. На удивление удобная штука!
Параллельная реальность
По вашей ссылке адаптер стоит 1800 рублей, его стоимость в китайских магазинах можете посмотреть сами .
Для этого достаточно купить «OBD Bluetooth адаптер» (например),
По вашей ссылке адаптер стоит 1800 рублей, его стоимость в китайских магазинах можете посмотреть сами .
Проведу аналогию с рыбаловным спортом, например есть определенный бренд, который нравится и которым легко так сказать «фанатеешь»… в итоге, неважно, что за углом эта же фиговина стоит 50$, а у брендового производителя 150$… всеравно покупаешь то, ибо потешить свое самолюбие… Так всегда с каким-то увлечением… :)
Да просто ссылку на первый попавшийся дал человек :) Чего придираетесь. Мы все знаем про существование китайских магазинов.
Здорово, спасибо за обзор, очень понравился девайс! Теперь хочу себе такой только версию Smart чтобы вместо магнитолы поставить
У меня сложилось впечатление что автор старательно обошел все проблемные места. В конце статьи вроде какие-то минусы указаны, но по тексту — сплошные дифирамбы. Чутье мне подсказывает что там все не так уж шоколадно, вот только в статье я не увидел что именно. Вы вообще в машине его использовали? Сколько времени? Или просто воткнули попробовать?
Спасибо за обзор, устройство, безусловно, интересное.
В России замена магнитолы ведёт к лишению гарантии? Странно.
Недавно забирал машину (UK) и специально спросил у диллера (Vauxhall — GM). По его словам, если новая подключается «разъём-в-разъём», без вмешательства в электропроводку, никаких претензий они не имеют.
Хм… Обычно Parrot хорошо поддерживают CAN-шину и родные кнопки управления (на руле), если таковые имеются. В данном случае аналогично, т.е. пуль только для машин, в которых нет родных кнопок управления?
Больше похоже на провод с клемой, а не тросик.
Жаль. тут ведь интересна именно автомобильная специфика и интерграция в машину.
Он относительно несложно устанавливается (на Parrot). Со всеми последующими плюсами.
Китайцы (например — завод WinCen, который делает встраиваемые головы для многих машин) тоже пока в основном используют 2.3. Как раз сейчас присматриваюсь к голове на Astra J.
Спорно. К примеру www.aliexpress.com/store/product/New-Android-Car-dvd-player-for-OPEL-ASTRA-J-With-GPS-Navigation-Radio-BT-IPOD-USB/ имеет очень много положительных отзывов.
И, к тому же, не забываем, что в случае с Asteroid Tablet штатная магнитола (как и гарантия на автомобиль) остается на месте.
В России замена магнитолы ведёт к лишению гарантии? Странно.
Недавно забирал машину (UK) и специально спросил у диллера (Vauxhall — GM). По его словам, если новая подключается «разъём-в-разъём», без вмешательства в электропроводку, никаких претензий они не имеют.
Отдельно стоит изучить пульт, крепящийся на руль.
Хм… Обычно Parrot хорошо поддерживают CAN-шину и родные кнопки управления (на руле), если таковые имеются. В данном случае аналогично, т.е. пуль только для машин, в которых нет родных кнопок управления?
Удлинитель троссика стояночного тормоза.
Больше похоже на провод с клемой, а не тросик.
В целях тестирования я ограничился настольным подключением через адаптер 220 вольт, поэтому, к сожалению, опытом не поделюсь.
Жаль. тут ведь интересна именно автомобильная специфика и интерграция в машину.
Google Play Market отсутствует
Он относительно несложно устанавливается (на Parrot). Со всеми последующими плюсами.
Почему за основу взят Android 2.3
Китайцы (например — завод WinCen, который делает встраиваемые головы для многих машин) тоже пока в основном используют 2.3. Как раз сейчас присматриваюсь к голове на Astra J.
Однако уже тогда стало понятно, что использовать Андроид в чистом виде на автомобильном устройстве нельзя.
Спорно. К примеру www.aliexpress.com/store/product/New-Android-Car-dvd-player-for-OPEL-ASTRA-J-With-GPS-Navigation-Radio-BT-IPOD-USB/ имеет очень много положительных отзывов.
Почему за основу взят Android 2.3? во-первых работа была начата давно, когда еще не вышел 4-й Android. А во-вторых, автомобильный планшет не требует практически ничего из того, что нам дают более поздние версии Android. На мой взгляд, особого смысла переводить устройство на более новую платформу нет.
Слушайте, так же нельзя! Надо отдавать себе отчет на каких ресурсах вы публикуете свои маркетинговые гмм… творения. Я считаю это неуважением к читателям, многие из которых (именно здесь, на Хабре) в состоянии точно ответить на вопрос почему на ОМАПе стоит несертифицированный Гуглом Андроид 2.х. Какая, к лешим, «работа начата давно», зачем представлять все так, будто Parrot напряженно думала какую версию поставить и нашла какие-то мифические «за» древнюю версию?!
Слушайте, так же нельзя! Надо отдавать себе отчет на каких ресурсах вы публикуете свои маркетинговые гмм… творения. Я считаю это неуважением к читателям, многие из которых (именно здесь, на Хабре) в состоянии точно ответить на вопрос почему на ОМАПе стоит несертифицированный Гуглом Андроид 2.х. Какая, к лешим, «работа начата давно», зачем представлять все так, будто Parrot напряженно думала какую версию поставить и нашла какие-то мифические «за» древнюю версию?!
Если честно, ничего не понял из ваших рассуждений, почему же нельзя использовать Android 2.3? Насчет маркетинговых творений — это вопрос не ко мне. Я спросил и получил ответ. Меня не сильно напрягал этот вопрос, но было интересно.
Если они переписали часть ядра 2.3, и эта адаптированная версия хорошо работает с их железом, то что им теперь — выбросить всю работу и начать сначала с 4.x? Ради чего?
Если они переписали часть ядра 2.3, и эта адаптированная версия хорошо работает с их железом, то что им теперь — выбросить всю работу и начать сначала с 4.x? Ради чего?
Я ничего не говорил о том, можно или нельзя использовать Андроид 2.3. Это уже отдельный разговор, и раз он уже зашел, я считаю, что Андроид 2.3, а тем более, без нормального маркета, в продукте 2013-го(!) года использовать глупо.
Я же критиковал обоснование выбора Андроида 2.3. Я понимаю, что Вы сами, возможно, транслировали чужой ответ, но этот ответ предназначен а) для блондинок и б) он не отвечает действительности. Андроида 4 на OMAP 3630 не было и быть не могло. Этот древний, как дерьмо мамонта, reference-design на OMAP 3-го поколения с микроскопической оперативной памятью, наштампован во всех китайских автомедийных андроидных системах, поэтому правильным ответом на вопрос «почему Андроид 2.3?» был бы «потому, что взяли старый и дешевый дизайн». На мой взгляд — вполне легитимный (как минимум, честный) ответ, хотя от Паррота и «100 инженеров» хотелось бы, конечно, чего-нибудь поприличнее.
Я же критиковал обоснование выбора Андроида 2.3. Я понимаю, что Вы сами, возможно, транслировали чужой ответ, но этот ответ предназначен а) для блондинок и б) он не отвечает действительности. Андроида 4 на OMAP 3630 не было и быть не могло. Этот древний, как дерьмо мамонта, reference-design на OMAP 3-го поколения с микроскопической оперативной памятью, наштампован во всех китайских автомедийных андроидных системах, поэтому правильным ответом на вопрос «почему Андроид 2.3?» был бы «потому, что взяли старый и дешевый дизайн». На мой взгляд — вполне легитимный (как минимум, честный) ответ, хотя от Паррота и «100 инженеров» хотелось бы, конечно, чего-нибудь поприличнее.
Поддерживаю Вас digest про маркеинговую… На хабре так наверное не стоит делать. А вы правда думаете что на более современной платформе было бы сильно лучше?
Все м ведь понятно что это промежутчный этап подобных устройств. Они просто тестируют рынок и предвосхищают проблемы который могут дорого встать при массовом выпуске.
Все м ведь понятно что это промежутчный этап подобных устройств. Они просто тестируют рынок и предвосхищают проблемы который могут дорого встать при массовом выпуске.
Да какой там промежуточный. У меня вообще слов нет, чтобы охарактеризовать этот рынок. Сначала на нем годы влачила жалкое существование корявая спираченная версия WinCE, теперь вот — не менее жалкая версия Андроида. И хардверные платформы недалеко ушли от софта по убогости. Наверное, массового рынка в автомобильных медиа все-таки нет. Всем хватает встроенных аудиосредств.
Андроид для машины вообще не супер по причине его тормозов а у ребят из PARROT еще и требования к написанию приложений есть.
Хотели они конечно как лучше но получилось у них как всегда. Там еще тараканов предостаточно и отказ от мультитача в IGO как раз из этой оперы.
Открою одну небольшую тайну, скоро в Астероид маркте должен появится Torque и вот если бы этих самых тараканов там не было он появился бы там намного раньше.
Для автомобилей есть QNX и там все рабоатет без залипаний в режиме реального времени.
Подчеркну! Сам купил asteroid smart чтобы понять насколько он адекватен. Будущее безусловно есть но с текуйщей версией прошивки это совсем не коммерческий продукт и я не стану рекомендовать его друзьям.
Но в любом случае он в 100 раз лучше любой китайской поделки которую можно купить в интернете ценой до 400 долларов.
Хотели они конечно как лучше но получилось у них как всегда. Там еще тараканов предостаточно и отказ от мультитача в IGO как раз из этой оперы.
Открою одну небольшую тайну, скоро в Астероид маркте должен появится Torque и вот если бы этих самых тараканов там не было он появился бы там намного раньше.
Для автомобилей есть QNX и там все рабоатет без залипаний в режиме реального времени.
Подчеркну! Сам купил asteroid smart чтобы понять насколько он адекватен. Будущее безусловно есть но с текуйщей версией прошивки это совсем не коммерческий продукт и я не стану рекомендовать его друзьям.
Но в любом случае он в 100 раз лучше любой китайской поделки которую можно купить в интернете ценой до 400 долларов.
Нашлёпки на руль — это очень плохо. В аварийной ситуации любые посторонние предметы на руле будут страшно мешать и имеют шанс стать projectile в направлении водителя (влетит такое в глаз, и?).
По мне любая аудио должна быть не только touch screen но и с хард кнопками — громкости, базового управления — на летней жаре под солнцем простояв или зимой- вкличить тоже радио тыкая пять раз на screen добавляет только раздрожения. Да и воспроизвидение звука на выходе будет низкого уровня — для радио и голоса навигации должно хватить.
дочитал до букв «TN» и дальше просто промотал =\
Понравилось то, что на руль крепится специальное устройство для управления звуком.
У меня вот в машине музыка будет играть с телефона на Android. Можно ли придумать к телефону подобное устройство для руля?
У меня вот в машине музыка будет играть с телефона на Android. Можно ли придумать к телефону подобное устройство для руля?
получил сей девайс месяц назад, впечатления положительные, к сожалению устанавливался он не в моё авто, поэтому ни фоток, ни большой истории об опыте нет
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Обзор Parrot Asteroid Tablet – самый «автомобильный» Android