Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 33
У этого корабля много недоработок. Я бы сделал не хуже, дай мне бразды правления.
Даю. Делайте.
У корабря есть фатальный недостаток?
Только чур вы будете первым и единственным пассажиром на своем корабле.
ну если при полете за 250$ тысяч на очень важную встречу через пять часов это принесет 500$ тысяч, то почему нет. но я думаю таких полетов будет не много.
когда они станут регулярными, стоимость, скорее всего, снизиться
Или, если пассажир — миллиардер, который очень хочет из Лондона в Австралию :)
Еще важно, чтобы важные встречи совпали сразу у шестерых.
Тут вопрос скорее не в важности встречи, а в стоимости времени пассажиров. Если час времени пассажира стоит больше $24k ($250k / (13 — 2.5)), то имеет смысл лететь на этом челноке (вместе с шестью такими же). А если час времени стоит больше $143k (($250k * 6) / (13 — 2.5)), то имеет смысл лететь и одному.
Подозреваю, что нельзя просто придти и выложить 250 штук и сказать «полетели». Надо предупредить заранее, чтобы что-нибудь подготовили. Сильно заранее.
Как я понимаю, такие полеты будут иметь смысл только если есть кому лететь обратно. Ну или когда вы летите туда, а потом обратно. Но это уже билет в два конца, то есть не 250, а 500 тыс.
а он сам взлетает? Или его «выводят» самолеты?
Выводят. habrahabr.ru/post/192778/
Судя по этому сайту полёт на самолёте G550 между Сиднеем и Лас Вегасом обойдётся в 275 000 USD. Не так и дорого.
В общем-то, идея далеко не нова, однако, только сейчас эта идея близка к реализации.Прежде, чем эта идея достигнет реализации, им придется пройти девять кругов IATA. Самый банальный пример из серии «чего может случиться»: летят они такие и тут оп-па — Сидней закрылся погодой. Или ЧП на полосе и всех отправляют висеть в зоне. Куда безмоторному аппарату приткнуться?
У них есть преимущество в малом времени полёта. Обычные самолёты при полётах в европу (2-3 часа) не взлетают пока им не передадут, что к их подлёту всё с погодой будет хорошо. В зависимости от момента на орбите когда они узнаю о плохой погоде вариантов у них может быть в разы больше чем у обычных самолётов. С другой стороны если они уже прилетели, а сесть вдруг нельзя у них проблемы серьёзней обычных самолётов.
Вы думаете он будет садиться в обычном аэропорту? Сомневаюсь.
Если это не так, то теряется основное преимущество перед использованием чартерных бортов — скорость за счет гибкости маршрутной сети. Грубо говоря, Лондон-Сидней летают многие, а при современном развитии телекоммуникаций необходимость сократить 12-часовой перелет до 2-3 часов — все реже и реже актуальна. А вот, например, Манчестер — Аделаида — это уже несколько плечей, суммарной длительностью до суток, за счет стыковок. И это уже интереснее.
почему-то захотелось поиграть в TTD
%комментарий про Конкорд%
А как же озоновый слой?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Virgin Galactic надеется использовать свои космические корабли для межконтинентальных перелетов