Comments 13
Столько нюансов, так не работает, так не работает, только по знакомой трассе…
Как-то не внушает доверия совсем.
Как-то не внушает доверия совсем.
Чудес не бывает, если уж человек в тумане видит лишь на несколько десятков метров, электроника будет бессильна в таких условиях, конечно, пока не будет распространен car2car на 100%.
Это же элементарно Ватсон, они пустят машинки с прототипами, изучать «мир», потом объединят нарисованные карты ^_^ получится коммерческий продукт.
Насчет того что дешево и быстро, не удивительно — на рынке много дешевых автомобильных сенсоров для систем предотвращения столкновений, необходимо было их только объединить.
После таких стартапов может упасть доверие в людей и к Гугловским автомобилям.
Почему должна быть именно знакомая дорога, они не в состоянии нормально отличить обочину? А ямы / рельсы / дорожные работы вообще обрабатываются?
По моему довольно бесполезная штука.
По знакомой трассе я и так могу ехать особо не напрягаясь, а учитывая все ограничения этого девайса становится страшно полностью отдать ему машину и все равно придется следить за дорогой. Да и ограничения скорости он, похоже, не определяет по знакам.
По знакомой трассе я и так могу ехать особо не напрягаясь, а учитывая все ограничения этого девайса становится страшно полностью отдать ему машину и все равно придется следить за дорогой. Да и ограничения скорости он, похоже, не определяет по знакам.
Я догадываюсь кого скоро купят
Sign up to leave a comment.
«Автопилот для шоссе» за $10 000