Pull to refresh

Comments 26

Замечательная заметка. Спасибо большое, было весьма интересно узнать. От себя признателен и благодарен работникам радиостанции.
И еще членам общества Александерсона, которые, собсно, и хранят эту радиостанцию.
Насколько я понимаю, у вашего приемника диапазон частот от 150 кГц и до 3.3 ГГц, а альтернатор работает на частоте 17,2 кГц…
Но 17.2 килогерца — это же звуковой диапазон.
И что с того? Связь с подводными лодками вообще осуществляется на частотах в единицы килогерц (диапазон VLF — сверхдлинные волны). Физически ничего не мешает излучать и принимать на таких частотах электромагнитные а не звуковые волны.
Может быть, можно поймать на провод, подключенный к микрофонному входу. Если повезёт, конечно.
На провод вряд ли, а вот магнитную, рамочную антенну, можно замутить…
На провод у меня получалось ловить по воздуху "советское" проводное радио, но плохо. 50 Гц из электросети сильно мешали. Так забивали динамический диапазон звуковой карты, что программно не отфильтровывались.
Так это же радио «Маяк» — единственное радио, избавиться от которого сложнее, чем поймать! Оно ловится, например, на гитары, усилители, кабели и вообще любую звуковую аппаратуру, которая плохо экранирована.
На подписи к фото было бы удобнее видеть пояснение что это, а не откуда это взято)
Вы правы. Я решил, что из текста понятно, что к чему, и фото не нуждаются в подписях. Кроме того, тут, похоже, нет отдельного стиля для подписей рисунков.
В любом случае, в дальнейшем буду стараться делать подписи к рисункам.
Заметка хорошая. Может еще стоит и с Александерсоном вспомнить Реджинальда Фессендена. Он тоже имеет отношение к описанному выше альтернатору.
Несомненно. Я думал написать про него и первую радиотрансляцию к соответствующей дате — Рождеству. Ждать, правда, долго.
Промдизайнер во мне, смотря на эту вещь, плачет счастливыми слезами от восхищения. Вот это я понимаю дизайн. Красота как с эстетической, так и с технической точки зрения (что для меня одно и тоже).

Хотелось бы побольше статей про него. Мир должен знать своих героев.
Я уже давно задаюсь вопросом — а куда все это ушло? Почему машины того времени были столь красивы? Да и не только машины, например, здания. Конечно, есть варианты объяснений, например, изначально другие подходы к созданию вещей, функциональность (для промышленного оборудования это, конечно, важней, чем красота), условия массового производства, дороговизна труда, материалов и так далее. Но все равно, кажется, что после середины 20 века мы начали что-то терять. Достаточно посмотреть на концепты автомобилей того времени. Это подлинные произведения промышленного искусства.
Может дело в массовости? Создавать единичные произведения тех. искусства — это одно, когда производство ставится на конвейер (в прямом и переносном смысле слов) — уже совсем другое.
Да не фига, с конвейера форда, не тазы съезжали…
… а сейчас так вообще, пофиг что отливать\фрезеровать
Так-что тенденция определённо есть и она стрёмная…
Далеко не всё равно. Одно дело — выпускать железку за £3000 или £1000, совсем другое — когда у вас стоит задача сделать что-то, что можно продавать с выгодой за $100.

Казалось бы: что мешает продолжать выпускать хорошие вещи с красивым дизайном за £1000 и после выхода «ширпотреба» за $100? Человеческая жадность. Большинство покупателей не захотят уже платить £1000 если рядом на полке лежит что-то со сравнимыми характеристиками за $200-$300. А если тираж падает, то растёт и себестоимость, цена тоже растёт, количество покупателей начинает падать ещё стремительнее и вот мы уже спрашиваем: где же всё то разнообразие, которое мы могли наблюдать ещё так недавно?

Собственно сотовые хорошо показывают весь этот процесс — просто они его быстро очень прошли. Ещё каких-то 10-15 лет мы могли наблюдать просто огромное количество интересных моделей, а сейчас под дизайн мы уже понимаем радиус закругления углов и расположение пары кнопок на «стандартном» обмылке.
Понятно, что удешевление производства влечет упрощение самих изделий. С телефонами-то вообще история очень печальная. Все бросились копировать айфон, ну а потом уже дизайну стало просто негде примениться — тот же экран и пару кнопок особо не «задизайнишь».
Но. Ведь и дорогие вещи, то есть те, которые считаются «элитными», как-то страшноваты. Пример — телефоны Vertu и автомобили Maibach. Они пафосны, агрессивны, но можно ли считать их красивыми? Неа.
Вот еще пример: у меня есть игрушка — американские карманные часы примерно 1919 года выпуска. Они недорогие и не представляют коллекционной ценности, потому что это массовый продукт. Если верить имеющимся данным, в тот год их сделали около 20 тыс. штук, а в некоторые годы объем производства достигал 40 и даже 60 тысяч. По современным меркам это, конечно, не так много. Но эти часики очень красивы. А ведь такая гравировка отнимает кучу времени. Вот зачем они, спрашивается, уделяли столько внимания механизму, который почти постоянно под крышкой?
image
Сдается мне, что раньше производители старались сделать вещи яркими, красивыми и запоминающимися для того, чтобы, собственно, их запомнили. А сейчас фирмы нанимают дорогих дизайнеров, специалистов по поисковой оптимизации, маркетологов для всяких «ребрендингов» и прочих «бредингов», которые стараются заморочить голову покупателю и впарить ему нужный товар. А уж качество (в том числе и красота) самого товара отходит на второй план. Опять же, если бы производители смартфонов следовали голосу разума, а не призывам потребителей, то они бы не лопаты на сырых осях делали, а думали над удобством, надежностью и автономностью работы…

UFO landed and left these words here
Я правильно понимаю, что крохотный кварцевый резонатор заменил эту гигантскую машину?
Не совсем, резонатор – это не генератор, а лишь его часть. Однако современные генераторы не менее крохотные. Хотя альтернатор таки будет помощнее, чем малютка с кварцем.
Sign up to leave a comment.

Articles