Опубликованы инструкции Uber по саботажу сервиса Lyft

[@k0der1]

Может быть не по теме, но не кто не в курсе по организации такси через андрод телефоны?

[@Nedder]

Так это саботаж или нечестная конкуренция? Имхо заголовок неверен. Нельзя проводить саботаж, не будучи частью самой компании. Возможно — недобросовестная конкуренция, не более. Тем более, что львиная доля хэдхантеров на самые разные должности работают примерно также. Если работник особо интересен, могу и в ресторан пригласить, и счет оплатить.

[@ApeCoder]

Я думаю, тут просто калькирован английский термин saboage у которого больше значений. (Помните игру saboteur, кстати?)

[@mtp]

О, вторую часть помню, я еще карту рисовал долго.

[@moooV]

Они получили 1.5 гигадоллара, а у них такая дурацкая и нерезультативная стратегия конкурентной борьбы.

Очевидные же решения:

1) Купить Lyft по его текущей капитализации (думаю, денег хватит) и закрыть его к чертям.
2) Нанять людей, запугать основателей, и купить Lyft сильно ниже текущей капитализации.
3) Тупо грохнуть основателей и высший менеджмент. Купить суд и полицию, чтобы отмазаться, денег хватит.
4) Занести денег знакомым сенаторам/начальникам полиции/налоговой и тупо сделать рейдерский захват. Все чисто, аккуратно, и без крови.
5) Занести ответственным людям в AppStore, чтобы нафиг забанили приложение-конкурента.

[@Nedder]

Все, кроме первого пункта, для США — фантастика.

[@ynetbot]

Первый тоже фантастика. Uber придется доказать регулятору, что покупка не повлечет ослабления конкуренции. Если Lyft будет сопротивляться, то нереально

[@mtp]

Угадай страну по предлагаемым методам конкуренции

[@hungry_ewok]

/сарказм моде он/
Чем вам не нравятся нормальные капиталистические методы, не испорченные вмешательством неэффективного государственного регулирования?
/сарказм моде офф/

[@radist2s]

А я думал что у Uber дела наоборот идут неплохо, раз они product placement в сериалах заказывают.

[@ibn_Petr]

Довольно однобоко преподнесена информация.
Lyft успешно строят из себя жертву
А на самом деле обе компании занимаются одним и тем же, переманивая водителей за «плюшки», неизвестно еще кто начал это первым, хотя грязно играют оба конкурента.
Только водители в итоге в проигрыше, оба сервиса, выплачивая единичные премии за переход от конкурента, снижают цены, урезая, само собой, выгоду водителям в первую очередь

[@Delsian]

Перейти несколько раз от отдного к другому — в итоге можно и не работать, а жить на бонусы :)