Comments 24
У нас в России, он как за ворота салона выедет, оглянется вокруг и сразу «потребует перехода в ручной режим» и вообще в отпуск уйдет :)
Можно подумать, что за воротами салонов сразу ремонт и адъ. Вы в слишком плохом свете представляете нашу страну :)
У России есть 2 проблемы… дальше продолжать? Особенно это видно весной, когда все латки в асфальте сделанные предыдущей осенью, вылетают и дорога становится, как после бомбежки. А из автосалона он проедет метров 10 отличного асфальта, который положил автосалон на прилегающей территории, а дальше дорога общего пользования :(
кмк главная проблема это не дороги, а дураки (как не знающие правил, так и «еду как хочу, у меня же БЧД») и если водители стараются предугадывать поведение других участников движения то роботу это может быть не по силам.
Присоединяюсь, дураки на дорогах намного хуже в данный момент, чем сами дороги. Если дороги где-то бывают в неплохом состоянии, и чем дальше, тем больше таких мест, то дураки встречаются в любом месте и каждый день.
А ещё
Думаю, в России хозяину машины быстро набьют лицо :(
главным недостатком, который отметили экзаменаторы, стала чрезмерная осторожность робота, которая, похоже, начала немного раздражать их
Думаю, в России хозяину машины быстро набьют лицо :(
Кстати, дураков компьютеру будет предугадывать куда проще, чем человеку: если человек ждёт от других участников логики, то ЭВМ будет руководствоваться лишь статистикой. Наверняка существует «нормальная» глупость с точки зрения статистики.
Эмпирическое понимание глупости и нелогичности окружающих и называют «водительским опытом»
Эмпирическое понимание глупости и нелогичности окружающих и называют «водительским опытом»
Эмпирическое понимание глупости и нелогичности окружающих и называют «водительским опытом»
То же я могу сказать и о вынесении диагноза врачом по симптомам и анализам больного на основании теоретического и практического опыта. Однако сейчас, если я не ошибаюсь, в этом деле врачам помогают только суперкомпьютеры. Непрерывный обсчет дорожной обстановки с дураками вокруг мне видится еще более сложной задачей (с учетом вычислительных мощностей которые можно затолкать в автомобиль и оставить его цену приемлемой)
То же я могу сказать и о вынесении диагноза врачом по симптомам и анализам больного на основании теоретического и практического опыта. Однако сейчас, если я не ошибаюсь, в этом деле врачам помогают только суперкомпьютеры. Непрерывный обсчет дорожной обстановки с дураками вокруг мне видится еще более сложной задачей (с учетом вычислительных мощностей которые можно затолкать в автомобиль и оставить его цену приемлемой)
UFO just landed and posted this here
Трижды покупал машину из салона — и таки да, везде был «ремонт и адъ» прям сразу — обычно ворота «въезд» красивые, а вот «выезд» порой через какие-то старые жд пути и в объезд всей территории склада.
ред.
Скорее заблокирует управление (как алкозамок), чтобы сохранить жизнь и здоровье хозяину.
>>главным недостатком, который отметили экзаменаторы, стала чрезмерная осторожность робота, которая, похоже, начала немного раздражать их:
Готов спорить, что это будет всех раздражать беспредельно.
Хотя сама новость отличная. Хорошо, что автопилоты умеют такое.
Готов спорить, что это будет всех раздражать беспредельно.
Хотя сама новость отличная. Хорошо, что автопилоты умеют такое.
А вдруг после въезда на перекресток на нем образуется затор из-за которого придется перейти в ручной режим?
Не понял вопроса, но на всякий случай поясню: я только ЗА повышенную осторожность гугломобилей. Но людей она будет раздражать даже в ущерб безопасности. Просто потому что люди — не машины.
Вообще-то это запрещено правилами и автомат (как и водитель, кстати) не должен допускать выезда на перекресток если за ним образовался затор. И в «некоторых странах» это правило соблюдается.
Подумалось тут… Хорошо бы, если они в дополнение к автоматическому и ручному Гугл сделал бы еще полуавтоматический режим: экран в машине, на экране схематически показана дорога, дорожная обстановка, сам автомобиль и что-то вроде вектора направления, который меняется в зависимости от положения руля. Чтобы можно было быстро перехватывать управление и видеть дорогу как-бы сверху.
Там еще, где три незначительных ошибки отмечены, «резко затормозил» и «на светофоре и не повернул (направо) на красный свет», что в США разрешено.
Sign up to leave a comment.
Опубликованы подробности «экзамена на права» робоавтомобиля Google