Comments 22
Накой там вентилятор если воздух откачан?
Вентилятор — это концепт 74 года. Сейчас его бы назвали «дизайнерским» в плохом смысле этого слова.
Hyperloop использует магниты и мощные вентиляторы для того, чтобы заставить двигаться алюминиевые капсулы по трубопроводу. Стальные трубы покрыты солнечными панелями, входят в состав системы и аккумуляторные батареи, которые накапливают энергию, получаемую батареями в течение дня.
Не оч понятно из какой эпохи эта цитата, кажется что из современной
Так. Вики пишет, что разреженный воздух в трубе, магниты и компрессоры. Пытаюсь как-то собрать это воедино.
И вообще, похоже, что хотят отказаться от магнитной подушки, заменив ее воздушной. Как раз направляя «остатки» воздуха в трубе под капсулу.
> Новая транспортная система предлагает недорогой (или вовсе бесплатный) способ передвижения на скоростях в 450-700 км/ч. Может быть, для людей разного возраста будут предложены различные капсулы — для любителей скорости — скоростные, для пожилых людей — менее быстрые.
WTF? Что пожилые люди хуже переносят немногим большее замедление время при скорости 700 км/ч?
Или что у нас перегрузка зависит от скорости при равномерном движении?
Потратив на разгон на пару минут больше, перегрузки будут такими же как и при 400км/ч. Зачем пожилым более медленный hyperloop?
WTF? Что пожилые люди хуже переносят немногим большее замедление время при скорости 700 км/ч?
Или что у нас перегрузка зависит от скорости при равномерном движении?
Потратив на разгон на пару минут больше, перегрузки будут такими же как и при 400км/ч. Зачем пожилым более медленный hyperloop?
>Или что у нас перегрузка зависит от скорости при равномерном движении?
На практике будет зависеть. Просто нельзя построить идеально ровную трубу из-за рельефа местности. Спуски, подъемы и повороты будут создавать перегрузки, которые зависят от скорости прохождения.
На практике будет зависеть. Просто нельзя построить идеально ровную трубу из-за рельефа местности. Спуски, подъемы и повороты будут создавать перегрузки, которые зависят от скорости прохождения.
Этот комментарий стёрт его автором как опережённый более ранним комментарием.
UFO just landed and posted this here
Мне кажется список стоило делать чуть по другому:
1. Hyperloop — очередной нереализовнный пока концепт, вокруг которого много шумихи.
И дальше можно особо ничего и не писать пока. Вот лет через десять, если чё-нить измениться, можно было бы более подробно тему освятить.
1. Hyperloop — очередной нереализовнный пока концепт, вокруг которого много шумихи.
И дальше можно особо ничего и не писать пока. Вот лет через десять, если чё-нить измениться, можно было бы более подробно тему освятить.
А почему подъемы и спуски не для всех? Если из-за давления на разных высотах — то это будет нивелировать низкое давление в трубе. Ведь, в вагоне давление одинаковое всегда?
Полагаю, в данном случае перегрузки будут сильнее сказываться, чем давление. Подъем на скорости 700 км/ч легко может дать перегрузку в 1-2g.
UFO just landed and posted this here
Вертикальные знакопеременные перегрузки довольно плохо переносятся. Особенно отрицательные, даже если это не полная невесомость, а лишь лёгкая потеря веса. Людей быстро укачивает от «воздушных ям» и от ощущений кратковременного «падения». А на такой скорости даже небольшое изменение профиля дороги будет вызывать это противное ощущение под ложечкой, знакомое тем, кто летал на лёгких самолётах или хотя бы катался на лифтах.
Что делать в случае возникновения нештатной ситуации на борту или в тоннеле когда будет необходимости немедленная эвакуация? Строить шлюзы отсекали через n-метров? Под Ла-манш, например, есть система перемычек между тоннелями, позволяющая эвакуироваться в случае, например, пожара или задымления на одной из веток.
Sign up to leave a comment.
5 вещей о Hyperloop, которые стоит знать