Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 38
После предыдущего неудачного приземления лично я очень ждал этого запуска…
А им пришлось отменить приземление ступени. :(
Теперь еще ждать придется…
Кстати, а когда следующий запуск с приземлением? Не могу у них на сайте найти расписание запусков.
А им пришлось отменить приземление ступени. :(
Теперь еще ждать придется…
Кстати, а когда следующий запуск с приземлением? Не могу у них на сайте найти расписание запусков.
А я решил, что всё же была попытка посадки. Интересно.
Rocket soft landed in the ocean within 10m of target & nicely vertical! High probability of good droneship landing in non-stormy weather.
— Elon Musk (@elonmusk) 11 февраля 2015
Как же профессионально сделана трансляция! Отличный комментатор, девушка из ЦУПа передаёт в эфир телеметрию, качество картинки отличное!
Интересно, утонула ли первая ступень после мягкой посадки? Думаю опустевшие топливные баки могли бы удержать её на плаву.
Простите за «профанский» вопрос — но заполняются ли они воздухом после отработки?
Конечно — нет, они же заполняются жидким вакуумом.
P.S. Почитайте тут.
P.S. Почитайте тут.
Неважно чем они заполняются, главное чтобы вода не залилась в них. Полагаю объём баков позволит ракете плавать, если её аккуратно положить горизонтально, ибо львиная часть массы ракеты это топливо. Здесь же была мягкая посадка на воду, затем вероятно ступень опрокинулась. Длина ступени на глаз метров 40-50, скорость при свободном падении с такой высоты ~32 м/c или 115 км/ч. Здесь падение не совсем свободное, но вероятно все-таки разбилась и утонула.
Волны ломают даже корабли, предназначенные для открытого моря. Это, конечно, во время шторма, но и прочность несоизмерима.
Я на всякий случай напомню:
а) причиной того, что не было попытки посадки на платформу, был шторм
б) прошлая попытка посадки на воду в шторм закончилась полным разрушением ступени
а) причиной того, что не было попытки посадки на платформу, был шторм
б) прошлая попытка посадки на воду в шторм закончилась полным разрушением ступени
Думаю, из-за особенностей конструкции, при посадке на воду, а не на платформу, она сложится. Усиливать, по сути, огромный бак — сильно увеличить его вес. При старте он сохраняет прочность за счет своего содержимого.
А был бы прочным — можно было бы сажать и при помощи парашюта.
А был бы прочным — можно было бы сажать и при помощи парашюта.
Как и предполагали ранее теперь для полностью успешной процедуры запуска/посадки нужно две «хорошие» погоды в точке старта и в точке посадки. И в случае такого форсмажора, что нужно запускать вот прямо сейчас (Луна, контракт, окно) цена пуска вырастает по сравнению с пуском невозвратной ступени, т.к. получается что на ступени установлено оборудование для посадки и заправлено больше топлива, а оно по сути задействовано не будет (хоть свинчивай/сливай перед пуском), т.к. посадка невозможна.
Возможно, что если ступень ранее уже летала и имеет хотя бы одну посадку, то тогда да скорее всего она себя экономически оправдала и можно топить. Но тут получается хитрая экономика зависящая от погоды и по сути от случая, как в рулетке. Т.е. может быть 10 пусков и посадок, т.е. цена вывода в результате минимальна… однозначно PROFIT. А может и быть вынужденное (Луна, контракт, окно) затопление ступени при первом запуске, как в этот раз.
Я далек от экономики, но мне кажется, что тут получается много хитрых нюансов, например встречное условие от SpaceX на расширенное окно запуска(недели, месяц), возможно ли это, пойдет ли на это заказчик? Или расчет экономики пуска как «средняя температура по больнице». Возможно, что на критические по времени запуска будут ставить уже летавшие ступени с однозначным затоплением, но опять пойдет ли на это заказчик, т.к. ступень б/у, или новые ступени без посадочного оборудования.
Но в любом случае дорогу осилит идущий. Маску удачи.
Возможно, что если ступень ранее уже летала и имеет хотя бы одну посадку, то тогда да скорее всего она себя экономически оправдала и можно топить. Но тут получается хитрая экономика зависящая от погоды и по сути от случая, как в рулетке. Т.е. может быть 10 пусков и посадок, т.е. цена вывода в результате минимальна… однозначно PROFIT. А может и быть вынужденное (Луна, контракт, окно) затопление ступени при первом запуске, как в этот раз.
Я далек от экономики, но мне кажется, что тут получается много хитрых нюансов, например встречное условие от SpaceX на расширенное окно запуска(недели, месяц), возможно ли это, пойдет ли на это заказчик? Или расчет экономики пуска как «средняя температура по больнице». Возможно, что на критические по времени запуска будут ставить уже летавшие ступени с однозначным затоплением, но опять пойдет ли на это заказчик, т.к. ступень б/у, или новые ступени без посадочного оборудования.
Но в любом случае дорогу осилит идущий. Маску удачи.
Флорида достаточно густонаселенный штат. Маску потребуется очень высокая надежность системы посадки.
Эм, вас не затруднит нарисовать в этом же масштабе размер посадочной площадки? Чтобы понимать, влезет она между городами или нет.
В данный момент в условиях шторма погрешность — 10 метров. Может, конечно, повезло, но всё же — это успех.
Речь выше шла о посадочной площадке на мысе Канаверал. Он находится на восточном побережье, практически по середине Флориды.
В океан сажают для тестов. Позавчера была новость о том, что SpaceX заключила контракт на аренду пусковой площадки Atlas'ов на мысе Канаверал для переоборудования её в посадочную площадку. Так что потенциальных проблем с погодой для возврата будет в несколько раз меньше (если вообще будут — запуск и приземление в территориально близких точках (ну, ладно, не очень близких, но волн не будет)).
Когда отладят технологию возврата ступеней, то собираются пускать над континентальными Штатами.
А там и волн нет, и погода поспокойнее, и многие тысячи квадратных километров ровной поверхности, например, вместо баржи площадью менее 0.003 км2.
А там и волн нет, и погода поспокойнее, и многие тысячи квадратных километров ровной поверхности, например, вместо баржи площадью менее 0.003 км2.
пойдет ли на это заказчикЭто все та же «средняя температура по больнице». Заказчики ведь разные бывают. У кого-то окно не критично, у кого-то критично, но хотят подешевле с б/у ступенью (это, в конце концов, не б/у автомобиль купленный у кого попало, риск хоть и есть, но не такой уж большой), а кому-то подавай все новенькое и в четко обозначенное окно — тот же запуск людей, например.
Маску в твитере предложили такой корабль-платформу для посадки…
На что он ответил «В принципе мы на такое способны, стоит подумать..»
и чет мне кажется он не шутил )
На что он ответил «В принципе мы на такое способны, стоит подумать..»
и чет мне кажется он не шутил )
Чем мне нравится Маск — он ставит новую планку всегда.
Ставит вопрос об успешности приземления возвращаемой ступени, а не об успешности запуска. Успешныый вывод груза на орбиту у него подразумевается по умолчанию.
Если бы он еще занялся разработкой новых двигателей для ракет. Или принципиально новым способом вывода груза на орбиту. Я на него надеюсь.
Ставит вопрос об успешности приземления возвращаемой ступени, а не об успешности запуска. Успешныый вывод груза на орбиту у него подразумевается по умолчанию.
Если бы он еще занялся разработкой новых двигателей для ракет. Или принципиально новым способом вывода груза на орбиту. Я на него надеюсь.
видно как работает система ориентации первой ступени: (картинкой не вставляется)
i.imgur.com/rajhnfQ.gif
i.imgur.com/rajhnfQ.gif
чем они наблюдали за взлётом? больше 30км расстояние. опять же «ведение» цели
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
SpaceX успешно запустила обсерваторию DSCOVR