Comments 15
Ура! Как быстро наступает будущее. Поздравляю Теслу, удачи Илону Маску, ему ещё предстоит запуск Falcon Heavy в этом году.
Улучшили автопарковщик и круизконтроль или всё-такие сделали автопилот? Мне кажется первое, а значит слово «автономной» неуместно.
Автономной на будет, когда можно будет ездить на заднем сидении без каких-либо ограничений.
Автономной на будет, когда можно будет ездить на заднем сидении без каких-либо ограничений.
заглянуть бы лет на 20 вперёд, чего ещё Маск наделает?
Hа ближайшие 5-10 лет из основного будет:
1) Первый частный космодром (южнее мыса Канаверал — для ракет это важно). Сейчас SpaceX уже арендует стартовые площадки на западном побережье США — мыса Канаверал, восточном побережье — базе Ванденберг, и строит свой космодром. Это надо для того чтобы можно было во много раз участить запуски в космос — стартовые столы нельзя использовать чаще раза в неделю, и иначе это станет «бутылочным горлышком» в росте числа запусков. Так что США (в целом) благодаря SpaceX уже в этом году может выйти на первое место по запускам в космос.
2) Гигафабрику по производству аккумуляторов для Tesla, и первый дешёвый электрокар от них (сейчас это отчасти малый объём производства и недостаток батарей препятствует возможности удешевления). С учётом дотаций он будет стоить на уровне Nissan LEAF — так что Tesla сможет занять значительную долю рынка автомобилей;
3) Полноценного искусственного интеллекта могут ещё долго не произвести, но что-то полезное в этих пределах совместная компания (Маска в том числе) должна уже произвести.
В пределах 20 лет:
1) Hyperloop — видимо в этих временных пределах уже построят одну-две линии (раз тестовую трассу уже строят).
2) Для SpaceX можно надеяться на снижение цены запуска ракет в 2-10 раз (за этом время для снижения стоимости запуска могут ещё что-нибудь придумать, и реализовать), это может увеличить их долю в доставке грузов в космос с уровня ULA вплоть до половины рынка (общемирового), к сожалению — и за счёт доли Роскосмоса в том числе (перманентное состояние реформирования и отсутствие чётких, стабильных задач не способствует удешевлению запусков). На средства заработанные SpaceX — научнут подготовку транспорта для Марса (сравнение размеров новой ракеты и Falcon 9 есть ниже).
1) Первый частный космодром (южнее мыса Канаверал — для ракет это важно). Сейчас SpaceX уже арендует стартовые площадки на западном побережье США — мыса Канаверал, восточном побережье — базе Ванденберг, и строит свой космодром. Это надо для того чтобы можно было во много раз участить запуски в космос — стартовые столы нельзя использовать чаще раза в неделю, и иначе это станет «бутылочным горлышком» в росте числа запусков. Так что США (в целом) благодаря SpaceX уже в этом году может выйти на первое место по запускам в космос.
2) Гигафабрику по производству аккумуляторов для Tesla, и первый дешёвый электрокар от них (сейчас это отчасти малый объём производства и недостаток батарей препятствует возможности удешевления). С учётом дотаций он будет стоить на уровне Nissan LEAF — так что Tesla сможет занять значительную долю рынка автомобилей;
3) Полноценного искусственного интеллекта могут ещё долго не произвести, но что-то полезное в этих пределах совместная компания (Маска в том числе) должна уже произвести.
В пределах 20 лет:
1) Hyperloop — видимо в этих временных пределах уже построят одну-две линии (раз тестовую трассу уже строят).
2) Для SpaceX можно надеяться на снижение цены запуска ракет в 2-10 раз (за этом время для снижения стоимости запуска могут ещё что-нибудь придумать, и реализовать), это может увеличить их долю в доставке грузов в космос с уровня ULA вплоть до половины рынка (общемирового), к сожалению — и за счёт доли Роскосмоса в том числе (перманентное состояние реформирования и отсутствие чётких, стабильных задач не способствует удешевлению запусков). На средства заработанные SpaceX — научнут подготовку транспорта для Марса (сравнение размеров новой ракеты и Falcon 9 есть ниже).
Судя по второму видео — машина начала ехать в момент когда гаражная дверь открылась выше камеры в бампере. При том, что дверь была на уровне заднего стекла машина все равно продолжала ехать. Если бы дверь зависла в момент открывания или ее заклинило — машина, похоже, продолжила ехать, что уже косяк. В общем мало данных чтобы делать такие громкие заявления, да и авто только выезжает и заезжает.
На втором видео, когда камера в кабине видны показания парктроников. Как только красная зона пропала — машина поехала. Судя по всему она по ним и ориентируется.
Так в том и дело, что красная зона пропала сразу же после поднятия двери выше бампера, но при этом в зеркале заднего вида — дверь от гаража видно, а машина уже начала движение. Опасно ориентироваться только на датчики парктроников, установленных так низко. По хорошему, там датчик должен стоять на крыше (если он там не стоит — в «плавнике»), который будет ситуацию вокруг сканировать.
Было бы интересно посмотреть на этот функционал не в тепличных условиях. У меня, например, угловой бокс в цоколе дома и зарулить туда довольно непросто. И в сам гараж въехать непросто, и потом еще внутри в несколько приемов развернуться чтобы попасть — передом заехать не хватает маневренности.
Cкоро она сможет тебя пьяного домой довозить.
Скорее всего нет. Учитывая как это все развивается у Google и как не просто их выпустить на обычную проезжую часть, Маск этого всего не проскочит просто так. Поэтому Тесла пилит в основном всякие рюшечки (отличные, кстати) пока. А полностью роботизированный автомобиль они будут потом делать или с Google, или очень долго.
«Model S будет снижать скорость до максимально разрешенной на этом участке + 5 mph.» — то есть поумолчанию она будет превышать допустимую скорость?
Sign up to leave a comment.
Tesla Model S стала по-настоящему автономной