Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 97
Они просто обязаны сделать его электромобилем.
На мусоре. Иначе не аутентично :)
плутониемобилем
Только для автомобилей, у которых в качестве опции есть потребность в мощности порядка 1,21 джигаватта.
на плутонии старая версия ездила
Ничего не ездило на плутонии.
В первой же серии энергию генерировали при помощи плутония.
Плутоний требовался для питания потокового накопителя, ездил делориан и разгонялся до 88 миль в час на обычном бензине.
Ну это уже буквоедство.
Не совсем, сей момент стал основой сюжета третьей части, когда они застряли на диком западе именно из-за отсутствия бензина. А плутоний был.
Ну почему? Езди он на на электричестве не было бы у них проблем в 3 части:)
Энергию для машины времени. А после того как топливо(плутоний) закончилось использовали молнию.
Машина ездила на обычном бензине, плутоний был нужен для генерации энергии на временной скачок.
Вообще они уже этим начали заниматься и даже обещали в скором времени выпустить, но, похоже, тема пока что заглохла: The Electric Delorean Is Not A Tesla Roadster
К слову
Де Лориан за 10 миллионов вечнодеревянных?.. Ну, я даже не знаю…
до 100 тысяч долларов
Де Лориан за 10 миллионов вечнодеревянных?.. Ну, я даже не знаю…
и что вставить вместо магнитолы)
Тогда уж для полного удовлетворения добавьте это www.deloreantimemachines.com
Осталось приделать тройник из бачка и комбайн с кухни… Или поймать молнию:)
А генератор временного потока встроят, наконец, в базовую комплектацию?
А ведь хорошо! Спрос будет ещё долго, надеюсь цена не спугнёт покупателей.
Но я воздержусь, лучше трилогию пересмотрю.
Но я воздержусь, лучше трилогию пересмотрю.
осталось узнать в какой стране такие поправки в законодательстве
В США. Там базируется будущий производитель.
странно… в официальной новости на сайте делореан сказано только то, что они определяются с поставщиком двигателя и приспособлений для облегчения выпуска нового авто 2017 года… ни о каких лошадиных силах и уж тем более об увеличении диаметра колёс речи там не идёт… да и интересно тогда узнать откуда такие цены взялись… автор статьи Jordan Golson к сожалению не приводит источник кроме сайта компании делореан и сама статья больше похожа на его личные додумки на радостях от того что скоро делореан вернётся в мир авто-производителей
Похоже, он немного преувеличивает :)
На сайте говорится о 197hp:
support.delorean.com/kb/a13/delorean-buyers-guide.aspx?KBSearchID=1074
Увеличенные колёса будут ставить, так как мало оригинальных:
support.delorean.com/kb/a82/delorean-wheels-the-many-differences.aspx
На сайте говорится о 197hp:
support.delorean.com/kb/a13/delorean-buyers-guide.aspx?KBSearchID=1074
Увеличенные колёса будут ставить, так как мало оригинальных:
support.delorean.com/kb/a82/delorean-wheels-the-many-differences.aspx
согласен… это саппорт делореан… причём в нём же и говорится что эти самые 197hp достигнуты за счёт модернизации старого двигателя и там же в тексте так же говорится что его уже можно купить как новый или пользователи сами могут модернизировать уже установленный и использующийся… стандартная практика… вон в России кулибиных тоже дофига растачивали двигло от копейки чтобы получить двигло от шестёрки
что касается колёс так и тут они уже доступны для заказа, а не будут только только ставиться на новые авто… «These are available by special order.»… согласно того же саппорта… причём там же написано что они продают восстановленные колёса… даже если их мало им ничего не стоит заказать новые как того же оригинального размера, так и нового
в общем вся конкретика высосана из пальца… фактом пока что остаётся только то, что делореан, в виду поправок в законодательстве, хочет в 2017 году начать выпуск авто с новым экологически чистым движком, как у бизонов отрасли, и пока что ищет поставщика
ну что же… удачи им… покупатель на такой авто всегда найдётся… была бы только цена подходящая
что касается колёс так и тут они уже доступны для заказа, а не будут только только ставиться на новые авто… «These are available by special order.»… согласно того же саппорта… причём там же написано что они продают восстановленные колёса… даже если их мало им ничего не стоит заказать новые как того же оригинального размера, так и нового
в общем вся конкретика высосана из пальца… фактом пока что остаётся только то, что делореан, в виду поправок в законодательстве, хочет в 2017 году начать выпуск авто с новым экологически чистым движком, как у бизонов отрасли, и пока что ищет поставщика
ну что же… удачи им… покупатель на такой авто всегда найдётся… была бы только цена подходящая
На очереди Tucker?
Очень надеюсь, что в них будут интерфейсы под Arduino и Raspberry Pi.
В оригинале вроде бы PSAшный движок (2.85л, V6 с углом 90 градусов) на 147 «лошадей».
А можно мне «Тысячелетний Сокол»?
Откуда на складах «миллионы» деталей, если машина никогда не производилась подобными тиражами?
Они просто обязаны сделать его летающим.
Если там будет 300-400 лс, останется сделать колёса, трансформируемые в пропеллеры…
300-400лс. не хватит для летающего авто
Для двухместных самолетов хватает 85 л.с.)
У двухместных самолётов крылья есть :)
Robinson R22 имеет двигатель на 160 л.с., при максимальной взлетной массе 620 кг.
DeLorean весит 1230 кг. С нагрузкой пусть 1500. Как раз 400 л.с. должно хватить)
DeLorean весит 1230 кг. С нагрузкой пусть 1500. Как раз 400 л.с. должно хватить)
Для вертикального взлета надо в разы большую мощность
Как же тогда Робинсон взлетает?))
Давайте посмотрим на более крупные модели. Вот например два самых популярных военных вертолета в мире:
Ми-8, последняя модификация МСБ, взлетная масса 12500 кг., мощность двигателей 2х1500 л.с. (3000 в сумме)
Sikorsky UH-60, модификация UH-60L, взлетная масса 11113 кг., мощность двигателей 2х1880 л.с. (3760 в сумме)
Самый тяжелый вертолет в мире:
Ми-26, модификация Т, взлетная масса 56000 кг., мощность двигателей 2х11400 л.с. (22800 в сумме)
Как видите, для вертикального взлета вполне достаточно примерно от 2 до 4 л.с. на кг. массы, т.е. DeLorean вполне взлетит на мощности 350-400 л.с.
Давайте посмотрим на более крупные модели. Вот например два самых популярных военных вертолета в мире:
Ми-8, последняя модификация МСБ, взлетная масса 12500 кг., мощность двигателей 2х1500 л.с. (3000 в сумме)
Sikorsky UH-60, модификация UH-60L, взлетная масса 11113 кг., мощность двигателей 2х1880 л.с. (3760 в сумме)
Самый тяжелый вертолет в мире:
Ми-26, модификация Т, взлетная масса 56000 кг., мощность двигателей 2х11400 л.с. (22800 в сумме)
Как видите, для вертикального взлета вполне достаточно примерно от 2 до 4 л.с. на кг. массы, т.е. DeLorean вполне взлетит на мощности 350-400 л.с.
Не взлетит.
Все упомянутые вами двигатели вращают несущий винт, создающий подъёмную силу. У Делореана его нет. Его двигатель вращает колёса.
Все упомянутые вами двигатели вращают несущий винт, создающий подъёмную силу. У Делореана его нет. Его двигатель вращает колёса.
Ну так вы посмотрите с чего обсуждение началось:
"… останется сделать колёса, трансформируемые в пропеллеры…"
"… останется сделать колёса, трансформируемые в пропеллеры…"
Оооочень сильно трансформируемые тогда. Хотя где-то здесь была фотка пассажирского квадро(окто)коптера, но он не шибко похож на автомобиль, а механизм трансформации-выдвижения пропеллеров ещё добавит веса, разве что нано-роботы, способные принимать любую форму, помогут, но за ними в соседнюю киношку переезжать надо.
Новость интересная, но вряд ли от этого их количество в РФ прибавится: цена растаможки будет конская
Вообще можно возродить все крутые старые модели по новым технологиям, а не только делореан…
всегда было интересно, как компании «выбирают» такие числа :)
«производить их будут в количестве 325 штук в год», почему не 300 (гусары молчать), почему не 500?
«производить их будут в количестве 325 штук в год», почему не 300 (гусары молчать), почему не 500?
300-400 лс конечно хорошо, но выдержит ли конструкция? или они просто планируют экстерьер/интерьер оставить как оригинал, а силовые переработать/усилить?
И что с пассивной безопасностью там будет?
в общем — мало информации.
а по теме — мечта детства :)
p.s. вот краш-тест на 40 mph
И что с пассивной безопасностью там будет?
в общем — мало информации.
а по теме — мечта детства :)
p.s. вот краш-тест на 40 mph
не могу пока ссылки вставлять :( на ютубе есть видео по краш-тестам DMC, и там не все гладко у них.
насколько я знаю, там конструкция специфическая — высокая рельса сквозь салон идет и раздваивается спереди и сзади. То-есть спереди защита (особенно в области ног) достаточно хорошая, но если что-то зафигачится сбоку — об ту же рельсу просто расплющит :/
Да. По той информации, что нашел в гугле — два центральных лонжерона сходящихся к центру и расходящихся к корме (грубо говоря буква «Х» продольная).
Проблема в отсутствии программируемых зон смятия в оригинальной конструкции. Но, если делать сейчас — то хватает технологий и материалов, чтобы «улучшить» и «обезопасить» конструкцию практически не меняя геометрию рамы (даже разбивать о стену реальную модель не придется — все симулируется).
А по поводу боковых ударов — силовые каркасы в дверях, подушки в сиденьях решат большинство проблем.
Да и я не уверен, придется ли для ограниченной партии производителю проводить все тесты.
Так что — будем посмотреть. Сама-то машина культовая :) ну а точнее фильм с ней :)
Проблема в отсутствии программируемых зон смятия в оригинальной конструкции. Но, если делать сейчас — то хватает технологий и материалов, чтобы «улучшить» и «обезопасить» конструкцию практически не меняя геометрию рамы (даже разбивать о стену реальную модель не придется — все симулируется).
А по поводу боковых ударов — силовые каркасы в дверях, подушки в сиденьях решат большинство проблем.
Да и я не уверен, придется ли для ограниченной партии производителю проводить все тесты.
Так что — будем посмотреть. Сама-то машина культовая :) ну а точнее фильм с ней :)
Так. Посмотрел внимательней. Зоны смятия есть (только незаметные они какие-то).
Не забывайте, что под наружными панелями из нержавейки — пластиковая основа, достаточно (точнее — избыточно) жёсткая для соответствия современным нормам безопасности. По этой причине RENAULT перестал делать пластиковые кузова модели Espace уже 2 поколения назад, что (догадываюсь) и привело к разорению партнёра — MATRA Automobiles — разработчика этих технологий.
так я смотрел как раз не кузов, а раму.
а по поводу пластиковых кузовов много мог бы рассказать, т.к. имел дело с попыткой создать авто из пластика. У нас не взлетело (ну а точнее PR кончился). А вот у BMW получилось (i3), причем идея очень похожая на нашу и никто ни у кого не срисовывал :).
Только вот у них карбон там и они уже строят заводы по карбону и вкладывают в развитие карбоновой технологии. А у нас… не так радужно получилось в общем (LFT (Long Fiber Thermoplast) Длинно-волокнистые термопласты).
а по поводу пластиковых кузовов много мог бы рассказать, т.к. имел дело с попыткой создать авто из пластика. У нас не взлетело (ну а точнее PR кончился). А вот у BMW получилось (i3), причем идея очень похожая на нашу и никто ни у кого не срисовывал :).
Только вот у них карбон там и они уже строят заводы по карбону и вкладывают в развитие карбоновой технологии. А у нас… не так радужно получилось в общем (LFT (Long Fiber Thermoplast) Длинно-волокнистые термопласты).
Если двигатель не сильно отличается по развиваемых оборотах — то не должно.
тут больше вопрос, наверное, по конструкции трансмиссии (хотя и силовые элементы подкапотного пр-ва, подушки двигателя и пр. тоже нужны новые). Понятно, что коробка будет новой, но тогда придется и всю трансмиссию обновлять (полуоси/муфты/валы/раздатки). И, естественно, тормозную систему.
В общем, по собственному опыту, нельзя просто так взять и… © впихнуть в старую конструкцию движок+коробку с в 2 раза большей мощностью :)
В общем, по собственному опыту, нельзя просто так взять и… © впихнуть в старую конструкцию движок+коробку с в 2 раза большей мощностью :)
Всё это конечно круто, ноэто всё это делают в США, а у нас конские налоги, адские пошлины, заградительные требования в техрегламентах.
лет 6 назад изучал вопрос ввоза конструктора-кита для авто, чтобы получить ПТС на такую конструкцию надо девять кругов ада пройти… в итоге плюнул…
лет 6 назад изучал вопрос ввоза конструктора-кита для авто, чтобы получить ПТС на такую конструкцию надо девять кругов ада пройти… в итоге плюнул…
В 8 сезоне в Wheeler Dealers восстанавливали такой автомобиль. Интересная программа вышла.
Предлагал же Илону — Tesla Model DL!
«Нет, хочу внедорожник!»
«Нет, хочу внедорожник!»
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
DeLorean возвращается на рынок автомобилей