Comments 80
ок ок, рисуют они действительно красиво
+3
Не только рисуют, но и лепят тоже: BMW Motorrad VISION NEXT 100 – Live Photos
0
Шлем не нужен?!
Супер безопасность?!
Отлично! ) Титаник, тоже считали сверх безопасным…
Порадовало "… взгляд вверх отображает картинку с камеры заднего обзора и показывает, что происходит позади автомобиля." Ну, таки речь о мото или авто?
И еще, в потоке посмотрел на указатель, «взгляд наверх» и увидел вид с камеры заднего обзора. Нафиг нафиг!
А рисуют действительно красиво!)
Супер безопасность?!
Отлично! ) Титаник, тоже считали сверх безопасным…
Порадовало "… взгляд вверх отображает картинку с камеры заднего обзора и показывает, что происходит позади автомобиля." Ну, таки речь о мото или авто?
И еще, в потоке посмотрел на указатель, «взгляд наверх» и увидел вид с камеры заднего обзора. Нафиг нафиг!
А рисуют действительно красиво!)
+4
UFO just landed and posted this here
Голосом раздражённого и капризного эксперта: «Коню не хватает креплений и подставки под турнирное копьё!»
+2
"… изменяемого рисунка протектора шин. Предполагается, что он будет активно изменяться в зависимости от типа дорожного покрытия и скорости движения".
Мне интересно, дизайнеры просто ваяли, принимая информацию из космоса напрямую, или сейчас есть технология, взглянув на которую можно предположить, что в будущем такое возможно?
Мне интересно, дизайнеры просто ваяли, принимая информацию из космоса напрямую, или сейчас есть технология, взглянув на которую можно предположить, что в будущем такое возможно?
+1
«Как оптимистично считают дизайнеры BMW, в связи с наличием интеллектуальной системы безопасности оснащение костюма защитными элементами, также как шлем, являются излишними.»
====================================================================
это как простите? при виде камаза мотоцикл будет прокладывать маршрут парой кварталов в обход, чтоб уж наверняка, а при внезапном препятствии перепрыгивать через него? Вот лучше бы нарисовали красивый футуристичный тканево-титаново-кевларово-супер-нано-графеновый шлем с подогревом и весом 100гр, никто бы и слова не сказал)
====================================================================
это как простите? при виде камаза мотоцикл будет прокладывать маршрут парой кварталов в обход, чтоб уж наверняка, а при внезапном препятствии перепрыгивать через него? Вот лучше бы нарисовали красивый футуристичный тканево-титаново-кевларово-супер-нано-графеновый шлем с подогревом и весом 100гр, никто бы и слова не сказал)
+1
Вот лучше бы нарисовали красивый футуристичный тканево-титаново-кевларово-супер-нано-графеновый шлем с подогревом и весом 100гр, никто бы и слова не сказал
И усадили на него не девочку в обтягивающем черном, а бородатого мужика в косухе с пивным пузом? Хотя они предпочитают другую марку ))
0
Мужики в косухе шлемов не носят же, да и ЦА для харлеев это...
-1
Обтягивающем? Там на последних картинках у неё какие-то очень дизайнерские ленты, которые на скорости более 80 будут превращаться в тормозные парашюты. Хотя, по видимому, это часть безопасности. Больше 80 разгоняться будет просто не удобно.
0
Это так, что так как система интеллектуальная, то она автоматически не позволит нарушать ПДД.
PS А приближающихся сбоку нарушителей ПДД, готовых воткнутся в это чудо техники от BMW, система будет расстреливать на атомы из встроенных бластеров, очевидно…
PS А приближающихся сбоку нарушителей ПДД, готовых воткнутся в это чудо техники от BMW, система будет расстреливать на атомы из встроенных бластеров, очевидно…
0
Даже в концепт свой оппозит впихнули. Эх, bmw, bmw…
0
А чем плох оппозит? От владельцев ни разу не слышал нареканий, кроме того, что в узком междурядье мешают протискиваться. Но это слышал только от одного владельца и был сильно удивлен — это скорее от недостатка опыта, так как руль с зеркалами все равно шире цилиндров.
0
Традиция :)
0
Для какого-нибудь фильма Люка Бессона — самое оно!
0
Щикарно, центр тяжести в метре над землей, как мило. Дизайнеры…
+1
Выглядит очень красиво, прямо с кадров фантастического фильма, где будет очень уместным такой дизайн. Жаль такое по дорогам никогда ездить не будет, концепты никогда почти не доживают до производства в первозданном виде.
+1
Девочка в кевларе, на мотоцикле напоминающем ректальную пилюлю с колесами.
Как концепт для новой части х/ф «Ультрафиолет» по-моему годно. Как средство передвижения — по-моему безудержная фантазия дизайнеров основанная ни на чем.
Как концепт для новой части х/ф «Ультрафиолет» по-моему годно. Как средство передвижения — по-моему безудержная фантазия дизайнеров основанная ни на чем.
+1
Такое ощущение, что у них там некоторой группе лиц в составе компании слава Жюля Верна покоя не даёт, иначе я как-то не могу для себя объяснить смысл этих красивых картинок и пространных рассказов о технологиях в этом воображаемом ТС. Труд, достойный низкопробного писателя-фантаста, а не компании-лидера автомотостроения. Не понимаю, никак.
0
Предлагаю им пойти дальше — убрать колеса, пусть летает. Как? Технологию позже придумают. И для безопасности не падает. А в случае возникновения препятствия телепортируется за него, чего уж там.
+1
«ВОЙНА 5000»
— произведен в г.Владимир Desperados MC
— двигатель — ГАЗ-53
— объем — 5 литров
— цилиндров — 8
— мощность — 200 лс
— разгон до 100км/ч — 2 сек
— одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой
— больше 200км/ч на нем не ездили
— на холостых идет 60км/ч
+4
«на холостых идет 60км/ч»
Не понял, это что, стоять на нём нельзя?
Не понял, это что, стоять на нём нельзя?
0
«сцепление выжимается рукой и ногой» — и пожалуйста, можно стоять.
0
А как на нём ехать 10 км/ч?
0
отталкиваясь второй ногой от земли?
+1
UFO just landed and posted this here
Видимо, ценой подожженного сцепления.
0
Подтравливая сцеплением, как выше уже сказали. У подавляющего большинства мотоциклов сцепление работает в масле, потому ничего с ним не случится.
0
Это если только ненадолго. Масло маслом, но при постоянном проскальзывании даже мокрое сцепление будет изнашиваться быстро. А при езде по городу будет как правило ниже заявленных 60 км/ч. Вряд ли при таких габаритах на нём можно ездить между рядами. Впрочем, и так понятно, что такой аппарат не для каждодневной езды :)
0
Он вообще не для «ездить».
1. Автомобильное заднее колесо с прямоугольным профилем в поперечнике — это просто сказка в поворотах.
2. При резкой прогазовке его будет валить набок, там колено с маховиком не один десяток килограмм весит.
3. Врядли у ГАЗ-53, откуда этот двигатель, вокруг которого и построили мотоцикл, сцепление в масляной ванне. Очень врядли ))
1. Автомобильное заднее колесо с прямоугольным профилем в поперечнике — это просто сказка в поворотах.
2. При резкой прогазовке его будет валить набок, там колено с маховиком не один десяток килограмм весит.
3. Врядли у ГАЗ-53, откуда этот двигатель, вокруг которого и построили мотоцикл, сцепление в масляной ванне. Очень врядли ))
0
Холостой ход, это когда сцепление не выжато и педаль газа не нажата.
Никто не мешает сцеплением скоростью управлять на низких скоростях.
Никто не мешает сцеплением скоростью управлять на низких скоростях.
0
задняя автомобильная резина рулит))
0
Кхм, родной двигатель там 100 коней, как им интересно удалось выжать из него ещё 100? А вообще, это такая бюджетная поделка по мотивам Boss hoss.
0
… изготовил самодельные клапаны и коромысла. Увеличил степень сжатия, модернизировал системы питания и выпуска. На каждую секцию цилиндров установил по два двухкамерных карбюратора К-146, расточенные жиклеры, электрический бензонасос. После всех этих нововведений мощность мотора достигла 200 «лошадей» при средних рабочих оборотах — 5000-6000 об/мин…
0
небольшой нюанс — все ттх- «со слов создателя».
0
«Как у BMW дизайнеры инженеров победили». Проваливается такой мотоцикл передним колесом в яму и патологоанатому будет интересно отделять визор от плоской головы. И от мошек, которые на всё это налипли в движении.
0
Кажется знаю, откуда ноги вдохновения растут:
(Аниме «Акира»)
(Аниме «Акира»)
0
Беглый взгляд на картинку даёт порождает гораздо больше уважения к художникам «Акиры», чем к дизайнерам BMW.
Ещё бы круглую раму позади кресла добавить, как в кабриолетах, и, небось, пассивная безопасность раза в два возрастёт по сравнению с современными мотоциклами. Ну, ещё автоматические надувные шторки по бокам допридумать.
Ещё бы круглую раму позади кресла добавить, как в кабриолетах, и, небось, пассивная безопасность раза в два возрастёт по сравнению с современными мотоциклами. Ну, ещё автоматические надувные шторки по бокам допридумать.
0
А мне вот первая фотография больше швейцарский нож напомнила
0
Электро-байк будущего, а вместо мотор-колёс отдельный двигатель. Эти дизайнеры ничего не смыслят в будущем.
0
на картинке то более продуманный вариант — низкий центр тяжести, удобная посадка, защита ветровым стеклом спереди и подголовником сзади, защита рук и локтей по бокам
0
Дороги в будущем видимо будут идеальные, т.к. совсем не видно даже намёка на амортизаторы BMW?
0
Про отсутствие необходимости в шлеме они погорячились. Даже в будущем камни из-под электрокамазов по-прежнему будут лететь мотоциклистам в голову.
0
Шлем разве только от мелких камней и спасает. В более серьёзных авариях он защищает голову, но не препятствует её смещению, гарантированно ломая шею — можете у любого фельдшера на скорой уточнить.
0
Совершенно верно. А еще ремни безопасности, как всем давно известно, введены в обиход Иудейским Треугольным Столом с целью уменьшить слишком быстро растущую популяцию землян.
0
Хороший шлем при попадании крупного камня возьмет большую часть удара на себя, сомнется или поколется на мелкие детали. Травма может и будет, но человек жив останется. Был свидетелем подобного.
0
Видимо силовое поле будет отбивать
0
Проехал по луже — запачкал все в округе и себя за одно. Или дизайнеры считают, что луж в будущем не будет? Задние крылья не просто так ведь делают длинными…
0
Задайте себе вопрос, КТО целевая аудитория?
Мотоцикл предназначен для энергичных девушек (юношей?), живущих в богатых домах, рядом с которыми идеальные дороги. Всё это вы ведите на снимках. И?..
Собственно, на этом можно и остановится в обсуждении и резюмировать: Концепт прекрасен!
Мотоцикл предназначен для энергичных девушек (юношей?), живущих в богатых домах, рядом с которыми идеальные дороги. Всё это вы ведите на снимках. И?..
Собственно, на этом можно и остановится в обсуждении и резюмировать: Концепт прекрасен!
0
Предчувствую, богатые в будущем будут предпочитать старые добрые ДВС. Богатые любят дорогие экстравагантные развлечения. Налоги на ДВС будут скорее всего расти, количество на дорогах уменьшаться. Электромотоциклом никого не удивить, а мотоцикл с ДВС будет настоящим показным потреблением.
0
Ещё раз, внимательно смотрим на концепт. Ещё раз, КТО ЦЕЛЕВАЯ аудитория? Девушки, для которых важно красиво и стильно. И да, и дорого. И конечно электро, так как «ДВС это разрушение экологии планеты!» Они не бунтарки, они устремленные в будущее бизнес леди. Так что электричество и ещё раз электричество. :)
Посмотрите сериал «По дороге с Норманом Ридусом», в первых сериях есть поезда на электро байке. И как раз по лесу. По идеальным дорогам. Один в один как на концепте. Послушайте аргументацию любителей электро байков. Этот концепт для них.
Посмотрите сериал «По дороге с Норманом Ридусом», в первых сериях есть поезда на электро байке. И как раз по лесу. По идеальным дорогам. Один в один как на концепте. Послушайте аргументацию любителей электро байков. Этот концепт для них.
0
Насчет «ДВС это разрушение экологии планеты!» — это вы пошутили, надеюсь? У меня по этому поводу двойственные ощущения, потому что еще не видел убедительных доказательств, что электромобили полезнее для планеты. Их производство и утилизация вполне могут перевешивать вред от ДВС.
Ну а кроме того, существование человека само по себе — разрушение экологии. Любой человек сейчас потребляет огромное количество энергии, ресурсов на производство 5-10 гаджетов, упаковки, и т.д. Каждый раз приезжая из магазина, задаюсь вопросом: сколько ресурсов и энергии затрачивается на производство этих упаковок. И чем дальше, тем больше. Размеры упаковок растут, так как потребители видимо, выбирают по размеру и яркости упаковки. Какую-нибудь мелкую финтифлюшку размером с мизинец кладут в пакет, пакет в картон, картон в пластиковый бокс, пластиковый бокс в пластиковый пакет.
Бывает, приедешь в магазин за какой-нибудь одной мелочью для хозяйства, а дома после распаковки мусорное ведро наполовину заполняется пластиком.
Ну а кроме того, существование человека само по себе — разрушение экологии. Любой человек сейчас потребляет огромное количество энергии, ресурсов на производство 5-10 гаджетов, упаковки, и т.д. Каждый раз приезжая из магазина, задаюсь вопросом: сколько ресурсов и энергии затрачивается на производство этих упаковок. И чем дальше, тем больше. Размеры упаковок растут, так как потребители видимо, выбирают по размеру и яркости упаковки. Какую-нибудь мелкую финтифлюшку размером с мизинец кладут в пакет, пакет в картон, картон в пластиковый бокс, пластиковый бокс в пластиковый пакет.
Бывает, приедешь в магазин за какой-нибудь одной мелочью для хозяйства, а дома после распаковки мусорное ведро наполовину заполняется пластиком.
0
>Девушки, для которых важно красиво и стильно.
Как то видел нимфу в купальнике и на роликах… с в кровь разбитыми коленями. До падения тоже было красиво и стильно…
Как то видел нимфу в купальнике и на роликах… с в кровь разбитыми коленями. До падения тоже было красиво и стильно…
0
Дизайнеры ещеи не мотоциклисты.
Статичное переднее колесо — прощай контрруление.
Изгиб рамы в повороте — сокращение колесной базы — уменьшение устойчивости.
Без шлема и открытая шея — рассчет на истребление насекомых в будущем? И дожди отменят?
Туда же отсутсвие ветровика (хотя может он прячется где-то рядом с рулевой колонной).
Пассажиров тоже не повозишь.
Поворотников не видно — спишем на Car2Car передачу сигналов, окружающие дорисуют, куда ты думаешь перестраиваться.
Амортизации нет, центр масс высоко — видимо рама будет гнуться в нескольких плоскостях. А если упадет — будет биться, как рыба на льду, пока не встанет.
Статичное переднее колесо — прощай контрруление.
Изгиб рамы в повороте — сокращение колесной базы — уменьшение устойчивости.
Без шлема и открытая шея — рассчет на истребление насекомых в будущем? И дожди отменят?
Туда же отсутсвие ветровика (хотя может он прячется где-то рядом с рулевой колонной).
Пассажиров тоже не повозишь.
Поворотников не видно — спишем на Car2Car передачу сигналов, окружающие дорисуют, куда ты думаешь перестраиваться.
Амортизации нет, центр масс высоко — видимо рама будет гнуться в нескольких плоскостях. А если упадет — будет биться, как рыба на льду, пока не встанет.
0
Это даже не концепт, это фантастика на тему «Как мог бы выглядеть iPhone среди мотоциклов».
0
«Удобная посадка»? Хотел бы я посмотреть на эту мадам после 500км трассы))
0
На таких драндулетах не ездят на такие расстояния, их покупают «чиста погонять по проспектам». :)
Для спортбайков типична посадка «а-ля собака на заборе».
Для спортбайков типична посадка «а-ля собака на заборе».
0
Да, согласен, только «чиста погонять по проспектам».
Не в обиду владельцев спортбайков, но сам регулярно езжу на мотоцикле и совершенно не понимаю как на спортах можно нормально перемещаться по городу, совершенно не практично, всё таки трек — вот их стихия. Хотя надо бы как нить попробовать на спорте по городу покататься, вдруг моё мнение изменится)).
А вообще жаль что концепты показали только определённых классов машин/мотоциклов(где то видел фотки и ролсройса, миникупера и бэхи из этой же серии). Было бы интересно посмотреть их дальнейшее виденье допустим тур-эндуро, всё таки сейчас BMW делает одни из лучших мотоциклов в этом классе.
Не в обиду владельцев спортбайков, но сам регулярно езжу на мотоцикле и совершенно не понимаю как на спортах можно нормально перемещаться по городу, совершенно не практично, всё таки трек — вот их стихия. Хотя надо бы как нить попробовать на спорте по городу покататься, вдруг моё мнение изменится)).
А вообще жаль что концепты показали только определённых классов машин/мотоциклов(где то видел фотки и ролсройса, миникупера и бэхи из этой же серии). Было бы интересно посмотреть их дальнейшее виденье допустим тур-эндуро, всё таки сейчас BMW делает одни из лучших мотоциклов в этом классе.
0
http://bormor.livejournal.com/612034.html
+1
Хотели просто придумать, куда на байке встроить дисплей, но в шлем он не влезал… пришлось придумать очки. Но они смотрелись по-дурацки, превращая пилота в аквалангиста, пришлось придумать и мотоцикл к ним.
Дизайнеры… хотят нашей погибели. Про езду без шлема уже сказали, а вот «гибкая рама» — я бы каждый метр молился чтобы на скорости она сама не согнулась на миллиметрик когда не надо. Сразу на ум приходит слово «шимми» или "вобблинг" (русскому уху в нем слышится удивленный возглас) — и не зря, гибкая рама может внезапно очень удивить.
Дизайнеры… хотят нашей погибели. Про езду без шлема уже сказали, а вот «гибкая рама» — я бы каждый метр молился чтобы на скорости она сама не согнулась на миллиметрик когда не надо. Сразу на ум приходит слово «шимми» или "вобблинг" (русскому уху в нем слышится удивленный возглас) — и не зря, гибкая рама может внезапно очень удивить.
0
Это всё очень круто конечно и выглядит футуристично.
Но куда дизайнеры предлагают вешать номерной знак?
Но куда дизайнеры предлагают вешать номерной знак?
0
Sign up to leave a comment.
Концепт гибкого мотоцикла BMW Motorrad VISION NEXT 100