Comments 21
Буквально вчера обсуждали знакомого — он пытался внедрить дроны как раз для мониторинга посевов. Закупил несколько фантомов, а к концу сезона не осталось ни одного — криворукие операторы поломали. Так что, пока не будет дронов, которые не ломаются при аварии или от невлюбленной эксплуатации, ничего не произойдет. Те же Фантомы — абсолютно неремонтопригодны.
Скорее появятся дроны, которые реже попадают в аварии, чем неломающиеся. Ну а операторские кривые руки будут максимум в планировщике полетов кривые траектории рисовать.
Мне кажется, для подобных задач про мониторингу, как раз требуется ПО сводящее к минимуму участие оператора в управлении. То есть задать высоту (где гарантированно нет препятствий), площадь для проверки и ждать пока дрон сам все облетит и сфотографирует. Ну и указать точки требующие более тщательной проверки, ткнув по «подозрительной» области на свеже сгенерированной карте.
Кстати, не будут ли мульти коптеры с 6-8 двигателями более надежными? Ведь отказ одного двигателя у фантома в полете, это по моему гарантированный трупик.
Кстати, не будут ли мульти коптеры с 6-8 двигателями более надежными? Ведь отказ одного двигателя у фантома в полете, это по моему гарантированный трупик.
Мне кажется что тут уже не коптер нужен, а планер какой-нибудь. У них и время полета больше, и при отказе двигателя он не полетит камнем вниз.
Ну самолет сложнее загнать в определенную точку для фотографирования. Это надо делать более хитрый маршрут с перекрытием, чтоб небольшие отклонения не вызывали «пропуск» кадров. В результате на относительно мелкие площади выигрыш у коптера, а на что-то крупное в потенциале у самолетов.
Кстати коптер можно вообще автоматизировать в плане возврата на подзарядку и продолжения работы, что с самолетами выглядит сложным.
P.S. Интересно, а как в этом плане выглядели бы мини дирижабли? Камера весит очень мало, нужный размер получается весьма скромным.
Кстати коптер можно вообще автоматизировать в плане возврата на подзарядку и продолжения работы, что с самолетами выглядит сложным.
P.S. Интересно, а как в этом плане выглядели бы мини дирижабли? Камера весит очень мало, нужный размер получается весьма скромным.
для мониторнига посевов логичен дрон самолётной схемы, коптер там бессмысленно избыточен по возможностям, но очень недостаточен по дальности-длительности
В принципе тот же «Орлан» — оптимален, но ввиду «нашести» — безумно дорогой.
В принципе тот же «Орлан» — оптимален, но ввиду «нашести» — безумно дорогой.
мне правда любопытно — как на поле можно убить Phantom?
Это все футорология слабо коррелирующая с действительностью. я занимаюсь внедрением дронов, и это совсем непросто. то о чем так восторженно рассказывают на западе, тут практически не применимо в силу отсутствия инфраструктуры, цен,… погоды.
С существующими зарплатами и объемами в разы дешевле обойти и посмотреть посевы, чем облетать и получить полную картину. она им просто не нужна и что делать с этими «картинками» они не знают и не особо хотят знать. точечное земледелие и повышение урожайности это не про нас. Слишком много других проблем.
В строительстве чуть проще, но если не брать рекламу, то тоже все упирается в то что это сложно, дорого и необязательно, а значит проще и дешевле нанять еще одного низкоквалифицированного работника, тем более что так положено по всем бумагам. О результате вспоминают только если все совсем плохо.
Даже банальная доставка между разнесенными офисами упирается в погоду и стоимость. гонять курьера много дешевле, надежнее и не нужно секретаршу на крышу отправлять что бы что то доставить.
Так что дроны, в основной массе, это пока игрушки.
С другой стороны есть масса заданий для автономного управление и миссий без участия человека, но на подобное пока мало кто решается. По старинке жить привычнее.
С существующими зарплатами и объемами в разы дешевле обойти и посмотреть посевы, чем облетать и получить полную картину. она им просто не нужна и что делать с этими «картинками» они не знают и не особо хотят знать. точечное земледелие и повышение урожайности это не про нас. Слишком много других проблем.
В строительстве чуть проще, но если не брать рекламу, то тоже все упирается в то что это сложно, дорого и необязательно, а значит проще и дешевле нанять еще одного низкоквалифицированного работника, тем более что так положено по всем бумагам. О результате вспоминают только если все совсем плохо.
Даже банальная доставка между разнесенными офисами упирается в погоду и стоимость. гонять курьера много дешевле, надежнее и не нужно секретаршу на крышу отправлять что бы что то доставить.
Так что дроны, в основной массе, это пока игрушки.
С другой стороны есть масса заданий для автономного управление и миссий без участия человека, но на подобное пока мало кто решается. По старинке жить привычнее.
Еще один комментарий в тему.
Мой друг — фермер. Выращивает гречиху, овес, пшеницу. Площади — сотни тысяч гектар.
Я как-то предложил ему внедрить дронов с ПО для оценки состояния почв, влажности, биомассы и т.д., стандартный набор. Ответил он мне примерно так:
«Мы в прошлом году половину урожая убрать не успели, так как выпал снег и все накрыл. Годом ранее дождливая осень также не дала все собрать. Какой смысл мне тратить деньги на дронов, которые дадут экономию в 10% если я по пол-урожая теряю?»
Мой друг — фермер. Выращивает гречиху, овес, пшеницу. Площади — сотни тысяч гектар.
Я как-то предложил ему внедрить дронов с ПО для оценки состояния почв, влажности, биомассы и т.д., стандартный набор. Ответил он мне примерно так:
«Мы в прошлом году половину урожая убрать не успели, так как выпал снег и все накрыл. Годом ранее дождливая осень также не дала все собрать. Какой смысл мне тратить деньги на дронов, которые дадут экономию в 10% если я по пол-урожая теряю?»
UFO just landed and posted this here
Я работаю в австралийской компании Propeller Aero, которая упоминается в статье. Если у вас есть вопросы по использованию дронов в промышленности, пишите.
Есть ли какой-нибудь открытый протокол взаимодействия с дронами? И если нет, то может ли он появиться, или производителям это невыгодно?
На данный момент протокола, который бы поддерживали все производители нет, и вряд ли он появится в ближайшее время. Во многом это связано с вопросами безопасности.
Есть MAVLink, но он не лишен недостатков: http://diydrones.com/profiles/blogs/hijacking-quadcopters-with-a-mavlink-exploit
DJI публикует информацию о своих протоколах, но ровно до той степени, пока это не позволяет поломать дрон, и вам необходимо получить разрешение на доступ к SDK.
Есть MAVLink, но он не лишен недостатков: http://diydrones.com/profiles/blogs/hijacking-quadcopters-with-a-mavlink-exploit
DJI публикует информацию о своих протоколах, но ровно до той степени, пока это не позволяет поломать дрон, и вам необходимо получить разрешение на доступ к SDK.
Да, всё, что связано с управлением — потенциально опасно, но мне кажется, что во-первых, здесь можно применить аналог https, т.е. сам протокол открытый, но содержимое понятно только при наличии ключа, а во-вторых можно сделать какой-нибудь мониторинговый протокол, чтоб можно было собирать информацию о перемещениях, например если у вас в компании сотни дронов от разных производителей, то для их отслеживания не придется писать отдельные системы сбора данных под каждую модель, а можно будет единообразно собирать данные с любого аппарата.
Хочу отметить невероятные возможности дронов для задач мониторинга локального полигона. Со спутника это неразрешимо из-за облачности. Дрон решает задачу постоянного наблюдения локального полигона с легкостью и что важно на порядок дешевле.
А вот с ПО для обработки полученных снимков с дрона пока все грустно.
А вот с ПО для обработки полученных снимков с дрона пока все грустно.
Для атомной энергетики как полезны беспилотники? )
Sign up to leave a comment.
Как беспилотники изменят промышленность