Comments 51
Название "частная космическая компания" звучное конечно, но пока там нечего обсуждать. Что я вынес из прочитанного: пока всё только в планах и 4 человека с непонятным бюджетом, первые новости о компании со словом "скандал".
Скандал не их, они случайно со своим первенством по испытаниям в нем оказались.
Это не название, это как бы «категория».
В SpaceX в 2002 году, первым, очевидно, Маск, третий Мюллер, второй, очевидно — бухгалтер, седьмой была нанята Гвинн Шотвелл…
Мне не кажется очевидным успех отечественного коммерческого оператора единичных запусков миниспутников, но буду очень рад ошибиться. Непонятно, кто им будет делать ПН, желающих запускать на отечественных РН не видно, да и страна бодрым шагом движется в стан изгоев.
В SpaceX в 2002 году, первым, очевидно, Маск, третий Мюллер, второй, очевидно — бухгалтер, седьмой была нанята Гвинн Шотвелл…
Мне не кажется очевидным успех отечественного коммерческого оператора единичных запусков миниспутников, но буду очень рад ошибиться. Непонятно, кто им будет делать ПН, желающих запускать на отечественных РН не видно, да и страна бодрым шагом движется в стан изгоев.
Согласен, если не смогут привлечь крупных инвесторов так и останутся вчетвером на "коленке" клепать свои поделки. А с учётом того, что экономика чувствует себя всё хуже и хуже, я думаю инвесторы в очередь не становятся. Доступ к иностранным технологиям будет ограничен из за санкций, а к отечественным их могут не допустить. Пожелаем им удачи, терпения и не иссякаемого энтузиазма (без сарказма).
Ну, скажем так, в основном необходимые технологии и не бог весть какие (правда, безусловно, затратные), если инженеры у них с опытом работы в отрасли, то необходимые технологии могут уже иметь в голове.
Основная проблема с заказами. На западные заказы я бы не рассчитывал, на индийские и китайские тоже — и кто остаётся?
Основная проблема с заказами. На западные заказы я бы не рассчитывал, на индийские и китайские тоже — и кто остаётся?
При продолжении развития в сегодняшнем направлении можно прогнозировать усиление самых разных санкций. В мире сейчас много других проектов малых ракет-носителей, которые никакими санкциями не затронуты.
К этому моменту (двадцатые годы) на Западе будет несколько пилотируемых кораблей, и свои двигатели.
На санкции будут и контр-санкции. И тогда Запад останется без возможности участия в пилотируемых полетах и возможности закупать у России двигатели к Атласам.Это НИКОГДА не попадет под контр санкции. потому, что это деньги приносит в РФ
К сожалению и в стратегическом тоже. Потерянное время наверстать удается крайне редко.
Все коммерческие ракетные пуски сейчас выполняет РФ? Или может быть жигули раскупаются за рубежом и в стране так, что конвейер не успевает работать и на машины очередь как во время СССР? Или может быть у нас на прилавках смартфоны производства РФ наконец то появились? Или мне приснилось, что в отопительном котле нашего производства за два года все датчики выгорели?
Понятия не имею. Наверное очень что-то дешевое купили вот оно и ломается. Обычная история когда скупой платит вечно.Да нет… дороже итальянских моделей был.
Полно. На Яндекс-Маркете выберите российских производителей и увидите сотни разных моделей смартфонов.Переклеить наклейку на китайском смарте много ума не нужно, и это стратегический проигрыш к сожалению, в РФ не производится компонентов к смартфонам, кроме корпуса пожалуй, их мы еще можем наштамповать…
Но в основном конечно экспортируют российские Volkswagen и Hyundai.по Вашей же ссылке —
Наибольшее число автомобилей было отправлено в Китай (509 шт.), Германию (323 шт.) и США (185 шт.).ОФИГЕННЫЕ цифры экспорта…
Но такого уже и не будет никогда чтобы какая-либо одна страна сумела консолидировать ВСЕ пускиЕсть у меня глупое подозрение, я если не страна то конкретный человек сможет в скором времени контролировать все коммерческие пуски…
Здесь интересная тонкость. Если бы НАСА всерьёз торопилось иметь американские пилотируемые корабли, то они бы у них были в 2013-2015 годах. Дело в том, что известный нам Дракон был задуман как пилотируемый. Выводить его должна была ракета Фалькон-5, меньшей мощности. по сравнению с Фалькон-9. В «багажнике Дракона должна была быть жидкостная толкающая СА, в случае штатного полёта она в режиме сниженной тяги должна была довыводить корабль на орбиту. „Пересадить“ такой корабль на Фалькон-9 было бы не сложно, но НАСА первоначально принципиально возражало против посадки в океан…
И американцы уже пытались отказаться от российских двигателей, но дали задний ход,Если честно, то не особо пытались. А Дракон в грузовой версии уже летает.
NASA планировало полететь в 2015. По факту полетит в 2018. Где десять лет? Маск свой корабль запустил в 2010 году, через восемь лет после создания фирмы. Пилотируемый без вмешательства НАСА мог бы запустить в 2012-2015 годах.
И что сравнимо интересное полетело в Северной Корее за десять лет? Наконец сумели запустить спутник?
И что сравнимо интересное полетело в Северной Корее за десять лет? Наконец сумели запустить спутник?
И какие будут контр-санкции после 2020 года, когда штаты уже откажутся от двигателей и будут сами пускать астронавтов?
Пилотируемые корабли у них будут свои уже в следующем году.
Атласы тоже уже всё — закуплена последняя партия движков. Хотя ещё лет пять летать будет.
Атласы тоже уже всё — закуплена последняя партия движков. Хотя ещё лет пять летать будет.
Аминь…
Также там сказано, что кроме сверхлегкой ракеты компания занимается проектом роботизированных телескопов с доступом по интернету.Жаль, что ничего не сказано о характеристиках тех телескопов, которые они планируют использовать. Да и Курская область для установки телескопов не самое лучшее место. Но если эти инструменты будут использоваться хотя бы для школьных уроков астрономии — уже хорошо…
Подождем, может что и напишут.
Конечно Карачаево-Черкесия была бы лучше, и уж если речь зашла об интернете — то можно было бы и на Чили замахнуться. Но я думаю что у ребят не такая замечательная ситуация с деньгами, чтобы строить самим себе инфраструктуру с нуля (в первом случае), или платить немалые взносы (во втором).
На счёт школьных уроков — согласен: не вижу ничего плохого и зазорного в начинании с чего-то простого. А то сколько уже у нас начинаний провалилось, в желаниях то с нуля массовый электромобиль построить, то «убийцу» iPhone и iPad — ни счесть уже.
На счёт школьных уроков — согласен: не вижу ничего плохого и зазорного в начинании с чего-то простого. А то сколько уже у нас начинаний провалилось, в желаниях то с нуля массовый электромобиль построить, то «убийцу» iPhone и iPad — ни счесть уже.
Конечно Карачаево-Черкесия была бы лучшеБудем надеяться, что то «первая ласточка». Но для школьных (и подобных) уроков было бы очень хорошо, если эта система будет иметь возможность коллективного доступа, возможно с ретрансляцией в классную/школьную сеть через сервер школы или учителя. Просто школ много, и уроки у них примерно в одно время.
А в отношении Чили, то там уже есть подобная обсерватория. Я бы предложил подумать о нашем Алтае.
Та как раз из-за большого числа безоблачных дней построена, например, солнечная электростанция.
Количество солнечных дней в году достигает более 300.
Человек отвечающий за PR есть, а самого PR не видно. Это как если бы посадили марсоход, и только потом появилась новость что вообще был марсоход.
Думал она изобрели какую-то камеру с контроллером монтировки которая управляет персональным телескопом онлайн, а нет, они свой строят телескоп строят.
Странное видео с «прожигом». Напомнило мне старые добрые любительские «карамельные» движки, которые некоторые даже приправляли алюминиевой пудрой, было прям 1 в 1 как на видео.
Sign up to leave a comment.
Российская частная космическая компания НСТР РТ выходит из информационной тени