Comments 41
"небольшой город субпровинциального значения с населением 3,25 млн человек".
Ничего себе небольшой, население больше, чем в Киеве, например.
+4
Это Китай, детка. У них есть предприятия с миллионом сотрудников.
+2
В России городов крупнее 2 миллионов ровно два. Тоже впечатлило.
0
Еще есть Самарско-Тольяттинская агломерация. Мне говорили что это уже почти один город дефакто. Ну как бы для людей, на бумаге все сложнее. Не был там ни разу, но мб местные пояснят?
0
Агломерация все же несколько другое. «Небольшой» город Цзинань является центром агломерации 6.8 млн.
А так по расписанию электричек от Тольятти (станция Жигулевское море) до Самары час сорок на ускоренной и больше двух на обычной. Расстояние по дороге более 80 км. Как по мне, не похоже это на один город.
А так по расписанию электричек от Тольятти (станция Жигулевское море) до Самары час сорок на ускоренной и больше двух на обычной. Расстояние по дороге более 80 км. Как по мне, не похоже это на один город.
0
UFO just landed and posted this here
Можно узнать источник информации о том что литракон это прозрачный бетон? Судя о официальной информации это полупрозрачный бетон(translucent concrete).
+2
Я бы скорее сказал что 1,9 км это тестовый отрезок. Отработать технологию бетона, технологию укладки, оценить реальную отдачу электроэнергии. Так что говорить об экономическом эффекте в данном случае смысла нет.
+2
Конечно круто, но покрытие панелями боковой насыпи или рамы над отбойниками было бы проще, дешевле и эффективнее.
+2
Вандализм и воровство еще нигде не победили, а вмурованные в дорогу панели утащить гораздо сложнее, чем прикрученные на раму отбойника.
0
Ну мне кажется воровать работающие панели будет непросто, если идет постоянный мониторинг отдачи энергии с уведомлением о «пропаже» батарей? Хотя, можно ночью. :)
Или нанести на них маркировку, и ловить продавцов&пользователей украденного. Ведь её никак не стереть, если нанесена там где светопоглощающий слой.
Или нанести на них маркировку, и ловить продавцов&пользователей украденного. Ведь её никак не стереть, если нанесена там где светопоглощающий слой.
0
Дорога очищается постоянно, откосы — значит надо дополнительные расходы…
0
То есть им вообще тех.обслуживания не нужно? Замуровал туда и всё — сколько-то лет работают?
0
Все классно, ток я не понял — колеса самому мыть или китайцы будут за каждой машиной мойку посылать?
0
Возможно открою секрет, но это только преимущественно в СНГ грязь на дорогах. В других странах «не завезли» по какой-то причине… Не спрашивайте причину — сам не знаю.
+15
По моим наблюдениям, грязи нет там, где строят так, что грунт находится ниже уровня асфальта\плитки — в общем покрытия. Такое вижу повсюду в Европе.
Там, где строят, как у нас, грунт «грядками» или клумбами, выше чем покрытие — с грязью полный порядок.
Полагаю, дело так: в первом случае, например, после дождя, вода и грязь стекают на грунт, а во втором — наоборот, вся вода и собственно грунт этих клумб течёт прямо на дороги\тротуары. Ну а потом разноситься уже повсюду.
Там, где строят, как у нас, грунт «грядками» или клумбами, выше чем покрытие — с грязью полный порядок.
Полагаю, дело так: в первом случае, например, после дождя, вода и грязь стекают на грунт, а во втором — наоборот, вся вода и собственно грунт этих клумб течёт прямо на дороги\тротуары. Ну а потом разноситься уже повсюду.
+2
ну и плюс еще любовь русского человека поездить по полю и тащить это все на дорогу. Ну или не любовь, а «производственная необходимость» — сельского хозяйства у нас все же есть еще.
Дорога федерального значения редко такими колхозниками загрязняется, но чем ниже статус дороги — тем больше на ней грязи, натасканной с полей
Дорога федерального значения редко такими колхозниками загрязняется, но чем ниже статус дороги — тем больше на ней грязи, натасканной с полей
0
В Европе за проезд грязными шинами по асфальту вас быстро оштрафуют (соседи радостно стуканут). И газоны там не принято задирать над дорогой…
0
На гоночных трассах во время гонок асфальт покрывается слоем отработанной резины. С меньшей интенсивностью, но дорога обычного назначения тоже будет покрываться резиной с покрышек.
0
Лебедев подробно раскрывал причину https://tema.livejournal.com/1620372.html
+4
Интересно, чем это выгоднее, чем навес над дорогой, можно не сплошной, а с просветами. Такое решение кажется более простым, дешевым и ремонтопригодным. Плюс защита дороги от снега, и основа для освещения.
+1
Это бред полный. На EEVblog уже несколько раз это показывали.
www.youtube.com/watch?v=rpwx-8s1M38
www.youtube.com/watch?v=rpwx-8s1M38
0
Конечно, использовать площадь дороги как солнечную батарею заманчиво, но, думаю, с ынешними технологиями нерентабельно.
1) Асфальт (прозрачный бетон) изнашивается, на нём появляются дыры. Надо ремонтировать.
2) Прозрачность бетона с оптоволокном не очень.
3) Осколки оптоволокна по мере износа будут летать в воздухе, подниматься с пылью от ветра и попадать в лёгкие, глаза, ЖКТ всех, кто будет рядом, это разве не вредно?
Лучше действительно, как предложили выше, ставить обчные солнечные панели на столбах или арках у дороги или над дорогой.
1) Асфальт (прозрачный бетон) изнашивается, на нём появляются дыры. Надо ремонтировать.
2) Прозрачность бетона с оптоволокном не очень.
3) Осколки оптоволокна по мере износа будут летать в воздухе, подниматься с пылью от ветра и попадать в лёгкие, глаза, ЖКТ всех, кто будет рядом, это разве не вредно?
Лучше действительно, как предложили выше, ставить обчные солнечные панели на столбах или арках у дороги или над дорогой.
+3
Вот когда у них беспилотные автомобили по этой дороге начнут ездить, тогда и поговорим.
+3
1 кВт * 4% * 18% = 7 Вт с квадратного метра дорожного полотна.
предположим, что ширина полотна 10 м, длина 2 км. итого — 144 кВт.
Что-то мне кажется, что десяток слабых ветряков даст столько же, причём на монтаж и обслуживание потребуется денег раз в 100 меньше, чем на укладку этой трассы
предположим, что ширина полотна 10 м, длина 2 км. итого — 144 кВт.
Что-то мне кажется, что десяток слабых ветряков даст столько же, причём на монтаж и обслуживание потребуется денег раз в 100 меньше, чем на укладку этой трассы
0
0
У ThunderF00t штук пять посвящено Solar Roadways www.youtube.com/watch?v=Mzzz5DdzyWY
Вкратце — КПД составляет четверть от следящей панели и половину от наклоненной к Солнцу. Плиточная укладка вместо асфальта служит меньше из-за расшатывания плитки. Прочность и долговечность стекла (и просто прозрачного материала) меньше, чем у асфальта.
В случае с Solar Roadways помимо того, что сделали в Китае есть ещё подсветка и подогрев, которые ещё сильнее снижают КПД, в итоге единственный построенный участок «проекта» окупится через десятки тысяч лет.
Вкратце — КПД составляет четверть от следящей панели и половину от наклоненной к Солнцу. Плиточная укладка вместо асфальта служит меньше из-за расшатывания плитки. Прочность и долговечность стекла (и просто прозрачного материала) меньше, чем у асфальта.
В случае с Solar Roadways помимо того, что сделали в Китае есть ещё подсветка и подогрев, которые ещё сильнее снижают КПД, в итоге единственный построенный участок «проекта» окупится через десятки тысяч лет.
0
UFO just landed and posted this here
Не вин — дорога сама по себе очень мало электричества вырабатывает по сравнению с и за свою цену, а компания предлагает её использовать в заснеженной местности с подогревом для растапливания снега. В видео (этом или другом) есть расчёт, показывающий неэффективность такого подхода — дороге придётся съедать очень много электроэнергии, чтобы растапливать на себе снег, даже близко не сопоставимо с выработкой энергии, тем более зимой в пасмурную погоду (когда идёт снег) при низком солнце и коротком солнечном дне.
Подсветку же Thunderf00t хает тоже — в солнечную погоду светодиоды (по крайней мере так, как их предлагает реализовать компания) видны примерно никак — демонстрируется сверхъяркая светодиодная линейка на солнечном свете и свечение видно едва. А на дороге это через стекляную поверхность да под углом.
А по поводу подсветки в ночное время тоже сказано:
— Вот бы для экономии подсвечивать дорогу только там, где находится машина. Да еще не снизу вверх, потенциально слепя водителя и слабо освещая препятствия, а сбоку вперед по ходу движения автомобиля. Да ещё и разместить это на самом автомобиле, чтобы не заморачиваться с диодами на дороге, вот бы кто такое придумал…
Свет из дороги снизу вверх не лучшая затея.
Как и сами солнечные дороги.
И тем более солнечные парковки, которые в дневное время (когда вырабатывается энергия) заняты автомобилями закрывающими панели.
Предлагается простая альтернатива в виде установки панелей вдоль дорог/над парковками:
* можно ставить под углом улучшив КПД,
* упрощается ремонт, не надо демонтировать полотно,
* на парковке закрывают автомобили от осадков и нагрева солнцем,
и какие-то ещё аргументы вроде тоже были.
Подсветку же Thunderf00t хает тоже — в солнечную погоду светодиоды (по крайней мере так, как их предлагает реализовать компания) видны примерно никак — демонстрируется сверхъяркая светодиодная линейка на солнечном свете и свечение видно едва. А на дороге это через стекляную поверхность да под углом.
А по поводу подсветки в ночное время тоже сказано:
— Вот бы для экономии подсвечивать дорогу только там, где находится машина. Да еще не снизу вверх, потенциально слепя водителя и слабо освещая препятствия, а сбоку вперед по ходу движения автомобиля. Да ещё и разместить это на самом автомобиле, чтобы не заморачиваться с диодами на дороге, вот бы кто такое придумал…
Свет из дороги снизу вверх не лучшая затея.
Как и сами солнечные дороги.
И тем более солнечные парковки, которые в дневное время (когда вырабатывается энергия) заняты автомобилями закрывающими панели.
Предлагается простая альтернатива в виде установки панелей вдоль дорог/над парковками:
* можно ставить под углом улучшив КПД,
* упрощается ремонт, не надо демонтировать полотно,
* на парковке закрывают автомобили от осадков и нагрева солнцем,
и какие-то ещё аргументы вроде тоже были.
0
Мне одному кажется что это просто ради хайпа?
+1
Это выглядит очень тупо.
Нормальные люди сделают так: построить обычную солнечную электростанцию где угодно, поставить там вооруженную охрану, а если на дороге нужно электричество, то просто проложить до неё кабель.
Нормальные люди сделают так: построить обычную солнечную электростанцию где угодно, поставить там вооруженную охрану, а если на дороге нужно электричество, то просто проложить до неё кабель.
+2
Sign up to leave a comment.
Китай строит шоссе с солнечными панелями и прозрачным бетоном