Comments 40
Я так понимаю данные по сервису от главного моноколесного магазина РФ?
Спасибо за обзор, но всё же моделей очень много получается. Есть какие-то общепризнанно «хорошие» стартовые варианты? Мне надо ездить 7 км туда обратно на работу каждый день. Обратно в довольно серьезную горку.
На 7 км в одну сторону хватит батареи до 500 Вт*ч. Поэтому, если хотите колесо полегче, то посмотрите Inmotion V8, Kingsong KS-14D. Если вы весите меньше 100 кг, их будет достаточно. Ну а если хотите ездить далеко и быстро, то тут уже выбрать будет сложнее. V10, KS-18L/XL, MSuperX, наверное, топ-3.
Посмотрите на Inmotion V8 — ИМХО, оно идеально подходит под ваши пожелания.
Плюс общепризнанной на русскоязычном рынке является KingSong KS16S. Модель обычно выбирается в качестве второго колеса пользователем, который настрадался от своей слабой, предыдущей модели.
P.S. Использую V10F, моё третье колесо. Есть свои минусы, плюсов тоже достаточно.
Плюс общепризнанной на русскоязычном рынке является KingSong KS16S. Модель обычно выбирается в качестве второго колеса пользователем, который настрадался от своей слабой, предыдущей модели.
P.S. Использую V10F, моё третье колесо. Есть свои минусы, плюсов тоже достаточно.
Смотря какой вес и сколько есть денег. Из уже посоветованных будет такой ряд, в порядке возрастания цены: KS-14D (45 т.р.), V8 (52 т.р.), KS 16S (67 т.р.), Inmotion V10F (82 т.р.)
Я вешу 100 кг, V8 считаю «идеальным» выбором (еще имеем KS-14D, ребенок ездит).
Есть вариант Inmotion V5F (35 т.р.), но это если вес ниже 80.
Вот на V5 (но брать надо V5F):
www.youtube.com/watch?v=hmPHJFsaiho
Я вешу 100 кг, V8 считаю «идеальным» выбором (еще имеем KS-14D, ребенок ездит).
Есть вариант Inmotion V5F (35 т.р.), но это если вес ниже 80.
Вот на V5 (но брать надо V5F):
www.youtube.com/watch?v=hmPHJFsaiho
Сезон ещё не начался, а у моего купленного Inmotion V8 сразу пришлось менять камеру: китайцы её криво уложили, и она перетёрлась за неделю обучения при езде по квартире. Полностью спускало буквально за 3 дня. Пока что обошёлся велосипедной камерой (200 руб) с надетой на ниппель резиновой сантехнической прокладкой, дабы его укоротить. Заодно при разборке выяснил, что при сборке китайцы разрезали изоляцию к красному проводу питания от аккумулятора, замотал изолентой. Всё ещё спускает с 3 до 1 атм. где-то за неделю, уж не знаю, на что ещё думать, золотник разве что поменять.
Давление точно было не слишком низким?
Не повезло, сочувствую. Я подкачиваю раз в две недели где-то.
Не повезло, сочувствую. Я подкачиваю раз в две недели где-то.
Давление точно было не слишком низким?Неточно, проверять первые пару недель было нечем, манометра не было, так что накачивал так, чтобы пальцем не проминалось и не проседало под моим весом. После замены камеры всегда докачиваю до 3 атм.
Отписываюсь по результатам спустя месяц. Велосипедная камера не подвела, в отличном состоянии. Пришлось заменить также золотник, после чего спускать окончательно перестало. Накатал 125 км, за месяц подкачивал один раз.
В похожей ситуации мне помогла смена покрышки — оказывается, в одном месте обод тщательно протирал камеру. Сменил три камеры, пока понял источник проблемы.
Интересный нюанс: колесо 5 месяцев стояло без дела в углу, вчера встал и поехал, даже подкачивать не пришлось.
Интересный нюанс: колесо 5 месяцев стояло без дела в углу, вчера встал и поехал, даже подкачивать не пришлось.
Аналогично с V5F. Колесо проездило аж полгода не очень активного использования и сдулось. При разборке узрел характерные повреждения от перекрученной камеры. Заклеил кучей клея и заплаток, полёт нормальный, не сдувается. Новая камера с али пришла, но заменять пока не буду, потому что ещё одна полная разборка колеса не вдохновляет.
а Xiaomi вообще не котируются? собираюсь взять свое первое колесо (ездить на работу около 5км в гору и вниз по киевским холмам) но так чтоб если что можно было в метро удобно заскочить
Xiaomi использует бренд Ninebot на рынке моноколес. Ничего универсального, современного и удобного для повседневного использования там нет.
Если вы про Ninebot One A/C/E, которые иногда обозначаются как Xiaomi, то это уже морально устаревшая модель. 2015 год все-таки, сейчас оно и слабое и медленное.
Филипп, спасибо большое за обзор.
После ваших постов собрался-таки и купил Ninebot One S2. Ощущения фантастические, нужно только немного втянуться — после этого колесо «управляется силой мысли». Теперь использую практически ежедневно. Единственная проблема, что батарея за год заметно деградировала, так что вместо 30 км сейчас дай бог 15 проезжает от одного заряда.
На форумах обычно не котируется. Но в реальной жизни — вполне. Накатал на S2 в прошлом году пару сотен километров. Проблем не замечено. Отсутствие выдвижной ручки вполне заменяется весом.
По факту хочется только больше автономности, но это сразу плюс к весу и стоимости.
Нынче думал над еще одним колесом, но только потому, что хочется ездить с ребенком вместе, а не бегать за ней. И не могу явно выбрать что взять себе.
По факту хочется только больше автономности, но это сразу плюс к весу и стоимости.
Нынче думал над еще одним колесом, но только потому, что хочется ездить с ребенком вместе, а не бегать за ней. И не могу явно выбрать что взять себе.
Я S2 перепрошил на 30км/ч лимит. Для жизни прям писец как достаточно. Реальный запас хода где-то 20км (по докам вроде 30). На работу гонял спокойно, пробег за сезон почти 2к км. А вот всякие A/C, пожалуй, действительно староваты.
Я S2 перепрошил на 30км/ч лимит.
Подскажите, пожалуйста, как вы это сделали?
У меня в самом начале действительно выходило около 25-30 км (по ровной местности и без сильного ветра). Год спустя где-то ближе к 15 км от одной зарядки — акк деградирует. А заменять, по-моему, нет смысла, он стоит почти как новое колесо.
Поделитесь, пожалуйста, опытом использования колеса без кнопки отключения в ручке. У меня это достаточно часто используемая функция. Можно ли жить без неё?
Можно, мои первые два колеса были без нее. Но с ней, да, удобнее.
Первое время учишься балансировать в руке, чтобы не раскручивалось вперёд-назад.
Это на каких-то лестницах, переходах. И нормально. На больших переходах выключаешь.
Первое время учишься балансировать в руке, чтобы не раскручивалось вперёд-назад.
Это на каких-то лестницах, переходах. И нормально. На больших переходах выключаешь.
У меня оба колеса без кнопки, если заносить на бордюры, то можно аккуратно поднимать. Длинных лестниц без боковых рельс для колясок не попадалось, в транспорт заносить выключенным. В общем можно жить, это не фатальный недостаток.
Напишу как пользователь inmotion v10f
Лучше проверять все колеса ибо пути китайцев не исповедимы и именно поэтому сервис в ответ на просьбы пользователей ввел услугу предпродажной подготовки колес
Где осмотрят колесо проверят устранят известные детские болячки о проведут общее ТО
А не появилось ещё колёс с подрессоренными подножками? или эта проблема теперь решается покрышками в 4 дюйма?
Была экспериментальная модель с пружинами, но неудачная.
ок, нашёл обзор
ecodrift.ru/2017/09/22/obzor-monokolesa-gotway-mcm3-s-amortizatorami-krovat-na-pruzhinah
да, выглядит самодельно :)
но именно на отсутствие амортизации я грешу больше всего, ибо первая блокировка сустава была именно после того как на всём ходу наехал на «мини-лежачего-полицейского».
Больший диаметр, хороший ход педалей, удобная блокировка для старта движения и амортизаторы — всё ещё может получиться! Тогда непременно встану на колесо обратно.
ecodrift.ru/2017/09/22/obzor-monokolesa-gotway-mcm3-s-amortizatorami-krovat-na-pruzhinah
да, выглядит самодельно :)
но именно на отсутствие амортизации я грешу больше всего, ибо первая блокировка сустава была именно после того как на всём ходу наехал на «мини-лежачего-полицейского».
Больший диаметр, хороший ход педалей, удобная блокировка для старта движения и амортизаторы — всё ещё может получиться! Тогда непременно встану на колесо обратно.
Спасибо за статью. Жалко, что это только обзор, а не сравнение. Хотелось бы видеть в итоге табличку лидеров, например в разных ценовых или мощносных диапазонах.
Жаль что не выпускается ничего аналогичного inmotion v3, невзирая на плохую маневренность, очень комфортное колесо
Спасибо за обзор!
А летать с моноколесами (основной use case: в отпуск) по прежнему плохая идея, или есть какие-то подвижки?
А летать с моноколесами (основной use case: в отпуск) по прежнему плохая идея, или есть какие-то подвижки?
GT16 v3 совсем плохое? выбираю между ним и мсм5. Или вообще 16Х подождать. Сейчас езжу на ninebot E. Местность с кучей горок
Подскажите, пожалуйста, для города с кучей плитки и в качестве первого колеса KingSong KS 14S нынче как, актуален?
Просто 16S и реально тяжелее (критично) и сильно дороже (менее критично).
Просто 16S и реально тяжелее (критично) и сильно дороже (менее критично).
Для легкого человека — подойдет. Но если бюджет не сильно кусается, возьми Inmotion V8.
Хватит не на один сезон и не придётся разочаровываться в недостатках малютки 14S.
Хватит не на один сезон и не придётся разочаровываться в недостатках малютки 14S.
Я на 14S накатал уже полторы тысячи километров, по плохой плитке он идет лучше, чем предыдущее колесо (16А), потому что KS улучшили алгоритм контроллера.
Sign up to leave a comment.
Обзор рынка моноколес 2019