Comments 10
Интересен хотя-бы примерный ценник на гарантированный канал связи соответствующей ширины и задержки по всему маршруту. Который, как я понимаю, должен ещё и резервироваться двумя операторами, причём, без единых точек отказа. Не выйдет ли ежемесячный платёж в несколько раз больше зп машиниста? И не выйдут ли капексы на добавление новых вышек космическими?
И сюда же, как я понимаю, вышки в отдаленных районах часто получают сигнал по радиорелейной связи. Соответственно, в дождь и снег могут работать плохо. Что ок для сельских пацанов, смотрящих ютуб, но будет ли ок для беспилотных поездов?
РЖД имеет собственные частоты для сетей LTE. Существуют план строительства сетей LTE на крупных станций, где будет обеспечиваться необходимый канал. Публичных операторов предполагается использовать в качестве резервного канала по технологии MVNO
UFO just landed and posted this here
Загуглил. Характеристики впечатляют. 90 часов полета, размер 5.5х3.5 метров…
В случае потери связи происходит автоматическая остановка подвижного состава за исключением нескольких особых ситуаций.
Важным вопросом является также сколько беспилотных локомотивов может находится под контролем одного машиниста-оператора? Предварительная оценка выполнена на основании расчет вероятностей возникновения тех или иных нештатных ситуаций, а также времени машиниста-оператора, необходимого для их устранения. В то же время, со временем беспилотный локомотив сможет все больше и больше ситуаций разрешать самостоятельно, что будет снижать загрузку машиниста-оператора и увеличивать количество транспортных средств, которые он может контролировать.
Нет ответа на вопрос: «сколько беспилотных локомотивов может находится под контролем одного машиниста-оператора?». Судя по фоткам пульта оператора, ему будет сложно контролировать более одного локомотива.
я предлагал добавить еще адроидных роботов
для решения проблем на перегонах, то есть во время экстренных остановок помощник машиниста должен осмотреть поезд, дойти до хвостового вагона, при необходимости установив тормозные башмаки.
Телеуправление локомотивом поможет решить проблемы с непроизводительными потерями рабочего времени локомотивных бригад, позволит отдыхать работникам локомотивных бригад дома, а не в комнатах отдыха, поможет решить проблемы с нехватками бригад без командировок с других дорог.
для решения проблем на перегонах, то есть во время экстренных остановок помощник машиниста должен осмотреть поезд, дойти до хвостового вагона, при необходимости установив тормозные башмаки. Телеуправление локомотивом поможет решить проблемы с непроизводительными потерями рабочего времени локомотивных бригад, позволит отдыхать работникам локомотивных бригад дома, а не в комнатах отдыха, поможет решить проблемы с нехватками бригад без командировок с других дорог.
Sign up to leave a comment.
Дистанционное управление и беспилотники