Comments 83
Люди делятся на два типа: одни летают за тысячу рублей из Питера во Владивосток
А в результате на графиках показана минимальная цена около 3 000 руб от Новосибирска до Питера. Это уже не ложь, это наглая ложь (с) - доказано статистикой.
P.S. Притом разброс цен за несколько месяцев минимален и подозрительно близок к выбранному автором порогу округления 100 руб.
А в результате на графиках показана минимальная цена около 3 000 руб от Новосибирска до Питера.
Ну почему ложь? Не знаю как сейчас правда, но в начале пандемии я летал в командировки в Питер—Новосибирск; Новосибирск—Питер в лабораторию НИИ "Вектор". Так вот стоимость билета на уральских авиалиниях от Питера до Новосибирска состояла 2500— 3000 рублей. Обратно столько же. Т.е 6000 рублей против 30000 рублей. Поэтому статистика статистикой, но статистика везде говорит полправды, а иногда врет. Проверено статистикой.
Несколько дней назад знакомый из Новосибирска прилетел победой за 28000, туда летел за 8. Да и всегда в среднем цена была 6-8 до Новосиба, обратно дороже. В Иркутск 8-10.
P.S. Из и в Москву
И в том же самолёте были люди, летевшие за 2000 рублей. Просто они не в овербукинг билеты брали. А так да, за сутки до вылета свою тушку в полный самолёт просунуть и в разы дороже бывает. И не такой стоп-ценник выкатывали. А вот того, кто из-за Вашего знакомого в самолёт не поместился, просто отправили Аэрофлотом каким-нибудь тысяч за 10-12 и все довольны.
Ну, года 3-4 назад, не помню уже, честно говоря, я до Красноярска и обратно из Москвы долетел за 6к рублей, включая по 400 рублей за выбор мест на каждый рейс. Итого: ~2600 рублей в одну сторону. Летал в районе ноября-декабря на выходных.
В августе 2020 я слетал в Новосибирск из Санкт-Петербурга за 7000 туда и обратно. Билет брал приблизительно в июле.
Автор обещает рассказать, как можно «за тысячу рублей» прямо под заголовком. И по его же результатам получается, что это намеренная ложь.
Люди делятся на два типа: одни летают за тысячу рублей из Питера во Владивосток…
…
Почему так происходит, как формируются цены на авиабилеты и как в итоге покупать их дешевле — рассказываю под катом.
Вы не поверите, но есть и за 2499 руб на февраль. Туда-обратно 4998 р. за LED-OVB-LED. Ссылка- подтверждение: Билет за 2499 р. OVB-LED
Летал за 1000р в Новосибирск и за 1000р обратно на майские (1-5 мая), покупал в феврале (вроде бы) на распродаже смартавиа.
Ловить распродажи разных авиакомпании и покупать за полгода - сильно выгоднее при долгосрочном планировании
С точки зрения США, не дают визы, и цены на перелеты копеечные. Если визы опять станут давать (что маловероятно), то и цена сразу пойдет вверх
Сейчас визы в США получают в других странах. Есть даже так называемый визовый туризм
Сейчас в другие страны не сказать что тоже так просто приехать. А куда просто - там и очередь не на пару дней.
Если из РФ, то Кипр, ОАЭ как пример. Страны где куда не нужна виза, которые пускают как туристов и там можно без особых проблем податься на американскую визу. Было бы желание
Только вот написано, что с августа на Кипре не дают визу не резидентам. А так да, все очень просто.
Я не слежу за ситуацией каждый день, но знаю людей кто получал визу в ОАЭ, на Кипре и в Грузии. Сейчас вон открыли Чехию со следующей недели и Венгрия открыта. Уверен, что варианты есть
Вы видимо не поняли, проблема с визами она по всему миру. США просто ограничила прием по санитарным причинам, в большинстве стран принимают только резидентов.
Люди мотаются по всему миру чтобы получить эту визу. И грубо говоря, я бы сам смог бы съездить, но вот на всю семью так получать я уже не буду.
А в ОАЭ запись на 2022 :)
А на словах все просто
Почему-то всегда думал, что если берёшь билет заранее, то он стоит дешевле.
Этим летом собрался в гости к родственникам на юга, заранее спланировал отпуск и взял билет из Москвы до Анапы более чем за месяц до вылета за 4600 и очень удивился, когда за 3 дня до вылета, можно было взять билет на тот же рейс чуть более, чем за 3000.
В итоге не стал париться и купил обратный билет за 3 дня до вылета за 2600.
Не учтены распродажи, кассовый разрыв авиакомпаний, когда спрос минимален, а деньги очень нужны, потому что лизинг за самолёты надо платить, и ещё сотни факторов. Если очень грубо и без привязки к направлениям, то во вторник до 11 утра покупать билеты выгоднее, чем в пятницу вечером. Распродажи перед открытием сезонного расписания шикарны, в январе-марте на лето можно по стране за 1000-2000 рублей сегмент закупаться хоть куда. То, что применимо к Победе, не применимо к Аэрофлоту и ещё сотни нюансов.
Пы.Сы. 150+ перелётов за свой счёт. За лето 20+ перелётов, почти все примерно за 1000 рублей сегмент. На этой неделе лечу в Калининград за 2000 туда/сюда, сейчас на эти рейсы билеты 25000 на сайте авиакомпании.
В Якутск летом слетаете за 1000 - тогда и говорите)
таки не очень подробно раскрыта методика поиска таких вариантов... не покупаете же вы 20 билетов на разные маршруты за полгода вперёд?
Покупаю. Даже больше покупаю. Почему нет?
Мне кажется, спланировать график поездок на полгода вперёд, да ещё неукоснительно его придерживаться (ведь по льготной цене билеты невозвратные?) - для среднестатистического человека не очень реально
Мне кажется это просто вопрос привычки плюс наличие подходящих "сопуствующих" вроде адекватной работы с чётко планируемыми заранее отпусками. То есть я знаю кучу людей у которых такое великолепно работает.
П.С. А билеты по льготной цене точно всегда невозвратные?
Для человека нет, для семьи - да. Я на выходные/праздники летаю. Когда будет суббота/воскресенье я и на год вперед знаю. =)
Почему? Скорее наоборот - это значительно проще для планирования, ведь чем дальше находится событие, тем больше пространство для выбора, и это касается всего, начиная от цен на билеты, заканчивая выборкой доступных отелей.
очень интересно, можно подробнее?
Это целый пост пилить придётся. Много зависит от направления, куда-то можно чартеры вылавливать, куда-то только регулярные, где-то точно будут дешевые распродажи, а куда-то милями сильно дешевле, чем за деньги. Покупать лучше утром, спрос на покупку ниже, цены не скачут, во вторник до 11 утра обычно минимальные цены. Сильно заранее не значит дешевле, скорее наоборот, потом ценник корректируют в зависимости от спроса на этот день, фаз луны, кассового разрыва и настроения продажника. По турам отдельная история, иногда дешевле отдохнуть 12 дней, чем 10, просто потому что на дату вылета спрос высокий и цена в стоимости тура сильно выше, всегда надо с датами поиграть с соседними. Ну и ещё сотни нюансов.
1. Зайти на авиасейлз
2. Поискать там нужный перелет на нужные даты
3. Посмотреть альтернативные перелеты (в соседние города с нужным, где легко добраться на чем-нибудь еще)
4. Вздохнуть
5. Купить
Я и так понимаю, что это не самый оптимальный путь, но вот это вот «чартеры вылавливать» указывает, что это тотально не оптимальный путь и где-то существует параллельный мир людей, которые знают как надо.
Смотря как посмотреть. С точки зрения трудозатрат оптимальный. С точки зрения финансов мне в августе в тот же Крым или Калининград за 1000 рублей больше нравится летать.
Но опять же, если требуется нужный перелёт на нужные даты, то пространства для маневра не много остаётся. А вот если можно поиграть с датами, не жёсткое направление (допустим Крым, Анапа, Геленджик или Сочи, без разницы), да ещё и запас по времени есть, то можно распродажу подобрать подходящую, благо проводятся они регулярно и ту же январскую я всегда жду с нетерпением.
Да, большинство перелетов у меня на нужные даты. Но вот конкретная задача — на август следующего года купить билеты туда-обратно на Камчатку. Думали покупать где-то в ноябре, типа заранее, это глупая идея? Лучше подождать январской распродажи? Как о ней узнать, подписаться на рассылки всех перевозчиков? Через чью постель ловить чартеры?)
Камчатка август это Аэрофлот/Россия. С конца января по конец апреля будут варианты за 23800 с багажом за туда/сюда. Это если про прямой рейс говорить. Если есть интерес поиграть с маршрутом, то у Ы7 точно будут билеты через Новосибирск, где можно день другой на стоповер потратить или сложный маршрут типа Москва - Владивосток - Камчатка - Новосибирск - Москва с разными стыковками от простой пересадки до пары суток прогулок за те же условные 23-25 тысяч за весь маршрут. Ну и подпишитесь на акции у обеих авиакомпаний.
Пы.Сы. Среди лета тоже выбрасывают билеты за такие деньги, но уже на непопулярные даты и количество не то.
Маловероятно, что есть субсидированные билеты так, чтобы было 1000 рублей
Аэрофлот открывает продажу билетов на субсидированные перевозки в города Дальнего Востока, Калининград и Симферополь
Аэрофлот открывает продажу авиабилетов по субсидируемым государством тарифам. Купить билеты можно в города Дальнего Востока, а также в Калининград и Симферополь.
Тарифы действуют на прямые рейсы авиакомпаний Группы «Аэрофлот» в экономическом классе обслуживания для перевозок до 31 декабря 2021 года. Доступны следующие направления:
Направление
Тариф в одну сторону, руб.
Владивосток — Москва
7400
Петропавловск-Камчатский — Москва
7500
Хабаровск — Москва
7200
Южно-Сахалинск — Москва
7300
Магадан — Москва
7200
Хабаровск — Магадан
4000
Хабаровск — Новосибирск
5700
Хабаровск — Владивосток
1800
Хабаровск — Красноярск
6000
Хабаровск — Петропавловск-Камчатский
2500
Хабаровск — Иркутск
3000
Хабаровск — Южно-Сахалинск
1000
Владивосток — Петропавловск-Камчатский
6000
Владивосток — Южно-Сахалинск
1500
Калининград — Москва
3800
Калининград — Санкт-Петербург
3500
Симферополь — Сочи
2500
Вы путаете акционные и распродажные билеты от субсидированных. Субсидированные это для пенсионеров и молодежи, с жёстким тарифом. Никогда не пользовался. Я очень далёк возрастом и от пенсионеров и от молодежи.
Вот Вам "невероятный" билет. Ближайший мой перелёт.
Как упражнение по аналитике и перемещения одного человека с зубной щеткой и кучей свободного времени — хороший вариант. Но мелковато. И не получается "вечного двигателя". Болтаться просто так на стране на самолетах можно еще дешевле — работа есть такая, курьерская супер-экспресс доставка документов и грузов. Еще и платить будут. Но тут работа-аэропорт-аэропорт-работа.
Куда сложнее планирование отпуска на семью из N > 4 человек, которое в такие схемы совсем не укладывается. Там надо играть комплексно и более сложно. Комбинация с букингом, трафиком, композиция билетов с багажом/без, субсидируемые компоненты, баллы и карты. При таких раскладах даже такси дешевле может оказаться чем аэроэкспресс на всех.
И, кстати, лучше уж дать оценку интегрального эффекта от мышиной оптимизации. Удалось отыграть 30-40% от просто покупки заранее за баллы, что в условиях динамического формирования цен вполне себе хорошая стратегия?
Кстати, тут гораздо интереснее, глубже и нет громадного разрыва между заголовком и содержимым:
24 литра ручной клади + рюкзак до 5кг + зонт. Не знаю какая у Вас зубная щётка, а я за 150+ перелётов багаж не брал ни разу. Мне столько вещей даже на две недели в Сургуте зимой не нужны, не говоря уж про поездки выходного дня.
Прочитайте комментарий далее одного абзаца. Там написано.
В советское время так студенты на поездах катались. Вообще бесплатно, с проводником договаривались.
Полеты одиночки по России малоинтересны. Ну да, можно. А еще лучше промобилеты ловить. Но цель то тут какая кроме прокачивания аналитических навыков?
Опять же, в приведенных в комментарии ссылках материал куда более целостнее и любопытнее.
спасибо
Ну не летает никто из Питера во Владивосток за 1000..
Можно было погуглить плоский тариф..
Заголовок спойлера
Из диаграмм распределения видно, то имеем дело с нормальным распределением,
Это можно много как назвать, но уж точно не нормальным распределением.
Да и зачем оно вам? Судя по следующей картинке, вам вполне хватает медианы ± одного квартиля.
Глубина 60 дней- сделано, "недельная сезонность" (щито?) отражена, не сделано главное: дешевизна билетов относительно времени суток.
Как будто я билетов не покупал и не знаю, что дешевле - это всегда какое-то неудобье, типа вылета в 7 утра или прилета после полуночи. Вот окажусь я в первом часу ночи в Шарике, когда аэроэкспресс уже не ходит, и все это кроилово весело потрачу на такси.
> в первом часу ночи в Шарике, когда аэроэкспресс уже не ходит
Есть ночной автобус Н1.
Вот за это я и люблю перелёты с пересадками... а то когда б ещё довелось побродить по ленинским местам... хотя 8 часов это наверное ту мач
Да. Ходит примерно в твой район, а дальше гуляй в ночи с багажом как хочешь.
Каршеринга полная Москва. Вообще никакой проблемы.
Опять начинаются частности, а автобус, а такси. Речь шла про билеты на самолет, я указал на то, что ночной прилет - это гарантированные сложности и дополнительные траты. Сколько - уже не суть важно, может я в деревне под Химками живу и такси действительно возьмет всего 400 рублей. Прямо сейчас от моей работы, мягко говоря не спальный район, эконом до терминала F стоит больше тысячи.
Опять начинаются частности, а автобус, а такси. Речь шла про билеты на самолет, я указал на то, что ночной прилет — это гарантированные сложности и дополнительные траты
Я согласен с тем, что ночной прилет — потенциально более неудобен, но частности задали вы сами:
окажусь я в первом часу ночи в Шарике, когда аэроэкспресс уже не ходит, и все это кроилово весело потрачу на такси.
И «размен» АЭ на автобус в ближайший к точке назначения пункт + более дешевое такси уже не из аэропорта — вполне решение.
Аэроэкспресс, надо полагать, до двери квартиры довозит?
сейчас вроде из щарика ночные автобусы есть,
но все равно неудобно - метро закрыто, в̶ ̶т̶а̶к̶с̶и̶ ̶н̶е̶ ̶с̶о̶д̶ю̶т̶
А напередергиваться вообще можно сколько угодно, хоть на второй самолет. У меня речь о принципе, а не о частностях. Речь в статье про российские аэропорты, где даже в столице ночь = неработающий транспорт = трансфер. Вполне себе важный фактор, просто я в Новосибе например не был - может там еще хуже с дешевым муниципальным автобусом и рвачами- таксистами.
дороже всего в понедельник и во вторник
При покупке жд билетов это очень заметно. Студенты едут домой в пятницу, люди едут на отдых на выходные - спрос: цена самая высокая, так же как и в воскресенье. Дешевле всего где-то в четверг.
В понедельник-вторник это рабочие поездки.
Ко всему вышесказанному в коментариях: так же у победы бывают некие моментальные скидки, что заходишь и видишь по среди недели более дешевый билет, при покупке, если так же заходишь с тем же запросом, даже с друого утсройства - уже нет такого.
Еще привязка к некоторым сезонным датам - перед самым 1 сентября к примеру, цены могут быть заметно дороже. А начиная с 1 - в два раза дешевле чем то что накануне.
победа
Сбор данных был осуществлен стандартным методом. Описывать его нет смысла, материала в сети предостаточно, хочется лишь отметить какие данные собирались и вот тут весь изюм.
Ну да, конечно, зачем же в "статистическом исследовании" сообщать такие скучные и ненужные детали, как: источник данных, достоверность данных, полнота данных и тому подобное. Особенно, если "исследователем" препарируется лоукостер, известный своими закидонами со "стандартным ящиком проверки ручной клади" (была даже история, что на стойке регистрации был ящик одной конфигурации, а в салоне самолёта - другой, и, естественно, салонный фильтр ручная кладь уже не прошла). И за всё плати. И ценник да каждый доп - конский. И лететь с тем же уровнем комфорта этим самым лоукостером дороже, чем его большим братом по стандартному тарифу. Вообще мелочи, не стоит даже заморачиваться. Все же летают в Сочи без багажа, ручной клади и верхней одежды MOW - AER.
А вы не рассматривали, что сейчас много у кого индивидуальное ценообразование? Т.е. по цене вообще ничего не понятно. Просто умная система посчитала, что вы купите этот билет за 30000 с большой вероятностью. И это не очень связано с временем покупки, овербукингом и т.п. В минус, скорее всего, они торговать не будут (хотя, бывает и такое)
Как такие штуки ловить?
Ну, типа как аггрегаторы такси в зависимости от модели телефона разную цену дают?
Ерунда какая-то. Никаких значимых закономерностей. Особенно последняя карта. Результаты противоположные при покупке билетов в последние дня. Предположу, что цена билета динамически зависит от успешности текущих продаж билетов на данное направление. Билеты разбирают хорошо — цена подрастает, разбирают плохо с отставанием от графика, то включается скидка. Наверняка авиакомпания хорошо знает как должны идти продажи по плану продаж: за 3 месяца должно быть продано 10% мест, за 2 недели 70% — что-то типа того.
Исходные данные бы пополнее в плане представительности выборки
Статистика очень чувствительна к разным помехам - чуть не то меряли, чуть недобрали по количеству проб, чуть не так готовили выборку - и всё
Поиск закономерностей между сущностями бывает порой плодотворнее - и проще! А все потому что такой поиск существенно меньше подвержен помехам
Вспоминается из юности в спортивных науках, как с очень простыми уравнениями, но основанными на физике процесса, я получал результаты полезнее и ближе к жизни спортсменов, чем проведённый тренером статистический анализ
Более 7 лет регулярно летаю Москва-Казань-Москва. Примерно 10-14 полетов в год. Можете что угодно рассказывать, но на этом направлении самолеты всегда битком и как вы ни крутитесь, но если захотите улететь в пятницу вечером и вернуться вечером воскресенья во вменяемое время, то потратите от 9 до 12к. Все эти "инсайты" в итоге упрутся в полеты вида "Вторник вылет в 13:50" то есть супер неудобное время и день.
Если летать чисто в отпуск, то разницы нет. Если летите по делам или к родственникам на выходные то хоть за полгода покупаете, в 2 раза не сэкономите. Все самые "вкусные" рейсы всегда дороги.
ага ага
Самый разгар карантина, когда все закрыто? Более исключительный случай сложно найти :)
Да и в 6 утра посадка это явно не самый "вкусный" рейс. Всего-то в 4 утра надо встать.
Не было там никакого карантина. Гулял, кушал в ресторанах, пользовался каршерингом, в Свияжск съездил. Может вы в другой Казани живёте, конечно. =)
Интересное исследование, хоть и не хватает выводов и срезов под них с размерами выборок.
А не подскажешь как собирал данные? мб есть какие-то источники?
А то сходу виден лишь один вариант: скрипт для сбора и парсинга данных и по циклу несколько месяцев собирать (что кажется долгим). Ну и исходники, если не жалко, расшарьте пожалуйста, тоже покрутил бы.
В шоке от цен на авиабилеты по России: как летать дешевле