Comments 42
Думается, после пары потерянных самолётов из-за аццкой турбулентности Пентагон передумает летать клином.
P.S. Это они ещё F1 или ралли не смотрели, там этим пользуются уже много десятков лет ;-)
P.S. Это они ещё F1 или ралли не смотрели, там этим пользуются уже много десятков лет ;-)
Вообще-то клин — это классический боевой порядок для истребителей. К тому-же в новости говорится о NASA.
Вообще-то клин — это классический боевой порядок для истребителей.
Клин, которым летают гуси — нет. В боевом клине завихрения от впереди идущих самолётов не затрагивают поток воздуха самолётов, идущих за ними, иначе была бы хорошая такая болтанка. Построение клином, насколько мне известно, используется сугубо из тактических соображений, никак не из аэродинамических.
К тому-же в новости говорится о NASA.
Пентагону понравилась гусиная идея и уже выделены деньги на дальнейший исследования в данной области.
Ну с добрым их утром…
Я еще в своём детстве в Науке и Технике читал про то, что гуси летают клином, ибо им так удобнее. Статические заряды стекают с переднего гуся к следующему, и как-то это им помогает. То ли пух у них слипается, то ли еще что-то… а эти тока исследовать задумали.
Я еще в своём детстве в Науке и Технике читал про то, что гуси летают клином, ибо им так удобнее. Статические заряды стекают с переднего гуся к следующему, и как-то это им помогает. То ли пух у них слипается, то ли еще что-то… а эти тока исследовать задумали.
Я в автосимах так уже сто лет делаю :)
Ждем новость — «Американские ученые увидели ежей — и предложили новый шипастый бронежилет. В случае опастности соладт сворачивается клубком и может уколоть» ;)
PS: Если мне не отказывает память этот пример один из классических в бионике.
PS: Если мне не отказывает память этот пример один из классических в бионике.
и уже выделены деньги на дальнейший исследования в данной области.
Они действительно сэкономили?
Зачем на что-то деньги выделять, пусть качают серию Разрушителей легенд про легковушку, фуру и турбулентность.
этот эффект давно известен. Вот недавно читал в брошюрке для автолюбителей, как сэкономить бензин) всё просто надо двигаться на ровной скорости за фурой… экономия на трассе до 20%. Пентагон ничего нового не открыл
Вы проверяли?
20% как-то много…
20% как-то много…
Проверял на десятке вазовской, на 45 литрах было пройдено 720 км, я ехал всю дорогу 120 км/ч, на 5-й скорости, как всем известно федеральные трассы днем просто забиты фурами) А вообще это был спор на 200 евро с друзьями и я его выиграл)
120 км в час и фуры — это взаимоисключающие
Ого) Видно давно вы не видели с какой скоростью несется фура))
видел, фуры с такой скоростью не гоняют, подавляющая их часть ездит со скоростью около 80-90.
На гонках грузовиков ПОРТЮНИНГОВАННЫЕ авто БЕЗ груза гоняют под 160-180.
на ютубе посмотрите видео из серии «какой-то там грузовик top speed». Там 120-130, на новеньких машинах без груза, по отличным дорогам.
На гонках грузовиков ПОРТЮНИНГОВАННЫЕ авто БЕЗ груза гоняют под 160-180.
на ютубе посмотрите видео из серии «какой-то там грузовик top speed». Там 120-130, на новеньких машинах без груза, по отличным дорогам.
Средняя скорость фуры, например машины компании «Магнит», 120-130 км/ч Я много езжу на дальние расстояния и знаю о чем пишу)
я тоже знаю о чем пишу. Почти каждые выходные езжу на дачу, подавляющая часть фур, то есть почти все не превышают порог в 90 км/ч.
120 км/ч за фурами 720 км вы не проедете. Я просто намекаю на то, что ваш эксперимент какая-то фигня с несогласующимися обстоятельствами.
120 км/ч за фурами 720 км вы не проедете. Я просто намекаю на то, что ваш эксперимент какая-то фигня с несогласующимися обстоятельствами.
а где вы живете? может просто у вас дороги похуже
Все европейские грузовики имеют ограничитель скорости. При достижении 85 км/ч падает мощность, 88 км/ч — предел. Магнит использует МАЗы, там ограничителя нет. Наши водители наловчились отключать ограничитель, вытаскивая предохранитель (при этом не работают АБС и ПБС).
Еще на отечественных авто здорово врет спидометр, на 120 км/ч реально 110 где-то.
Еще на отечественных авто здорово врет спидометр, на 120 км/ч реально 110 где-то.
Вы либо путаете километры в час с милями в час, либо серьезно не видите разницы между западным менталитетом и нашим, славянским. 90-100-110 км для груженой фуры — нормальное явление. Правда, они далеко не всегда и далеко не везде это себе позволяют. Такие факторы, как качество дорог(точнее, его отсутствие) и посты ГАИ еще никто не отменял.
Это не исключающе… это… это страшное… особенно когда две фуры обгоняют, одна по первой другая по третьей полосе на скорости 130-140… вот это жесть… %)
Одно дело — скорости ок 100 км/ч, а совсем другое 1000 или уж тем паче за один мах. Лететь в грозовом фронте, наверное, и то проще, чем в турбулентном потоке впереди идущего товарища.
Тут эффект скорее всего не в том что самолеты летят в воздушном потоке друг друга (как машины).
Думаю они разнесены по высоте, первый самолет нагревает воздух и создает восходящие потоки.
Но мне кажется что это наврят эффективно с истребителями, ибо они не планируют. Для кукурузников может и прокатило бы :)
Думаю они разнесены по высоте, первый самолет нагревает воздух и создает восходящие потоки.
Но мне кажется что это наврят эффективно с истребителями, ибо они не планируют. Для кукурузников может и прокатило бы :)
Парень на шоссейнике прет за фурой 100 км/ч video.i.ua/user/785354/9623/94121/
Не знаю как для истребителей, но на дороге сопротивление воздуха очень влияет.
Не знаю как для истребителей, но на дороге сопротивление воздуха очень влияет.
А на какой дистанции надо для этого двигаться? Что-то мне кажется, что чтобы это работало, надо ехать прям в упор, нет?
Странно, почему это исследование провели не британские ученые? ))
Или британские ученые провели это исследование по заказу американской NASA? :))
Или британские ученые провели это исследование по заказу американской NASA? :))
После этой новости фраза «Еби гусей» станет как никогда популярной в лексиконе российских летчиков.
Sign up to leave a comment.
Как гуси помогли сэкономить топливо американским пилотам?