Сначала так и перевел.Но потом посмотрел другие посты на хабре на эту тему (http://habrahabr.ru/blogs/the_future_is_here/62385/) и заменил «общепринятым».
Готов вернуть назад если кто-то еще подтвердит термин.
Надо соблюсти комфортный угол поворота экрана к водителю и прямой угол камеры к дороге, а это трудно сделать, т.к. камера не обладает степенью свободы.
Вот если бы изображение проецировалось прямо на участок на лобовом стекле, а камера крепилась крепко и обладала высоким разрешением — то было бы интересно.
ну не ехать же постоянно с поднятым девайсом водителю?))) так и врезаться с внезапно выехавшей машиной недолго… точнее это будет скорее всего, тк водитель не успеет среагировать. Лучше и правда на лобовом стекле выводить инфу)
Вы, наверное, не пробовали… Девайс обычно вешают где-то в районе нижней части лобового стекла, на ней, как и на приборы, изредка бросают взгляд, а не смотрят постоянно. Выводить на стекло — да лучше, но пока слишком дорого.
Было бы гораздо удобнее, если бы прозрачный монитор был встроен в лобовое стекло и имел настраиваемую полупрозрачность для изображения, а камера находилась где то в не приметном месте, например в зеркале заднего вида
Дык, дорожные знаки и так все знают, вот если бы эта технология баб показывала без одежды при наведении, то это да, это реальная «дополнительная реальность» была бы ;-)
Неудобная и опасная навигация. Ролик про человека, который ведет машину с телефоном в руке, только подчеркивает, насколько эта штука отвлекает водителя.
В ближайшее время для Android станут доступны два новых приложения для навигации с использованием DWA — «дополненной реальности для вождения»