«Зеленое» путешествие: вокруг света без CO2

[@Veider]

без выделения и грамма CO2

А дышать они тоже не будут?

[@marks]

Хороший вопрос =)

[@nile1]

видимо они будут возить с собой деревья и компенсировать выделяемый CO2 фотосинтезом :)

[@Lungo]

Они постараются дышать меньше, чтобы выделить не более грамма СО2

[@slatvick]

Лучше бы постарались меньше ..., ну сами знаете ;)

[@Peretyaka]

По-моему, машины опасны из-за выбросов CO, а не CO2. Скорее всего, опечатка.

Выхлопные газы
Токсичным помечен CO.

[@Goodkat]

Не-не, именно СО2 — глобальнопотеплологи любят считать вырабатываемую углекислоту, и даже автомобильные налоги зависят от этого параметра.

Только вот вся эта затея — профанация, ведь производство экологичнозелёных солнечной панели и ветряка вовсе не экологично. К тому же, на производство солнечных батарей затрачивается больше энергии, чем они могут выработать.

[@marks]

СО2. Я по образованию — инженер-эколог и уж никак не мог перепутать угарный газ, монооксид углерода, с углекислым газом, то есть диоксидом =

Токсичность в данном случае ни при чем — рассматривается проблема, описанная другим комментатором в ответе на ваш комментарий.

[@mihmig]

Главное, чтоб они на своей педальной колымаге не застряли в экологически чистом российском бездорожье…

[@Napolsky]

«Икарус»? тонко они венгерский автопром подкололи :)

[@andoriyu]

такое ощущение, что вы незнаете откуда это название :)

[@rg_software]

Вот пусть у Мюллера и Ко будут свои ассоциации, а у меня тоже чёткая аналогия с красненьким автобусом (чёрт возьми, как же меня в нём тошнило на пути до Краснодара в детстве — никогда не забуду!)
Так что да, амбициозно :)

[@Vladek]

Тогда уж «Икар».

[@InneR]

Одновременно:
— «I Care» — я забочусь/думаю (об экологии, видимо)
— намекают на Икара (Icarus)
Название2.0

[@nile1]

а еще в названии прослеживается CAR, что, как известно, в переводе означает «автомобиль» :)

[@InneR]

Точно!

[@Zzet]

Таким макаром что угодно выдернуть можно из названия. Например (сорри за потерю грамматики, цель была представить приведенное название в виде аббревиатуры):

i car always return end

Жалко буквы t не было =(

[@hardex]

iCar-E, да-да

[@InneR]

Ну, можно видеть в мифе об Икаре глупость, а можно — стремление человека к невозможному, недосягаемому — к мечте.
И, как ни странно — люди скорее вспоминают Икара, а не Дедала. Такова человеческая природа.

[@dmitryrublev]

Судя по фото, когда ночью не будет ветра, на помощь всегда готовы прийти педали )

[@Ryav]

Флингстоуны ;)

[@LoveSan]

Как эта штука будет плавать, я не понял.

[@komjah]

а потом нагонит туда ветра и заставит светить там солнце:)

[@kurokikaze]

Её перевезёт автомобильный паром. Из тех что работают на дизеле :)

[@marks]

А может, переплывут океан на плоту, вместе с автомобильчиком. Наподобие того, какой был у Тура Хейердала при его незабвенном покорении океана =)

[@graninas]

> планируют проехать через 30 стран
Боюсь, на «вокруг света» это не тянет. Хотя, конструкторы могут объехать по периметру всю Европу, тогда это будет «вокруг Старого Света».

[@sandlex]

Или, подзарядившись солнечными батареями, проехать пару кругов вокруг сильно освещенного здания.

[@bagyr]

Испания-Франция-Германия-Польша-Украина-Россия-(Казахстан-Китай, если не захотят ехать по тайге)-(Америка если будут плыть через берингов пролив)-Канада.
В 7-10 стран уложиться можно вполне. Если подняться в высокие широты, то там еще все проще.

[@Mezomish]

Можно вообще количество стран свести к одной стране (отправления/прибытия), если погрузить это чудо на корабль и совершить кругосветное плавание.

[@aire]

Чтобы путешествие считалось кругосветным, необходимо, чтобы маршрут было как минимум 37к километров, пересекал экватор хотя бы раз и закончилсяв той же точке, откуда был начат.

Если я правильно понимаю, то через океан плавать не обязательно, достаточно сгонять из Лиссабона в Кейптаун и обатно. Правда, он сильно рискует не доехать даже до экватора: его средство передвижения очень понравится африканским повстанцам. Да и наработки в области экологических технологий резко сократятся, когда он пересечет Турецко-Сирийскую границу.

[@darkfrei]

Тогда напрашивается мысль, что можно пересечь все меридианы поближе к полюсу. И кругосветное путешествие по двум меридианам между полюсами за кругосветное путешествие считаться не будет.

[@Ingolmo]

думаю, что такие путешествия предпринимаются не ради целесообраности, а «just for fun». Может быть человек с детства зачитывался Жюлем Верном, потом вырос, стал инженером и выяснил, что актуальная «зеленая» тема это хороший повод добыть средств на кругосветку на прикольном электромобиле :)

[@chubr]

как-то много пафоса… но идея хорошая

[@serafims]

Ветрогенератор? Парус, что ли?)

На самом деле рад, что есть люди, у которых есть время и средства заниматься такими делами.

[@sp1ne]

Турне по миру? 40 тысяч километров? Попахивает промтом.

[@Aquahawk]

А вам не кажется что первое зеленое путешествие совершил тот кто совершил собственно первое путешествие, а это, если не не изменяет память, был Магеллан, а он под парусом ходил. И сейчас парусные регаты проходят кругосветные, они, мне кажется, вполне зеленые.

[@Zzet]

ой не завидую я тому, кто сидит сзади. Кататься так «задрав» ноги… ужс. Они же затекать будут постоянно. + ему однозначно нужно больше беспокоиться о свежести его носков ^_^.

Кстати, на первой фото погода не такая-то и солнечная =)

[@victor_lavrenko]

интересно, сколько СО2 было выделено при производстве этой чудо-машины и, особенно, солнечной панели

[@Vasily_Pupkin]

> Хотелось бы узнать у хабровчан — считаете ли вы это путешествие целесообразным? Сможет ли Мюллер кому-нибудь что-нибудь доказать?

Боюсь доехав до восточной Европы Мюллер рискует быть разобраным на цветмет :]

[@Zzet]

Мюллер робот? 0_о

[@ekim]

Отечественная разработка :)

[@StreetAngel]

по любому с педалями ))

[@NAZGULhabr]

в лучшем случае! А то и просто… ног не видно!

[@Pantofobos]

эта гораздо экономичнее выглядит)

[@hydralien]

там на форуме есть прекрасный проект другого «зелёного» автомобиля:

[@rubyrabbit]

Ну вот. Надо добавить в Хабр фичу «в данный момент к данному комментарию пишут ответы следующие юзеры: <список>». Чтобы можно было дождаться их комментов и не дублировать инфу :-)

[@hydralien]

ага, и что именно пишут тоже ;)

[@rubyrabbit]

Меня больше порадовала вот эта модель, увиденная по приведённой вами ссылке:


PS: Почему Хабрапарсер не позволяет уменьшить картинку, задав ей атрибут width?

[@mt_]

Честно достали уже эти утки на тему якобы экологичности. Данная тема рассчитана на людей, которых мало интересует что и как происходит на заводах по созданию «экологичного» транспорта.
Я считаю, что изготовление одной только солнечной батареи нанесло такой вред окружающей среде, с которым не сравнятся все выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания, будь у него такой.

[@Washington]

слышал я, что в производстве этих ихних батарей используются свинец и кадмий. как бэ да, не очень то экологично…

[@Stepanow]

При производстве обычных автомобилей тоже наносится урон экологии, но он продолжает наноситься и после того, как автомобиль произведён. Такое ощущение что все кто комментируют в духе «производство экологичного автомобиля неэкологично» хотят очистить свою совесть. Ну даже при производстве велосипеда есть какие-то вредные выбросы и что? Смог в городе не из-за велосипедистов столбом стоит.

[@rg_software]

Если речь о нашей стране, то давно пора переходить на новые стандарты бензина. Чего там в ЕС? Евро-4 уже или как там его?.. Разница более чем заметна невооружённым нюхом.

[@mt_]

Я чётко написал выше, что речь идёт конкретно о солнечной батарее. Поинтересуйтесь на досуге, из чего она делается и как, какие там получаются отходы производства. Неплохо бы было также посмотреть количество выбросов при производстве 1м^2 солнечной батареи.

Что касается самого кузова — так он использован болееили менее стандартный, т.е. присутствует в разных типах транспортных средств, поэтому его упоминание здесь неуместно.

[@rubyrabbit]

Согласен. Экологичнее ездить с качественным бензиновым двигателем с хорошим КПД и фильтрами на выходе, и пользоваться серийно выпускаемыми (за счёт чего опять же хороший КПД) комплектующими.

[@Stepanow]

Экологичнее ездить на метро и троллейбусе, но отдельным категориям граждан имидж не позволяет :-)
(Если конечно общественный транспорт может довезти человека от дома до работы. Не у всех это так)

[@rubyrabbit]

Если насчёт метро я ещё с натяжкой соглашусь, то КПД всего цикла обслуживания троллейбуса наверняка окажется ниже, чем автобуса/автомобиля.
Ведь энергию надо ещё и произвести (с неизбежным нарушением экологии и выбросом CO2), а потом доставить до электродвигателя — потери при этом огромны.
А бензиновый двигатель напрямую использует тысячелетиями накопленную в химических связях энергию Солнца.

Успехов.

[@rubyrabbit]

Ну, наши трамваи и троллейбусы пока по-моему ничего не возвращают в линию, но согласен с такими приеимуществами как отсутствие выхлопа (или «вынос» его за город — туда, где находится вырабатывающая энергию электростанция) и высокий КПД двигателя.

[@rubyrabbit]

Спасибо за ссылки. Было бы интересно узнать из надёжного источника, какой процент наших трамваев относится к «энергетически продвинутым» :-)

[@ipswitch]

Российские — туго, 71.619А, 71.623, 71.630 хоть и асинхронные, но рекуперация вроде бы не используется.
Белорусские завода БелКоммунМаш умеют.

[@alexeykuptsov]

«а в видео написано ICARE Project»
если я не ослышался, диктор его называла Икарусом.

[@flaya]

вдвоем в такой тесной штуке — очень интимно (может поэтому напарник просит имя не указывать?))

[@KorP]

когда мы уже на таких штуках будем на дачу летать, что бы в пробках не стоять? :)

[@Ryav]

Если бы эти штуки умели летать

[@KorP]

ну на видео оно так прям плавно летит по дороге… сказка :) если б не прицеп с батарейками...:)

[@1602]

В минус тридцать не поедет. Придётся крутить педали.

[@Vladek]

Заодно и согреться можно будет.

[@4e6yP]

Если он едет в кругосветку, то интересно было бы посмотреть, как этот аппарат проедет по трассе «Амур».

[@Ryav]

Точнее, как они пройдут пешком по трассе Амур :)

[@sadmin]

Хочу такое транспортное средство

[@rgaliull]

оно только в убыстренном воспроизведении такое уркое… Для оптимального расхода энергии скорость очень небольшая.
Взять тот же приус. Уж поверьте на слово, овощ-овощем в городе.

[@intnzy]

вы лучше возьмите Lexus GS 450h. Рвет просто как ракета.

[@rg_software]

Я подожду, пока к автомобилю приделают экологически чистый атомный движок.

[@avvor]

да уж… Икарус выглядит очень хрупким! по сравнению с ним, отечественный вариант «СПбГУП» гораздо более надёжный! не удивительно: разрабатывали для дорог подобных швейцарским)))

[@marks]

А уж какое романтичное название у отечественного варианта! =)

[@Kastrulya]

а в безветренную ночь он будет за собой мини атомную станцию таскать. и еще прицеп с урановыми стержнями.

[@Arceny]

Зачем все эти извращения, почему бы сразу не проехать на велосипеде!?

[@Throwable]

Тогда уж лучше на лошади. Самый экологичный транспорт. Работает на траве, которая есть естественный трансформатор солнечной энергии при помощи земли и воды.

[@Ryav]

И выделяет удобрения!

[@avvor]

Спорно. Хорошо или плохо… цельно или бесцельно))) созданное сейчас в таком виде для авантюрного путешествия может пригодиться спустя какое-то время совсем в другой сфере))) а, может, отдельные находки приживутся и будут использоваться))) или Икарус приобретёт популярность в каком-то конкретном регионе мира (например там, где ветрено, солнечно и хорошие дороги))) – Австралия, Италия?!!?! =)

[@Aivean]

А мне вот стало интересно, зачем они солнечную батарею сделали белого цвета? Или они во всём лёгких путей не ищут?

[@Ryav]

Оптимисты :)

[@Ryav]

Багажник что-то маловат, да и не видать, куда они запаску спрятали

[@delaf]

тот же ролик только на русском языке
ru.euronews.net/2010/01/20/wind-and-solar-powered-car/