Comments 52
Ну да… Не слабенький размах… С ангарами для таких самолетов будет тяжеловато…
Размах крыла, например Боинга 747 — 64,4 м… а Ан-124 — 73,3 м, (это самый большой размах среди современных самолетов)
Так что ангары те же, для всего лишь 63,5 метров…
Так что ангары те же, для всего лишь 63,5 метров…
www.ted.com/talks/bertrand_piccard_s_solar_powered_adventure.html от «автора» самолёта :)
Очень вдохновляющее видео…
Очень вдохновляющее видео…
ну да. Про все что делается в мире сразу надо не найти наших аналогов и сказать «пилорама».
Народ, Россия — неплохая средняя страна, если убрать имперские амбиции. У нас даже неплохой (и растущий) индекс развития человеческого потенциала, о как.
Извините за оффтоп.
Народ, Россия — неплохая средняя страна, если убрать имперские амбиции. У нас даже неплохой (и растущий) индекс развития человеческого потенциала, о как.
Извините за оффтоп.
«Аппарат Solar Impulse – одна из попыток вывести авиацию в эру обновляемых источников энергии.»
Как то застопорился, может возобновляемых?
Как то застопорился, может возобновляемых?
Крылья тоненькие, может складывать будут? )
Шум вертолета прям четко попадает.
Шум вертолета прям четко попадает.
а я поставил ссылку на личный блог :)
Идея конечно замечательная, но вот производство солнечных батарей дело очень опасное, побочный продукс серная кислота. По мне уж лучше в качестве топлива использовать водорот.
Пайерн не город, а муниципалитет
если разогнать до 1700км в час, то можно убрать батарею и летать по экватору
Эээ… а разработать миниатюрный ядерный реактор на 8-10 лет работы сложнее? Технологии вроде уже есть, затрат будет гораздо меньше.
А вы уверены, что при авиакатастрофе не будет радиоактивного заражения? Всё-таки с самолётами это происходит почаще, чем с подводными лодками и над нами с вами.
Отстреливаемый и опускаемый на парашюте. Как вариант.
Я понимаю что очень много надуманного и несуществующего. Но компактный ядерный реактор это наше будущее. Не солнечные батареи, не нефть. А именно небольшие, компактные, надежные ядерные реакторы.
Есть достаточно компактные аналоги — тот же ОК-650. Не для самолетов конечно же, но если его раза в 3-4 уменьшить, то почему бы и нет. Систему безопасности не сложно разработать.
Я понимаю что очень много надуманного и несуществующего. Но компактный ядерный реактор это наше будущее. Не солнечные батареи, не нефть. А именно небольшие, компактные, надежные ядерные реакторы.
Есть достаточно компактные аналоги — тот же ОК-650. Не для самолетов конечно же, но если его раза в 3-4 уменьшить, то почему бы и нет. Систему безопасности не сложно разработать.
Уже были такие проекты, поищите информацию по NB-36H. Правда, реактор там не приводил в движение самолет, но все же… При полетах его конвоировал еще один самолет с морпехами, чтоб в случае аварии быстро оцепить место падения ;)
Больше всего поражает как он медленно летит, кажется что пешком можно догнать.
когда летишь где-нибудь высоко над облаками на каком-нибудь Боинге, то создается впечатление, что самолет пролетает поля и прочие земные объекты тоже очень медленно :)
Это же еще одни из первых исследований, опытов, так что будет их еще много и постепенно появится нечто лучшее.
Скорость полета примерно 40 км\час.
Быстро, однако, Вы пешком ходите :)
По словам очевидцев, которые были не на испытательном полигоне, — «Самолет завис в небе и не двигался». Ну, по крайней мере, так мне перевел гугл с одного французского новостного сайта :)
Самолет братьев Райт тоже летел не быстро…
«Пилотируемый самолет Solar Impulse на солнечных батареях успешно совершил свой первый полет».
То есть, ночью не полетит?
То есть, ночью не полетит?
Ага, ночью на аккумуляторах…
Судя по внешнему виду, он с трудом поднимает собственный вес и вес пилота. Ну и скорость полета примерно 40 км\час — как-то не очень для авиации. На машине, вроде, быстрее?
Судя по внешнему виду, он с трудом поднимает собственный вес и вес пилота. Ну и скорость полета примерно 40 км\час — как-то не очень для авиации. На машине, вроде, быстрее?
Согласен, крайне мала скорость. Для отрыва требуется не менее 160 — так это для маленьких бипланов первой мировой. Более чем полторы тонны тянут всего 40 бедных лошадок. Конечно может быть большая подъемная сила…
Насчет скорости — есть же определенный круг задач, когда малая скорость является преимуществом, например — корректировщик для артиллерии; наблюдатель, «зависающий» над определенным местом. Так что низкая скорость и долгое время полета (ну, хотя бы в дневное время) вполне могут быть полезны. Думаю, что и «на гражданке» такому аппарату нашлось бы применение.
Интересно если совместить это с habrahabr.ru/blogs/the_future_is_here/90284/ и сделать по всей площади «летающего крыла» солнечную батарею, и использовать её энергию в качестве дополнения к движущей силе — это будет эффективно?
63,5 размах крыльев и вес 1600 кг? Это из чего он сделан? Я потрясен!
Меня всегда поражало то, на что способны миллиарды частиц с энергией hv(аш*ню)=m*c^2.
Выглядит очень хрупко. При такой мощности двигателей и таких площадях как-то стрёмно летать на нём. Малейший ветерок и крен или снижение скорости. Интересна ещё прочность конструкции. Так это планер или самолёт? Интересно мнение пилота.
А как первый шаг — даааа…
А как первый шаг — даааа…
Странно, мне казалось что ещё пару лет назад подобный самолёт совершил успешный полёт вокруг земли за несколько суток…
Sign up to leave a comment.
Пилотируемый самолет Solar Impulse на солнечных батареях успешно совершил свой первый полет