ASCONDev Feb 27 at 09:25

Геометрическая оптимизация детали в CAD/CAE, и при чем тут Самара

Medium

4 min

3.2K

АСКОН corporate blogCAD/CAM*Systems engineering*

Case

+11

Comments 10

muxa_ru Feb 27 at 11:01

У вас картинки местами поменяны.

Расчёт зубчатой передачи без заострения и подрезания это дефолтный вариант, которому учат на младших классах.

А подрезание это уже переоптимизация.

muxa_ru Feb 27 at 11:45

сорян,"на младших КУРСАХ"

kovserg Feb 27 at 13:54

src

muxa_ru Feb 27 at 15:16

Там может быть большая ось, зафиксированная в уходящей вверх конструкции и вращающаяся в нижней опоре, а шайбы на тонких шпильках просто не дают оси выскочить внутрь. Ну или просто защищают от мусора.

mie_calc Feb 28 at 05:13

Немного не "полноценный" подход к оптимизации - по готовой форме подкоса. Может иная форма была бы более оптимальной? Почему не попробовать сваять из условного кубика?

И что является "максимальным напряжением 293 МПа"? Чует сердце, в концентраторе😉 И что за напряжения?

Понятно, что рекламная статья, но хоть бы картинку котлет от мух отделили.

konst90 Mar 4 at 04:33

Напряжения скорее всего эквивалентные по Мизесу.

Тут да, надо смотреть поле напряжений, а не только перемещений, но если нагрузки под NDA, то и напряжения видимо тоже. Хотя можно изловчился и получить их из деформаций.

Я бы начал с выкидывания стенок по центру или замены их на одну, потому что они выглядят как-то не особо нужными. А без них получится треугольник, жёсткая фигура. Но, повторюсь, надо смотреть напряжения.

dmitriev_an Mar 26 at 05:19

Немного не "полноценный" подход к оптимизации - по готовой форме подкоса. Может иная форма была бы более оптимальной? Почему не попробовать сваять из условного кубика?

Это задача не параметрической оптимизации (про которую идет речь в статье), а топологической. Топологическую оптимизацию мы, кстати, для этого же узла тоже проводили. И тоже прямо внутри КОМПАС-3D.

Вообще, это тема отдельной статьи, но, если коротко, то:

AnotherAnkor Mar 5 at 07:50

Что там с операционной системой по умолчанию? С чем отечественным ваш компас совместим? Про wine мне слушать уже неинтересно.

DanilaEk Mar 7 at 05:55

Вообще уже давно есть такая вещь как топологическая оптимизация. Кому интересно, то посмотрите....вообще удивительно, что не используется в авиации повсеместно.

konst90 Mar 8 at 05:37

Потому что есть технологические ограничения. "Оптимизированная" деталь может получиться такой, что технолог вам чертеж (или модель, если вы без бумаги работаете) не подпишет. Или подпишет, но строить деталь будет сильно дороже "нормальной".