Comments 16
Анализ инфраструктуры по КИИ вы не делали? Безопасники есть у Вас которые рассматривают такие варианты?
мы звоним и заказываем топливо, а нам отвечают, что в субботу ночью его никто не повезёт.
Один заказчик решал этот вопрос тем, что договорился с ближайшей заправкой — если что — к ним прибегут админы с канистрами:) Но там был дизель где-то на 0,5 МВт, да и бегать надо было буквально за сто метров.
выходить самому и возить топливо от заправки к ЦОДу на «газели» как-то не очень вяжется с ИТ-бизнесом
Еще один заказчик решил съэкономить и поставил дизель на крышу. На логичный вопрос — а как же топливо??? — ответил что «у нас два ввода, если что за полдня отремонтируют». В результате однажды оба ввода отключились на пару дней — и тогда уж все набегались с канистрами по лестницам. Не знаю, сделали ли они выводы из той ситуации, или оставили все как есть.
все набегались с канистрами по лестницам.
Работал в одной госконторе (недавно уволился). У них компьютеры запитаны от ИБП, а в подвальном помещении стоят два бензогенератора.
Бегали с канистрами с машин бензин сливали, когда электричество отключилось. Но хотя бы в подвал.
Один заказчик решал этот вопрос тем, что договорился с ближайшей заправкой — если что — к ним прибегут админы с канистрами:)
А смысл специально договариваться ради этого, вроде заправки и просто так продавать должны.
У админов может не быть в кармане достаточно налички. Да и пока купи-оплати-налей: куча времени проходит. Лучше договориться о постоплате - сколько потребим, то и оплатим
Небольшое уточнение.
В пластиковую канистру - уже можно.
Только канистра должна быть "специальная".
Кстати именно на ближайшую заправку лучше не рассчитывать. Если отключаются два луча питания, то с высокой вероятностью ее это тоже затронет. Лучше чтобы поставщик был на некоторой дистанции.
И мне кажется контракт с компанией поставщиком топлива стоит дополнить пунктом об ежеквартальных или хотя бы полугодовых "учениях". Один раз за оговоренный период вы будете звонить и немедленно требовать привоза. В оговоренный срок не успели? Серьезный штраф и возможное расторжение контракта. Разумеется холостой пробег цистерны оплачивается, но думаю это не сильно дорого стоит.
Это как проверять бэкапы восстановлением.
Вся статья отчаянно напомнила "Хроники лаборатории". Сжечь подстанцию - done. Не хватило только перегонки фикуса в спирт солярку.
Читал взахлёб, вспоминая инцидент на своей работе с вирусом шифровальщиком...
А последнее предложение, так вообще про меня... но далеко не всегда я предпринимаю шаги и действия: что-то внутри говорит "да неее, такого не может быть"... и оно случается.
Я думаю, последнее предложение вообще про многих, кто в России не живет по накатанной, а решает какие угодно организационные проблемы или подвержен материальным рискам. Сразу же вырабатывается навык все дублировать, троировать, быть готовым что-то пожертвовать и побросать, иметь во всех щелях деньги, чтобы моментально отдавать их каким-то людям, о существовании которых ты не подозревал, за то что они тебе помогут, не будут мешать, перестанут мешать.
Сочуствую. "Электроснабжение по первой категории" не гарантирует абсолютную её непрерывность. А всего лишь "допускаются перерывы на время, необходимое для запуска резервного генератора" (сама цифра не нормируется - хоть неделю, чтобы купить, привезти и подключить ДГУ). И очень часто разработчики упускают срок автономной работы. У меня на складе (где я короткое время работал осенью) в документации была заявлена автономность в сутки. По факту же стоял бак на 200 литров, которого хорошо если хватит на 6-8 часов (ДГУ 60 кВт).
Долгое время пытаюсь устроиться электриком/электромехаником в ближайшие ЦОДы - не берут...
Спасибо большое за интересный рассказ. Было очень интересно прочитать не просто историю успеха, а как вы решали проблемы и самое главное, какие были сделаны выводы!
Как мы чуть не поседели 3 раза до того, как это стало мейнстримом: кризисы декабря и января