Comments 3
Уникальность данного алгоритма в том, что ему не нужны данные о предыдущем использовании изучаемой батареи для оценки ее будущих характеристик.
в автосервисе и на вторичном рынке по идее должно быть полезным
Переносимы ли результаты испытаний на единичном литиевом аккумуляторе-таблетке в комнатных условиях для батареи весом в 1-2 тонны из десятков и сотен тяговых свинцово-кислотных или щелочных аккумуляторов в сотни Ач каждый? Или для батареи пресловутой Теслы из 4-7 тыс. элементов, заряжаемых общим током 150-250А и охлаждаемых при этом антифризом?
Сдаётся мне, что раз в лаборатории точность при смене экземпляров падала на треть, то в жизни это всё будет «пальцем в небо» и никак не применимо практически. А жаль.
Этот алгоритм не оценивает один аспект который называется джаст бизнес. Как только электротранспорт вытеснит ДВС в ход пойдет всё чтобы ваши батареи служили как можно меньше.
Гадание на батарейках: прогнозирование срока службы аккумуляторов электротранспорта