Comments 28
Как автолюбитель, с нетерпением жду повсеместного внедрения беспилотных автомобилей, сильно меньше хлопот сразу. Правда, таксисты будут против…
1 000 000 км / 15 000 км * 20 ТБ = 1,3 ПБ данных насобирали.
Тесла уже собирает видео с своих машин с интересными случаями https://m.habr.com/ru/post/450796/
Поездил как то рядом с автономным такси от Яндекса в иннополисе. Очень осторожничает — на реальных дорогах будет тяжело. Да, в иннополисе дороги тоже реальные, но условия практически тепличные — ни одного светофора, чрезвычайно низкий дорожный трафик и так далее.
С начала 2018 года беспилотники «Яндекса» проехали 1 млн км по дорогам России и ИзраиляКак всегда всё «завуалировано». У меня другой вопрос, сколько он проезжает км/минут в режиме автопилота без вмешательства водителя. Сколько в среднем интервалы между требованием перехватить управление на 1 млн.км.
Тут на транспорте «железном» тоже внедряют систему автоматического планирования и пропуска, у неё наработка космическая, правда вмешательство оператора каждые 5 минут.
Само число ни о чем не говорит.
Будет грузинский вариант автопилота?
Ускоряться при виде пешехода на переходе, подавать сигнал не реже одного раза в пять минут…
почему никто не пробует сделать умные дороги? Вшиваешь в дорогу кубик размером с телефон и по цене мп3 плеера, которая постоянно мониторит и связывается со всеми остальными кубиками, в результате обычная дорога превращяется в жд. пути для умной машины.
Так давно уже, беглый поиск показывает десятки проектов и реализованных решений.
Дорого, требует капитального ремонта дороги (если просто тупо насверлить дырок в существующей дороге то от этих дырок она быстро начнет разрушаться), непонятно какие именно кубики туда вшивать — никаких единых стандартов связи и управления беспилотниками пока нет, как я понимаю.
По данным компании, за один день беспилотник собирает 20 терабайт данных, проезжая суммарно 15 тыс. км.
То есть он ездит 24 часа без перерыва со средней скоростью 625 км/ч?
Tesla более года назад проездила 1.9 миллиарда километров в режиме автопилота.
В Сколково машина ездит очень медленно. Как и писали выше — пока очень не похоже на реального водителя. Водитель внутрисколковской маршрутки сказал так"Её надо опосаться и поскорее обогнать. Может просто на ровном месте резко остановиться. "
То что ездит по Москве достаточно примитивные.
Как минимум наблюдал такие ситуации:
— упёрлись за трактором так и тащились за ним
— в пробке долго соображает, что можно ехать, и достаточно не мягко оттормаживается когда пробка перестала ехать.
— пытается перестроиться в полосу с машиной, едущей позади достаточно близко, вмешивается оператор
— перестраивается в машину при расширении полосы, вмешивается оператор.
Да и тестированием такой подход назвать сложно: просто тупо ездить, собирать данные.
Изменится стиль (скорость или что-то ещё) езды машины и все эти данные станут невалидными.
Вообщем далеко по «бороздить просторы».
Как минимум наблюдал такие ситуации:
— упёрлись за трактором так и тащились за ним
— в пробке долго соображает, что можно ехать, и достаточно не мягко оттормаживается когда пробка перестала ехать.
— пытается перестроиться в полосу с машиной, едущей позади достаточно близко, вмешивается оператор
— перестраивается в машину при расширении полосы, вмешивается оператор.
Да и тестированием такой подход назвать сложно: просто тупо ездить, собирать данные.
Изменится стиль (скорость или что-то ещё) езды машины и все эти данные станут невалидными.
Вообщем далеко по «бороздить просторы».
Не знаю что за поле для оптимизации имеется ввиду.
С такими грубыми ошибками выезжать на общественную дорогу вообще нельзя.
Это должно было отсеяться ещё на их полигоне.
С такими грубыми ошибками выезжать на общественную дорогу вообще нельзя.
Это должно было отсеяться ещё на их полигоне.
Sign up to leave a comment.
Беспилотники Яндекса с начала 2018 года проехали 1 млн километров