Comments 101
будущее, которое мы заслужили
— Выпущено обновление системы управления серотонином, теперь Вы сможете получать удовольствие от своей работы, цена всего 2.990 $
— UPD: bugfix: Восстановлено управление веками, но поднятие век возможно только вручную, цена 599 $
Что-то мне страшно становится.
Почему за стоимость их медиа системы можно купить компьютер, PS5 и еще нормальный телек на сдачу?
Там такое супер-аудиофильское железо?
А за 2.5к долларов, там новое железо центрального экрана (Intel Atom, 4gb RAM, 64gb ROM) и новый дисплей приборной панели, потому-что это теперь просто дисплей, а не отдельный компьютер.
Все прелесть офлайновых карт в машине я понял только переехав в с США. Тут много где нет сотовой связи. Прямо вообще нет. Совсем. Особенно в горах и парках. Жутко удобно, когда машина знает куда ехать. Стоит своих денег…
В гугл-картах есть опция загрузить довольно большой кусок карты прямо на устройство заранее. Я решаю проблему отсутствия интернета в горах именно таким образом.
А ещё есть оффлайновый навигатор Osmand, бесплатный и функциональный. Порой выручает в глуши.
Стойте!
Я правильно понял, что вы уже без навигатора не можете самостоятельно добраться до дома?
Или просто лень?
Почему maps.me вас выручает?
P.S. яндекс вроде умеет оффлайн навигацию, а гугл не научился?
не все умеют по бумаге ездить. Некоторые уже отвыкли, а некоторые даже не начинали учиться
Понимаете, мне становится страшно от осознания, что некоторые даже мысли не допускают, что от Москвы до Минска можно доехать без навигатора по указателям.
Мне как-то казалось, что уж до дома добраться можно и без навигатора. Видимо некоторые настолько привыкли, что маршрут за них построит смартфон, что разучились самостоятельно строить обратный маршрут (и я, кстати, тоже такой. Выбираться из незнакомого места в Мск буду по навигатору до ближайшей крупной дороги). Я был бы очень рад, если бы время от времени каждый практиковал день без навигатора.
Имхо все описанные проблемы — ни разу не сложные, если удалось запомнить маршрут, по которому приехал. Движение организуют разумно. И обычно в наличии две улицы с разнонаправленным односторонним движением. То есть достаточно доехать до параллельной улицы и поехать в обратную сторону.
Полвека назад были дороги с одной полосой туда и сюда. Движение было менее интенсивным. Можно было остановиться перед указателем, подумать, куда ехать, пойти спросить дорогу у местных, а в случае ошибки легко развернуться и поехать в другую сторону.
А что сейчас? Автобаны со скоростями 90-110 и выше. Многополосные, со сложными контринтуитивными развязками, с примыканием и отщеплением полос. С разделительными (не развернуться, ошибочный сворот может стоить часа времени и скольки-то литров бензина). Нельзя останавливаться, везде жёлтая разметка, оштрафуют, да и опасно с такими скоростями. Даже ехать медленно, чтобы читать указатели и успеть подумать, куда тебе надо, нельзя: засигналят сзади. Дороги закрыты от домов отбойниками, сетками, противошумными щитами.
Ездить «по бумаге» нынче сложнее и опаснее.
К тому же раньше как-то ответственнее относились к названиям улиц на домах, а сейчас можно проехать в частном секторе несколько кварталов и так и не понять, по какой улице ты едешь.
Я вам так скажу: принципиально ничего не поменялось. Чаще всего по указателям на развязке проще сориентироваться, чем выбрать правильный маневр по навигатору. И да, если со зрением проблем нет, то все указатели читаются без снижения скорости.
По последней проблеме: любая оффлайн карта в смарте с геопозицией легко решат проблему, которая раньше была трудноразрешима.
Мы же сейчас разговариваем в ключе почему нельзя обойтись без построенного кем-то маршрута, а не как сориентироваться в городе совсем без карт.
Вообще, я ничего страшного в этом не вижу. Если что-то случится с телефоном, в сумке лежит планшет, на котором стоит тот же MapsMe с оффлайн картами всех регионов, где я могу в обозримое время оказаться. Если же неожиданно одновременно прекратят работу GPS и Глонасс (а там еще и китайская система используется) — то думаю, что тогда я буду озадачен не тем, как быстрее приехать в крупный город, а тем, где бы найти убежище поспокойнее — в какой ближайшей глухой деревне проживают родственники? ;)
Я правильно понял, что вы уже без навигатора не можете самостоятельно добраться до дома?
Представьте, поехали вы из Москвы в Крым, успешно добрались до моря. Через неделю сможете добраться обратно до дома без навигатора?
Почему maps.me вас выручает?
Карты страны загружены и маршрут строится без проблем. Надо только иногда их обновлять.
P.S. яндекс вроде умеет оффлайн навигацию, а гугл не научился?
Ничего про Яндекс сказать не могу, не пользуюсь.
Представил описанную ситуацию.
Да, без построенного маршрута в навигаторе (совсем без навигатора будет сложнее, лучше посматривать на карту) смогу вернуться от моря до Москвы. Самое сложное будет выбраться на трассу, но если я целую неделю там колесил на тачке, то смогу сориентироваться где там трасса. А дальше по трассе навигатор вообще не нужен.
Про maps.me вопрос скорее был в ключе "одно приложение не построило маршрут, зачем искать другое, если можно построить маршрут самостоятельно?" Или уже слишком сложно?
Гугл картами я тоже раньше пользовался. Как варинт — да. Но без связи они очень плохо работают. И, главное, непредсказуемо.
Бесплатно (Android Auto head unit от Sony — около 400 USD).
2500, говорите?
Местные радио — на любителя. Много мексики и репчика. Плохо работают в горах.
Не знаю точно как в тесле (не задавался вопросом), но в моя текущая машина ловит связь сильно лучше, чем мобильный.
Просто для справки. Я живу в довольно большом городке. И в данный момент моя мобилка исползует wifi для звонков. Без него даже звонки не проходят…
Во всех андроид магнитолах плохое качество звука (если вы слушаете что-то кроме радио). Поставил я себе в автомобиль андроид-магнитолу с экраном 9", Intel Airmont и 4ГБ ОЗУ. Выглядит красиво и работает быстро, но сразу после установки я услышал, что качество звука хуже прежней штатной магнитолы. В итоге сдал магнитолу обратно и поставил двухдиновый пионер с карплэем.
P.S. Мнение о том, что на андроиде нет хорошего звука: не моё лично, а нескольких людей, которые занимаются автозвуком.
Человек, утверждающий, что в Андроид нет хорошего звука, видимо, еще тот «специалист», который работает за еду. Странно слышать утверждение, что ОС отвечает за качество. Всю жизнь думал, что это железо (АЦП, ЦАП, предусилители, оконечные каскады) «формируют» звук. А тут вон оно что…
Конечно, качество звука зависит в первую очередь от аппаратной части, а не от ОС, но мне как потребителю от этого никакой пользы. Хотите сказать, что есть решения на андроиде, которые и работают шустро, и звучат отлично? Буду рад заиметь такое.
Странно слышать утверждение, что ОС отвечает за качество. Всю жизнь думал, что это железо (АЦП, ЦАП, предусилители, оконечные каскады) «формируют» звук.
Зря так думали
habr.com/ru/post/151986
habr.com/ru/post/414149
Еще бы Яндекс наконец-то понял, что их упорный отказ от поддержки CarPlay в Навигаторе играет против них — вообще бы хорошо было.
Есть такое, даже не хватающая звёзд с неба штатная мультимедия на УАЗ Патриот стоит 25000₽ + лицензия на Навител и замена на стороннюю осложнена интеграцией. В каком-то УАЗике! Одно радует, карты оффлайновые, но на внедорожнике так и должно быть.
Видимо стоимость всевозможных сертификаций бортового оборудования и всяких там "automotive grade" накладывается.
Пистоны для обшивки пежо в годы моей молодости стоили для новой модели по 3 евро за штуку. Они одноразовые. Представляете замену 30 штук? Ну либо салон вклеить обратно на двухсторонний скотч и больше его без повреждения не разобрать.
Я честно вообще не понимаю криков ДОРОГО.
Тесла вообще то из премиум сегмента, а не дешевый кореец.
В лексусе есть например карты для показа на экране магнитолы, вытащить винчестер (в старой модели, в новой флешка) записать новые карты, поставить обратно (там вытащить и поставить делов на 5 минут) стоит у официалов всего то, от 50к рубликов.
blogs.nvidia.com/blog/2016/07/15/automotive-grade
www.murata.com/en-us/support/faqs/products/capacitor/mlcc/char/0004
Посмотрите, например, сколько живет какой-нить планшет, у него через 5 лет будут очень большие проблемы с дисплеем, почти наверняка. Даже без использования в других температурах.
Знал одного человека, который захотел экономии и поставил бытовые динамики + самсунг планшет в машину. Через несколько месяцев всё это успешно посыпалось. В основном из-за вибрационного воздействия, как я понимаю.
Как раз ПК в -20 отлично будет работать, они наоборот от перегрева дохнут.
Только лучше не выключать его, чтобы потом при включении конденсат не образовывался.
У меня планшеты самой дешевой категории (4000 руб. 10 дюймов) живут в режиме 12 часов в день 7 дней в неделю уже года 2,5…
Температурный режим -30 — +30. Когда -30, то включается обогреватель и через час температура переваливает за 0.
Планшеты разные. Больше 100 штук. Некоторые померли, но там причины скорей всего в особенностях производства "самых дешевых планшетов".
Утром в мороз завел машину, включил магнитолу, работает. Машине 10 лет, начал тупить энкодер на крутилке настроек. Шприц со спиртом в контакты, заработал. Сколько еще проработает — не знаю :)
Не каждый китаец гарантирует такую работоспособность.
откуда такой сумасшедший ценник?Плата за отсутствие стандартизации и закрытый софт.
Если б были стандартные размеры элементов, открытые протоколы и стандарты питания — была бы масса конкурентов и за 30 рублёвую крышку от фар не приходилось бы платить 3000 рублей.
Апдейты других производелей радио не выключают.
Да, вы можете возразить, что Тесла меняет железо и параллельно накатывает обновления софта, но обычного пользователя это совершенно не должно волновать.
Когда я на «традиционной» машине приезжаю на сервис и «обновляю» головное устройство мне без разницы, меняли там только прошивку или устанавливали дополнительную память/модули.
Относительно замены систем — Volvo официально предоставляла возможность замены тех же Sensus на Sensus Connect, что происходило путём интеграции нового железа, но для пользователя ничего кроме пары пунктов в интерфейсе и коробочки в бардачке с симкартой не изменялось.
При этом стоила вся радость довольно терпимо(по меркам официалов, а не китайской магнитолы на винЦЕ/андроиде, конечно) и радио как работало до апгрейда, так и работает.
Заметьте, никто про бесплатно и не говорил, вообще-то, претензии именно к выключению существующего функционала, пусть даже у них есть такое право из соглашения — это дичь дикая.
Ну и собственно если ФМ тюнер сооит 500 в новой версии — это за гранью добра и зла, но если любители марки готовы платить, какие могут тогда быть претензии к прикуривателям в багажнике за 200-300 евро или камерам заднего вида за 500 у «других».
Во всем виноваты желтушные заголовки, которые выставляют Теслу в таком ключе, будто она берет и без ведома людей ломает им радио, а потом просит 500 долларов чтобы вернуть радио обратно.
"Мы сделали вам прекрасный ремонт, но случайно замуровали встроенный шкаф вместе с содержимым. Хотите, пофиксим? Доплатите ещё".
Я бы не парился и поставил грязный хак в виде какой-нибудь втыкаемой в прикуриватель или работающей автономно колоночки с тюнером. Наверное, можно даже подключить это к штатной аудиосистеме через блютуз-переходник.
Сообщения о пробках вообще не нужны — пробки в реальном времени отображаются на встроенных google maps. Там где нет интернета пробок не бывает.
Сообщения об авариях и прочем? Даже не знаю на какой радио станции и зачем их искать. Отказаться от качества и контента Spotify, чтобы слушать радио с низким битрейтом в надежде раз в полгода зачем-то послушать сообщение об аварии? Спасибо, но нет.
Объехал всю Канаду и половину США. Интернет есть почти везде, за редким исключением (какой-нибудь далёкий участок какой-нибудь горной дороги). Чаще всего отсутствие интернета означает, что в этом месте и радио не будет работать или будет работать «со скрипом, тем самым шумом ветра и перебоями».
А вот Kelsink пишет, что в США его много где нет. Не то США?
Сообщения о пробках вообще не нужны — пробки в реальном времени отображаются на встроенных google maps.
Вот только там не сообщается, что не нужно съезжать на ближайшем съезде к пробке с автобана, как каждый навигатор норовит сделать, а на один раньше, так как там очень быстро та же пробка появится.
Сообщения об авариях и прочем? Даже не знаю на какой радио станции и зачем их искать.
По той же причине. В Гугле будет просто «ДТП», по радио «средняя полоса, куски автомобиля валяются начиная с км такого-то», потому что сообщают те же водители, которые там только что проехали.
Отказаться от качества и контента Spotify, чтобы слушать радио с низким битрейтом в надежде раз в полгода зачем-то послушать сообщение об аварии? Спасибо, но нет.
Если вы слышите раз в полгода о ДТП, то вы очень мало ездите.
Если вы слышите раз в полгода о ДТП, то вы очень мало ездите.Ну это наверное какую-то специальную автомобильную радиостанцию слушать надо. На обычном радио я слышу песни, звонки слушателей с розыгрышем призов, новости, рекламу.
Про ДТП иногда попадается информация в духе «на А4 движение затруднено с 256 по 263 километр из за ДТП с четырьмя автомобилями». Но что с этой информацией делать я хз.
Ну это наверное какую-то специальную автомобильную радиостанцию слушать надо. На обычном радио я слышу песни, звонки слушателей с розыгрышем призов, новости, рекламу.
Какое радио в Германии не включи, раз в час новости с дорог, где какое ДТП, где мобильные радары стоят и так далее.
Про ДТП иногда попадается информация в духе «на А4 движение затруднено с 256 по 263 километр из за ДТП с четырьмя автомобилями». Но что с этой информацией делать я хз.
То же, что и с «5 км после кройц Вольсфсбург в сторону Хельштедта пробка, скорость в районе 80 км/час» или там «на Б6 пробка в Майсене из-за ДТП под мостом». Можно или объехать или просто время рассчитать точнее. Я так вовремя съехал до пробки, которая была с 12 до 20 часов. Иначе стоял бы и ждал, пока полиция разрешит задом сдавать (и то, если повезет).
Больше всего мне нравится в этом посте история про машину, которая обездвиживается из-за сдохшей мультимедии. Вот уж действительно, будущее, которое мы заслужили
Tesla Arcade (видеоигры, такие как Beach Buggy Racing 2, Cuphead и Stardew Valley)
Это чтобы водители еще чаще ездили на автопилоте и сбивали еще больше людей?
После обновления информационно-развлекательной системы электромобилей Tesla предлагает вернуть доступ к радио за $500