Comments 37
Ну не знаю, такой отвлекающий фактор в зоне видимости.. Можно легко проглядеть что то действительно важное - яму, пешехода и тп.
Простите, а как же шлем?
От шлемов побилось больше, чем без них.
Главная польза шлемов - мозги лежат кучно, не пачкают асфальт.
А что шлем? У меня зрение минус -5, всю жизнь в очках, было 6 мотоциклов, всегда в шлеме ездил.
На кикстертере много лет назад был full-head шлем похожий, за $5000, кажется. На стадии прототипа заглох, но $$ собрал
Посмотрел видеоролик. Скорости много внимания уделяется. Но она и так хорошо ощущается. Немного привыкнуть к мото или авто и спидометр уже не нужен.
Ощущается достаточно хорошо для маневрирования, но не для соблюдения ПДД.
Отлично ощущается и для соблюдения ПДД , всегда слышишь звук и понимаешь +-5км в час. Такие очки полезны если работают вместо зеркал и подсказывают обстановку вокруг, что-то вроде 360 вью, возможно показывают предсказываему траекторию движения итд
Мне очень навигации не хватало , неудобно с телефоном, приходится взгляд с дороги убирать
Ещё бы встроенную рекламу добавить....)
Умели бы они писать картинку, как ray ban stories и в интерком для связи, вот это был бы гаджет, а не доп дисплей в глаз
Дел, не туда
Хм. Контурный навигатор бы в такие вшить (чтобы показывало основные контуры ближайшего дорожного окружения)... А то в незнакомом городе, отвлекаться на дисплей навигатора, или хуже того - телефона - так себе. Очки для водителя с проекционным экраном. Ночью могут выборочно приглушить свет слепящих встречных фар, проецировать полосу движения, схематичную контурную навигацию, передавать звук через наушники. Опять же следить за тем, не уснул ли водитель, в таких очках было бы намного проще.
Ночью могут выборочно приглушить свет слепящих встречных фар
Не могут. Практически нереализуемо сложно следить за положением очков и даже визора шлема относительно зрачка, два их обычно, и затеняемого источника света - на движущемся, вибрирующем и раскачивающемся на подвеске мотоцикле, на котором не неподвижно сидит пилот, еще и относительно движущегося источника света. Не невозможно, я такого не говорю. Именно что практически нереализуемо в пределах габаритов очков или даже шлема, пусть и с отдельным вычислительным блоком. В недалеком будущем, возможно, ситуация изменится и такие устройства появятся.
Проблема, которая едва ли будет решена в обозримом будущем - и очки, и даже визор шлема, находятся вне зоны резкости, если глаз сфокусирован на дороге. Сфокусироваться на надетых очках физиологически невозможно, да и на визоре если и получится, то пользы немного - смотреть же на дорогу надо. Таким образом, затенение в очках будет выглядеть как размытое, без четких границ пятно, субъективно раздражающее и объективно перекрывающее пусть небольшой, но все же сектор обзора. Я бы субъективно водить в таких очках не смог.
Ну вычислительная фурье-оптика же, да и трекинг самого яркого источника света - едва ли не простейшая из возможных задач, на любом истребителе десятки лет, а нынче уже и на любом умном боеприпасе.
Правда, как обойтись без 2D ЖК пространственного модулятора света на стороне адаптивного фильтра-экрана, -- ума не приложу, а они ж жутко дорогие, если в мало-мальски приличном разрешении и апертуре.
BMW выпустила умные очки ConnectedRide для мотоциклистов