В Китае стартовали продажи первого электромобиля от Xiaomi

[TIMOHIUS]

Xiaomi топ за свои деньги (с)

[Ds02006]

Очень много рекламного мусора выскакивает в приложениях "из коробки"...

[clu66er]

Если прочесть X по-испански (как Техас) и принять i за l, то так и получается =)))

[BugM]

Нетелефоны у них вполне достойные. Всякие увлажнители, пылесосы, насосы и море подобной электроники/механики.

[vladislav_smirnov]

Ты правда думаешь, что lg как то связаны с лыжами, или samsung с самсой?

[General_Failure]

Да

[himch]

Вот как продаст 3 млн автомобилей в год - тогда и поговорим (c)

[Xao]

Ждём в России?)

[exTvr]

И кучу разных прошивок и гайдов по разблокировке загрузчика/платных опций на 4PDA :))

[hphphp]

И отключению рекламы меню)

[radtie]

Чтобы перейти в инженерное меню, необходимо одновременно нажать на левую и правую наружные дверные ручки.

[PrinceKorwin]

Поэтому для удобства этой операции дверные ручки размещены на внутренней стороне дверей!

[Varowlord4]

Ксяоми вездесуще. От отвёрток до машин

[lxsmkv]

Это говорит только о том, что сделать "смартфон на колесах"
(a.k.a Software Defined Vehicle. см. напр.
https://www.aptiv.com/en/insights/article/what-is-a-software-defined-vehicle
https://sdv.eclipse.org/
https://www.bosch-mobility.com/en/mobility-topics/software-defined-vehicle/
https://www.redhat.com/en/solutions/automotive)
сегодня под силу любому серьезному производителю. Через кооперации наверняка, но все же. Т.е. ноухау стал достаточно доступным, если хочется.
Осталось еще чтобы это все стало более доступным для потребителя.
И тут интересно, станет ли себестоимость производства ниже или выше чем в классическом автомобиле.
И конечно, не менее интересно развитие бизнес-моделей вокруг этих платформ. Подогрев сидений за месячную плату, лизинговые модели и прочее. Т.е. месячная плата за аренду автомобиля будет обусловлена арендоваными опциями. Соответственно и разработка опций будет ориентироваться на их под- и отключаемость. Будет интересно посмотреть на этот рынок в будущем.

[vladislav_smirnov]

Не соглашусь.

Эпл не вывезли

[lxsmkv]

To что они (пока) отказались от этой затеи (если она у них и была), не значит, что они не смогли бы. У них совсем другая философия (см. историю почему на iPad нет калькулятора) - поэтому им сложнее. Кроме этого, они бы зашли на незнакомую им территорию. В айтишном маркетинге они хорошо разбираются. А вот в автомобильном... Зачем так рисковать. Тем более маржа в автомобильном секторе по некоторым данным достаточно скромная - 8%, в то время как у смартфонов она может быть около 15%.

Хотя я думаю, они обязательно попытаются, когда разработают подходящую стратегию маркетинга.