Comments 45
Я бы астронавтов вернул на другом корабле, а этот вернул бы автоматически.
Там проблемы несколько сложнее, чем просто пересадить из корабля в корабль.
Во-первых, запасного корабля на станции просто нет. То есть если они улетят, допустим, на Crew dragon, или нашем Союзе, то уже его экипаж останется без корабля и придётся посылать за ними отдельный «пустой» рейс. А это, помимо денег, ещё и риски для остающихся на станции, так как до прилёта нового борта они останутся без возможности эвакуации.
Во-вторых, частичная несовместимость систем и разный опыт наработки на «чужой» аппаратуре. А это дополнительные риски при любых ЧП. Не знаю, как на эту тему у Crew dragon и Starliner, но скорее всего также.
В-третьих, банально, полётные скафандры и ложементы одного корабля не очень совместимы с другими. Это не критично в невесомости и при земной гравитации, но при посадочных 3-5 g запросто может превратиться в большую проблему.
В общем, понятно, что если совсем прижмёт, будут и такой вариант рассматривать, но пока есть надежда на реанимацию старлайнера, возврат на нём до последнего основным вариантом будет.
Можно переделать готовящуюся туристическую миссию на спасательную и прокрутить дело.
По туристической могут в сроки не уложиться, но в целом - да, конечно. В любом случае, какой-то вариант наверняка можно найти. Вопрос, как обычно, в деньгах. И сейчас инженеры боинга и наса пытаются понять, на сколько большие проблемы у старлайнера и что выгоднее. На одной чаше весов риск гибели двух астронавтов и крупные репутационные потери как боинга, так и наса против успешного приземления и "у нас всё круто, мы просто заботились о безопасности экипажа". А на другой - стоимость спасательной операции (в любой форме) и гарантированные репутационные издержки (по сути, признание, что старлайнер ненадёжный корабль и мы зря запустили на нём людей).
Какое решение по итогу будет принято - никто из обитателей Хабра, думаю, пока не знает.
Вроде как Союза и Драгона ложементы совместимы и ранее были уже такие опыты. https://habr.com/ru/news/720804/
Откуда следует что они совместимы? В примере случай - у астронавта прилетевшего на Союзе единственная возможность как-то рисковать размещением на Драконе в случае внезапного покидания станции всеми людьми.
Тут помешает, скорее не несовместимость ложементов, а то что американсканская ракетная промышленность постесняется обращаться за помощью к россии в день траура по убитым американской ракетой на пляже российским детям. Хотя с другой стороны Рогозина убрали, подождут недельку, чтобы народ подуспокоился и тихонечко договорятся. Нам слишком нужно это сотрудничество чтобы не разделять такие вещи.
Подобные ситуации, как поломка корабля, пристыкованного к МКС, несомненно, учитывались конструкторами как один из сценариев аварийной эвакуации космонавтов. Если даже для космонавтов Союза был возможен вариант пересесть в Крю Дрэгон , что уж говорить об американских кораблях, сделанных строго под требования НАСА? До 5 человек, вроде бы, должен уметь эвакуировать Дрэгон в режиме "спасательной шлюпки".
Насколько легко этот режим активировать с уже находящимся у МКС Дрэгоном, без его подготовки на Земле, я не знаю, но предполагаю, что аварийные ситуации случаются не по плану, а значит и необходимые меры безопасности должны приниматься заранее, то есть всегда, при каждом запуске к МКС.
Очень, очень надеюсь, что это так и за последние 10 лет действительно сделали очень большой скачок вперёд в деле спасения экипажей с орбитальных станций и кораблей. По крайней мере те же американцы после шаттлов стали прикручивать САС, или её аналоги почти везде. Так что тенденция однозначно положительная.
Но, к сожалению, в целом исторический опыт пока говорит немного обратное. 10 лет назад Virgin Galactic угробили одного из членов экипажа (второй чудом выжил), так как корабль не имел ничего похожего на САС. Собственно, сам по себе режим "спасательной шлюпки" появился только в Дрегонах, которые летают к МКС с 2020 года. До этого либо "родной" корабль, либо внеплановый запуск спасательной экспедиции с земли, причём наготове резервный корабль держали далеко не всегда. Да и сейчас при выходе на внепланово низкую орбиту корабля с повреждениями (с невозможностью вернуться, дотянуть до МКС, или продержаться на орбите больше нескольких дней) у экипажа шансов, по сути, нет.
Ну и запуск сыроватого старлайнера без явной готовой запаски это пока также, боюсь, что в целом подтверждает. Посмотрим, как оно будет и очень надеюсь, что инженеры примут верное решение, каким бы оно, по итогу, ни было.
Подобные ситуации, как поломка корабля, пристыкованного к МКС, несомненно, учитывались конструкторами как один из сценариев аварийной эвакуации космонавтов. Если даже для космонавтов Союза был возможен вариант пересесть в Крю Дрэгон , что уж говорить об американских кораблях, сделанных строго под требования НАСА? До 5 человек, вроде бы, должен уметь эвакуировать Дрэгон в режиме "спасательной шлюпки".
Насколько легко этот режим активировать с уже находящимся у МКС Дрэгоном, без его подготовки на Земле, я не знаю, но предполагаю, что аварийные ситуации случаются не по плану, а значит и необходимые меры безопасности должны приниматься заранее, то есть всегда, при каждом запуске к МКС.
Запускается дракон (стандартный четырех местный) с двумя астронавтами + 2 места и два скафандра для "пострадавших от боинга" :) а старлайнер посидит на стыковочными узле в качестве чуланчика :)
Старлайнер тогда можно и сразу на Землю своим ходом отправить.
Я уже в целом писал чуть выше: https://habr.com/ru/news/823632/#comment_26964904. Вопрос в том, что никто толком не понимает, на сколько серьёзная проблема у Стралайнера. Может она не особо критичная и можно спокойно отправлять экипаж обратно на этом корабле, а не затевать дорогостоящую спасательную миссию. А может, будет как с Колумбией, когда посчитали проблему не критичной, подлатали на орбите, а шаттл посадку не выдержал.
Сразу что-то вспомнился случай с Салютом 7 ... Вот где совершенно безумная миссия была успешно реализованна)
Будут как-то пытаться выкрутиться своими силами. Просить помощи у Роскосмоса в день, когда американская ракета убила детей на крымском пляже будет как-то, не очень красиво в смысле паблик релейшенза. Представьте себе как будут выглядеть все заголовки в этот день? Да и Роскосмосу тогда тоже будет сложновато делать вид, что ничего не происходит.
Есть какие-то причины, кроме экономических, чтобы не держать на земле законсервированными корабль и РН в высокой степни готовности, чтобы в случае полобных проблем можно было за неделю подготовить и отправить в автоматическом режиме на станцию "спасателя". Ну или с одним космонавтом и парой пустых мест.
Технически СпейсХ может один из Драгонов запустить для такой миссии, но тут НАСА решает что делать, а финансы на это может не планировали. Или на Крю-8, что пристыкован, увеличить экипаж для возврата.
Это и так всегда делается. По крайней мере у нас. Но такая эвакуация безумно дорога, поэтому только на крайний случай.
Это и так всегда делается. По крайней мере у нас
а примеры у нас держат корабль будут?
15 декабря 2022 года и прохудившийся контур Союза МС-22 - отправлен корабль МС-23 24 февраля 2023 который ранее готовился к пуску 16 марта. Ну и экипаж корабля МС-22 заместо полугода пробыл на орбите год т.к. это был не резервный корабль, а обычный.
Все оплатит Боинг со своего кармана. Денег у него куры не клюют.
Я конечно в космонавтике полный профан, но не покидает смутное ощущение, что товарищи из Боинга/НАСА машут и улыбаются, и в это же время лихорадочно придумывают как бы избежать чего-то похожего на историю с «Колумбией».
При всей противоречивости фигуры Маска, он хотя бы и альфа и бета тесты своих кораблей на пустых железках проводит, без экипажей.
А учитывая сколько денег, простите за мой французский, всрато в это "Созвездие", можно было на сдачу купить у того же Маска один пилотируемый запуск в условно горячем резерве как "запаску".
Вообще-то его запускали дважды без экипажа (альфа и бета тест по вашему):
Первый запуск корабля (частично успешный) состоялся 20 декабря 2019 года; повторный тестовый полёт без экипажа, после многочисленных переносов был произведён 19 мая 2022 года и прошел полностью успешно.
Это Боинг егг себе само-одобрили как успешный. На деле там проблем не меньше было. Как минимум, те же маневровые двигатили, что и сейчас, сбоили. Отказывали клапаны гелиевого наддува. Он не сразу смог выйти на целевую орбиту, а при возвращении из-за ошибок в расчёте времени, чуть не столкнулся с собственным сервисным модулем после расстыковки. Да ещё и парашюты не все раскрылись.
Но для Боинга, который имеет право самостоятельно определять, справился он или нет, всё, что хотя бы не взорвалось - уже успешно.
Странно но Маску НАСА на его дракон дала меньше денег чем Боингу на его Старлайнер...
SpaceX получила 75 миллионов долларов США на разработку пилотируемой версии их космический корабль Dragon
компания Boeing получила 92,3 миллиона долларов США на разработку CST-100 Starliner .
По контрактам после окончания предварительных стадий: SpaceX получила контракт на 2,6 млрд. долларов США, а Boeing - на 4,2 млрд. доллара США
Волнительное ожидание получилось у экипажа, флешбека с Шатлом не приветствуются на орбите.
Спасательная операция может стоить Боингу репутации, как минимум в космосе, что для них неприемлимо. Рискнуть парочкой астронавтов - может быть более оптимальный вариант для них.
С другой стороны - если корабль навернëтся вместе с экипажем, то это будет полное фиаско.
А если организуют спасательную экспедицию, отправив эвакуационный корабль на орбиту, а проблемный пустив в автоматический полёт + можно сделать красивую мину при плохой игре, показав как они за безопасность и всё такое и выдав что-то вроде "корабль идёт без экипажа, сломаем ещё что-нибудь и будем пытаться посадить его при множественном отказе. шанс посадить целым низок, но наберём знаний".
В дальней перспективе Боингу ничего не грозит. Он хорошо сидит на военных/государственных контрактах и когда событие позабудется, все вернется к обычному состоянию.
Кстати заодно и спасательную операцию на орбите потестят. Важно и нужно.
А ведь было время, когда они шли почти вровень со SpaceX, и некоторые полагали, что такая крупная и серьезная компания уж точно не уступит им. А теперь уже что не новость какой раз, то у них какие-то проблемы вечно, ну надеюсь с экипажем все будет хорошо и они успешно вернутся.
они не просто шли вровень, а должны были лететь первыми! Это было принципиально для old space с их огромным рычагом лоббирования. Нельзя было отдавать пальму первенства выскочкам. А не полетели первыми строго потому, что капитально провалились, сорвали график настолько (как мы видим, до 2024 К2), что дальнейшая поддержка Starliner NASA стала не невыгодной, не сложной технически, не несправедливой, а именно невозможной.
Крупная контора сидящая десятилетиями на жирных гос.заказах. Ленивая и неторопливая. Рисующая шестеренку полгода. И молодая дерзкая компания работающая по принципу "зачем рисовать? Бери бочку ставь двиг и го тестить" :)
Было даже своеобразное соревнование. Помню голосовалки в 2019 году: "Кто полетит раньше Crew Dragon или Starliner?"
Для Боинга всё более, чем плохо - особенно, если спасать экипаж придётся на кораблике прямого конкурента. Это будет не просто неудача, а позорная неудача.
Да, но крыса с хорошим PR – это уже хомячок. Рисковать астронавтами – выбор не лучше для Боинга, а вот отправку их назад на другом корабле – ну, сложно, конечно, но как-то можно обштопать, придумать красивую версию. Для более точного контроля обратного полёта Starliner пришлось внутрь поставить две супер-дупер камеры, заполнить салон люминисцентным газом и установить особенный рентген-сканер, что сделало одновременный полет людей внутри невозможным. Не очень красиво, но хоть какое-то обоснование. Плюс, если всё-таки корабль сломается, можно будет сказать, что в беспилотном режиме намеренно выбрали закритический профиль полета, чтобы простестировать предельные режимы. В общем, как мешки ворочать – работа привычная для пиарщиков.
Экипаж весьма возрастной и длительное нахождение в невесомости может быть противопоказано. В Роскосмосе в 60 уже из отряда космонавтов исключают, а Уилмору 61 год. Крепкого ему здоровья, конечно. Просто беспокойство дилетанта.
В Роскосмосе в 60 уже из отряда космонавтов исключают
счаз вас Роскосмос услышит и уволит Кононенко который вчера встретил 60 лет на МКС и у которого обычный полет, а не укороченный.
Более того, у него удлиненный полет - годовой
А так и будет. Это его последний полет. Я же не сам про 60 лет придумал.
Недаром НАСА выбрала пожилых остронотов. Подождут, пока уйдут из жизни естественной смертью. И возвращать никого не надо.
Ибо нефиг поломанные корабли запускать.
НАСА отложило возвращение Boeing Starliner с МКС на неопределённый срок