Comments 27
Сколько вопросов.
0,5млн выполняют 20% заказов, а остальные 0,5млн получается 80%?
Рост цен сейчас связан с подорожанием автомобилей и их обслуживания, а также с ужесточением миграционных правил. Кроме того, нужно сохранять доход водителей, чтобы удерживать их в системе.
#ачтослучилось?
В Московском регионе, включая Москву, стоимость минуты выросла на 16% — с 31 до 36 рублей.
15 минут поездки теперь обходятся в 550р. Получается, за 10 лет цены на такси выросли примерно в 4 раза.
Наверно, доходы сотрудников Яндекса проиндексированы аналогично за 10 лет, те условный сеньор получал в 2015 ~250к, а сейчас 1кк, или нет.
Получается, за 10 лет цены на такси выросли примерно в 4 раза
Анекдот в тему
Помните анекдот про нового русского, который покупал за доллар, продавал за четыре, и жил на эти три процента?
Теперь он считает инфляцию в России.
¯\_(ツ)_/¯
/sarcasm
У меня у одного чувство что что-то не так? Какой смысл выкладывать цену за минуту если расчет поездки идет за километраж + всякие коэффициенты?
Такой же, какой Росстату периодически менять методики расчета, сохраняя название показателей, и предлагая сравнить их год к году, а "бывшим" городам миллиончикам менять размеры городской агломерации при регулярных подсчетах населения =)
Там и за минуту и за километр. С учётом пробок за минуту корректнее считать. Но в общем-то разницы нет, если измеряют изменение. Главное минуты с километрами не сравнивать.
Ростов-на-Дону цена за последние 3 года выросла в 3 раза и сейчас дороже, чем в Москве. Почти всегда высокий спрос даже в 3 часа ночи.
Литр J7 апельсин в соседнем магните стоит сейчас 300р. Год-полтора назад я его же покупал за 100р, может чуть больше. На фоне подорожания цен на продукты (а это основная статья расходов у большинства), рост цен на такси сильно отстаёт. И водители такси это хорошо ощущают на своих заработках, именно поэтому у вас постоянно высокий спрос - водители уходят из такси, не работают себе в убыток. Плюс ко всему новые законы и власти кошмарят водил, так например, большинство работает на арендных авто, но в конце смены (12ч) едут на машине домой, а не в парк, такая практика повсеместно. А по-утру едут на мед/тех осмотр. По пути тормозит ГИБДД и требует путевой лист. А откуда ему быть, водитель не вышел на линию?! Не волнует - штраф 100к на водителя (ИП/самозанятый).
Яндекс такси - те ещё жулики, их отчёт это как средняя температура по палате. Единственный кто нормально зарабатывает - это сам Яндекс - 20% от каждой поездки, причём налог за Яндекс оплачивает водитель! Таксисты поставлены а максимально невыгодные условия, когда после оплаты комиссии Яндексу (20%), налог (6%), Таксопарк (1-5%), топливо, ТО и ремонт авто/аренда, страховка, штрафы (а куда без них) - водителю в лучшем случае остаются гроши, а бывает еще и должен будешь. А вишенка на торте - Яндекс не является "такси", услугу оказывает водитель. И пофиг что по закону о такси цену формирует такси (не Яндекс), водитель узнает фактическую цену поездки и пункт назначения только приехав и отметившись "на месте". Пытались судиться с Яндексом по этому поводу блогеры-таксисты, но все тщетно - Яндекс это не такси, а информационный сервис, так вот. Фактически Яндекс монополист на рынке, но ловко уворачивается антимонопольного законодательства. Нет ни какой жесткой зависимости цены поездки от погоды, сезона, времени дня - есть только желание Яндекса побольше навариться и доминировать на рынке. Внутри приложения водителя Яндекс ПРО куча психологических уловок, заставляющих водителя работать за мифические оценки пользователей, баллы приоритета, бонусы и прочу ерунду, которая по сути никак не связана с его заработком. Работают водители по 12 часов 6 дней в неделю, по "свободному графику" что называется "на себя". При этом не имеют трудового договора, больничных, отпускных, праздничных дней. Тоже самое и с курьерами. Больше чем Яндекс такси я "люблю" разве что его пассажиров, которым надо сесть прямо на оживленном перекрестке/пешеходном переходе, а ни как не на остановке, этих королев, которые привыкли курить исключительно в машине, даже если поездка всего 5 минут, собаководов и мамаш, которые не знают про опцию "перевозка домашних животных" и тариф детский.
Прошу прощения за многА бУкАф, прикипает как вспомню.
Из вашего же текста следует что Яндекс забирает 20 процентов от цены поездки. Если он брать их перестанет поездка подешевеет на 20 процентов. Это точно так важно и критично? Таксисты точно станут заметно больше зарабатывать если эти 20 процентов им пойдут?
Отпуска, больничные и прочее для таксистов можно. Но поездка подорожает процентов на 50 примерно. Хотите?
Я вот не раз от таксистов слышал, что Яндекс постоянно придумывает разные ухищрения, чтобы сначала выдавить с рынка всякие "такси-максимы" (и прочих конкурентов), а, когда рынок очищен и конкуренции по цене не ожидается, резко повышает свою прибыль (но не прибыль водителей), хотя, казалось бы, на словах в повышении цены виноваты все, кроме самого Яндекса.
Поддержка и само отношение к качеству у них не пряиотне всегда блещет.
Так что получить от них "отчет" с примесью хитрого изложения фактов - даже не удивляет.
А для юзера, который пару лет назад ездил на расстоянии 1 км за 70 руб (дорога прямая, без пробок) а сейчас платит за то же 300 руб в спокойное время - как бы не 16 и не 18% прибавка нарисовалась...
Так сделайте дешевле. Сразу после повышения цен Яндексом. MVP приложения такси которым можно пользоваться пишется легко и быстро. Все клиенты и все таксисты ваши. Процентов 20-30 разницы в ценах хватит чтобы забрать рынок у Яндекса.
А для юзера, который пару лет назад ездил на расстоянии 1 км за 70 руб (дорога прямая, без пробок) а сейчас платит за то же 300 руб в спокойное время - как бы не 16 и не 18% прибавка нарисовалась...
Яндекс по прежнему берет 20 процентов с заказа. Остальное идет таксисту и на налоги с прочими платежами. Думаете много желающих будет работать таксистами за 30-50 тысяч на руки чистыми? Без больничных и отпусков при этом.
Не уменьшив оплату работы таксиста вы цены не понизите более чем на 20 процентов.
Яндекс монополист на рынке не потому что нет желающих составить конкуренцию. А потому, что он де-факто монополист на рынке, и конкурентов всех выкупил или задушил ценами.
А когда конкурентов не стало - Яндекс задрал цену так, как ему надо. И Яндекс яро бдит, чтоб вдруг кто новый не появился. Тех немногих кого Яндекс пощадил, так то сделано специально, чтобы не стать монополистом по закону, потому что там совсем другие правила начинают работать.
Что касается таксистов, так они такие же люди как и пассажиры - где сейчас выгодно, там и работают. Был выгоден Яндекс: хорошие бонусы, много заказов - катали Яндекс, бросили свои старые агрегаторы. А когда агрегаторы-конкуренты загнулись, Яндекс начал диктовать совсем другие условия водителям. И так город за городом Яндекс подмял всё в этой стране и теперь занимается тем же в других.
MVP такси которым можно пользоваться все еще стоит ничего. Несколько миллионов рублей хватит. Смешные деньги.
Мотивацию таксистов вы описали верно. Рынок такси настолько велик что эти несколько миллионов на новую приложеньку такси отобьются за полгода. Делайте. Я вам спасибо скажу.
Но что-то никто не делает. Я даже не знаю почему.
Сразу скажу за себя. Я работаю за зарплату на корпорации, стартапы это не мое. Я это давно понял и не дергаюсь. Но я точно знаю что есть люди которым нужно новое и которые хотят эти новые бизнесы делать. Они могут стать долларовыми мульти миллионерами если взлетит, не возражаю.
Если налоги платит водитель, за авто, ремонт, страховку тоже водитель, а Яндекс обеспечивает работу сайта и техподдержку и бабкособирание - что нужно в уравнении уменьшить?
Про цену я непонял, если яндекс не такси то почему же он выиграл суд?
Потому что закон о такси на Яндекс не распространяется. Де-юро цену устанавливает владелец такси, он же заморачивается лицензией и страховкой и несет все риски и ответственность. По факту цену устанавливает Яндекс и до начала поездки держит водителя в неведении. Если бы Яндекс принудили стать такси и подчиняться законам о такси, тогда бы может что-то и изменилось. А пока Яндекс позиционирует себя как информационный сервис, закон о такси это не про них. Ну а суды выигрывают потому что юристы у них хорошие, грамотно составлены все договоры, используют лазейки в законе, вероятно и чемодан заносят куда надо.
Быстрее бы роботакси.
За пару лет цены на такси подскочили раза в 2, и еще добавились попутчики без которых еще дороже.
«Яндекс Такси» опубликовал данные о росте цен на поездки