Comments 20
А почему не покидать в течение 30 минут? Поскольку в сухую погоду шины - изолятор, то в момент попадания молнии разряд между кузовом и землёй, конечно, будет, но даже после него некоторый статический заряд на кузове относительно земли останется? Нужно ждать, пока за счёт небольших утечек этот «конденсатор» разрядится пооностью? Так-то известны случаи, когда люди внутри кузова выживали. Потому что у металлических стенок сопротивление меньше, чем у человека. Шунт обыкновенный. Вот пластмассовый кузов как у «Трабанта» в этом отношении опасен.
скорее всего общая рекомендация что бы прошёл фронт...
Кстати, да - ждать 30 минут могут рекомендовать из-за опасности попадания следующих молний.
Хотя ёмкость между дном машины и землёй и достаточно велика (сравнима с ёмкостью конденсаторов электрофорной машины), в грозу шины обычно достаточно мокрые, чтобы разрядить эту ёмкость до нуля мгновенно.
Но в принципе, возможны и случаи, когда буквально в километре льёт как из ведра, а именно в месте расположения машины - ни капли. И тогда шины сухие, а молния попасть может оттуда «по диагонали».
Новая сверхбыстрая зарядка от BYD восхитительна!
Это если полярность совпала.
А если серьёзно, где-то говорилось о преобразователе для согласования источников статического электричества с низкоомными нагрузками. Релаксационный генератор (конденсатор плюс разрядник), нагруженный на понижающий трансформатор. Возможно, так получится, например, запитать мелкую лампу накаливания от электрофорной машины. Конденсаторы и разрядник там уже есть, только добавить трансформатор последовательно с разрядником.
Ну вроде в одной молнии энергии в среднем несколько сот МДж, как раз на зарядку Теслы хватит. )))
Да, но если гасить напряжение до нужного резисторами, на них будет рассеиваться большая мощность, чем уходить на зарядку аккумулятора. А с описанным выше преобразователем она будет использована полнее. Правда, для начала придётся зарядить молнией огромный конденсатор с большой площадью пластин и очень толстым диэлектриком. Не удивлюсь, если он получится объёмом со школьный спортзал. А затем уже медленно перегонять таким преобразователем энергию из конденсатора в аккумулятор с понижением напряжения и повышением тока.
1,21 гигаватта!
Где-то наверху:
- Алло, служба поддержки ЗевсИндастрисИнкорпорейтедЭлТэдЭ, слушаю вас.
- Я хотел испробовать свою новую Молнию3000 на этих муравьях снизу. Я выследил одного, ударил молнией в его железную коробку, но ничего не произошло, я подождал отката и ударил еще раз, но он все еще цел! Я использовал третью попытку и после этого у меня появилось окно, что бесплатные удары молнией закончились и хочу ли я купить платную подписку Зевс+. Что это за фигня? Верните мои деньги!
было видео, давным давно, там в китае в мужика, 3 раза ударила молния. после первых двух раз он встал, далее видео заканчивается.
Док вернуля
Энергия молнии на порядки может различаться и это не учитывая, что может быть множество усов (второстепенных разрядов). Помним же видео, где еле заметный разряд без послесвечения убивает на месте.
Почему такое внимание к электромобилю? В целом, нет ничего удивительного, в том, что молнии попадают в автомобили, правда может быть конечно не трехкратно...
В Китае зафиксировали трёхкратное попадание молнии в крышу электромобиля BYD Song Plus