Я думаю, дело просто в методиках «обучения». Мозг — это хорошо адаптирующаяся система, поэтому восприятие нового органа чувств возможно и в зрелом возрасте. Посмотрите эксперименты по сенсорному замещению Бах-и-Рита (Paul Bach-y-Rita), например, или эксперимент Питера Кёнига, в котором на испытуемых одевали пояс с компасом и вибромоторами. Через несколько недель испытуемые начинали буквально «чувствовать север». Так что, мне кажется, что мы недооцениваем нейроплатичность. Технологии уже позволяют получить качественно новые органы чувств, но без достаточных знаний о том, как это подключается, пока мы можем полагаться только на адаптивность самого мозга.
Все вы наверняка видели нечто подобное.
Допустим, у вас есть свеча. Если её отодвинуть, её яркость уменьшится. И мы это знаем. И со звёздами во Вселенной примерно так же. И поэтому мы думали, что для хорошей статьи нужен только заголовок. И знаете что? Во Вселенной вообще не так!
Почему? Никто не знает.
Транспорт состоит из трех модулей, крайние содержат в себе всю начинку, от батарей с электродвигателями и до автопилота, да-да, вы прочитали всё верно, всё в тренде этого сезона. Центральный модуль выполняет лишь грузовую функцию.
и я думаю, что блок с батареями будет просто удобнее выкатывать из-под автобуса на своих же колёсах, к тому же это должно позволить освободить место для низкого пола в центре салона.
2) Вот тут были показаны фото прототипа, стоящего на ВДНХ и промо-ролик, в которых остекление круговое. Но действительно странно, почему на редерах его нет https://geektimes.ru/post/278724/#comment_9453408
3) такая возможность действительно кажется не продуманой, согласен. Единственное, что могу предположить, так то, что в случае со складской техникой можно реализовать удалённое управление с помощью пульта, например.
4) Исходя из предположения, что этот автобус навряд-ли переедет даже одного лежачего полицейского, можно считать, что большая мощность ему и не потребуется.
Да уж. Ё-Мобиль, Маруся, теперь вот, матрёшка. Раньше (лично мной) это воспринималось, как некоторая самоирония над стереотипами и «простота» названия как бы противопоставлялась технологичности продукта. Не самый плохой ход, думаю. Но с каждым разом у «креативщиков» становится всё меньше вариантов для манёвра, скоро останутся только «медведь», «водка» да «балалайка».
Или я всё неправильно понял и эту коробчёнку можно будет вложить в электромобиль побольше?
Поддерживаю эту мысль. За несколько месяцев уже столкнулся с проблемами вроде принудительной перезагрузки машины, о которой сообщили пост-фактум. Понимаю, что идеальных нет, но сразу наступить на такие грабли было неприятно. Только пока не знаю, на что переезжать, чтобы не сильно ударить по кошельку.
Специально даже проверил, не первое ли сегодня апреля. Честно, статья выглядит невероятно, но я верю.
Действительно, мозг — удивительная пластичная система, способная адаптироваться к самым непредсказуемым условиям. А это значит, что моделирование сознания, как такового, действительно возможно гораздо раньше, чем создание максимально точной модели нейронов и их связей.
А, ну и то, что человек, лишившийся большей части мозга, успешно выполнял работу чиновника — очень символично :)
Если взять наши текстовые редакторы – они облегчают труд машинисток, избавляя от необходимости перепечатывать страницу при обнаружении ошибок. В результате мы перестали писать ручкой и сами стали машинистками. Есть ли от этого выигрыш в производительности труда?
Вот придумали автомобиль, чтобы облегчить труд извозчиков. В результате мы перестали возить грузы на лошадях. Есть ли от этого выигрыш в производительности труда?
Давно подписан на рассылки проекта, и хочу поблагодарить авторов (Irenica & dcoder_mm) за их труд! Так как метро — мой основной способ телепортации, всегда очень полезно знать, что происходит в его подземных недрах.
Очень надеюсь на то, что идея будет развиваться и дальше, а может и найдёт себе инвесторов!
после того, как аппарат опустится на поверхность кометы Чурюмова-Герасименко, все операции прекратятся
Может быть, кто-то знает, почему аппарат не сможет продолжить работу после посадки? Пока что, единственное, что пришло в голову это невозможность передачи данных с поверхности.
Скажите пожалуйста, а средняя зарплата определялась как мода (значение, которое встречается чаще всего) или медиана (значение, расположенное в середине между минимумом и максимумом)?
После прочтения статьи и комментариев, у меня осталось несколько вопросов — помогите разобраться, пожалуйста:
Что будет, если заблокировать доступ к 10-ти узлам DA и как с этим бороться?
Сколько времени пройдёт между тем, как выходной узел поднимется и данные из него попадут в exitmap? Сколько есть времени, за которое узел может безнаказанно влезать в траффик?
Как я понял из схемы, directory authorities расположены только в США и некоторых европейских странах — планируется ли расширять их географическое расположение, открывая новые доверенные центры в других частях света и собирается ли консенсус в случае недоступности одного (нескольких?) узлов?
Может быть, во мне просто говорят тёплые чувства к старенькой раскладушке, но V3 в плане использования очень приятен. Не знаю, насколько сейчас имеет смысл брать старую мото для работы, но «общение» с самим аппаратом весьма удобное.
Да, она самая :) Покупалась относительно недавно — отыскал новую, в коробке, а потом поставил китайский аккумулятор. Если честно — меня такая покупка обрадовала всего на несколько дней. По итогам испытания временем, V3 оказался надёжнее, удобнее и в целом приятнее в использовании. Грандиозный аппарат :)
Все вы наверняка видели нечто подобное.
Допустим, у вас есть свеча. Если её отодвинуть, её яркость уменьшится. И мы это знаем. И со звёздами во Вселенной примерно так же. И поэтому мы думали, что для хорошей статьи нужен только заголовок. И знаете что? Во Вселенной вообще не так!
Почему? Никто не знает.
Вот что такое хорошая научно популярная статья!
2) Вот тут были показаны фото прототипа, стоящего на ВДНХ и промо-ролик, в которых остекление круговое. Но действительно странно, почему на редерах его нет https://geektimes.ru/post/278724/#comment_9453408
3) такая возможность действительно кажется не продуманой, согласен. Единственное, что могу предположить, так то, что в случае со складской техникой можно реализовать удалённое управление с помощью пульта, например.
4) Исходя из предположения, что этот автобус навряд-ли переедет даже одного лежачего полицейского, можно считать, что большая мощность ему и не потребуется.
Или я всё неправильно понял и эту коробчёнку можно будет вложить в электромобиль побольше?
Действительно, мозг — удивительная пластичная система, способная адаптироваться к самым непредсказуемым условиям. А это значит, что моделирование сознания, как такового, действительно возможно гораздо раньше, чем создание максимально точной модели нейронов и их связей.
А, ну и то, что человек, лишившийся большей части мозга, успешно выполнял работу чиновника — очень символично :)
Вот придумали автомобиль, чтобы облегчить труд извозчиков. В результате мы перестали возить грузы на лошадях. Есть ли от этого выигрыш в производительности труда?
Очень надеюсь на то, что идея будет развиваться и дальше, а может и найдёт себе инвесторов!
Спешно ухожу резать пакеты в поисках подходящих плёнок, поэтому передайте от меня автору, что это завораживающе прекрасно :)
утюгахвсём подряд! :)