Спасибо за информацию, я по ТЭС больше специализируюсь, а там система немного не такая. На тех с которыми я имел дело там сразу в атмосферу, БРОУ не применяется, в одном случае шумогасители применялись, там ТЭЦ в городе была.
Точно не знаю как на АЭС, но на ТЭС там практически всегда а атмосферу, в конденсатор то пар входит при нормальном цикле с температурой около 20 градусов Цельсия и давлением ниже атмосферного, что случиться с конденсатором если туда загнать острый пар с температурой выше 500 градусов Цельсия и давлением >25 МПа?
Для ограничения разгона, впрочем как и для регулирования, применяется ГПЗ — главная паровая задвижка, чаще всего это дросселирующий орган с быстродействующим гидравлическим или электромеханическим управлением, которая в таком случае практически полностью закроется, и откроются дренажи пара в атмосферу. А рассинхронизация она в любом случае возникнет, но это я считаю не такая значительная проблема, так как на выяснение причин аварии и обследования места уйдет времени гораздо больше чем на повторную синхронизацию.
Да, на 100%, так как генератор это синхронная машина электрического тока, она содержит обмотку возбуждения, которая создает магнитное поле, которое в обмотках статора наводит ЭДС. На обмотку возбуждения подается постоянный ток от машинного возбудителя (генератор меньшей мощности сидящий на одном валу с турбиной и основным генератором), либо от выпрямителя (синхронного на тиристорах, IGBT модулях, и прочее). Выходит когда возникает замыкание в цепях статора, которое определяют трансформаторы тока, подается команда на отключение высокой стороны, а также на отключение возбудителя (выключатель низкой стороны не всегда есть), в идеале после выключения возбудителя напряжение на роторе пропадет мгновенно, соответственно магнитное поле тоже пропадет, и пропадет ЭДС наводимая в обмотках статора, и авария будет устранена, но так как присутствует остаточная намагниченность и вихревые токи то магнитный поток пропадает не сразу, и ЭДС наводимая в обмотках статора может увеличить масштабы аварии, поэтому после отключения ВН и возбудителя ротор замыкается на резистор, который гасит магнитный поток в течении очень малого времени, не давая развиться аварии, при этом турбина продолжает вращаться, турбину не затормозить мгновенно, там даже никаких средств для быстрого останова нет. Блок продолжает работать, турбина крутиться, пар поступает, реактор или котел работают, но напряжения нет, можно осматривать место аварии и принимать дальнейшие решения.
Так вот как раз автомат гашения поля отключает обмотку возбуждения и замыкает ее на резистор, тем самым гася поле в генераторе, генератор перестает вырабатывать, а по высокой стороне блочного трансформатора есть главный воздушный или элегазовый выключатель, получается генератор обесточен при вращающемся роторе и соответственно турбине, блок целиком гасить не нужно. Дальше принимают решение делать ремонт с остановом блока, или восстанавливать быстро, и ждать разгрузки энергосистемы и выводить блок в ремонт.
Вы сейчас говорите за резистор по выходу, а я говорю за резистор В ЦЕПЯХ ВОЗБУЖДЕНИЯ, РОТОРА, не статора, в генераторах 300 — 800 МВт применяться практически везде.
Гашение поля происходит очень быстро, несколько секунд. Суть системы (может бестолково объяснил) — в аварийной ситуации отключается выключатель по высокой стороне блочного трансформатора, а также обмотка возбуждения, которая на роторе, замыкается на резистор. Почему бы просто не отключать возбуждение? Магнитное поле не пропадает быстро, в генераторе 300 МВт выход может держатся пару секунд, в генераторе без нагрузки может вообще секунд десять держатся за счет вихревых токов. Похоже у нас разное понятие про заглушить блок. Полностью заглушить угольный энергоблок занимает по времени несколько часов (с охлаждением турбины, постановом на валоповорот, охлаждением котла и т. д.), а вот выключить из сети — несколько секунд, реактор заглушить еще дольше. Заглушить — тут не совсем верное понятие, правильнее было сказать аварийно разгрузить и снять возбуждение. Изучите главную схему электростанции, хотя бы пылеугольной, а также принцип действия синхронных электрических машин. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8F
//кусок комментария срезало
Пуск двигателя реализован через мощный резистор симистором для снижения пускового тока до снижения I = 0.8Iном, затем включение симистора прямого включения, и с задержкой включение мощного реле, останов в обратном порядке, только без ступени с резистором. Учитывая то, что при пуске GPS приемник иногда даже терял спутники, полученный результат меня вполне устроил.
Схема с симистором действительно значительно снижает помехи. У меня на NTP сервере включение однофазного двигателя переменного тока 220в привода вентилятора приточной вентиляции сбивало с толку GPS приемник, offset и jitter иногда прыгали на довольно значительные величины. Графиков правда не сохранилось.
Пуск двигателя реализован через мощный резистор симистором для снижения пускового тока до снижения I = 0.8Iном, затем включение симистора прямого включения, и с задержкой включение мощного реле, останов в обратном порядке, только без ступени с резистором. Учитывая то, что при пуске GPS приемник иногда даже терял спутники, полученный результат меня вполне устроил.